CN107199867A - 车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆，其能够保护维修检查用插销不受来自外部的冲击的影响。车辆(1)具有：地板(3)；前部坐席(4)，其被配置在地板(3)上；左右一对座椅导轨(10)，其以能够使前部坐席(4)在车辆前后方向上移动的方式被固定在地板(3)上；电池模块(32)，其被配置在车厢(2)内；以及维修检查用插销(33)，其切断来自电池模块(32)的电气输出，在该车辆(1)中，左右一对座椅导轨(10)分别被从地板(3)的地板面(3b)朝向上方突出设置的加强部(11)支承，维修检查用插销(33)在从前后方向观察时被配置在加强部(11)之间。

Description

车辆

技术领域

本发明涉及具有切断来自电池模块的电气输出的维修检查用插销的车辆。

背景技术

在使用电动机动力而行驶的混合动力车辆、电动车等车辆中，通常设置有切断来自电池模块的电气输出的维修检查用插销。例如，在专利文献1、2中公开了如下的车辆，该车辆具有被配置在坐席的下方的电池模块、以及被配置在电池模块的侧面上的维修检查用插销。进一步具体说明，在专利文献1、2所记载的车辆中，维修检查用插销以位于比座椅导轨靠车宽方向外侧的位置上的方式配置在电池模块的侧面上。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4748010号公报

专利文献2：美国专利申请公开第2010/0170735号说明书

发明内容

发明欲解决的课题

然而，在专利文献1、2所示的维修检查用插销的配置结构中，在车辆由于侧面碰撞等而从外部受到冲击的情况下，存在由于该冲击导致维修检查用插销破损的可能。

本发明的目的在于，提供一种能够保护维修检查用插销不受来自外部的冲击的影响的车辆。

用于解决课题的手段

为了达成上述目的，第一方面所记载的发明提供一种车辆(例如，后述的实施方式的车辆1)，该车辆具有：地板(例如，后述的实施方式的地板3)；坐席(例如，后述的实施方式的前部坐席4)，其被配置在所述地板上；左右一对座椅导轨(例如，后述的实施方式的座椅导轨10)，其以能够使所述坐席在车辆前后方向上移动的方式被固定在所述地板上；电池模块(例如，后述的实施方式的电池模块32)，其被配置在车厢(例如，后述的实施方式的车厢2)内；以及维修检查用插销(例如，后述的实施方式的维修检查用插销33)，其切断来自所述电池模块的电气输出，在该车辆中，左右一对所述座椅导轨分别被在所述地板上突出设置的加强部(例如，后述的实施方式的加强部11)支承，所述维修检查用插销在从前后方向观察时被配置在所述加强部之间。

第二方面所记载的发明基于第一方面所记载的车辆，其中，所述电池模块被收纳在电池壳体(例如，后述的实施方式的电池壳体31)和覆盖该电池壳体的上部开口的电池罩(例如，后述的实施方式的电池罩34)中，所述电池壳体被配置于在所述坐席的下方凹陷设置于所述地板上的电池收纳凹部(例如，后述的实施方式的电池收纳凹部3a)中，所述维修检查用插销被设置在所述电池罩内。

第三方面所记载的发明基于第二方面所记载的车辆，其中，所述维修检查用插销被在所述电池模块的车宽方向一侧设置的插销保持部(例如，后述的实施方式的插销保持部41)保持，所述插销保持部具有相比所述维修检查用插销向车宽方向一侧伸出的插销保护部(例如，后述的实施方式的插销保护部41b)。

第四方面所记载的发明基于第二或第三方面所记载的车辆，其中，所述坐席是前部坐席(例如，后述的实施方式的前部坐席4)，所述电池模块通过固定在所述电池罩上的固定部件(例如，后述的实施方式的前部固定部件38f)而被固定在所述地板上，所述固定部件被配置在所述维修检查用插销的前方。

第五方面所记载的发明基于第二至第四方面中的任意一个方面所记载的车辆，其中，在所述电池罩上连接有排出对所述电池模块进行冷却后的空气的排气管道(例如，后述的实施方式的排气管道9)，所述排气管道在所述电池罩与所述座椅导轨之间在车宽方向上延伸，并且被配置在所述维修检查用插销的前侧上方或后侧上方。

