CN107206915B - 用于维护电牵引动力线的工作车辆 - Google Patents

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Abstract

一种用于维护电牵引动力线(2)的工作车辆(1)包括支撑于轨上行走机构(3)上的车架(4)和位于其上的车辆上部结构(5)。第一接地装置(8)布置在关于所述车辆的纵向方向(6)的第一车辆端部(7)处，并且具有竖向和横向可调工作平台(11)的升降设备(10)布置在相对的第二车辆端部(9)处。在所述第二车辆端部(9)处提供第二接地装置(12)。

Description

用于维护电牵引动力线的工作车辆
技术领域
本发明涉及用于维护电牵引动力线(Elektrischen Fahrleitung)的工作车辆，其包括支撑于轨上行走机构上的车架和位于其上的车辆上部结构，其中第一接地装置布置在关于车辆的纵向方向的第一车辆端部处，并且具有竖向和横向可调工作平台的升降设备布置在相对的第二车辆端部处。
背景技术
从EP 0 667 316 A1已知这种类型的工作车辆。在支撑于轨上行走机构上的车架上布置有车辆上部结构、安装在升降设备吊臂上的工作平台以及接触网测量臂。后者还可以用于将接触网接地。
根据EP 0 479 764 A1，已知一种用于控制接触网的机器。这种机器具有形状为测量臂和测量框架的两个测量装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种本文开头所提到的类型的工作车辆，利用该工作车辆，可以安全地在接触网上工作，而不会因此在该过程中有损于工作平台的机动性。
根据本发明，该目的利用通过如下所述的工作车辆来实现。一种用于维护电牵引动力线的工作车辆，包括支撑于轨上行走机构上的车架和位于其上的车辆上部结构，其中第一接地装置布置在关于所述车辆的纵向方向的第一车辆端部处，并且具有竖向和横向可调工作平台的升降设备布置在相对的第二车辆端部处，特征在于在所述第二车辆端部处提供第二接地装置。
以这样的方式设计的工作车辆在接触网由于错误而可能处于电压下的情况下确保工作人员的最佳安全性。根据规定，接触网或相关区段在工作期间必须接地。在工作车辆上，这是借助于充当接地装置的测量臂(messbügel)而实现的。当在接触网的彼此电气分离的两个相邻区段上工作时，可能会出现这样的情况：测量臂位于接地区段中，但工作平台已经处在未通过测量臂接地的下一区段中。如果该区段处于电压下，则人员将会处于极端危险中。借助于根据本发明的第二接地装置的布置，所述危害可以由于全部两个区段都接地而得到可靠排除。
附图说明
下文将会参照附图中所表示的实施方式对本发明作出更加详细的描述，其中
图1示出工作车辆的示意性侧视图，
图2和图3分别以放大详图和车体的纵向方向上的视图而示出接地装置，并且
图4示出接地装置的进一步实施方式。
具体实施方式
图1中所示的用于维护电牵引动力线2的工作车辆1基本上由支撑于轨上行走机构3上的车架4和位于车架4上的车辆上部结构5。第一接地装置8布置在关于车辆的纵向方向6的第一车辆端部7处，并且具有竖向和横向可调工作平台11的升降设备10布置在相对的第二车辆端部9处。第二接地装置12被提供在第二车辆端部9处。工作平台11设计成可借助于布置在升降设备10上的驱动器13而可在竖向和横向上调节。升降设备10连接到车架4，以便借助于旋转驱动器14而围绕竖向旋转轴线15旋转。
如特别在图2和图3中可见，布置在升降设备10上的第二接地装置12被配置为具有竖向对称轴线17的接触板16。该竖向对称轴线17与升降设备10的竖向旋转轴线15同轴地延伸。第二接地装置12或接触板16被设计成可借助于铰接地连接到升降设备10并在其上受到引导的两个驱动器18而竖向调节。有利地，接触板16被配置为圆形滑动板19。
图4中所示的接地装置12的接触板16被配置为横向于车辆的纵向方向6延伸的滑动条24。所述滑动条24被设计成可借助于驱动器25而相对于升降设备10围绕对称轴线17旋转。驱动器25连接到具有至少两个齿轮26、27的齿轮单元28。滑动条24布置在形成齿轮单元28的输出侧的齿轮27处。升降设备10的旋转驱动器14和驱动器25连接到测量和控制单元20(图1)。因此，驱动器25以这样的方式得到自动控制：独立于升降设备10的旋转，滑动条24总是采取垂直于车辆的纵向方向6或垂直于接触网2的位置。
第二接地装置12和第一接地装置8两者都连接到测量和控制单元20。第一接地装置8被设计为竖向可调的测量臂21。因此，接地装置8、接地装置12还可以用于勘察接触网2。
现在将会简要描述工作车辆1的操作。在工作平台11被投入操作或由工作人员进入之前，使两个接地装置8、12与接触网2相接触。只有这样，才允许开始工作。为了实现有效的工作，需要在工作平台被延伸和占用的情况下向前移动工作车辆1。在此期间，可能会发生工作车辆1从无电压且接地的第一区段22移动到与所述第一区段22毗邻的、处于电压下的第二区段23中。在这样的情况下，由第二接地装置12建立电短路，作为结果而触发变电站中的熔断器，并且第二区段23变得无电压。因此，可以不存在对人员的危害。

Claims (9)

1.一种用于维护电牵引动力线(2)的工作车辆(1)，包括支撑于轨上行走机构(3)上的车架(4)和位于其上的车辆上部结构(5)，其中第一接地装置(8)布置在关于所述工作车辆的纵向方向(6)的第一车辆端部(7)处，并且具有竖向和横向可调工作平台(11)的升降设备(10)布置在相对的第二车辆端部(9)处，其特征在于，在所述第二车辆端部(9)处提供第二接地装置(12)。
2.根据权利要求1所述的工作车辆，其特征在于，被配置为布置在所述升降设备(10)上的接触板(16)的所述第二接地装置(12)具有竖向对称轴线(17)，所述竖向对称轴线(17)与所述升降设备(10)的竖向旋转轴线(15)同轴地布置。
3.根据权利要求1或2所述的工作车辆，其特征在于，所述第二接地装置(12)被设计用于借助于至少一个第一驱动器(18)的竖向调节。
4.根据权利要求2所述的工作车辆，其特征在于，所述接触板(16)被配置为圆形滑动板(19)。
5.根据权利要求2所述的工作车辆，其特征在于，所述接触板(16)被配置为横向于所述工作车辆的所述纵向方向(6)延伸的滑动条(24)，所述滑动条(24)被配置为能够借助于第二驱动器(25)而相对于所述升降设备(10)围绕所述对称轴线(17)旋转。
6.根据权利要求5所述的工作车辆，其特征在于，所述第二驱动器(25)连接到具有至少两个齿轮(26、27)的齿轮单元(28)，其中所述滑动条(24)布置在形成所述齿轮单元(28)的输出侧的齿轮(27)处。
7.根据权利要求6所述的工作车辆，其特征在于，所述升降设备(10)的旋转驱动器(14)和所述第二驱动器(25)连接到测量和控制单元(20)。
8.根据权利要求1或2所述的工作车辆，其特征在于，所述第二接地装置(12)连接到测量和控制单元(20)。
9.根据权利要求1或2所述的工作车辆，其特征在于，所述第一接地装置(8)被配置为连接到测量和控制单元(20)的竖向可调测量臂(21)。
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