CN203484505U - 用于生产汽车用制动软管支架的级进模具 - Google Patents

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陆耀明
任芸菁
李殿荣
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上海德真工贸有限公司
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Abstract

本实用新型公开了一种用于生产汽车用制动软管支架的级进模具,包括上模和下模,上模顶板的四个角上设有四个轴套一,下模底座的四个角上设有四根导向轴一,上模上设置有冲压机构,下模上设置有用于配合上模冲压机构的配合冲压机构。本实用新型集多个功能在一副模具上,在一副模具内可以完成多道工序,并且使得制作产品的工序减少,同时操作安全,易于自动化,大大提高了生产效率。

Description

用于生产汽车用制动软管支架的级进模具

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车零件模具,尤其涉及用于生产汽车用制动软管支架的级进模具。

背景技术

[0002] 冷冲模是广泛运用的模具之一,种类包括冲孔模、落料模、弯曲模、拉深模等,近年来冷冲模的应用越来越广泛。冷冲压具有成本低,产品质量稳定,能加工多种性能,状态的零件。同时它的应用和普遍也受到模具寿命和生产安全等方面的制约。对于汽车用制动软管支架来说,现有的模具结构较为复杂,影响到模具的使用方便性,因此,有必要对其结构进行改进。

实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的是为解决上述问题而提供用于生产汽车用制动软管支架的级进模具。

[0004] 本实用新型所采用的技术方案是:

[0005]用于生产汽车用制动软管支架的级进模具,包括上模和下模,上模顶板的四个角上设有四个轴套一,下模底座的四个角上设有四根导向轴一,上模上设置有冲压机构,下模上设置有用于配合上模冲压机构的配合冲压机构。

[0006] 更进一步,所述冲压机构包括定位冲头、切边模块、折弯模块、冲孔模块。

[0007] 更进一步,所述配合冲压机构包括配合定位冲孔、配合切边模块、配合折弯模块、配合冲孔模块。

[0008] 更进一步,所述冲压机构的四个角上、中间的两侧设有轴套二,对应的配合冲压机构的对应部位设有导向轴二。

[0009] 更进一步,所述冲压机构的一端设有切料块,对应的配合冲压机构的一端设有切料槽。

[0010] 本实用新型的有益效果是:操作灵活,结构紧凑,比以往的模具节省人工4倍左右,节省材料10%左右,质量好,安全性闻,可以减少冲床所占场地面积,减少半成品的运输和仓库占用。易于自动化,效率闻。

附图说明

[0011] 图1为本实用新型的结构示意图。

[0012] 图2为本实用新型的上模结构示意图。

[0013] 图3为本实用新型的下模结构示意图。

具体实施方式

[0014] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合图示与具体实施例,进一步阐述本实用新型。

[0015] 如图1所示,本实用新型提出的用于生产汽车用制动软管支架的级进模具,包括上模100和下模200,上模100顶板I的四个角上设有四个轴套一 3,下模200底座21的四个角上设有四根导向轴一 12,合模的时候通过轴套一 3和导向轴一 12连接,为上模100和下模200起到导向的作用,从而确保整套模具的工作精度。上模100上设置有冲压机构4,下模200上设置有用于配合上模100冲压机构4的配合冲压机构20。使用的时候冲压机构4与配合冲压机构20配合使用,达到加工零件的效果。

[0016] 如图2所示,本实用新型的上模100结构示意图,在顶板I和冲压机构4之间设有垫板2,可以增大上模100和下模200的受力程度。所述冲压机构4包括用于对零件冲定位孔的定位冲头11、用于对零件进行切边的切边模块8、用于对零件进行折弯的折弯模块7、用于对零件进行冲孔的冲孔模块6,定位冲头11、切边模块8、折弯模块7、冲孔模块6在模具从入口到出口排列顺序依次为定位冲头11、切边模块8、折弯模块7、冲孔模块6,所以本模具的加工顺序也就是先冲定位孔,然后切边,然后折弯,最后冲孔。当上模100下压时,使卸料板9均匀压紧原料,保证原料不松动,从而保证汽车用制动软管支架的成型精度,进一步,当完成加工时,上模100上升,卸料板9会将废料与成品分离,所述冲压机构4的一端设有切料块5,对应配合冲压机构20的一端设有切料槽19,切料块5和切料槽19配合将已成型的产品与废料分开。合模的时候,所述冲压机构4上的轴套二 10和配合冲压机构20上的导向轴二 13连接,为冲压机构4和配合冲压机构20导向,确保其精度。

[0017] 如图3所示,本实用新型的下模200结构示意图,配合冲压机构20设于底座21上,所述配合冲压机构20包括用于配合上模100定位冲头11 一起使用的配合定位冲孔15、用于配合上模100切边模块8 一起使用的配合切边模块16、用于配合上模100折弯模块7 —起使用的配合折弯模块17、用于配合上模100冲孔模块6 —起使用的配合冲孔模块18。配合定位冲孔15、配合切边模块16、配合折弯模块17、配合冲孔模块18在模具从入口到出口排列顺序依次为配合定位冲孔15、配合切边模块16、配合折弯模块17、配合冲孔模块18,所以本模具的加工顺序也就是先冲定位孔,然后切边,然后折弯,最后冲孔。配合冲压机构20的入口处设有两块卡料板14,用于给原材料定位,精确原材料的进料方向。下模200通过固定板22和外部冲床固定。

[0018] 在使用的时候,将原材料放入下模200配合冲压机构20上的两块卡料板14之间,然后顺着卡料板14将原材料向前推进,此时上模100上的冲压机构4和下模200上的配合冲压机构20配合进行冲压,依次对原材料进行冲定位孔、切边、折弯、冲孔。然后由冲压机构4 一端的切料块5和对应的配合冲压机构20 —端的切料槽19配合将成型的产品和废料分离,最后使原材料加工成成品。

[0019] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (3)

1.用于生产汽车用制动软管支架的级进模具,包括上模和下模,其特征在于:上模顶板的四个角上设有四个轴套一,下模底座的四个角上设有四根导向轴一,上模上设置有冲压机构,下模上设置有用于配合上模冲压机构的配合冲压机构;所述冲压机构包括定位冲头、切边模块、折弯模块、冲孔模块,在模具从入口到出口排列顺序依次为定位冲头、切边模块、折弯模块、冲孔模块;所述配合冲压机构包括配合定位冲孔、配合切边模块、配合折弯模块、配合冲孔模块,在模具从入口到出口排列顺序依次为配合定位冲孔、配合切边模块、配合折弯模块、配合冲孔模块。
2.如权利要求1所述的用于生产汽车用制动软管支架的级进模具,其特征在于:所述冲压机构的四个角上、中间的两侧设有轴套二,对应的配合冲压机构的对应部位设有导向轴二。
3.如权利要求1所述的用于生产汽车用制动软管支架的级进模具,其特征在于:所述冲压机构的一端设有切料块,对应的配合冲压机构的一端设有切料槽。
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