第六方面所记载的发明基于第二至第五方面中的任意一个方面所记载的车辆，其中，所述维修检查用插销被配置为被沿车辆前后方向延伸的加热器管道(例如，后述的实施方式的加热器管道12)从车宽方向两侧夹住。

第七方面所记载的发明基于第三方面所记载的车辆，其中，所述插销保持部被设置在保持所述电池模块的上部框架部件(例如，后述的实施方式的上部框架部件35)上。

第八方面所记载的发明基于第一至第七方面中的任意一个方面所记载的车辆，其中，所述维修检查用插销被配置为其上表面为与所述加强部的最上部大致相同的高度或在该最上部以下。

第九方面所记载的发明基于第一至第八方面中的任意一个方面所记载的车辆，其中，所述维修检查用插销被配置为通过使所述坐席沿所述座椅导轨向前方或后方移动而能够被触及。

发明的效果

根据第一方面所记载的发明，维修检查用插销在从前后方向观察时被配置在支承座椅导轨的加强部之间，因此能够通过加强部和座椅导轨保护维修检查用插销不受来自外部的冲击的影响。此外，相比设置专用的保护部件的情况而言，能够实现部件数量的削减和成本降低。

根据第二方面所记载的发明，收纳电池模块的电池壳体被配置于在坐席的下方凹陷设置于地板上的电池收纳凹部中，因此不仅能够较大地确保车厢内空间，还能够将坐席配置在较低的位置处。此外，由于在覆盖电池壳体的上部开口的电池罩内设置有维修检查用插销，因此能够通过电池罩保护维修检查用插销不受来自外部的冲击的影响。

根据第三方面所记载的发明，维修检查用插销被在电池模块的车宽方向一侧设置的插销保持部保持，插销保持部具有相比维修检查用插销进一步向车宽方向一侧伸出的插销保护部，因此能够通过插销保护部保护维修检查用插销不受来自外部的冲击的影响。

根据第四方面所记载的发明，用于将电池模块固定在地板上的固定部件被配置在维修检查用插销的前方，因此能够通过固定部件保护维修检查用插销不受来自前方的冲击的影响。

根据第五方面所记载的发明，排出对电池模块进行冷却后的空气的排气管道被配置在维修检查用插销的前侧上方或后侧上方，因此还能够通过排气管道保护维修检查用插销。此外，排气管道相对于维修检查用插销在前后方向上被错开配置，因此不会妨碍对维修检查用插销的触及性。

根据第六方面所记载的发明，在车辆前后方向上延伸的加热器管道被配置为将维修检查用插销从车宽方向两侧夹住，因此还能够通过加热器管道保护维修检查用插销。

根据第七方面所记载的发明，保持维修检查用插销的插销保持部被设置在保持电池模块的刚性较高的上部框架部件上，因此能够利用上部框架部件的刚性提高维修检查用插销的保持强度。

根据第八方面所记载的发明，维修检查用插销被配置为其上表面为与加强部的最上部大致相同的高度或在该最上部以下，因此可避免维修检查用插销相比加强部向上方突出而妨碍其他部件的配置的自由度。

根据第九方面所记载的发明，通过使坐席沿座椅导轨向前方或后方移动而能够触及维修检查用插销，因此在通常时利用坐席遮挡维修检查用插销，而在必要时通过移动坐席就能够触及维修检查用插销。

