CN107248647A - 一种汽车线束 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车线束，涉及汽车电气连接设备技术领域，包括线束本体、内壁设有绝缘软管的波纹管、波纹管连接头和线束支架，波纹管与波纹管连接头螺纹连接，波纹管连接头由上环形夹板和下环形夹板组成且内壁均设有内螺纹，线束支架由上环形压板和下环形压板组成，上环形压板和下环形压板的内壁设有环形槽，环形槽内粘结有气囊，上环形压板和下环形压板的外壁上设有减震组件，本发明便于组装、拆卸，方便线束本体后期维修，提高了线束本体的实用寿命，降低了维修成本。

Description

一种汽车线束
技术领域
本发明涉及汽车电气连接设备技术领域，具体涉及一种汽车线束。
背景技术：
汽车线束是汽车内部电路的连接主体。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。因为汽车中有很多线束，导致线束布置比较凌乱，而传统只是采用绝缘胶布包裹，导致在维修过程无法分辨线路的走向，造成维修困难，而且在日常使用中，因为绝缘体与线束之间包裹非常紧密，导致散热性能较差，且抗挤压和抗震性能都不强。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车线束，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
一种汽车线束，包括线束本体、内壁设有绝缘软管的波纹管、波纹管连接头和线束支架，所述波纹管与波纹管连接头螺纹连接，所述波纹管连接头由上环形夹板和下环形夹板组成且内壁均设有内螺纹，所述上环形夹板和下环形夹板的连接端面均设有凸缘且凸缘上套有锁紧件，并将上环形夹板和下环形夹板紧固安装在一起，所述上环形夹板和下环形夹板的内壁设有卡槽一，所述线束支架由上环形压板和下环形压板组成，所述上环形压板和下环形压板一端铰接且另一端卡接，所述上环形压板和下环形压板的内壁设有环形槽，所述环形槽内粘结有气囊，所述环形槽的侧壁设有通孔，所述气囊的充气嘴穿过通孔，所述上环形压板和下环形压板的外壁上设有减震组件，所述减震组件一端卡在卡槽一中且另一端与上环形压板和下环形压板外壁接触，所述线束本体穿过由上环形压板与下环形压板组成的卡环中并延伸穿过波纹管。
优选的，所述凸缘为矩形凸块，所述锁紧件为U型夹板，所述U型夹板与凸缘通过螺钉紧固连接。
优选的，所述上环形压板的其中一端的端面上设有向下的凸起，所述下环形压板的对应的端面上设有U型槽，所述凸起插接在U型槽中并通过螺钉锁紧。
优选的，所述减震组件包括支撑杆和弹簧，所述上环形压板和上环形压板的外壁设有卡槽二，所述支撑杆由支撑杆一和支撑杆二组成，所述支撑杆一与支撑杆二为一体件，所述支撑杆二的直径小于支撑杆一的直径，所述弹簧紧密套在支撑杆二上且弹簧的底端与卡槽二的底部接触。
优选的，所述减震组件设有三个，一个位于上环形夹板和上环形压板之间，两个位于下环形夹板和下环形压板之间。
本发明的优点在于：本发明公开了一种汽车线束，线束支架和通过减震组件安装在波纹管连接头中，这样当汽车在行驶过程中受到颠簸时，可以有效的对线束本体起到减震缓冲的作用，通过在线束支架内设置气囊，当将线束本体穿过线束支架时，对气囊进行充气，气囊鼓起会将线束本体紧固在线束支架中，防止线束本体在线束支架中滑落，线束支架安装在波纹管连接头中并通过减震组件支撑，这样就使内壁设有绝缘软管的波纹管内具有闲置空间，这样避免了线束本体和绝缘软管以及波纹管连接头内壁紧密接触，不会受到挤压且具有散热空间，延长了线束本体的实用寿命，本发明中波纹管连接头由上环形夹板和下环形夹板组成且可拆卸连接、线束支架由上环形压板和下环形压板组成且一端铰接另一端卡接并通过U型夹板锁紧，便于组装、拆卸，方便线束本体后期维修，提高了线束本体的实用寿命，降低了维修成本。
附图说明
图1为本发明所述的一种汽车线束的侧视图。
图2为本发明所述的一种汽车线束的线束支架的示意图。
图3为本发明所述的一种汽车线束的线束压紧装置的示意图。
图4为本发明所述的一种汽车线束的A处的放大图。
其中：1—上环形夹板，2-下环形夹板，3-上环形压板，4-下环形压板，5-线束本体，6-气囊，7-通孔，8-弹簧，9-支撑杆二，10-支撑杆一，11-卡槽一，12-凸缘，13-U型夹板，14-卡槽二，15-环形槽，16-凸起，17-U型槽，18-波纹管，19-内螺纹。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1至图4所示，一种汽车线束，包括线束本体5、内壁设有绝缘软管的波纹管18、波纹管连接头和线束支架，所述波纹管18与波纹管连接头螺纹连接，所述波纹管连接头由上环形夹板1和下环形夹板2组成且内壁均设有内螺纹19，所述上环形夹板1和下环形夹板2的连接端面均设有凸缘12且凸缘12上套有锁紧件，并将上环形夹板1和下环形夹板2紧固安装在一起，所述上环形夹板1和下环形夹板2的内壁设有卡槽一11，所述线束支架由上环形压板3和下环形压板4组成，所述上环形压板3和下环形压板4一端铰接且另一端卡接，所述上环形压板3和下环形压板4的内壁设有环形槽15，所述环形槽15内粘结有气囊6，所述环形槽15的侧壁设有通孔7，所述气囊6的充气嘴穿过通孔7，所述上环形压板3和下环形压板4的外壁上设有减震组件，所述减震组件一端卡在卡槽一11中且另一端与上环形压板3和下环形压板4外壁，所述线束本体5穿过由上环形压板3与下环形压板4组成的卡环中并延伸穿过波纹管18。
在本实施例中，所述凸缘12为矩形凸块，所述锁紧件为U型夹板13，所述U型夹板13与凸缘12通过螺钉紧固连接。
在本实施例中，所述上环形压板3的其中一端的端面上设有向下的凸起16，所述下环形压板4的对应的端面上设有U型槽17，所述凸起16插接在U型槽17中并通过螺钉锁紧。
在本实施例中，所述减震组件包括支撑杆和弹簧8，所述上环形压板3和上环形压板4的外壁设有卡槽二14，所述支撑杆由支撑杆一10和支撑杆二9组成，所述支撑杆一10与支撑杆二9为一体件，所述支撑杆二9的直径小于支撑杆一10的直径，所述弹簧8紧密套在支撑杆二9上且弹簧8的底端与卡槽二14的底部接触。
在本实施例中，所述减震组件设有三个，一个位于上环形夹板1和上环形压板3之间，两个位于下环形夹板2和下环形压板4之间。
本发明的优点在于：本发明公开了一种汽车线束，线束支架和通过减震组件安装在波纹管连接头中，这样当汽车在行驶过程中受到颠簸时，可以有效的对线束本体5起到减震缓冲的作用，通过在线束支架内设置气囊6，当将线束本体5穿过线束支架时，对气囊6进行充气，气囊6鼓起会将线束本体5紧固在线束支架中，防止线束本体5在线束支架中滑落，线束支架安装在波纹管连接头中并通过减震组件支撑，这样就使内壁设有绝缘软管的波纹管18内具有闲置空间，这样避免了线束本体5和绝缘软管以及波纹管连接头内壁紧密接触，不会受到挤压且具有散热空间，延长了线束本体5的实用寿命，本发明中波纹管连接头由上环形夹板1和下环形夹板2组成且可拆卸连接、线束支架由上环形压板3和下环形压板4组成且一端铰接另一端卡接并通过U型夹板13锁紧，便于组装、拆卸，方便线束本体5后期维修，提高了线束本体5的实用寿命，降低了维修成本。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (5)

