CN107250537A - 电动压缩机及电子部件 - Google Patents

Abstract

一种电动压缩机，具备压缩并排出吸入的流体的压缩部和构成压缩部的动力源的电机部。电动压缩机包含：驱动电机部且具备多个电子部件的驱动装置；收容驱动装置的第一外壳；以及收纳压缩部及电机部的第二外壳。在第二外壳内设有排出路径，该排出路径供由压缩部压缩的高温流体流动。在至少一个电子部件与排出路径之间设有抑制结构，该抑制结构抑制来自流经排出路径的流体的热的传递。

Description

电动压缩机及电子部件

相关申请的相互参照

本申请基于2015年1月29日申请的日本专利申请2015-015856，并通过参照而将该公开的内容编入本申请。

技术领域

本发明涉及一种搭载有发热的电子部件和压缩机构的电动压缩机及一种用于电动压缩机的驱动装置的电子部件。

背景技术

作为对压缩机构和电机形成为一体的电动压缩机的电机进行冷却的装置，已知通过吸入到压缩机构的吸入制冷剂来对电机进行冷却的结构。

在专利文献1所记载的电动压缩机中，电机收容室及逆变器收容室相邻地夹着壳体。并且，在壳体形成贯通孔，并使贯通孔的一端与基部接触，电机收容室内的制冷剂通过贯通孔而与基部接触，由此，基部被冷却。并且，基部发挥作为传热板的功能来对电子部件进行冷却。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开第2002-5024号公报

根据本发明的发明人们的研究，在上述的专利文献1所记载的结构中，有由于贯通孔的形成及部件的追加而导致电动压缩机大型化的担忧。尤其是，在构成对全部电子部件进行冷却的结构的情况下，由于包含大的电子元件，因此有电动压缩机大型化的担忧。

发明内容

因此，本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种电动压缩机以及一种能够抑制传热的电子部件，该电动压缩机能够通过简单的结构对来自高温制冷剂的向电子部件的传热进行抑制。

本发明的第一方式的电动压缩机包含：压缩部，该压缩部将吸入的流体压缩并排出；电机部，该电机部构成压缩部的动力源；驱动装置，该驱动装置驱动电机部且具备多个电子部件；第一外壳，该第一外壳收容驱动装置；以及第二外壳，该第二外壳收纳压缩部及电机部。在所述第二外壳内设有排出路径，该排出路径供由压缩部压缩的高温流体流动。在至少一个电子部件与排出路径之间设有抑制结构，该抑制结构对来自流经排出路径的流体的热的传递进行抑制。

根据第一方式，在第一外壳收容有驱动装置，在第二外壳收容有压缩部及电机部。在第二外壳内设有供由压缩部压缩的高温流体流动的排出路径。因此，流经排出路径的流体的热有传递到第一外壳内的情况。第一外壳内的驱动装置具备多个电子部件。并且，在至少一个电子部件与排出路径之间，设有对来自流经排出路径的流体的热的传递进行抑制的抑制结构。由此，能够抑制来自流体的热传递到电子部件。由于电子部件的发热量不同，因此，根据发热量来设置抑制结构，考虑第一外壳内的电子部件的配置，由此，能够有效地利用第一外壳内的空间。由此，能够抑制压缩机大型化并抑制向电子部件的传热。

并且，本发明的第二方式的电子部件是构成对压缩部的动力源进行驱动的驱动装置的电子部件。电子部件包含：框体，该框体构成壳体；内部元件，该内部元件设于框体内；抑制部，该抑制部对来自由压缩部压缩的流体的热传递到内部元件进行抑制。根据第二方式，构成对压缩部的动力源进行驱动的驱动装置的电子部件包含框体、电子元件以及抑制部。抑制部抑制来自由压缩部压缩的流体的热传递到电子元件。由此，能够抑制来自流体的热传递到电子部件。因此，能够抑制由流体的热而导致的电子部件损伤。

