CN107243572A - 一种应用于汽车冲压件的搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种应用于汽车冲压件的搬运装置,主要解决现有技术中存在的成本高昂,技术复杂,故障多的技术问题,本发明通过采用所述主体为U型主体,所述U型主体采用铝合金材料制成的U型镂空结构;所述U型主体两端呈弧形结构;所述U型主体两端内侧依次设有电动磁铁,厚度小于1mm的防滑橡胶垫的技术方案,较好的解决了该问题,可用于汽车冲压件的工业生产中。
Description
技术领域
本发明涉及汽车冲压件领域,特别涉及到一种应用于汽车冲压件的搬运装置。
背景技术
目前,在部分汽车冲压件制作过程中,对汽车冲压件的夹取与安放一般都是操作工作人员用手直接操作,然而在冲压加工的过程中经常会发生机器故障,人员失误造成安全隐患,带来不必要的损失,当然目前现有的夹取工具虽也能避免这样的安全隐患,但是需要耗费更多的工作时间、成本高昂,而且用现有的夹取工具会很容易出现夹不稳的情况,这样就会大大降低工作效益。
现有的搬运装置主要是通过机械手进行搬运加工,但是其成本高昂,技术复杂,故障多的问题。因此,提供一种成本低、简单的汽车冲压件搬运装置就很有必要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有技术中存在的其成本高昂,技术复杂,故障多的问题。提供一种新的应用于汽车冲压件的搬运装置,该应用于汽车冲压件的搬运装置具有成本低、操作简单的特点。
为解决上述技术问题,采用的技术方案如下:
一种应用于汽车冲压件的搬运装置,包括主体和橡胶垫,其特征在于:所述主体为U型主体,所述U型主体采用铝合金材料制成的U型镂空结构;所述U型主体两端呈弧形结构;所述U型主体两端内侧依次设有电动磁铁,厚度小于1mm的防滑橡胶垫。
上述方案中,为优化,进一步地,所述U型主体内侧靠近U型拐角处设置有弹簧组件,所述弹簧组件由数量不少于1、尺寸相同的弹簧组阵构成。
进一步地,所述U型主体两端外侧手按处均设置有外层防滑机构。
进一步地,所述橡胶垫通过开孔后设置尼龙螺钉的方式固定链接在U型主体两端内侧。
进一步地,所述弹簧通过激光焊接的方式固定连接在U型主体内侧靠近拐角处。
进一步地,所述弹簧为半空气弹簧。
进一步地,所述弹簧采用碳素弹簧钢丝材料制成。
进一步地,所述弹簧制作过程包括:热轧线材,冷拉,热卷,淬火,回火,热压,热喷丸,冷压及涂装。
本实施例中的U型主体两端内侧依次设有电动磁铁,以及在电动磁铁外设有厚度小于1mm的防滑橡胶垫,通过电动磁铁的磁力能够在搬运金属冲压件时更加稳定。
本发明具有以下有益效果:
效果一,本发明采用铝合金材料制成既不影响节约成本的目的而且使用寿命更加持久,并且轻便小巧;
效果二,本发明只针对夹取体积小,质量轻的物体,所以用力不需很大,但是通常不用大的力气就会产生拿不稳的感觉,而本发明设置的弹簧就可以让人在夹取物体时使用更大的力量,这样就会觉得可以夹得很稳,工作效率提高;
效果三,设置在主体两端内测的橡胶垫更可以将物体牢牢地夹住;所述设置的防滑凹槽则可以让人握持地更稳,在从事精密的工作时,就可以更容易完成;
效果四,设置镂空结构能够节约材料,减小重量;
效果五,内部设有防滑装置能够在移动汽车冲压件时能够更加稳定。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1,本发明的结构示意图。
附图中,1-U型主体,2-防滑橡胶垫,3-电动磁铁,4-外层防滑机构,5-半空气弹簧。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例1
本实施提供一种应用于汽车冲压件的搬运装置,包括主体和橡胶垫,其特征在于:所述主体为U型主体,所述U型主体采用铝合金材料制成的U型镂空结构;所述U型主体两端呈弧形结构;所述U型主体两端内侧依次设有电动磁铁,厚度小于1mm的防滑橡胶垫。
本实施的工作流程:本实施例中的U型主体两端内侧依次设有电动磁铁,以及在电动磁铁外设有厚度小于1mm的防滑橡胶垫,通过电动磁铁的磁力能够在搬运金属冲压件时更加稳定。
具体地,所述U型主体内侧靠近U型拐角处设置有弹簧组件,所述弹簧组件由数量不少于1、尺寸相同的弹簧组阵构成。通过多个弹簧组阵的方式能够将受力更加均匀。
优选地,所述U型主体两端外侧手按处均设置有外层防滑机构。并可以设置符合人体工学的外部把握结构。并通过设置防滑,对于人的握感更加好。
具体地,所述橡胶垫通过开孔后设置尼龙螺钉的方式固定链接在U型主体两端内侧。
具体地,所述弹簧通过激光焊接的方式固定连接在U型主体内侧靠近拐角处。通过焊接能够牢固连接,稳定性及可靠性均明显提高。
具体地,所述弹簧为半空气弹簧。半空气弹簧能够节约材料达到相同的木笔。
具体地,所述弹簧采用碳素弹簧钢丝材料制成。
本实施例中,所述弹簧制作过程包括:热轧线材,冷拉,热卷,淬火,回火,热压,热喷丸,冷压及涂装。为了达到既能够保证材料强度,又能够提高耐电学化学腐蚀能力的目的,在材料中加入多种碳化合物元素,以第二相粒子强化基体,其次采用降低碳含量、加镍以减少延迟和一致腐蚀坑的产生。
尽管上面对本发明说明性的具体实施方式进行了描述,以便于本技术领域的技术人员能够理解本发明,但是本发明不仅限于具体实施方式的范围,对本技术领域的普通技术人员而言,只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本发明精神和范围内,一切利用本发明构思的发明创造均在保护之列。
Claims (8)
1.一种应用于汽车冲压件的搬运装置,其特征在于:所述搬运装置包括主体,所述主体为U型主体,所述U型主体采用铝合金材料制成的U型镂空结构;
所述U型主体两端呈弧形结构;
所述U型主体两端内侧依次设有电动磁铁,厚度小于1mm的防滑橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的应用于汽车冲压件的搬运装置,其特征在于:所述U型主体内侧靠近U型拐角处设置有弹簧组件,所述弹簧组件由数量不少于1、尺寸相同的弹簧组阵构成。
3.根据权利要求1所述的应用于汽车冲压件的搬运装置,其特征在于:所述U型主体两端外侧手按处均设置有外层防滑机构。
4.根据权利要求1所述的应用于汽车冲压件的搬运装置,其特征在于:所述橡胶垫通过开孔后设置尼龙螺钉的方式固定链接在U型主体两端内侧。
5.根据权利要求1所述的应用于汽车冲压件的搬运装置,其特征在于:所述弹簧通过激光焊接的方式固定连接在U型主体内侧靠近拐角处。
6.根据权利要求1所述的应用于汽车冲压件的搬运装置,其特征在于:所述弹簧为半空气弹簧。
7.根据权利要求6所述的应用于汽车冲压件的搬运装置,其特征在于:所述弹簧采用碳素弹簧钢丝材料制成。
8.根据权利要求7所述的应用于汽车冲压件的搬运装置,其特征在于:所述弹簧制作过程包括:热轧线材,冷拉,热卷,淬火,回火,热压,热喷丸,冷压及涂装。
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