CN107249915A - 照明装饰配件 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的是提供一种用于机动车辆的背光照明装饰带，特别是一种作为车门的窗口密封带的覆盖带的装饰带，其具有简单的结构设计，能够以低成本制造，且所需的安装空间较小，同时产生赋予精制印象的照明效果。所述装饰带的外侧应当尽可能少地区别于非背光照明装饰带。为此，在所述装饰带的型材带(2)和相邻的车辆外皮(12)之间形成光隙(S)，由安装在装饰带的背面上的光波导(8)发射出的光可通过所述光隙向外射出。

Description

照明装饰配件
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的照明装饰配件，特别地是一种作为用于车门的窗口通道的密封带的覆盖配件的装饰配件，且涉及一种车辆上的装饰配件布置结构，涉及具有所述装饰配件布置结构的机动车辆，且还涉及一种密封型材和型材带。该装饰配件包括型材带，在最终正确地安装在车辆上的情况下，所述型材带限定装饰侧和功能侧，所述装饰侧背向车辆并且具有外部可见的型材带装饰表面，所述功能侧朝向车辆并且在外部不可见，其中，提供了成光波导形式的照明器件，在最终正确安装后，所述照明器件布置在所述功能侧上，以便在最终正确地安装在车辆上的情况下从背后照亮所述型材带的至少一部分。
背景技术
为机动车辆提供带有照明器件的装饰配件以便赋予车辆更高品质的外观是已知的。
德国公开专利申请DE102008027128A1公开了一种用于机动车辆的具有型材带的覆盖配件或密封带，在所述型材带中嵌入有用于对布置在外表面上的装饰元件或设置在外表面上的覆盖层进行照明的LED。然而，所述结构制造起来相当复杂和昂贵，并且还因为仅在离散的位置处设置LED而不允许在配件的整个长度上进行任何连续均匀的照明。此外，被认为不利的是，所述覆盖配件或密封带由于其外部设计而可以从外侧被认出是照明配件。
DE102006049872A1公开了一种具有照明模块的装饰配件，所述照明模块作为独立的部件被置于所述装饰配件中。所述照明模块仅允许有限的照明范围，并且由于需要将断流器装配至装饰带中而导致所述装饰配件的设计复杂。此处一另外的因素还在于，该类型的装饰配件设计因所述装饰配件的可见表面被穿入而危害高品质的视觉效果。
文件EP2063057A1也公开了一种带有集成的照明器件的设计复杂的类似的多部件式装饰配件。
EP1772667A2公开了一种具有集成光源的塑料部件。在本文件中，发光元件被至少部分地嵌入可见部分的塑料模制体中，这使得塑料部件的制造显著地复杂化。此外，所述装饰配件必须由与其他材料相比可能赋予较低品质的印象的、可透光的塑料制造。
最后提到的有限材料选择的缺点还涉及文件EP2556996A2和EP2363324A1中公开的照明装饰配件。
US2003/0002294A1也公开了一种具有透光的、透明的配件部分的配件。为了防止照明器件从外侧可见，所述照明器件在侧向上将光发射至透明的配件部分中并且被从外侧可见的附加的覆盖件所覆盖。该设计相对复杂、需要附加的部件并且不允许任何在设计上非常扁平和窄的配件。文件DE20110352U1描述了一种完全相应的并且因此也类似不利的设计。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种说明书的起始部分说明的类型的装饰配件以及一种具有装饰配件的机动车辆，所述装饰配件具有在结构上简单的设计并且可以有成本效益地制造。所述装饰配件还应当在设计上是扁平的并且能够按照节省空间的方式安装，但与设置有照明器件的已知装饰配件相比仍然能够赋予视觉上的高品质印象，并且所述装饰配件应当在外部尽可能少地或甚至根本不区别于非照明装饰配件。另外，所述装饰配件应当允许使用不透明材料。
