CN107158750A - 一种舰船用润滑油分水净油机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种具有减震效果的舰船用润滑油分水净油机，包括机架和待过滤油液罐，机架上设有提取待过滤油液罐内待过滤油液的油泵，油泵与待过滤油液罐之间设有加热器和吸油过滤器，油泵通过破乳化过滤器与聚结分离器连通，聚结分离器还连通有集水罐和预过滤器，预过滤器连通有精过滤器，集水罐通过电磁阀与污水仓连通，集水罐内还设有油水界面仪，精过滤器与加热器连通，油液污染度检测仪还连通有油液收集箱，本产品集过滤和脱水于一体，连续工作、净化脱水效率高，不改变油液的物理化学性质，延长油液的使用寿命，节约大量的停机维护时间，对舰艇持续运行提供保障，确保设备不停机，对油液清洁度进行在线监测，及时反馈到控制系统。
Description
技术领域
本发明涉及舰船用润滑油的净化和水分分离装置，特别涉及一种舰船用润滑油分水净油机。
背景技术
目前市场上的发动机、传动系统是舰船的心脏和重要部件，系统中有大量相对运动的零件，在工作时，需要优质润滑油对其进行润滑及散热降温等，以保证系统的平稳高效运行；油液中的机械杂质及水分含量是影响润滑油品质的最重要因素，机械杂质和水分将造成零件的过快磨损和油液的氧化、酸化等；因此，降低油液中机械杂质及减少水分含量可以保持油液润滑性、最大限度减少氧化、酸化，是控制油液系统中的腐蚀、延长系统元件和油液寿命的重要手段，净油机在运行过程中会产生振动，从而产生噪音，并且对机器的机械部件磨损大。
发明内容
针对现有的技术不足，本发明提供一种具有减震效果的舰船用润滑油分水净油机。
为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：一种具有减震效果的舰船用润滑油分水净油机，包括机架和待过滤油液罐，所述的机架上设有提取待过滤油液罐内待过滤油液的油泵，所述的油泵与待过滤油液罐之间设有加热器和吸油过滤器，油泵通过破乳化过滤器与聚结分离器连通，所述的聚结分离器还连通有集水罐和预过滤器，所述的预过滤器连通有精过滤器，所述的集水罐通过电磁阀与污水仓连通，所述的集水罐内还设有油水界面仪，还包括油液污染度检测仪，所述的精过滤器与加热器连通，油液污染度检测仪设置在精过滤器和加热器之间，所述的油液污染度检测仪还连通有油液收集箱，还包括电控柜，所述的电控柜分别与加热器、油泵、聚结分离器、预过滤器、精过滤器、电磁阀和油水界面仪电连接，所述的机架底部设有阻尼机构。
所述的阻尼机构为减震装置。
所述的减震装置包括橡胶垫片和塑料阻尼板，所述的塑料阻尼板与机架下端面连接，所述的橡胶垫片设置在塑料阻尼板的下端面。
所述的电控柜内包括智能双温控仪、电源控制系统、压力表、排水系统自动控制仪和压差报警灯，所述的智能双温控制仪与加热器电连接，电源控制系统与油泵电连接，压力表与压差报警灯电连接，所述的聚结分离器、预过滤器和精过滤器上均设有压力传感器，所述的压力传感器均与压力表电连接，所述的排水系统自动控制仪与电磁阀电连接。
所述的聚结分离器为脱水罐。
所述的破乳化过滤器内设有破乳滤芯。
所述的脱水罐内设有凝聚滤芯和分离滤芯。
所述的分离滤芯为疏水材料制成。
本发明的有益效果：本产品集过滤和脱水于一体，连续工作、净化脱水效率高，不改变油液的物理化学性质，延长油液的使用寿命，精度高、能耗低、操作维护简单方便，手自动运行，振动小，噪声低，油温恒定，减小机械部件的磨损，不用打开罐体就可拆装滤芯，使更换滤芯的时间有过去的2小时缩短至10分钟以内，节约大量的停机维护时间，对舰艇持续运行提供保障，采用聚结加离心两种方式过滤，两种过滤方式即可串联使用，也可单独使用，确保设备不停机，对油液清洁度进行在线监测，及时反馈到控制系统。本机底部安装有新型减震减噪装置，可使设备噪音降低20分贝以下，本机底部安装的新型减震装置可以使设备的震动幅度大幅度降低，安全性更加的可靠，结构更加稳定、设备更加耐用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的工作流程图。
具体实施方式
如图1所示，一种具有减震效果的舰船用润滑油分水净油机，包括机架1和待过滤油液罐，所述的机架1上设有提取待过滤油液罐内待过滤油液的油泵2，所述的油泵2与待过滤油液罐之间设有加热器3和吸油过滤器4，油泵2通过破乳化过滤器与聚结分离器5连通，所述的聚结分离器5还连通有集水罐和预过滤器6，所述的预过滤器6连通有精过滤器7，所述的集水罐通过电磁阀与污水仓连通，所述的集水罐内还设有油水界面仪，还包括油液污染度检测仪11，所述的精过滤器7与加热器3连通，油液污染度检测仪11设置在精过滤器7和加热器3之间，所述的油液污染度检测仪11还连通有油液收集箱，还包括电控柜8，所述的电控柜8分别与加热器3、油泵2、聚结分离器5、预过滤器6、精过滤器7、电磁阀和油水界面仪电连接。
所述的机架1底部设有阻尼机构9，所述的阻尼机构9为减震装置。