附图说明

图1是简化表示第一实施方式的压缩机的剖面图。

图2是表示压缩机的一部分的俯视图。

图3是简化表示第二实施方式的压缩机的剖面图。

图4是表示第三实施方式的电滤波器部件的一例的剖面图。

图5是表示第三实施方式的电滤波器部件的其他例的剖面图。

图6是表示第四实施方式的压缩机的一部分的剖面图。

图7是表示第五实施方式的压缩机的一部分的剖面图。

图8是表示第六实施方式的压缩机的一部分的剖面图。

图9是表示第七实施方式的压缩机的一部分的俯视图。

图10是表示第八实施方式的压缩机的一部分的俯视图。

图11是图10的XI-XI线处的剖面图。

图12是图10的XII-XII线处的剖面图。

图13是表示第九实施方式的压缩机的一部分的俯视图。

图14是图13的XIV-XIV线处的剖面图。

图15是图13的XV-XV线处的剖面图。

具体实施方式

以下，参照附图，以多个方式来对用于实施本发明的方式进行说明。在各方式中有对与在先前的方式中进行了说明的事项对应的部分标记相同的参照符号而省略重复说明的情况。在对各方式中的结构的一部分进行说明的情况下，能够对结构的其他部分应用先前进行了说明的其他方式。不光能够将在各实施方式中具体明示的能够组合的部分彼此组合，只要不特别妨碍组合，即使未明示也能够部分地将实施方式彼此组合。

(第一实施方式)

关于本发明的第一实施方式，使用图1及图2进行说明。压缩机10是将吸入流体压缩并排出的电动压缩机10。本实施方式的压缩机10是制冷剂用电动压缩机。制冷剂用压缩机10是构成蒸汽压缩型的制冷循环装置的一个部件。制冷循环装置除了压缩机10之外还具有散热器、减压器及蒸发器。

压缩机10设于制冷循环装置的制冷剂循环路径。压缩机10吸入并压缩低温低压的制冷剂，并排出高温高压的制冷剂。散热器设于压缩机10的下游，以对从压缩机10排出的高温高压的制冷剂进行冷却。在使用冷凝性的制冷剂的情况下，散热器也称为冷凝器。

减压器设于散热器的下游，以对由散热器冷却的高压制冷剂进行减压。蒸发器设于减压器的下游，以使由减压器减压的低温低压的制冷剂蒸发。压缩机10设于蒸发器的下游，以吸入在蒸发器蒸发的低温低压的制冷剂。制冷剂能够使用氟利昂类的制冷剂、二氧化碳等各种各样的制冷剂。制冷循环装置的典型应用例是用于车辆用空调装置的制冷循环装置。

接着，对压缩机10进行说明。压缩机10具备压缩部11、具有电动机12的电机部13及驱动装置14。电机部13是压缩机10的动力源。电动机12是多相电动机。电机部13具备收容电动机12的电机壳体21。电机壳体21为筒状且在内部提供圆柱状的空洞。电机壳体21是在一方的端部具有底板的有底圆筒状。

电动机12具备转子22及定子23。转子22被支承为能够相对于电机壳体21旋转。转子22的旋转轴24沿着电机壳体21的轴向延伸。旋转轴24的端部能够旋转地支承于电机壳体21的底板。定子23固定于电机壳体21的内壁。定子23具备定子绕组23a。在旋转轴24形成有供吸入的制冷剂流动的制冷剂通路24a。流经旋转轴24的制冷剂到达压缩部11。

压缩部11设于转子22和旋转轴24之间。压缩部11通过旋转型的压缩机构来实现。压缩部11从与旋转轴24内的制冷剂通路24a连通的吸入端口25吸入制冷剂，并且从排出端口26将压缩的制冷剂排出到电机壳体21内。从压缩部11排出到电机壳体21内的排出端口26设有排出阀27。通过排出阀27来防止制冷剂的回流。并且在电机壳体21设有排出口28，基于压缩部11而变为高温高压的制冷剂从排出口28排出到外部。因此如图1箭头所示，制冷剂通过电机壳体21内。

驱动装置14通过对电动机12供给电力来驱动电动机12。驱动装置14具备多个电子部件31、电路基板32、冷却用翅片33、吸入壳体34及逆变器壳体35。吸入壳体34为圆筒状，其一端部安装于电机壳体21的一端并固定于电机壳体21。吸入壳体34的另一端部安装于逆变器壳体35的一端并固定于逆变器壳体35。

吸入壳体34具备用于导入低温低压的制冷剂的制冷剂入口(未图示)。制冷剂入口形成贯通吸入壳体34的通路。吸入壳体34的内部空间和电机壳体21的内部空间通过旋转轴24的通路开口24b而连通。吸入壳体34所划分形成的空间提供制冷剂用的通路，该制冷剂是被吸入到压缩部11的低温低压的制冷剂。

逆变器壳体35具有如下形状：在一方的端部具有底板的有底圆筒状、或被称为浅碟状的形状。逆变器壳体35提供收容多个电子部件31的容器。

电路基板32是单层或多层的热硬化性树脂制的印刷基板。电路基板32固定于逆变器壳体35的底板上。在电路基板32实装有多个电子部件31。在电路基板32之上，排列配置有多个电子部件31。电子部件31含有在电路基板32之上与功率元件41排列配置的电子元件。

电子部件31包含IC、电阻器等一般的电子元件和用于对供给到定子绕组23a的电力进行开关控制的功率元件41。并且电子部件31包含线圈、电容器等的电滤波器部件40。电滤波器部件40也可以是例如电容器与放电电阻器形成为一体而组成的。

功率元件41是驱动装置14中发热量大的高温部件，且功率元件41将多个电子元件收容于一个树脂封装之中。功率元件41至少收容多个开关元件，该多个开关元件提供逆变电路用的桥式开关电路。开关元件由例如IGBT元件、功率MOSFET元件提供。功率元件41能够收容功率二极管等附属元件。功率元件41实装于电路基板32上。

电滤波器部件40是与功率元件41相比发热量小的低温部件。电滤波器部件40与其他的电子部件31相比尺寸大。如图1所示，电滤波器部件40没有容纳于逆变器壳体35内，电滤波器部件40跨越逆变器壳体35及吸入壳体34地配置。并且电滤波器部件40配置于接近电机壳体21的位置。

并且电子部件31包含实装于电路基板32上的外部连接用的多个连接器36。多个连接器36能够由树脂制的连接器提供。连接器包含例如280V的高电压的连接器及12V的低电压的连接器。

在连接器36与定子绕组23a之间，设有将驱动装置14和定子绕组23a电连接的连接部件37。连接部件37由例如引线、母线等提供。连接器36贯通逆变器壳体35的底板地配置。连接器36提供驱动装置14与外部电路之间的电连接，例如提供驱动装置14与空调装置的控制装置的电连接。

冷却用翅片33与功率元件41上表面接触。在冷却用翅片33与功率元件41之间，能够配置用于促进热传递的粘合剂。冷却用翅片33与功率元件41热结合。冷却用翅片33设于吸入壳体34内。因此，功率元件41能够经由冷却用翅片33而向吸入制冷剂散热。

驱动装置14发挥作为用于控制压缩机10的控制装置的功能。控制装置是电子控制装置(Electronic Control Unit/电子控制单元)。控制装置能够具有至少一个运算处理装置(CPU/中央处理器)和至少一个作为存储程序和数据的存储介质的存储装置(MMR)。控制装置由具备存储介质的微型计算机提供，该存储介质能够由计算机读取。存储介质非临时性地存储能够由计算机读取的程序。存储介质能够由半导体存储器或磁盘等提供。

控制装置能够由一台计算机或由基于数据通信装置而连接的一组计算机资源提供。程序由控制装置执行，由此，该程序能够使控制装置发挥作为本说明书所记载的装置的功能，并能够使控制装置以执行本说明书所记载的方法的方式发挥功能。控制装置提供多种要素。这些要素的至少一部分能够称为用于执行功能的部分，在其他的观点中，这些要素的至少一部分能够称为结构块或模块。

控制装置所提供的装置和功能能够仅由软件、仅由硬件或者由这两者的组合提供。例如，可以由模拟电路构成控制装置。

像这样，本实施方式的压缩机10是机电一体的产品。制冷剂由吸入壳体34的吸入口吸入。并且，被吸入的低温低压的制冷剂在通过吸入壳体34内的冷却用翅片33后通过电机壳体21内的旋转轴24的内部。并且，制冷剂由压缩部11压缩，压缩了的高温高压的制冷剂通过排出阀27而排出到电机壳体21内。此外，高温高压的制冷剂通过排出口28而排出到电机壳体21外部。因此，在第二壳体即电机壳体21内，设有供由压缩部11压缩了的高温流体流动的排出路径42。

