CN107226141A - 一种汽车防侧翻系统 - Google Patents
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Abstract
一种汽车防侧翻系统,其特征是:在汽车底部以轴向方向固定设置1‑2组导向轨;且每组导向轨的数量为两根;且每组的两根导向轨相互平行设置,在每组导向轨上活动设置一个可以左右自由移动的平衡重锤,在每个平衡重锤中心依轴向设置一个通孔,在每个通孔内设置旋丝,在每个旋丝内活动设置丝杆,在每个丝杆的一端固定设置伺服电机,并设置离心力感应器和控制器、电池;离心力感应器与控制器、伺服电机、电池电连接。当汽车转向时,伺服电机根据离心力的大小和方向带动丝杆正向或反向、并根据离心力的变化驱动平衡重锤左右移动,用来抵消离心力对汽车稳定性的影响,从而使汽车的安全性得到提高。
Description
技术领域
本发明属于汽车领域,具体是一种汽车防侧翻系统。
背景技术
汽车是现代社会必备的交通工具,传统的汽车由于没有设计防侧翻系统,当汽车在转向时,会产生很大的离心力,在这个离心力的作用下,汽车很容易造成侧翻,严重影响汽车的安全性。
发明内容
本发明解决的技术问题是:传统汽车没有设计防侧翻系统,汽车转向时容易在离心力的作用下造成侧翻,汽车的安全性不高。
本发明采用的技术方案是:
一种汽车防侧翻系统,其特征是:在汽车底部依轴向方向固定设置1-2组导向轨;且每组导向轨的数量为两根;且每组导向轨的两根导向轨相互平行设置,在每组导向轨上活动设置一个可以左右自由移动的平衡重锤,在每个平衡重锤中心依轴向设置一个通孔,在该通孔内设置旋丝,在每个旋丝内活动设置丝杆,在每个丝杆的一端固定设置伺服电机,并设置离心力感应器和控制器、电池;离心力感应器与控制器、伺服电机、电池电连接。
当汽车转向产生离心力时,离心力感应器感应到汽车转向时的离心力,这个离心力传输给控制器,控制器输出一个控制电流给伺服电机,伺服电机根据离心力的大小和方向带动丝杆正向或反向、并根据离心力的变化驱动平衡重锤左右移动,用来抵消离心力对汽车稳定性的影响,从而使汽车的安全性得到提高。
本发明的有益效果是:
能够抵消离心力对汽车稳定性的影响,能使汽车的安全性得到提高。
附图说明
图1是本发明的原理图。
图2是图1的侧视图。
图3是图1的局部放大图。
图4是图2的局部放大图。
图5是该发明的电路原理图。
图中:1、导向轨,2、平衡重锤,3、通孔,4、旋丝,5、丝杆,6、伺服电机,7、离心力感应器,8、控制器,9电池。
具体实施方式
在图1、图2、图3、图4、图5中:一种汽车防侧翻系统,在汽车底部以轴向方向固定设置1-2组导向轨1;且每组导向轨1的数量为两根;且每组的两根导向轨1相互平行设置,在每组导向轨1上活动设置一个可以左右自由移动的平衡重锤2,在每个平衡重锤2中心依轴向设置一个通孔3,在每个通孔3内设置旋丝4,在每个旋丝内4活动设置丝杆5,在每个丝杆5的一端固定设置伺服电机6,并设置离心力感应器7和控制器8、电池9;离心力感应器7与控制器8、伺服电机6、电池9电连接。
Claims (1)
1.一种汽车防侧翻系统,其特征是:在汽车底部依轴向方向固定设置1-2组导向轨(1);且每组导向轨(1)的数量为两根;且每组导向轨的两根导向轨(1)相互平行设置,在每组导向轨(1)上活动设置一个可以左右自由移动的平衡重锤(2),在每个平衡重锤(2)中心依轴向设置一个通孔(3),在该通孔(3)内设置旋丝(4),在每个旋丝内(4)活动设置丝杆(5),在每个丝杆(5)的一端固定设置伺服电机(6),并设置离心力感应器(7)和控制器(8)、电池(9);离心力感应器(7)与控制器(8)、伺服电机(6)、电池(9)电连接。
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- 2017-07-14 CN CN201710577130.5A patent/CN107226141A/zh not_active Withdrawn
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WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |