CN203513627U - 一种润滑油净化装置 - Google Patents
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Abstract
一种润滑油净化装置，具有固定架，固定架上固设有磁性过滤器，磁性过滤器连接粗滤器，粗滤器连接齿轮输油泵，齿轮输油泵连接预过滤器，预过滤器与聚结分离过滤器连接的管道上设有加热器，高分子吸附再生装置并联在聚结分离过滤器与精滤器之间，精滤器的出口连接出油口，控制箱分别通过电线连接控制磁性过滤器、粗滤器、齿轮输油泵、预过滤器、加热器、聚结分离过滤器、高分子吸附再生装置和精滤器，所述聚结分离过滤器和精滤器上均设有差压控制器，由于本实用新型设有磁性过滤器可以用于吸附油中的铁削粉末；粗滤器可以用于过滤油中的大颗粒杂质，不致使杂质损坏机器，同时，集精密过滤及高效脱水两种功能于一体，使用耗能低，操作及维护简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种净化装置，尤其涉及一种润滑油净化装置。
背景技术
汽轮发电机组调节、润滑系统的用油，在运行中会不同程度地混入汽、水或杂质，需要经常维护和处理，否则可能加速油质劣化或引起调节、保安系统失灵，轴瓦损坏，影响机组的安全运行，缩短机器的使用寿命，过去，中、小机组一般采用定期投入压力式滤油机和离心滤油机以清除运行油中的杂质和水分，但这两种设备操作复杂，油料浪费严重，滤除水分和杂质的效率太低，不能满足机组的运行要求，油液中混合的杂质经常损坏机器；目前用于200MW机组的国产汽轮机油净化装置主要是利用沉降和过滤原理，其基本结构由沉积箱、过滤箱和贮油箱构成。在沉积箱中设有多层分离网，来油从箱体下部重直向上流动，依靠油和水的重力差，油中的水在穿过分离网时疑聚成水滴，沉降在箱体下部，由自动抽水器排出箱体外。这些净油设备设计容量较大，体积尺寸也较大，但从使用情况看，普遍存在着除水效果差、油脏、易堵塞净化装置等现象，不能可靠有效地投入工作；另外也有采用真空式油净化装置，利用闪蒸原理除水并用袋滤器除杂质。这类装置宜于脱除油中的微量水分，对于漏水严重的汽轮机组往往无能为力，也不宜于连续投入运行，并且上述净油装置在安装使用操作上比较复杂，维护也不方便。
发明内容
本实用新型提供一种润滑油净化装置，目的是解决现有技术问题，提供一种能耗低，操作及维护简单方便的润滑油净化装置。
本实用新型解决问题采用的技术方案是：
一种润滑油净化装置，其特征在于：具有固定架，固定架上固设有磁性过滤器，磁性过滤器连接粗滤器，粗滤器连接齿轮输油泵，齿轮输油泵连接预过滤器，预过滤器与聚结分离过滤器连接的管道上设有加热器，高分子吸附再生装置并联在聚结分离过滤器与精滤器之间，精滤器的出口连接出油口，控制箱分别通过电线连接控制磁性过滤器、粗滤器、齿轮输油泵、预过滤器、加热器、聚结分离过滤器、高分子吸附再生装置和精滤器。
所述聚结分离过滤器和精滤器上均设有差压控制器。
所述加热器上设有恒温控制器。
所述聚结分离过滤器由聚结滤芯和油水分离筒组成。
所述聚结分离过滤器的出口端设有油质酸值监控装置。
本实用新型的有益效果：由于本实用新型设有磁性过滤器可以用于吸附油中的铁削粉末；粗滤器可以用于过滤油中的大颗粒杂质，不致使杂质损坏机器，同时，集精密过滤及高效脱水两种功能于一体，使用耗能低，操作及维护简单方便。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的侧视图；
图中：1、固定架；2、磁性过滤器；3、粗滤器；4、齿轮输油泵；5、预过滤器；6、聚结分离过滤器；8、高分子吸附再生装置；9、精滤器；10、控制 箱；11、差压控制器；12、差压控制器。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示一种润滑油净化装置，具有固定架1，固定架1上固设有磁性过滤器2，磁性过滤器2可以用于吸附油中的铁削粉末，磁性过滤器2连接粗滤器3，粗滤器3可以用于过滤油中的大颗粒杂质，粗滤器3连接齿轮输油泵4，齿轮输油泵4连接预过滤器5，预过滤器5与聚结分离过滤器6连接的管道上设有加热器（图未示），高分子吸附再生装置8并联在聚结分离过滤器6与精滤器9之间，精滤器9的出口连接出油口，控制箱10分别通过电线连接控制磁性过滤器2、粗滤器3、齿轮输油泵4、预过滤器5、加热器（图未示）、聚结分离过滤器6、高分子吸附再生装置8和精滤器9，所述聚结分离过滤器6和精滤器8上分别设有差压控制器11和差压控制器12，所述加热器（图未示）上设有恒温控制器，聚结分离过滤器6由聚结滤芯和油水分离筒组成，聚结分离过滤器6的出口端设有油质酸值监控装置。