该目的根据本发明在此按照以下方式实现：将所述装饰配件设计成，在最终正确地安装在车辆上的情况下，在所述装饰配件和相邻的车辆外表面之间、特别地在型材带和相邻的车辆外表面之间形成光隙，由光波导发射出的光能够通过所述光隙以可见的方式射出至外部。
所提供的照明器件是光波导，所述光波导在最终正确安装后在功能侧上沿着型材带的至少一部分延伸，其中，所述光波导布置在型材带横截面外侧且不穿入型材带。
由于该配置，将照明器件嵌入型材带变得不再必要，并且可省去对使用可透光(透明或半透明)材料的需要，其中，当然仍可使用半透明或透明的型材带。除了半透明或透明的材料之外，还可以使用不能透光的高品质的金属带，所述金属带在视觉上有效地隐藏了位于型材带的功能侧的组装部件，特别是照明器件或光波导本身。提高型材带的材料同质性的部件不是必需的。所述型材带也未被部件、例如光波导以从外侧可见的方式穿入。
在所述型材带背对装饰侧的一侧(功能侧)产生的光束从背后照亮所述装饰配件(特别是所述型材带)，并且从背面通过存在于相邻的车辆外表面和所述装饰配件之间的间隙朝向外射出，所述间隙被发射的光线照明。这通过所述装饰配件产生了间接照明，在合适地布置所述光波导的情况下，所述照明可以在所述装饰配件的长度上均匀地延伸。在最终的安装状态下，不能在外部区分所述装饰配件与其他非背光式装饰配件。仅可察觉到在所述照明器件被开启时充当光隙的小的阴影间隙，在巧妙地设置尺寸的情况下，所述阴影间隙的宽度可被保持得小到在视觉上不显著。
车辆外表面是车辆的在所述光隙的区域中与所述装饰配件相邻并且与所述装饰配件一起对所述光隙限界的外表面。特别地，这可以是毗邻所述型材带的车辆车身的外皮的涂覆表面，也就是说，特别是车辆车身的涂覆金属板。如果其他部分(例如，密封型材的装配有装饰配件的分支)在所述装饰配件或型材带与车辆车身的金属板之间突出，那么车辆外表面也可以由这些部分的表面形成。
光波导布置在所述型材带背对装饰侧的一侧(功能侧)，但是位于由所述型材带限定的型材带横截面的外侧，并且因此特别地未被嵌入所述型材带中。可使所述光波导在所述型材带的功能侧保持在所述型材带的外表面上。然而，替代性地还可使得，在所述装饰配件的功能侧上，布置在机动车辆上的密封件支承所述光波导或所述光波导附接至车辆的外表面。
所述型材带优选由单一同质材料构成。所述材料不仅可以是通常用于装饰配件的诸如铝或(不锈)钢的金属，特别地还可以是热塑性塑料，例如PMMA、SAN、PC或ABS。
在一个有利的实施例中，型材带横截面具有主分支，所述主分支的向外的表面形成外部可见的装饰表面。优选地，从该主分支伸出一个或多个功能分支，所述型材带通过所述一个或多个功能分支来与支承所述型材带的密封型材相互作用。特别地，可使所述功能分支接合在所述密封型材中，以便被保持在密封型材上。
光波导可在功能侧的背面上布置在主分支上或功能分支上。无论光波导布置在主分支上或是布置在功能分支上，都可使用于光波导的安装部设置在型材带的承载光波导的分支上。该安装部可实施成：使得光波导可以以卡锁方式夹持到安装部中或结合在安装部中，在适当的情况下包括围绕光波导的护罩。这种安装部尤其可通过沿着型材带延伸的接收槽来形成。然而，在承载型材带的密封型材或邻近型材带的其他部件承载光波导的情况下，这种安装部也可以以相应的方式设置在该部件中。
所述照明器件例如可布置在所述功能分支上，在正确安装的情况下所述功能分支处于底部，并且在一个有利的实施例中，在最终正确地安装在车辆上后，所述功能分支从在形成所述主分支的下部可见边缘的材料的过程中的弯曲部处朝向密封件向内延伸并包围一锐角。在一个优选实施例中，该功能分支的、位于所述型材带的功能侧上的朝向车辆外表面的一侧支承所述光波导。然而，还可以使所述光波导保持在所述主分支的背面上。
所述光隙(由光波导所发射的光线预期通过所述光隙射出至外侧)尤其由形成装饰表面的所述主分支的最低可见边缘与相邻的车辆外表面之间的距离来限定。
为了在通常薄壁的且因此本身柔性的型材带的整个带长度上保持光隙宽度不变，可使布置在所述型材带和车辆外表面之间的光波导(在适当的情况下)连同被看做是波导的一部分的护罩凭借使型材带间接或直接地经由光波导支撑在车辆外表面上来运行。因此，可以限定光隙宽度，并且不存在因制造不精确或其他材料变形而导致光隙宽度在带的长度上变化的风险。在本文中，直接地支撑是指，光波导与型材带和车辆外表面直接接触，以便在光隙的区域中限定型材带与车辆外表面的距离。在本文中，间接地支撑是指，其他部件的至少一部分、例如密封型材的至少一部分在光波导与型材带之间和/或在光波导与车辆外表面之间突出，但是光波导集成到该部件中，从而共同限定出型材带与车辆外表面之间的距离，从而所述光波导也确定所述距离。在直接地支撑的情况下，还可提供与所述密封型材分开的间隔元件，在该间隔元件上，尤其型材带横截面的承载光波导的分支经由光波导间接地受支撑。该间隔元件也可由透明材料制成，因此，特别地，当光波导自身被支撑在该间隔元件上时，所发射出的光线可通过间隔元件被引导至光隙。
尤其可考虑(光学)玻璃纤维或丙烯酸纤维作为用于光波导的光线引导材料或光线引导线。光波导在此可包括纤维束或由单个的、大部分同质的材料线形成。
光波导的横截面优选是滚圆的。然而，根据各个情况的结构条件，光波导也可具有其他横截面形状。
光波导可具有透明的或半透明的护罩。护罩尤其可以是由合适的塑料制成的、例如由聚丙烯和/或聚乙烯制成的护罩。
这种护罩可充当防护性护罩，其有效地保护光波导的内部线免受天气和损坏的影响，所述内部线引导光线且通常易受折裂或冲击。此外，尤其当光波导与车辆的外皮直接接触时，这种防护性护罩可用于保护车辆的外皮在某些情况下免被光波导的引导光线的硬或甚至攻击性作用材料所损坏。
此外，这种护罩可设置为光波导的引导光线的材料的护罩，所述护罩确定横截面，并使得由光波导的光线引导材料或内部线和光波导的护罩所组成的组件能够具有在很大程度上自由的横截面形状，该横截面形状不同于光波导的引导光线的材料或内部线的形状。以这种方式，例如由于材料而仅可以以滚圆横截面制造的光线引导材料可嵌入具有矩形横截面的护罩中，从而作为组件获得矩形光波导。
另外，这种透明的或半透明的护罩可实施影响光束的护罩功能，为此，护罩例如被设计成使光线以带色的和/或乳浊式的方式通过，且以这种方式影响所发射的光线的特性。因此，可通过影响光束的护罩来保证光线的特定颜色，或保证光线产生特定的温和漫射的或相当清晰定向的发射。
影响光束的护罩也可通过以下方式来形成：使不透明的区域形成在不期望光线从光波导的引导光线的线侧向射出的位置处。以这种方式，例如，反射涂层可设置在护罩的外表面的一部分上，所述涂层将在该部分中“想要”侧向离开光波导的光波导光束反射回来。这可增加在期望光线从光波导射出的位置处的光产出。
以上描述的本申请的另一优点是，光线的实际产生可借助于车身内的光源来进行。因此，可提供尤其位于车辆的乘客舱中(例如在门的内部区域中、在车辆的乘客舱中或车辆的免受外部湿气或天气影响的一些其他干燥空间中提供)的LED或一些其他合适光源，所述LED或一些其他合适光源所发射的光线在中心位置处被馈送至光波导，其中，由光源所发射的光线于是通过光波导向外引导。光线可通过本领域已知的插入式连接而被馈送至光波导。在本文中，尤其有利的是，可在很大程度上自由地选择光源的大小和功率，同时待在装饰配件的区域中设置于车身外侧的照明元件不占据任何可观量的安装空间。
为了能够使光线从光波导侧向地射出，在光波导中设置了干涉点，在光波导中传播的光线在所述干涉点处偏转，从而使得所述光线可从光波导侧向地射出，且当存在护罩时，可从护罩的透明区域射出，以便对型材带进行背光照明。这种干涉点尤其可由外来金属颗粒形成，所述外来金属颗粒嵌入光波导中且在制造波导时选择性地被引入波导材料中。这种干涉点的效果是，使被馈送至光波导中的光线不一直“陷于”光波导中，而是光线看起来能够从光波导照射出来。
附图说明
可以在权利要求和以下参考附图进行的优选示例性实施例的说明中体现本发明的其他特征和优点，在附图中：
图1示出了根据第一实施例的附接至密封型材的装饰配件，