附图说明

图1是在表示本发明的一个实施方式的车辆的车厢内的主要结构要素的配置的立体图中，省略了左侧前部坐席和左侧后部坐席的图。

图2是本发明的一个实施方式的电池单元的立体图。

图3是本发明的一个实施方式的电池单元的分解立体图。

图4是表示本发明的一个实施方式的插销保持部件和维修检查用插销的俯视图。

图5是在从前侧上方观察本发明的一个实施方式的车辆的电池单元配置部的立体图中，省略了左侧前部坐席的图。

图6是在从后侧上方观察本发明的一个实施方式的车辆的电池单元配置部的立体图中，省略了右侧前部坐席的图。

图7是图6的A-A剖视图。

图8是表示本发明的一个实施方式的车辆的电池单元配置部的俯视图。

标号说明

1：车辆，2：车厢，3：地板，3a：电池收纳凹部，3b：地板面，4：前部坐席(坐席)，9：排气管道，31：电池壳体，10：座椅导轨，11：加强部，12：加热器管道，32：电池模块，33：维修检查用插销，34：电池罩，35：上部框架部件，38f：前部固定部件(固定部件)，41：插销保持部，41a：插销保持片，41b：插销保护部。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的一个实施方式的车辆。另外，附图以按照标号方向观察为准，在以下的说明中，关于前后、左右、上下，按照从驾驶员处观察到的方向，在附图上将车辆的前方表示为Fr，将后方表示为Rr，将左侧表示为L，将右侧表示为R，将上方表示为U，将下方表示为D。

如图1所示，本实施方式的车辆1在构成车厢2的底部的地板3上具有左右的前部坐席4、左右的后部坐席5、折叠自如的左右第3列坐席6、对未图示的电动机等供给电力的电池单元30等。

如图2和图3所示，电池单元30具有：在俯视观察时左右方向较长的长方体形状的电池壳体31；被收纳在电池壳体31内的电池模块32、电池ECU37、电池冷却管道(未图示)和维修检查用插销33；以及覆盖电池壳体31的上部开口的电池罩34。

本实施方式的电池单元30中收纳有左右排列的2个电池模块32，左右的电池模块32通过刚性较高的上部框架部件35而连结为一体。上部框架部件35由具有截面大致L字形状的前后一对横框架35f、35r和覆盖2个电池模块32的上表面的矩形状的上部面板35p构成，在上部面板35p的前端部固定有横框架35f，并且在上部面板35p的后端部固定有横框架35r，部分地形成了封闭截面。电池模块32通过控制其充放电的电池ECU37对电池单元30的外部进行电气输出。

电池冷却管道构成为利用从图1所示的冷却风扇7通过导入管道8导入电池单元30内的空气(例如，空气调和装置的冷气)来冷却电池模块32，冷却后的空气通过排气管道9被排出到车厢2。

电池罩34在夹着密封部件36的状态下将电池壳体31的上部开口覆盖为密闭状态。电池罩34一体地具有被焊接在其前端部上的左右的前部固定部件38f、以及被焊接在其后端部上的左右的后部固定部件38r，并通过这些固定部件38而被固定在地板3上。

电池罩34上形成有：2个空气导入口34a，其与导入管道8连接；2个空气排出口34b，其与排气管道9连接；ECU触及口34c，其用于从电池单元30的外部触及电池ECU37；以及插销触及口34d，其用于从电池单元30的外部触及维修检查用插销33。

ECU触及口34c和插销触及口34d通常被拆装自如的触及罩39、40(参见图8)分别覆盖，通过卸下触及罩39、40，使得ECU触及口34c或插销触及口34d开口，能够实现对电池ECU37或维修检查用插销33的触及。

维修检查用插销33是在进行车辆1的维修检查时，用于切断来自电池模块32的电气输出的操作用具，被配置在电池壳体31内的车宽方向左侧，通过电池罩34的插销触及口34d而从电池单元30的外部被进行操作。

如图3和图4所示，维修检查用插销33被在电池模块32的车宽方向左侧设置的插销保持部41保持。插销保持部41与保持电池模块32的上部框架部件35的上部面板35p形成为一体，利用上部框架部件35的刚性使得维修检查用插销33的保持强度提高。

插销保持部41具有从电池模块32向车宽方向左侧突出的前后一对插销保持片41a，维修检查用插销33被保持在前后一对插销保持片41a之间。此外，前后一对插销保持片41a在其末端侧具有相比维修检查用插销33向车宽方向左侧伸出的插销保护部41b。即，相对于维修检查用插销33的左侧端部线L1而言，插销保护部41b的左侧端部线L2位于车宽方向左侧，通过该插销保护部41b保护维修检查用插销33不受来自外部的冲击的影响。进而，在前后一对插销保持片41a和插销保护部41b上弯曲加工出侧视观察时向上方或下方突出的凸部41c，通过利用该凸部41c提高了刚性的前后一对插销保持片41a和插销保护部41b来进行维修检查用插销33的保持和保护。