所述齿轮输油泵4用于输送油液，设有两台，可以交替使用，提高工作效率，当工人在检修其中一台齿轮输油泵时，另一台齿轮输油泵仍可以继续工作。
所述预过滤器5的滤芯材质为不锈钢，过滤精度为80μm，能滤除润滑油中较大的杂质，从而保护聚结分离器6及精滤器9的滤芯，以延长后级滤芯的使用寿命。
油液的温度过低会使粘度增高，可通过加热器（图未示）进行加热，从而降低粘度，加热器（图未示）上设有恒温控制器，可以使加热器的温度稳定的 控制在设定的范围内。
所述聚结分离过滤器6是由聚结滤芯和油水分离筒组成，充分利用“聚结分离”脱水技术，由于聚结滤芯是用独特极性分子结构材料制成的，油液的游离水、乳化水通过滤芯被聚结成较大的水滴并在重力的作用下下沉至分离器下部的储水罐内，同时聚结分离过滤器上部还装有用憎水材料制成的油水分离滤芯，油液中的水珠被挡在滤芯外面，油液则通过滤芯从分离过滤器的出口排出。而附在滤芯外面的水珠经过相互聚集，尺寸逐渐增大，在重力的作用下最终也沉降在分离器底部的储水罐内。在聚结分离过滤器6下部的储油筒内装有油水界面仪，当油液中分离出的水份沉积到一定的高度后，油水界面仪将发生信号，使下部的放水电磁阀自动打开，将水排出。
所述高分子吸附再生装置8并联在聚结分离过滤器6与精滤器9之间，形成旁通路油路。用户可根据油质的好坏来决定是否投入使用（投入使用的标准是看油质酸值指标是否超标）通过聚结分离过滤器6的出口端设有油质酸值监控装置，来进行监测，汽轮机油在运行过程中受到温度、空气、压力以及各种杂质的影响，易产生多种产物，如低分子有机酸、沥青质、油泥等，这些产物会加速油质劣化，对设备的危害较大。而去除这些氧化产物只有靠化学吸附方法，如用除酸硅胶、DX-02高效吸附剂等，当进出油口的酸值接近时，则说明吸附剂失效或从吸附再生装置的两个视孔玻璃观察吸附剂是否完全变色，若全部变色，则说明吸附剂以失效，此时更换新的吸附剂。
本实用新型设有两只精滤器，正常使用时，一个投入使用，另一个作为备用。两只精滤器是通过上下两只三通球阀进行倒换使用的，倒换精滤器时应当 将本油净化装置处于停机状态下进行，同时两只三通球阀转换手柄都向相同方向转换，精滤器内装有多只用聚丙烯纤维缠绕而成的蜂房滤芯，该滤芯是一种深层过滤滤芯，具有过滤精度高，纳污量大的特点，对于5～15um的杂质去除率可以达到98%以上。
所述差压控制器11用于测定聚结分离过滤器6的滤芯的内外压差，差压控制器12则用于测定精滤器8滤芯的内外压差。经过一段时间的投入使用，滤芯表面粘附的杂质会越来越多，油的流通受阻，滤芯的内外差压增高，当达到差压控制器的设定值时（设定值为0.5MPa），差压控制器11和差压控制器12工作，控制箱10面板上的滤芯差压报警指示灯得电指示，提醒用户应停机更换滤芯，若继续使用则可能把滤芯压破，影响过滤效果。
当润滑油净化装置开始工作的时候，待净化的油液从油液进口进入磁性过滤器2中，磁性过滤器2将油液中的铁削粉末过滤出，然后油液流入粗滤器3中，通过粗滤器3的过滤，滤除油液中较大的杂质颗粒，再通过齿轮输油泵4将油液泵入预过滤器5，经过预过滤器5过滤的油液通过加热器（图未示）加热后流入聚结分离过滤器6，经过聚结分离过滤器6进行油水分离后，油液流入精滤器9；通过精滤器9过滤后的油液在流出时经过油质酸值监控装置检测，如果油液的酸值适合，通过油液出口排除，如果油液的酸值不合适，需要脱除酸性物质时，打开截止阀使油液进入高分子吸附再生装置8中，经过高分子吸附再生装置8脱酸后再通过油液出口排除。
Claims (5)
1.一种润滑油净化装置，其特征在于：具有固定架，固定架上固设有磁性过滤器，磁性过滤器连接粗滤器，粗滤器连接齿轮输油泵，齿轮输油泵连接预过滤器，预过滤器与聚结分离过滤器连接的管道上设有加热器，高分子吸附再生装置并联在聚结分离过滤器与精滤器之间，精滤器的出口连接出油口，控制箱分别通过电线连接控制磁性过滤器、粗滤器、齿轮输油泵、预过滤器、加热器、聚结分离过滤器、高分子吸附再生装置和精滤器。
2.如权利要求1所述一种润滑油净化装置，其特征在于：所述聚结分离过滤器和精滤器上均设有差压控制器。
3.如权利要求1所述一种润滑油净化装置，其特征在于：所述加热器上设有恒温控制器。
4.如权利要求1所述一种润滑油净化装置，其特征在于：所述聚结分离过滤器由聚结滤芯和油水分离筒组成。
5.如权利要求1所述一种润滑油净化装置，其特征在于：所述聚结分离过滤器的出口端设有油质酸值监控装置。
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