图2示出了根据第二实施例的附接至密封型材的装饰配件。
具体实施方式
图1示出了呈窗口通道覆盖配件的形式的、附接至密封型材1的型材带2。可以进一步使用例如肩线脱扣带(Bordkantenzierstab)或覆盖带来覆盖例如A柱、B柱或C柱。通过嵌入的金属条来增强的密封型材1利用其U形截面来装配至机动车辆的车身部分并且良好地阻隔门与窗玻璃11。型材带2被配置成用于覆盖该密封型材1并且作为装饰部分、按照赋予尽可能高品质的视觉印象的方式隐藏所述密封型材1。为此，型材带2或由型材带2的材料所形成的型材带横截面具有弧形的主分支5，所述主分支5的向外指向的表面形成了型材带2的装饰表面13，在正确安装的情况下所述装饰表面13是外部可见的。装饰表面13由上部可见边缘3和下部可见边缘4限界。在这些可见边缘3、4的区域中，主分支5向内弯曲并且形成上部功能分支6和下部功能分支7，借助于所述功能分支6、7，型材带2接合在密封带1中以便被保持在其上。在附图中沿着主分支行进的虚线预定用于示出装饰侧Z和功能侧F之间的边界。
除了优选材料同质的型材带5之外，装饰配件还具有作为照明器件的光波导8。所述光波导通过下部功能分支7的朝向车辆外表面12的表面直接保持，其尤其通过夹入或结合而连接至型材带2。因此，型材带2或型材带的下部功能分支7充当用于光波导8的承载件。
型材带2优选由不透明材料制成，因此，位于功能侧F的组装部件(在附图中基本上在主分支5右侧的那些组装部件)、也就是说特别是密封带6和光波导8不能通过所述型材带从外侧被看到或被型材带2有效地覆盖。
显然，当光波导8未启动或未开启时，被感知为阴影间隙(影隙)的、具有间隙宽度S的间隙保留在下部功能分支7的朝向车辆外表面12的表面和车辆外表面12之间，或保留在下部可见边缘4和车辆外表面12之间。然而，在光波导8已经被启动或开启后，其直接照明车辆外表面，并且发射出的光的大部分穿过间隙(现在充当光隙10)射向外侧。因此，产生了间接照明，所述间接照明具有高品质的外观并且主要向下发射，从而有效地防止人们在进出车辆时被晃到。
在图1中，还显然的是，型材带2的下部功能分支7通过被保持在其上的光波导8直接支撑在车辆外表面12上，因而型材带2借助于光波导8被保持在离车辆外表面12一限定距离处。因此，光波导8连同它的围绕光波导8的光线引导线的护罩14一起形成了间隔元件，所述间隔元件保证了承载光波导8的型材带分支与车辆外表面12的均匀间隔，从而在型材带的长度上保证了不变的光隙宽度。光隙宽度S优选处于1mm和4mm之间的范围内，特别优选地处于2mm和3mm之间的范围内。依据所相应使用的结构的光产出并且根据亮度，光隙宽度S小于1mm也是可能的。光波导8的外表面与可见边缘4之间的最短距离A优选最大为5mm。
沿着型材带2延伸且优选设置在型材带2本身中的光波导安装部例如实施为接收槽，所述接收槽围绕光波导8，且当光波导8连同护罩14(如果提供的话)安装时，光波导8可以以卡锁方式压入到所述接收槽中。构造光波导安装部的该方式使得能够在制造型材带的过程中例如使用挤压过程或挤压成型过程而将安装部特别简单地直接集成到型材带2中。当然也可考虑其他类型的安装部。
图2中所示的型材带2基本上在以下方面不同于图1中所示的型材带：具有不同的型材带横截面形状以及光波导8的布置。光波导8不直接保持在型材带2上，而是保持在位于型材带2的功能侧F上的密封型材中。
为了即使在图2所示的型材带2的实施例的情况下也保证沿着型材带2延伸的光隙10不变，在此也明确地将波导8集成到部件的链部(Kette)中，型材带2支撑在所述链部上，且光隙宽度S借助于所述链部保持不变。
如图1所示的实施例那样，该布置结构也保证了光波导8在装饰配件布置结构中独特限定的定位，也就是说，尤其在型材带1、密封型材1、光隙10和车身外表面12的布置结构内的定位。这进而避免了相邻部件的非平行型廓，所述非平行型廓可导致光隙10以不同的强度消除。
在图2所示的实施例中，光波导8被接收在设置于密封型材1中的安装部中，所述安装部如图1所示的型材带的情况那样通过沿着密封型材1延伸的接收槽来形成。该接收槽在此围绕光波导8接合。与图1相比，这不再使得光波导8本身与车辆外表面12和型材带2的后表面直接接触，而是使得密封型材1的材料与车辆外表面12和型材带2的后表面直接接触。然而，型材带2间接地支撑在光波导8上，因为后者继续明确地集成到限定出光隙宽度S的部件的链中。如图1所示且也对于图2的实施例也可想到，在适当的情况下提供的光波导8的护罩14于是不再具有作为防护性护罩的任何效果。
图2还示出了可在密封型材的朝向光波导8的表面区域上提供反射表面15。如图2所示，反射表面15优选布置在光波导的背向光隙10的一侧处。
该反射表面15可以由施加的反射膜形成或由例如蒸气涂覆或喷溅的涂层形成。由此产生的反射表面15增大了光产出，因为由照明器件发射出的光(大部分地入射在该反射表面15上)被更有效地朝向光隙转向，并且实际上离开光隙10的总的光输出的比例增大。
对于将反射表面15布置在密封型材1上而言，替代性地或附加地，这种反射表面当然也可设置在波导8本身上，尤其在波导8如图1所示具有护罩的情况下可设置在波导8本身上，所述护罩可尤其适合于在外侧上设有反射涂层。
图2中，尽管反射表面被示为仅直接地邻近光波导8，但是，在其他部件上使用这种反射表面也是可想到的，只要这些其他部件具有以上述方式充当反射表面的表面。如图2所示，例如可考虑在主分支5的背面上提供附加的反射涂层15'。
利用上述措施，可以提高光产出(由照明器件发射出的实际上离开光隙的光的比例)或可以使用具有相对较低的功率的照明器件来产生相应的光产出。
照明器件8不必是在整个装饰配件上延伸的光波导8。依据应用场合，光波导8还可以只在装饰配件的长度的一部分上延伸或能够设置多个照明器件，优选地，设置彼此直接毗邻并且可选择性地启动的多个照明器件，以便例如仅呈现特定选则的信息，或分别照明可彼此选择性地划界的区域。
总之，本申请总体上和附图中所示实施例的进一步的优点是，背光式装饰配件以及可兼容的非背光式装饰配件可以可选择地装配至同一载体型材或密封型材。组件的密封功能和光学或照明功能彼此完全独立，因此，仅装饰配件承担光学功能。不必为使用背光式装饰配件而特别地准备或为此特别地选择密封型材。
对于车辆制造商来说，对于所有车辆装备水平配置(例如，在作为特殊附件提供的灯组件的范围内)，可仅通过选择将要装配至同一密封型材1上的装饰配件2来向车辆赋予品质显著提高的外观。以这种方式，还能够使得原来具有非背光式装饰配件的车辆在不需要更换密封型材的情况下以在手工劳动方面特别简单的方式容易地改装。
附图标记列表
1 密封型材
2 型材带
3 上部可见边缘
4 下部可见边缘
5 主分支
6 上部功能分支
7 下部功能分支
8 光波导
9 密封带分支
10 光隙
11 窗玻璃
12 车辆外表面
13 装饰表面
14 涂层
15 反射表面
S 光隙宽度
A 从光波导至可见边缘的距离
Z 装饰侧
F 功能侧

Claims (15)

1.一种用于机动车辆的照明装饰配件，特别是一种作为用于车门的窗口通道的密封型材（1）的覆盖配件的装饰配件，其中，所述装饰配件具有型材带（2），在最终正确地安装在车辆上的情况下，所述型材带（2）限定背向车辆的装饰侧（Z）和朝向车辆的功能侧（F），其中，光波导（8）被提供为照明器件，所述光波导布置在所述功能侧（F）上，以便能够在最终正确安装的情况下对所述型材带（2）的至少一部分进行背光照明，其特征在于，所述装饰配件实施成：在最终正确地安装在车辆上的情况下，在所述装饰配件（2）和相邻的车辆外表面（12）之间形成光隙（10），由所述照明器件（8）发射出的光能够通过所述光隙（10）以可见的方式射出至外部。
2.根据权利要求1所述的装饰配件，其特征在于，在最终正确安装在功能侧（F）上后，光波导（8）沿着型材带（2）的至少一部分延伸，其中，光波导（8）布置在型材带横截面外侧且不穿入型材带。
3.根据前述权利要求中任一项所述的装饰配件，其特征在于，所述光波导（8）在型材带（2）上保持在型材带（2）的功能侧（F）上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的装饰配件，其特征在于，用于光波导（8）的安装部设置在型材带（2）的分支（5，7）上，所述分支（5，7）承载光波导（8）。
5.根据前一权利要求中所述的装饰配件，其特征在于，所述安装部通过接收部形成，光波导（8）能够夹持或结合到所述接收部中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的装饰配件，其特征在于，所述型材带（2）形成具有主分支（5）和至少一个功能分支（7）的型材带横截面，所述主分支（5）的向外的表面形成了外部可见的装饰表面（13），所述至少一个功能分支（7）布置在功能侧上，所述光波导（8）在功能侧（F）上布置在主分支（5）的背面或功能分支（7）的背面上。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装饰配件，其特征在于，所述装饰配件实施成：在最终正确地安装在车辆上的情况下，在所述装饰配件的下部可见边缘（4）和相邻的车辆外表面（12）之间形成光隙（10），特别地在所述型材带（2）的主分支（5）的下部可见边缘（4）和相邻的车辆外表面（12）之间形成光隙（10）。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装饰配件，其特征在于，所述光波导（8）充当车辆外表面（12）与所述装饰配件之间的间隔元件（14），在最终正确地安装在车辆上后，装饰配件、尤其型材带（2）本身借助于所述间隔元件（14）间接地或直接地支撑在车辆外表面（12）上。
9.根据前述权利要求中任一项所述的装饰配件，其特征在于，所述光波导（8）具有透明的或半透明的护罩（14），尤其具有防护性护罩和/或确定了所述横截面的护罩和/或能影响光束的护罩。
10.根据1、2、7、8、9中任一项所述的装饰配件在密封型材（1）上的布置结构，其特征在于，在最终正确安装在车辆上后，装饰配件、尤其型材带（2）所附接的所述密封型材（1）承载所述光波导（8）。
11.根据前一权利要求中所述的装饰配件在密封型材上的布置结构，其特征在于，所述光波导（8）保持在设置于密封型材（1）中的安装部中。
12.根据权利要求中10或11所述的装饰配件在密封型材上的布置结构，其特征在于，所述光波导（8）集成为车辆外表面（12）与所述装饰配件之间、尤其是车辆外表面（12）与所述型材带（2）之间的间隔元件（14），以使得在最终正确安装在车辆上后，装饰配件、尤其型材带（2）通过光波导（8）间接地或直接地支撑在车辆外表面（12）上。
13.一种机动车辆，具有根据权利要求1-9中任一项所述的装饰配件或根据权利要求10-12中任一项所述的装饰配件的布置结构。
14.随根据1、2、7、8、9中任一项所述的装饰配件使用的、且用于实现根据权利要求10-12中任一项所述的布置结构的密封型材，其特征在于，所述密封型材（1）形成了用于光波导（8）的安装部，所述光波导（8）待嵌入所述安装部中，其中，所述安装部实施成：在光波导（8）嵌入安装部后，且在密封型材（1）和装饰配件最终正确安装在车辆上后，所述光波导（8）能够照明光隙（10），所述光隙（10）形成在适配于密封型材（1）上的装饰配件与车辆外表面之间。
15.用于根据1-9中任一项所述的装饰配件的型材带，其特征在于，用于待嵌入安装部中的光波导（8）的安装部设置在型材带（2）上，其中，所述安装部实施成：在光波导（8）嵌入安装部后，且在密封型材（1）和装饰配件最终正确安装在车辆上后，所述光波导（8）能够照明光隙（10），所述光隙（10）形成在适配于密封型材（1）上的装饰配件与车辆外表面之间。
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