如图5～图8所示，电池单元30被配置于在前部坐席4的下方凹陷设置于地板3上的电池收纳凹部3a(参见图7)中。被配置在电池收纳凹部3a中的电池单元30通过设置在电池罩34上的固定部件38的紧固而被固定在地板3上。被紧固在地板3上的左右的前部固定部件38f中的左侧的前部固定部件38f位于维修检查用插销33的前方，通过该前部固定部件38f保护维修检查用插销33不受来自前方的冲击的影响(参见图5)。

在左右的前部坐席4的下方分别设置有将前部坐席4支承为能够在车辆前后方向移动的左右一对座椅导轨10、以及支承各座椅导轨10的前端部和后端部的前后一对加强部11。座椅导轨10和加强部11为了支承前部坐席4和驾驶员的载重而具有高的刚性，加强部11通过焊接等而被牢固地固定在地板3上。并且，座椅导轨10被保持为架设在从地板3的地板面3b向上方突出设置的前后一对加强部11之间的状态。

如图7所示，维修检查用插销33在后视观察时(从前后方向观察)被配置在左侧的前部坐席4的下方的加强部11之间。即，具备较高刚性的座椅导轨10和加强部11位于维修检查用插销33的车宽方向两侧，因此通过座椅导轨10和加强部11保护维修检查用插销33不受来自外部的冲击、特别是侧面碰撞时的冲击的影响。

此外，维修检查用插销33被配置为使得上表面高度H1成为与加强部11的最上部高度H2大致相同的高度或在该最上部高度H2以下。由此，虽然在后视观察时维修检查用插销33被配置在加强部11之间，但维修检查用插销33不会相比加强部11向上方突出而妨碍其他部件(例如，前部坐席4)的配置的自由度。

进而，维修检查用插销33在前后方向的位置被设定为通过使前部坐席4沿座椅导轨10向前方移动而能够被触及。即，在通常时，前部坐席4遮挡住了维修检查用插销33(触及罩40)，而在进行维修检查时，如图6所示通过使前部坐席4向前方移动，能够触及维修检查用插销33。

如图8所示，与电池罩34的空气排出口34b连接的左右的排气管道9中的左侧的排气管道9被配置为，从电池罩34的空气排出口34b在电池罩34与座椅导轨10之间向车宽方向左侧延伸并通过维修检查用插销33的前侧上方，进而通过维修检查用插销33的外侧上方而到达后部坐席5侧。由此，通过排气管道9也对维修检查用插销33进行保护。

如图8所示，在电池罩34的上方配置有在车辆前后方向上延伸的左右的加热器管道12、13，从其后端开口将通过空气调和装置(未图示)调和后的空气吹出到车厢2内。左右的加热器管道12、13中的左侧的加热器管道12在后端侧具有左右分支的左右的分支部12a，维修检查用插销33配置为被夹在左右的分支部12a之间，由此，通过加热器管道12也对维修检查用插销33进行保护。

如上所述，根据本实施方式的车辆1，维修检查用插销33在从前后方向观察时被配置在座椅导轨10的加强部11之间，因此通过加强部11和座椅导轨10能够保护维修检查用插销33不受来自外部的冲击的影响。此外，其结果是，相比设置专用的保护部件的情况，可实现部件数量的削减和成本降低。

此外，在本实施方式中，维修检查用插销33被配置为其上表面为与加强部11的最上部大致相同的高度或在该最上部以下，因此可避免维修检查用插销33相比加强部11向上方突出而妨碍其他部件的配置的自由度。

此外，在本实施方式中，收纳电池模块32的电池壳体31被配置于在前部坐席4的下方凹陷设置于地板3上的电池收纳凹部3a中，因此不仅能够较大地确保车厢2内的空间，还能够将前部坐席4配置在较低的位置处。

此外，在本实施方式中，在覆盖电池壳体31的上部开口的电池罩34内设置有维修检查用插销33，因此能够通过电池罩34保护维修检查用插销33不受来自外部的冲击的影响。

此外，在本实施方式中，通过使前部坐席4沿座椅导轨10向前方移动，能够触及维修检查用插销33，因此在通常时通过前部坐席4遮挡维修检查用插销33，并且在必要时通过使前部坐席4移动就能够触及维修检查用插销33。

此外，在本实施方式中，维修检查用插销33被在电池模块32的车宽方向一侧设置的插销保持片41a保持，插销保持片41a具有相比维修检查用插销33进一步向车宽方向一侧伸出的插销保护部41b，因此能够通过插销保护部41b保护维修检查用插销33不受来自外部的冲击的影响。

此外，在本实施方式中，保持维修检查用插销33的插销保持片41a被设置在保持电池模块32的刚性较高的上部框架部件35上，因此能够利用上部框架部件35的刚性提高维修检查用插销33的保持强度。

此外，在本实施方式中，用于将电池单元30固定在地板3上的前部固定部件38f被配置在维修检查用插销33的前方，因此能够通过前部固定部件38f保护维修检查用插销33不受来自前方的冲击的影响。

此外，在本实施方式中，排出对电池模块32进行冷却后的空气的排气管道9被配置在维修检查用插销33的前侧上方，因此还能够通过排气管道9保护维修检查用插销33。

此外，在本实施方式中，在车辆前后方向上延伸的加热器管道12的分支部12a被配置为从车宽方向两侧夹着维修检查用插销33，因此还能够通过加热器管道12保护维修检查用插销33。

另外，本发明不限于上述实施方式，可以适当进行变形、改良等。

例如，加强部11既可以是利用不同于地板3的加强部件通过焊接等而突出设置在地板3上的形态，也可以是从在地板3上形成的开口的下方突出设置有加强部件的形态，还可以是通过使地板3弯曲为凸状而进行加强的形态，还可以是以上形态中的若干形态的组合。在上述实施方式中，前侧的加强部11的背面开口，然而不限于此，可构成为任意的形状。

此外，左侧的排气管道9也可以从电池罩34的空气导入口34a在电池罩34与座椅导轨10之间向车宽方向左侧延伸而穿过维修检查用插销33的后侧上方。

Claims (9)

1.一种车辆，该车辆具有：

地板；

坐席，其被配置在所述地板上；

左右一对座椅导轨，其以能够使所述坐席在车辆前后方向上移动的方式被固定在所述地板上；

电池模块，其被配置在车厢内；以及

维修检查用插销，其切断来自所述电池模块的电气输出，在该车辆中，

左右一对所述座椅导轨分别被在所述地板上突出设置的加强部支承，

所述维修检查用插销在从前后方向观察时被配置在所述加强部之间。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，

所述电池模块被收纳在电池壳体与覆盖该电池壳体的上部开口的电池罩中，

所述电池壳体被配置于在所述坐席的下方凹陷设置于所述地板上的电池收纳凹部中，

所述维修检查用插销被设置在所述电池罩内。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中，

所述维修检查用插销被在所述电池模块的车宽方向一侧设置的插销保持部保持，

所述插销保持部具有相比所述维修检查用插销向车宽方向一侧伸出的插销保护部。

4.根据权利要求2或3所述的车辆，其中，

所述坐席是前部坐席，

所述电池模块通过固定在所述电池罩上的固定部件而被固定在所述地板上，

所述固定部件被配置在所述维修检查用插销的前方。

5.根据权利要求2至4中的任意一项所述的车辆，其中，

在所述电池罩上连接有排出对所述电池模块进行冷却后的空气的排气管道，

所述排气管道在所述电池罩与所述座椅导轨之间沿车宽方向延伸，并且被配置在所述维修检查用插销的前侧上方或后侧上方。

6.根据权利要求2至5中的任意一项所述的车辆，其中，

所述维修检查用插销被配置为被沿车辆前后方向延伸的加热器管道从车宽方向两侧夹住。

7.根据权利要求3所述的车辆，其中，

所述插销保持部被设置在保持所述电池模块的上部框架部件上。

8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的车辆，其中，

所述维修检查用插销被配置为其上表面为与所述加强部的最上部大致相同的高度或在该最上部以下。

9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的车辆，其中，

所述维修检查用插销被配置为通过使所述坐席沿所述座椅导轨向前方或后方移动而能够被触及。