电滤波器部件40设置在与变成高温的排出制冷剂相邻的位置。因此，有如下担忧：高温的排出制冷剂的温度经由吸入壳体34而传热，由此导致电滤波器部件40温度上升。

因此在本实施方式中，如图1所示，在电滤波器部件40与排出路径42之间设有抑制结构，该抑制结构对来自流经排出路径42的制冷剂的热的传递进行抑制。抑制结构是将热传导或热传递抑制得较低的传热的抑制部。抑制结构一体地设于电滤波器部件40的排出路径42一侧，并且由抑制传热的抑制部实现。在本实施方式中，抑制部是形成中空的空间的空间形成部51。

如图1所示，在电滤波器部件40的底部，设有用于从吸入壳体34的内壁隔开间隔的肋52。由此，并不是电滤波器部件40的整个表面与吸入壳体34的内壁接触，而是仅有肋52接触而形成中空的空间。因此，在电滤波器部件40与吸入壳体34的内壁之间形成空气层。中空的空间使热难以传递。因此，与直接设置电滤波器部件40的情况相比较，热变得难以传递，电滤波器部件40变成难以受到来自排出制冷剂的热的影响的结构。因此，能够减小电滤波器部件40的温度上升。

如以上说明的本实施方式的压缩机10在第一外壳即逆变器壳体35及吸入壳体34收容有驱动装置14，在第二外壳即电机壳体21收容有压缩部11及电机部13。在电机壳体21内设有供由压缩部11压缩的高温流体流动的排出路径42。因此，流经排出路径42的流体的热有传递到逆变器壳体35的情况。逆变器壳体35内的驱动装置14具备多个电子部件31。并且，在其中的电滤波器部件40与排出路径42之间设有作为对来自流经排出路径42的流体的热的传递进行抑制的抑制结构的空间形成部51。由此，能够抑制来自流体的热传递到电滤波器部件40。

构成驱动装置14的电子部件31的发热量不同，因此在发热量较小的电滤波器部件40设置抑制结构，而在发热量较大的功率元件41设置冷却用翅片33。由此，能够有效地利用逆变器壳体35内的空间。因此，能够抑制压缩机10大型化并且抑制向电子部件31的传热。

换言之，即使电滤波器部件40的设置面的隔着隔壁的相反侧是如压缩部11的排出室那样温度变高的结构，也能够减小由来自排出室的传热所导致的电滤波器部件40的温度上升。由此，能够防止电滤波器部件40的寿命降低、追求了冷却性能所需的大型化。

并且在本实施方式中，在第一外壳即吸入壳体34内，设有供由压缩部11吸入的低温流体流动的吸入路径34a。在高温部件即功率元件41与吸入路径34a之间，设有来自流经吸入路径34a的流体的热容易传递的散热结构即冷却用翅片33。由此，能够通过吸入制冷剂来冷却高温部件。但是，当想要通过吸入制冷剂来冷却全部的电子部件31时，有吸入路径34a变得复杂且逆变器壳体35内的设置空间大型化的担忧。因此在本实施方式中，电滤波器部件40那样的低温部件不利用吸入制冷剂来进行冷却，而是抑制来自高温制冷剂的传热从而抑制高温化。通过像这样根据电子部件31的发热特性来改变配置及结构并设置为来自排出路径42的热传导低的结构，从而即使不设置为利用吸入制冷剂的冷却结构，也能够确保电子部件31的热的成立性。

此外，在本实施方式中，抑制结构是在电滤波器部件40的排出路径42一侧与电滤波器部件40一体设置的抑制传热的抑制部。由此，仅通过改变电滤波器部件40的结构就能够实现抑制结构。

并且在本实施方式中，抑制部是形成中空的空间的空间形成部51。像这样，仅单纯地通过形成空间就能够实现抑制结构。

此外，在本实施方式中，电滤波器部件40的自发热量也难以通过热传导而将热扩散。因此在将自发热小的部件例如薄膜电容器用于电滤波器部件40的情况下有效。

(第二实施方式)

接着，利用图3对本发明的第二实施方式进行说明。本实施方式所具有的特征在于：在排出路径42与电滤波器部件40之间设有吸入路径34a这一点。

如图3所示，在电机壳体21内，形成有从吸入口到旋转轴24内的制冷剂通路24a的吸入路径34a。并且，电机壳体21内的吸入路径34a接近吸入壳体34的内壁且位于电滤波器部件40的相反侧。由此，能够使来自排出路径42的热更加难以传递到电滤波器部件40。

(第三实施方式)

接着，利用图4及图5对本发明的第三实施方式进行说明。本实施方式所具有的特征在于：低温部件即电滤波器部件403的结构。

电滤波器部件403构成为包含密封树脂61、内部元件62及绝热部63。内部元件62是用于实现电滤波器部件403的功能的部分。密封树脂61为了保护内部元件62而以覆盖内部元件62地方式设置。绝热部63具有比密封树脂61低的热传导率，且绝热部63覆盖密封树脂61的至少一部分。绝热部63也可以是抑制结构或抑制部。

在图4所示的一例中，绝热部63以位于排出路径42侧的方式设置。由此，能够抑制来自排出路径42的热传递到内部元件62。

在图5所示的其他例中，绝热部63以覆盖密封树脂61的整周的方式设置。因此，绝热部63是构成电滤波器部件403的壳体的框体。由此，能够抑制热从外部传递到内部元件62。

在这样的本实施方式中，通过在电滤波器部件403设置绝热部63，从而能够抑制由高温制冷剂所导致的电滤波器部件403的内部元件62温度上升。

换言之，电滤波器部件403在内部元件62及密封树脂61与外部之间，设置有以使热传导率降低为目的的绝热部63。由此，如第一实施方式的电滤波器部件403那样竖立肋52的结构相比，强度增加且能够抑制电滤波器部件403的温度上升。

(第四实施方式)

接着，利用图6对本发明的第四实施方式进行说明。本实施方式所具有的特征在于：抑制结构设于吸入壳体34这一点。并且在图6中，为了容易理解而示出电机壳体21的外观。

抑制结构与吸入壳体34一体地设置，且抑制结构由在电滤波器部件40的底面与排出路径42之间形成间隙的台阶部71实现。换言之，在电滤波器部件40的设置位置设置台阶。由此，变为能够减少吸入壳体34与电滤波器部件40的接触面积并在吸入壳体34与电滤波器部件40之间形成有空气层的形状。

由此，在电滤波器部件40与排出路径42之间通过台阶部71而形成有空气层，因此能够抑制来自排出路径42的传热。通过像这样在吸入壳体34设置台阶部71，能够实现抑制结构。因此，不改变电滤波器部件40的形状就能够实现电滤波器部件40的温度上升的抑制。

(第五实施方式)

接着，利用图7对本发明的第五实施方式进行说明。本实施方式所具有的特征在于：抑制结构设于吸入壳体34这一点。并且在图7中，为了容易理解而示出电机壳体21的外观。

抑制结构分体地设于吸入壳体34，且抑制结构由在电滤波器部件40的底面与排出路径42之间形成间隙的台座部72实现。在吸入壳体34形成有收容电滤波器部件40的槽73。并且，在槽73的底设有台座部72。台座部72由金属板74和支柱75构成，金属板74形成为设置电滤波器部件40的基座，支柱75对金属板74进行支承。支柱75的根部由螺丝等固定于吸入壳体34。

由此，在电滤波器部件40与排出路径42之间，通过台座部72而形成有空气层，因此能够抑制来自排出路径42的传热。通过像这样在吸入壳体34设置台座部72，能够实现抑制结构。并且，由于能够通过基座的金属板74来使热扩散，因此能够起到更强的温度上升的抑制效果。

(第六实施方式)

接着，利用图8对本发明的第六实施方式进行说明。本实施方式所具有的特征在于：抑制结构设于吸入壳体34这一点。并且在图8中，为了容易理解而示出电机壳体21的外观。

抑制结构形成于吸入壳体34，且抑制结构通过在电滤波器部件40与排出路径42之间的部分向内侧凹陷的凹部76来实现。由此，收纳压缩机106的电机壳体21不与吸入壳体34的电滤波器部件40的设置部接触。通过凹部76，能够抑制热从吸入路径34a传递。

并且基于凹部76，与吸入壳体34的外周侧(图8的右侧)相比，设置电滤波器部件40的隔壁的厚度在吸入路径34a一侧变厚。由此，由于向低温一侧的隔壁的热传导增加，所以能够抑制电滤波器部件40的温度上升。

在本实施方式中，凹部76形成于吸入壳体34，但并不限定于吸入壳体34。凹部76可以形成于例如逆变器壳体35，也可以形成于电机壳体21。

(第七实施方式)

接着，利用图9对本发明的第七实施方式进行说明。本实施方式所具有的特征在于：促进结构设于吸入壳体34这一点。

在吸入壳体34内一体地设有促进肋77，该促进肋77使来自流经吸入路径34a的流体的热容易传递。并且促进肋77是促进结构，包围电滤波器部件40地设置。

换言之，以从吸入壳体34之内的隔开低温的吸入路径34a与电滤波器部件40的面起包围电滤波器部件40的与接近吸入路径34a的面垂直的面中的两个面的方式设有促进肋77。促进肋77从被吸入制冷剂冷却的面突出，因此冷热被传递。因此，促进肋77具有对电滤波器部件40进行冷却的冷却效果，并能够进一步减小电滤波器部件40的温度上升。

(第八实施方式)

接着，利用图10～图12对本发明的第八实施方式进行说明。本实施方式的吸入壳体34与第七实施方式类似，在本实施方式中除了促进肋77，还设有散热肋78。促进肋77与电滤波器部件40的表面的至少一部分接触，在本实施方式中，促进肋77与电滤波器部件40的侧面中的两个侧面接触。本实施方式的促进肋77也可以与电滤波器部件40的第一侧面和第二侧面这两个侧面接触，该第二侧面关于电滤波器部件40位于第一侧面的相反位置。由此，能够向侧面传递来自吸入路径34a的冷热，抑制电滤波器部件40的温度上升。

并且，如图11及图12所示，在吸入壳体34的底面，在电滤波器部件40的周围设置多个散热肋78。由此，能够将来自排出路径42的热散热到电滤波器部件40以外的位置。因此，能够抑制从排出路径42传导到电滤波器部件40的热。

并且，通过散热肋78而能够提高吸入壳体34的强度。因此，对于来自外部的冲撞，能够抑制电滤波器部件40的变形和故障。

此外，散热肋78形成为不与促进肋77及电滤波器部件40接触的形状。换言之，散热肋78的形状根据来自外部的冲撞位置而变化，并且以提高吸入壳体34对于来自外部的冲撞的强度的方式配置。并且如图12所示，为了使散热肋78不与电滤波器部件40接触，散热肋78具有锥状的斜面。由此，能够扩大仅通过散热肋78的变形就能够抑制来自外部的冲撞的范围，并能够抑制电滤波器部件40的变形和故障。

(第九实施方式)

接着，利用图13～图15对本发明的第九实施方式进行说明。本实施方式的吸入壳体34与第八实施方式类似，且在本实施方式中也设有促进肋77及散热肋78。促进肋77以包围电滤波器部件40的四个侧面的方式与电滤波器部件40接触。由此，能够向电滤波器部件40的侧面传递来自吸入路径34a的冷热，抑制电滤波器部件40的温度上升。此外，由于电滤波器部件40的位置容易确定，因此安装变得容易。

并且如图13所示，突起即散热肋78空开间隔地多个设置。并且，如图14及图15所示，在散热肋78之间设有用于提高强度的纤维部件79。纤维部件79使用例如芳纶纤维。由此，相比于用与吸入壳体34相同的材料填充间隙而一体地形成，能够减轻重量。并且，由于能够空出散热肋78变形的空间，因此能够抑制电滤波器部件40对于来自外部的冲撞的变形和故障。

以上，对本发明的优选实施方式进行了说明，但本发明完全不限于上述实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内能够实施各种变形。

上述实施方式的结构仅仅是示例，本发明的范围并不现定于上述记载的范围。

在第一实施方式中，压缩机构是旋转型的，但并不限定于旋转型。也可以是其他的压缩机构，例如斜板式、涡旋型。

在第一实施方式中，流体是制冷剂，电动压缩机10是制冷剂用电动压缩机，但并不限定于制冷剂，也可以应用其他的流体。并且，压缩机10构成制冷循环，但也可以用于其他用途。

在第一实施方式中，低温部件是电滤波器部件40，但不限于电滤波器部件40。也可以用其他的电子部件31来替换电滤波器部件40并配置于经由抑制结构而抑制传热的位置。并且，在第一实施方式中，仅将抑制结构应用于电滤波器部件40，但也可以对其他的电子部件31应用抑制结构。

本发明依据实施例来记载，但应当理解为本发明不限定于该实施例和结构。本发明也包含各种变形例和等同范围内的变形。除此之外，各种组合、方式以及那些仅包含一个要素、包含超过一个要素或者不足一个要素的其他的组合、方式也属于本发明的范畴和思想范围内。

Claims (13)

1.一种电动压缩机，其特征在于，包含：

压缩部(11)，该压缩部将吸入的流体压缩并排出；

电机部(13)，该电机部构成所述压缩部的动力源；

驱动装置(14)，该驱动装置驱动所述电机部，且具备多个电子部件(31、40、41)；

第一外壳(34、35)，该第一外壳收容所述驱动装置；以及

第二外壳(21)，该第二外壳收纳所述压缩部及所述电机部，

在所述第二外壳内设有排出路径(42)，该排出路径供由所述压缩部压缩的高温流体流动，

在至少一个所述电子部件(40)与所述排出路径之间设有抑制结构(51、63、71、72、76)，该抑制结构对来自流经所述排出路径的流体的热的传递进行抑制。

2.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于，

在所述第二外壳内还设有吸入路径(34a)，该吸入路径供由所述压缩部吸入的低温流体流动，

所述电子部件包含：高温部件(41)，该高温部件发热而变为高温；以及低温部件(40)，该低温部件以比所述高温部件低的温度发热，

在所述高温部件与所述吸入路径之间设有散热结构(33)，该散热结构使来自流经所述吸入路径的流体的热容易传递，

所述抑制结构设于所述低温部件与所述排出路径之间。

3.根据权利要求1或2所述的电动压缩机，其特征在于，

所述抑制结构包含抑制部(51、63)，该抑制部在所述电子部件的所述排出路径的一侧与所述电子部件一体地设置并抑制热的传递。

4.根据权利要求3所述的电动压缩机，其特征在于，

所述抑制部是形成中空的空间的空间形成部(51)。

5.根据权利要求3所述的电动压缩机，其特征在于，

所述抑制部是包含所述电子部件的低热传导率的材料的壳体(63)。

6.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于，

所述抑制结构包含台阶部(71)，该台阶部一体地设于所述第一外壳，并在所述电子部件的底面与所述排出路径之间形成间隙。

7.根据权利要求1～5中任一项所述的电动压缩机，其特征在于，

所述抑制结构包含台座部(72)，该台座部分体地设于所述第一外壳，并在所述电子部件的底面与所述排出路径之间形成间隙。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的电动压缩机，其特征在于，

所述抑制结构包含凹部(76)，该凹部形成于所述第一外壳及所述第二外壳的至少任意一方，并在所述电子部件与所述排出路径之间的部分向内侧凹陷。

9.根据权利要求1、3～8中任一项所述的电动压缩机，其特征在于，

在所述第二外壳内还设有吸入路径(34a)，该吸入路径供由所述压缩部吸入的低温流体流动，

在所述第一外壳内一体地设有促进结构(77)，该促进结构使来自流经所述吸入路径的流体的热容易传递，

所述促进结构设置为包围所述电子部件。

10.根据权利要求9所述的电动压缩机，其特征在于，

所述促进结构包围所述电子部件，且与所述电子部件的表面的至少一部分接触。

11.根据权利要求1、3～10中任一项所述的电动压缩机，其特征在于，

所述电子部件包含：高温部件(41)，该高温部件发热而变为高温；低温部件(40)，该低温部件以比所述高温部件低的温度发热，

在所述第一外壳的设有所述高温部件的部分的周围设有突起(78)。

12.根据权利要求11所述的电动压缩机，其特征在于，

所述突起空开间隔地设置有多个，

在所述突起之间设有纤维部件(79)。

13.一种电子部件，该电子部件构成对压缩部的动力源进行驱动的驱动装置，该电子部件的特征在于，包含：

框体(61)，该框体构成壳体；

内部元件(62)，该内部元件设于所述框体内；以及

抑制部(51、63)，该抑制部抑制来自被所述压缩部压缩的流体的热传递到所述内部元件。