1.一种汽车线束，其特征在于，包括线束本体(5)、内壁设有绝缘软管的波纹管(18)、波纹管连接头和线束支架，所述波纹管(18)与波纹管连接头螺纹连接，所述波纹管连接头由上环形夹板(1)和下环形夹板(2)组成且内壁均设有内螺纹(19)，所述上环形夹板(1)和下环形夹板(2)的连接端面均设有凸缘(12)且凸缘(12)上套有锁紧件，并将上环形夹板(1)和下环形夹板(2)紧固安装在一起，所述上环形夹板(1)和下环形夹板(2)的内壁设有卡槽一(11)，所述线束支架由上环形压板(3)和下环形压板(4)组成，所述上环形压板(3)和下环形压板(4)一端铰接且另一端卡接，所述上环形压板(3)和下环形压板(4)的内壁设有环形槽(15)，所述环形槽(15)内粘结有气囊(6)，所述环形槽(15)的侧壁设有通孔(7)，所述气囊(6)的充气嘴穿过通孔(7)，所述上环形压板(3)和下环形压板(4)的外壁上设有减震组件，所述减震组件一端卡在卡槽一(11)中且另一端与上环形压板(3)和下环形压板(4)外壁接触，所述线束本体(5)穿过由上环形压板(3)与下环形压板(4)组成的卡环中并延伸穿过波纹管(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束，其特征在于：所述凸缘(12)为矩形凸块，所述锁紧件为U型夹板(13)，所述U型夹板(13)与凸缘(12)通过螺钉紧固连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束，其特征在于：所述上环形压板(3)的其中一端的端面上设有向下的凸起(16)，所述下环形压板(4)的对应的端面上设有U型槽(17)，所述凸起(16)插接在U型槽(17)中并通过螺钉锁紧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束，其特征在于：所述减震组件包括支撑杆和弹簧(8)，所述上环形压板(3)和上环形压板(4)的外壁设有卡槽二(14)，所述支撑杆由支撑杆一(10)和支撑杆二(9)组成，所述支撑杆一(10)与支撑杆二(9)为一体件，所述支撑杆二(9)的直径小于支撑杆一(10)的直径，所述弹簧(8)紧密套在支撑杆二(9)上且弹簧(8)的底端与卡槽二(14)的底部接触。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束，其特征在于：所述减震组件设有三个，一个位于上环形夹板(1)和上环形压板(3)之间，两个位于下环形夹板(2)和下环形压板(4)之间。
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