CN107139719B - 可限位式汽车油门踏板驱动机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种可限位式汽车油门踏板驱动机，包括支撑装置、调节装置、操作装置和执行装置，所述调节装置与所述操作装置均安装在所述支撑装置上，所述支撑装置、所述调节装置与所述操作装置通过所述连接装置相连接，所述执行装置安装在所述操作装置上，所述操作装置控制所述执行装置驱动油门踏板；其中，所述支撑装置包括底座、支撑内螺纹套筒、第一螺纹导杆、第二螺纹导杆、球铰链、底座固定块；所述操作装置包括行程控制螺帽、驱动手柄；所述连接装置包括L型连接块固定块、L型连接块、垫片、套筒；所述调节装置包括带销轴套筒、角度调节盘；所述执行装置为销轴、滚轮、滚轮固定端，本装置能够实现替代人的脚踩油门踏板，实现不同油门开度下的油门标定，提高了标定效率。

Description

可限位式汽车油门踏板驱动机
技术领域
本发明涉及可限位式汽车油门踏板驱动机，特别是涉及一种可以实现不同油门开度的可限位式汽车油门踏板驱动机。
背景技术
随着节油减排政策的持续推进和各种动力总成新技术的出现，各种新能源车型，主要是纯电动车和混合动力车型迅速发展。混合动力新能源车型多种动力的组合在其驾驶和使用过程中与传统轿车有一定的差异和不同，构型和配置也复杂多样，导致其驾驶感觉与传统轿车必然存在一定的不同。在整车的测试和研发过程中，如何精准的控制油门踏板开度来获取样车的所需输出数据就成为了工程师们的难题之一。现有汽车油门测试设备不足以满足工程师在汽车测试研发的需求。因此，开发一种新的油门踏板驱动机构就显得尤为重要。
发明内容
基于现有油门驱动机构操作复杂，便携性差，功能弱化的现状，开发一种满足油门踏板所需功能需求，便携性好，易于操作的油门踏板驱动机构就显得尤为必要。
上述目的通过以下所述方案实现。
一种可限位式汽车油门踏板驱动机，所述驱动机可以实现对油门踏板驱动、标定和油门开度的测量；所述驱动机包括支撑装置、调节装置、连接装置、操作装置和执行装置，所述调节装置与所述操作装置均安装在所述支撑装置上，所述支撑装置、所述调节装置与所述操作装置通过所述连接装置相连接，所述执行装置安装在所述操作装置上，所述操作装置控制所述执行装置驱动油门踏板；
其中，所述支撑装置包括底座、支撑内螺纹套筒、第一螺纹导杆、第二螺纹导杆、球铰链和底座固定块；第一螺纹导杆和第二螺纹导杆的旋转方向相反，第一螺纹导杆和第二螺纹导杆从支撑内螺纹套筒两端分别旋入支撑内螺纹套筒中，第一螺纹导杆一端旋入底座中，球铰链下端旋入第二螺纹导杆中，通过扭转支撑内螺纹套筒内第一螺纹导杆和第二螺纹导杆实现支撑装置的升降，同时带动操作装置的升降；球铰链上端旋入底座固定块底部，通过球铰链可以实现对底座固定块一定的角度调节；
所述操作装置包括行程控制螺帽和驱动手柄；驱动手柄靠近手柄端带有一段螺纹，行程控制螺帽旋入驱动手柄带螺纹段中，驱动手柄一端插入带旋钮螺纹套筒中，带旋钮螺纹套筒固定后，通过调节行程控制螺帽可以实现不同的油门踏板位置限定，从而实现不同的油门踏板开度；
所述连接装置包括L型连接块固定块、L型连接块、垫片和套筒；L型连接块固定块和L型连接块上分别开有圆弧形凹槽，球铰链的中部装入L型连接块固定块和L型连接块的圆弧形凹槽内， L型连接块固定块和L型连接块通过４根螺钉连接，从而将球铰链夹紧在Ｌ型连接块固定块和L型连接块之间，L型连接块和带销轴套筒通过套筒和垫片连接；
所述调节装置包括带销轴套筒、角度调节盘和旋钮；角度调节盘通过螺钉固定在带销轴套筒上，旋钮一端穿过角度调节盘上的圆弧槽，连接带销轴套筒，带销轴套筒通过旋钮实现驱动手柄的不同角度调节；
所述执行装置包括销轴、滚轮和滚轮固定端；滚轮固定端与驱动手柄连接，滚轮通过销轴固定在滚轮固定端上，通过滚轮实现油门踏板的弧形运动。
本发明中，所述第一螺纹导杆和第二螺纹导杆与支撑内螺纹套筒通过螺纹
连接。
本发明的有益效果在于：本装置能够实现替代人的脚踩油门踏板，实现不同油门开度下的油门标定，提高了标定效率。
附图说明
图1为本发明实施例中的可限位式汽车油门踏板驱动机的整体视图。
图2为本发明实施例中的可限位式汽车油门踏板驱动机连接装置的局部视图。
图3为本发明实施例中的可限位式汽车油门踏板驱动机调节装置的局部视图。
图4为本发明实施例中的可限位式汽车油门踏板驱动机执行装置的局部视图。
图中标号：１为底座，２为第一螺纹导杆，３为第二螺纹导杆，４为Ｌ型连接块固定块，５为角度调节盘，６为驱动手柄，７为行程控制螺帽，８为带旋钮螺纹套筒，９为底座固定块，10为球铰链，11为Ｌ型连接块，12为套筒，13为执行装置滚轮，14为滚轮固定端，15为销轴，16为垫片，17为带销轴套筒，1８为支撑内螺纹套筒。
具体实施方式
以下结合附图所示实施例对本发明作进一步的说明。
实施例１
所述可限位式汽车油门踏板驱动机适用于油门踏板的开度标定。可限位式汽车油门踏板驱动机包括支撑装置、调节装置、连接装置、操作装置和执行装置。调节装置分别安装在连接装置和操作装置上，连接装置连接了操作装置和支撑装置，执行装置安装在操作装置上，执行装置通过其上的滚轮13实现油门踏板的不同油门开度。
支撑装置包括底座1、支撑内螺纹套筒18、两个旋向相反的第一螺纹导杆2和第二螺纹导杆3、球铰链10、底座固定块9；第一螺纹导杆2旋入底座1中，球铰链10下端旋入第二螺纹导杆3，第一螺纹导杆2和第二螺纹导杆3旋入支撑内螺纹套筒18，第一螺纹导杆2和第二螺纹导杆3旋向相反，通过扭转支撑内螺纹套筒18实现支撑装置的升降，同时带动操作装置的升降。球铰链10上端旋入底座固定块9，底座固定块9上端顶在汽车仪表盘上实现支撑装置的固定安装。通过球铰链10可以实现对底座固定块9一定的角度调节，从而适应不同汽车仪表盘角度需求。
操作装置包括行程控制螺帽7和驱动手柄6；驱动手柄6靠近手柄端带有一段螺纹，先将行程控制螺帽7旋入驱动手柄6中，再将驱动手柄6插入带旋钮螺纹套筒8中，带旋钮螺纹套筒8固定后，通过调节行程控制螺帽7可以实现不同的油门踏板位置限定，从而实现不同的油门踏板开度。
连接装置包括L型连接块固定块4、L型连接块11、垫片16和套筒12；将球铰链10的下端装入L型连接块固定块4和L型连接块11的圆弧形凹槽内，通过4根螺钉连接L型连接块固定块4和L型连接块11，从而夹紧球铰链10的下端。通过套筒12和垫片16连接带销轴套筒17。
调节装置包括带销轴套筒17、角度调节盘5和旋钮8；角度调节盘5通过螺钉固定在带销轴套筒17上，带销轴套筒17通过旋钮8实现驱动手柄6的不同角度调节。
执行装置包括销轴15、滚轮13和滚轮固定端14；滚轮固定端14与驱动手柄6连接，滚轮13通过销轴15固定在滚轮固定端14上，通过滚轮13实现油门踏板的弧形运动。
在本实施例中，安装好支撑装置后，将执行装置滚轮13与油门踏板进行固定，然后将角度调节盘5调整到合适的角度进行固定，就实现了对整个可限位式汽车油门踏板驱动机的安装固定，然后根据实验要求对行程控制螺帽7进行调节，人通过手臂给驱动手柄给一个冲击力，就可以实现不同油门开度下的踩踏。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (2)

1.一种可限位式汽车油门踏板驱动机，所述驱动机可以实现对油门踏板驱动、标定和对汽车油门开度的测量；所述驱动机包括支撑装置、调节装置、连接装置、操作装置和执行装置，其特征在于所述调节装置与所述操作装置均安装在所述支撑装置上，所述支撑装置、所述调节装置与所述操作装置通过所述连接装置相连接，所述执行装置安装在所述操作装置上，所述操作装置控制所述执行装置驱动油门踏板；
其中，所述支撑装置包括底座、支撑内螺纹套筒、第一螺纹导杆、第二螺纹导杆、球铰链和底座固定块；第一螺纹导杆和第二螺纹导杆的旋转方向相反，第一螺纹导杆和第二螺纹导杆从支撑内螺纹套筒两端分别旋入支撑内螺纹套筒中，第一螺纹导杆一端旋入底座中，球铰链下端旋入第二螺纹导杆中，通过扭转支撑内螺纹套筒内第一螺纹导杆和第二螺纹导杆实现支撑装置的升降，同时带动操作装置的升降；球铰链上端旋入底座固定块底部，通过球铰链可以实现对底座固定块一定的角度调节；
所述操作装置包括行程控制螺帽和驱动手柄；驱动手柄靠近手柄端带有一段螺纹，行程控制螺帽旋入驱动手柄带螺纹段中，驱动手柄一端插入带旋钮螺纹套筒中，带旋钮螺纹套筒固定后，通过调节行程控制螺帽可以实现不同的油门踏板位置限定，从而实现不同的油门踏板开度；
所述连接装置包括L型连接块固定块、L型连接块、垫片和套筒；L型连接块固定块和L型连接块上分别开有圆弧形凹槽，球铰链的中部装入L型连接块固定块和L型连接块的圆弧形凹槽内，L型连接块固定块和L型连接块通过４根螺钉连接，从而将球铰链夹紧在Ｌ型连接块固定块和L型连接块之间，L型连接块和带销轴套筒通过套筒和垫片连接；
所述调节装置包括带销轴套筒、角度调节盘和旋钮；角度调节盘通过螺钉固定在带销轴套筒上，旋钮一端穿过角度调节盘上的圆弧槽，连接带销轴套筒，带销轴套筒通过旋钮实现驱动手柄的不同角度调节；
所述执行装置包括销轴、滚轮和滚轮固定端；滚轮固定端与驱动手柄连接，滚轮通过销轴固定在滚轮固定端上，通过滚轮实现油门踏板的弧形运动。
2.根据权利要求1所述的可限位式汽车油门踏板驱动机，其特征在于所述第一螺纹导杆和第二螺纹导杆与支撑内螺纹套筒通过螺纹连接。
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