CN107243567A - 一种汽车零件冲压固定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车零件冲压固定装置,包括挤压盒、后座、液压机、传动杆、固定条、推板、固定卡、限位槽、电力座、支撑板、内凹、滑动槽、滚珠和换向板。本发明的有益效果是:为了使换向板能更好的将倾斜方向的力换向为竖直方向的力,换向板和传动杆之间呈活动连接,且换向板一端为等腰三角形结构;为了使滚珠滚动时不脱离滑动槽,滚珠半径小于滑动槽直径;为了使固定卡两个施力相同并且施力时损耗最小化,固定卡一侧为直角三角形结构;为了使固定卡在向内运动时不会影响到液压机的正常冲压过程,滚珠半径于液压机和固定卡之间的水平距离相同;为了使滚珠起到的推动固定作用更加精准,换向板一端的等腰三角形顶部位于滚珠一侧位置。
Description
技术领域
本发明涉及一种固定装置,具体为一种汽车零件冲压固定装置,属于零件加工机械领域。
背景技术
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工),合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中,有60~70%是板材,其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片,锅炉的汽包,容器的壳体,电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中,也有大量冲压件。冲压过程中由于冲压力较为强大,导致一些形状不是很规则的物体容易在冲压过程中出现不可控形变,无法达到冲压要求,不仅直接导致该零件无法投入使用,对零件进行回炉重造还浪费不少的生产资源;而且不规则的零件在冲压时还会出现被挤压而飞出的情况,不仅带来极大的安全威胁,还容易因为巨大的冲压力导致零件毁坏其他机械。因此,针对上述问题提出一种汽车零件冲压固定装置。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车零件冲压固定装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的,一种汽车零件冲压固定装置,包括挤压盒、液压机和电力座,所述挤压盒安装于固定条上方,且所述挤压盒内侧设置内凹,所述内凹一侧设置滑动槽,所述电力座安装于支撑板上方,且所述电力座上方安装后座,所述后座一侧设置液压机,所述液压机下部一侧设置传动杆,所述传动杆一端设置换向板,所述换向板一端连接推板,所述推板一端设置滚珠,且所述推板一端设置固定卡,所述固定卡两侧设置限位槽。
优选的,为了使换向板能更好的将倾斜方向的力换向为竖直方向的力,所述换向板和传动杆之间呈活动连接,且所述换向板一端为等腰三角形结构。
优选的,为了使滚珠在滚动时不会脱离滑动槽,所述滚珠半径小于滑动槽直径。
优选的,为了使固定卡两个施力相同并且施力时损耗最小化,所述固定卡一侧为直角向内的直角三角形结构。
优选的,为了使固定卡在向内运动时不会影响到液压机的正常冲压过程,所述滚珠半径于液压机和固定卡之间的水平距离相同。
优选的,为了使滚珠起到的推动固定作用更加精准,所述换向板一端的等腰三角形顶部位于滚珠一侧位置。
本发明的有益效果是:为了使换向板能更好的将倾斜方向的力换向为竖直方向的力,换向板和传动杆之间呈活动连接,且换向板一端为等腰三角形结构;为了使滚珠滚动时不脱离滑动槽,滚珠半径小于滑动槽直径;为了使固定卡两个施力相同并且施力时损耗最小化,固定卡一侧为直角向内的直角三角形结构;为了使固定卡在向内运动时不会影响到液压机的正常冲压过程,滚珠半径于液压机和固定卡之间的水平距离相同;为了使滚珠起到的推动固定作用更加精准,换向板一端的等腰三角形顶部位于滚珠一侧位置。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明挤压盒结构示意图。
图3为本发明推板结构示意图。
图4为本发明传动杆和换向板连接示意图。
图中:1、挤压盒;2、后座;3、液压机;4、传动杆;5、固定条;6、推板;7、固定卡;8、限位槽;9、电力座;10、支撑板;11、内凹;12、滑动槽;13、滚珠;14、换向板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4所示,一种汽车零件冲压固定装置,包括挤压盒1、液压机3和电力座9,挤压盒1安装于固定条5上方,且挤压盒1内侧设置内凹11,内凹11一侧设置滑动槽12,电力座9安装于支撑板10上方,且电力座9上方安装后座2,后座2一侧设置液压机3,液压机3下部一侧设置传动杆4,传动杆4一端设置换向板14,换向板14一端连接推板6,推板6一端设置滚珠13,且推板6一端设置固定卡7,固定卡7两侧设置限位槽8。
换向板14能更好的将倾斜方向的力换向为竖直方向的力,换向板14和传动杆4之间呈活动连接,且换向板14一端为等腰三角形结构,换向板14能更好的将倾斜方向的力换向为竖直方向的力。
滚珠13在滚动时不会脱离滑动槽12,滚珠13半径小于滑动槽12直径,滚珠13在滚动时不会脱离滑动槽12。
固定卡7两个施力相同并且施力时损耗最小化,固定卡7一侧为直角向内的直角三角形结构,固定卡7两个施力相同并且施力时损耗最小化。
固定卡7在向内运动时不会影响到液压机3的正常冲压过程,滚珠13半径于液压机3和固定卡7之间的水平距离相同,固定卡7在向内运动时不会影响到液压机3的正常冲压过程。
滚珠13起到的推动固定作用更加精准,换向板14一端的等腰三角形顶部位于滚珠13一侧位置,滚珠13起到的推动固定作用更加精准。
本发明在使用时,首先,将待冲压的汽车零件放置于限位槽8中,连接液压机3和电力座9,使电力座9供电;然后,液压机3下压,首先带动传动杆4向下运动,传动杆4一端的换向板14的等腰三角形位置会从滚珠13的顶部挤压滚珠13向一侧运动,从而带动与推板6连接的固定卡7相向运动,卡住汽车零件;接着,液压机3下压到汽车零件处,对汽车零件进行冲压过程;最后,冲压过程完成后,液压机3回位,其他部件则按照上述过程相反运动。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车零件冲压固定装置,包括挤压盒(1)、液压机(3)和电力座(9),其特征在于:所述挤压盒(1)安装于固定条(5)上方,且所述挤压盒(1)内侧设置内凹(11),所述内凹(11)一侧设置滑动槽(12),所述电力座(9)安装于支撑板(10)上方,且所述电力座(9)上方安装后座(2),所述后座(2)一侧设置液压机(3),所述液压机(3)下部一侧设置传动杆(4),所述传动杆(4)一端设置换向板(14),所述换向板(14)一端连接推板(6),所述推板(6)一端设置滚珠(13),且所述推板(6)一端设置固定卡(7),所述固定卡(7)两侧设置限位槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压固定装置,其特征在于:所述换向板(14)和传动杆(4)之间呈活动连接,且所述换向板(14)一端为等腰三角形结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压固定装置,其特征在于:所述滚珠(13)半径小于滑动槽(12)直径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压固定装置,其特征在于:所述固定卡(7)一侧为直角向内的直角三角形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压固定装置,其特征在于:所述滚珠(13)半径于液压机(3)和固定卡(7)之间的水平距离相同。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压固定装置,其特征在于:所述换向板(14)一端的等腰三角形顶部位于滚珠(13)一侧位置。
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