所述的减震装置包括橡胶垫片和塑料阻尼板，所述的塑料阻尼板与机架1下端面连接，所述的橡胶垫片设置在塑料阻尼板的下端面。
所述的电控柜8内包括智能双温控仪、电源控制系统、压力表10、排水系统自动控制仪和压差报警灯，所述的智能双温控制仪与加热器3电连接，电源控制系统与油泵2电连接，压力表10与压差报警灯电连接，所述的聚结分离器5、预过滤器6和精过滤器7上均设有压力传感器，所述的压力传感器均与压力表10电连接，所述的排水系统自动控制仪与电磁阀电连接。
所述的聚结分离器5为脱水罐。
所述的破乳化过滤器内设有破乳滤芯。
所述的脱水罐内设有凝聚滤芯和分离滤芯。
所述的分离滤芯为疏水材料制成。
本发明的有益效果：本产品集过滤和脱水于一体，连续工作、净化脱水效率高，不改变油液的物理化学性质，延长油液的使用寿命，精度高、能耗低、操作维护简单方便，手自动运行，振动小，噪声低，油温恒定，减小机械部件的磨损，不用打开罐体就可拆装滤芯，使更换滤芯的时间有过去的2小时缩短至10分钟以内，节约大量的停机维护时间，对舰艇持续运行提供保障，采用聚结加离心两种方式过滤，两种过滤方式即可串联使用，也可单独使用，确保设备不停机，对油液清洁度进行在线监测，及时反馈到控制系统。本机底部安装有新型减震减噪装置，可使设备噪音降低20分贝以下，本机底部安装的新型减震装置可以使设备的震动幅度大幅度降低，安全性更加的可靠，结构更加稳定、设备更加耐用。
一种(润滑油)分水净油机，通过减震系统和车架系统，将电控、聚结分离罐、两级过滤器、各种传感器、电磁阀、阀门等系统用管道连接在一起，构成一个有机的整体装备。本发明所述的聚结分离罐可以除去油液中100％的游离水和90％以上的乳化水；一、二级过滤器可以滤除油液中10u甚至更小的颗粒物，使油液稳定的控制在设计要求的状态。
本发明结构紧凑，重量轻、体积小，能够很好的对油液进行过滤和净化。可以极大的提高油液的品质，确保发动机的正常工作。
待过滤油液被油泵吸入系统，首先通过泵前吸油滤(120微米)，除去较大固体颗粒，保护油泵；然后进入破乳化过滤器内，破乳化过滤器内装破乳滤芯，对油液进行破乳，并进行预分水。经破乳化的油液通过油泵泵出。再进入分水系统，分水系统由两组滤芯滤芯组成：凝聚滤芯采用我公司独特配方极性分子结构，油液中的游离水及乳化水在通过滤芯后被聚结成较大的水滴在重力的作用下沉降至储水罐内，分离滤芯由特殊的疏水材料制成，油液通过滤芯时，水珠被挡在滤芯的外表面，直至因重力作用沉降至储水罐内。分过水的油液继续前行，经过最后一级高效精过滤，高效精滤(5微米)过滤精度高、纳污容量大、滤芯寿命长，可以满足系统对油液高精度的要求。经过三级过滤、一级分水，洁净的油液进入下一个系统，从而完成整个净化过程。
Claims (8)
1.一种舰船用润滑油分水净油机，包括机架和待过滤油液罐，其特征在于，所述的机架上设有提取待过滤油液罐内待过滤油液的油泵，所述的油泵与待过滤油液罐之间设有加热器和吸油过滤器，油泵通过破乳化过滤器与聚结分离器连通，所述的聚结分离器还连通有集水罐和预过滤器，所述的预过滤器连通有精过滤器，所述的集水罐通过电磁阀与污水仓连通，所述的集水罐内还设有油水界面仪，还包括油液污染度检测仪，所述的精过滤器与加热器连通，油液污染度检测仪设置在精过滤器和加热器之间，所述的油液污染度检测仪还连通有油液收集箱，还包括电控柜，所述的电控柜分别与加热器、油泵、聚结分离器、预过滤器、精过滤器、电磁阀和油水界面仪电连接。
2.如权利要求1所述的一种舰船用润滑油分水净油机，其特征在于，所述的机架底部设有阻尼机构，所述的阻尼机构为减震装置。
3.如权利要求2所述的一种舰船用润滑油分水净油机，其特征在于，所述的减震装置包括橡胶垫片和塑料阻尼板，所述的塑料阻尼板与机架下端面连接，所述的橡胶垫片设置在塑料阻尼板的下端面。
4.如权利要求1所述的一种舰船用润滑油分水净油机，其特征在于，所述的电控柜内包括智能双温控仪、电源控制系统、压力表、排水系统自动控制仪和压差报警灯，所述的智能双温控制仪与加热器电连接，电源控制系统与油泵电连接，压力表与压差报警灯电连接，所述的聚结分离器、预过滤器和精过滤器上均设有压力传感器，所述的压力传感器均与压力表电连接，所述的排水系统自动控制仪与电磁阀电连接。
5.如权利要求1所述的一种舰船用润滑油分水净油机，其特征在于，所述的聚结分离器为脱水罐。
6.如权利要求1所述的一种舰船用润滑油分水净油机，其特征在于，所述的破乳化过滤器内设有破乳滤芯。
7.如权利要求5所述的一种舰船用润滑油分水净油机，其特征在于，所述的脱水罐内设有凝聚滤芯和分离滤芯。
8.如权利要求7所述的一种舰船用润滑油分水净油机，其特征在于，所述的分离滤芯为疏水材料制成。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170915 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |