CN107107864B - 后座椅安全带卷收器支架、车身的结构组件及机动车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车辆的后座椅安全带卷收器支架(4)，该后座椅安全带卷收器支架包括由在该车辆的纵向方向(X)上的细长冲压金属片制成的托盘(5)，该托盘被成形为安排在所述车辆中、包括基本上水平的中央区(51)，该基本上水平的中央区由外侧折叠件(52)界定，该外侧折叠件被提供为用于竖直地附接至所述车辆的车身的后围内衬面板(6)上，内侧折叠件(53)具有后附接区段(54)、旨在被附接至所述车身的后侧支柱(7)上，该中央区(51)包括用于附接该卷收器的多个孔(8)附接，所述孔被形成在该托盘(5)的前部部分中。本发明的特征在于，该托盘(5)包括从该中央区(51)的后部部分切出并向下折叠的附接凸耳(9)，所述附接凸耳(9)旨在附接用于将该车辆的后座椅或座椅靠背向下折叠的控制构件。

Description

后座椅安全带卷收器支架、车身的结构组件及机动车辆
技术领域
本发明涉及一种机动车辆的后座椅安全带卷收器支架、以及一种配备有这种支架的车辆。
背景技术
机动车辆通常包括用于每个座椅的座椅安全带，这些座椅安全带具有：配备有弹簧的自动卷收器，当安全带释放时该弹簧使该安全带收回；用于引导这个安全带行进的多个通过环；以及接合在对应的卡扣中以将这个安全带锁定在乘客身上的钩。
该自动卷收器包括在由事故引起的不同情况下(尤其包括在安全带上有非常快的拉动、车辆非常强烈的减速、或倾斜角度过大)自动阻止安全带伸长的装置。
具体地由文献FR-B1-2862034提出的一种已知类型的支架对用于车辆后座椅的座椅安全带卷收器进行保持，该支架包括由水平安排的金属板形成的托盘，该托盘包括在相对于车辆的纵向轴线的外侧上的侧折叠件(该侧折叠件被点焊至侧后围内衬面板)以及也被点焊至车身的后部支柱上的后部部分，该后部支柱构架用于后挡板的开口。这个后座椅安全带卷收器的区域在架构方面越来越受到限制，因为该区域必须接收其他类型的设备，例如，用于将车辆的后座椅或座椅靠背向下折叠的控制元件、或音频警告装置、或接线，此列表并非穷尽的。已知的装置不允许对设备的这些不同项目进行最佳且稳健的整合。
发明内容
本发明的目标在于，通过提出一种用于机动车辆的后座椅安全带卷收器支架来补救上述缺陷中的全部或一些，该后座椅安全带卷收器支架执行不同的功能，同时设计简单、稳健、紧凑且经济。
为此目的，本发明涉及一种机动车辆的后座椅安全带卷收器支架，该后座椅安全带卷收器支架包括由在该车辆的纵向方向上细长的冲压金属片制成的托盘，该托盘被配置成安排在所述车辆中、包括基本上水平的中央区，该基本上水平的中央区由外侧折叠件界定，该外侧折叠件旨在被竖直地附接至所述车辆的车身的后围内衬面板上，内侧折叠件具有后附接区段，该后附接区段旨在被附接至所述车身的后侧支柱上，该中央区包括多个孔，这些孔用于附接该卷收器并且被形成在该托盘的前部部分中，其特征在于，该托盘包括从该中央区的后部部分切出并向下折叠的附接凸耳，所述附接凸耳旨在确保附接用于将该车辆的后座椅或座椅靠背向下折叠的控制元件。
根据本发明的其他有利特征：
-该附接凸耳基本上垂直于该托盘的中央区向下折叠，
-该附接凸耳遵循U形切割线从该托盘的中央区切出，U的开口指向该车身的内部并且限定用于该附接凸耳的折叠线，该折叠线被安排为邻近该内侧折叠件，
-该U形切割线和该附接凸耳的折叠线界定基本上矩形形式的开口()，该开口允许该机动车辆中的接线通过，
-该中央区包括局部压印，用于附接该卷收器的这些孔位于该局部压印的中间，
-该外侧折叠件包括在该车辆的横向方向上看与该附接凸耳相反的局部压印，以便在该附接凸耳与该外侧折叠件之间提供增大的通过空间，
-该支架由厚度在1.7mm至2mm之间的冲压金属片制成。
本发明还涉及一种机动车辆的车身的结构安排/组件，该结构安排包括本体、该车辆的后围内衬面板、邻近该车辆的后部行李舱开口的后部支柱，其特征在于，该结构安排包括具有以上全部或一些特征的卷收器支架。
本发明还涉及一种机动车辆，该机动车辆包括一排后座椅、分别与这些座椅相关联的座椅安全带卷收器、用于将该车辆的后座椅或座椅靠背向下折叠的至少一个控制元件，其特征在于，该机动车辆包括具有以上特征的结构安排。
附图说明
通过阅读以下对本发明非限制性实例的说明并且参照附图，将更好地理解本发明，在附图中：
-图1示出了从车辆车身内部来看的机动车辆车身的后部右手部分的透视图，该机动车辆包括配备有根据本发明的座椅安全带卷收器支架的结构安排，
-图2、图3和图5示出了根据本发明装配到车辆车身的右手侧上的座椅安全带卷收器支架的透视图，并且
-图4是根据本发明装配到车辆车身的左手侧上的座椅安全带卷收器支架的透视图。
具体实施方式
出于说明的目的，参考机动车辆设计中常规使用的XYZ参考系来给出方向和取向，其中，X是车辆的指向后部的纵向前后方向，Y是车辆的指向右手侧的横向方向，并且Z是向上指向的竖直方向。
术语“前”和“后”涉及指向前方的车辆的正常行进方向。
术语“内”和“外”涉及车辆中心。位于内侧的元件转向车辆中心(即，朝向车辆纵向竖直中心平面)，而位于外侧的元件转向车辆的相邻侧面。术语“基本上”表明相对于所确定的标称位置或安排的轻微差异是允许的而同时保持在本发明的范围内。例如，“基本上竖直”意味着，相对于严格的竖直取向有大约10°量级的差异在本发明的范围内是允许的。
图1以透视图示出了车辆车身的位于后围区域和车轮拱板处的后部部分1的内侧，这个后部部分1配备有根据本发明的座椅安全带卷收器支架。在此示出的视图位于车辆的右手侧，其中应理解的是，位于左手侧的区域是对称的并且也配备有根据本发明的卷收器支架。该后围区位于车辆的侧向后部开口2与行李舱开口或后挡板3之间(在此，这些开口未示出)。常规地，“车辆车身”意味着由车身组装阶段(基本为金属切割、冲压和焊接)产生的车辆的结构元件(内衬面板、车体、加强件)，这些元件位于车辆底盘上方。
车辆车身的后部部分1包括根据本发明在车辆每一侧上的一个安排。这种安排包括后部座椅安全带卷收器支架4。所涉及的后部座椅安全带被提供用于车辆的后部外侧的乘客，即，邻近车辆的左侧和右侧开口的乘客。附图中未示出座椅安全带及其卷收器。如在图2至图4中所展示的，根据本发明的卷收器支架4包括由在车辆的纵向方向X上延伸的细长冲压金属片形成的托盘5。托盘5被配置成安排在车辆的车身中。托盘5包括基本上水平的中央区51，该中央区首先由外侧折叠件52界定并其次由内侧折叠件53界定，该外侧折叠件旨在竖直地附接至所述车辆的车身的后围内衬面板6上，该内侧折叠件配备有后附接区54，该后附接区旨在附接至所述车身的后侧支柱7(图1)上。中央区51包括多个孔8，这些孔用于附接该卷收器、被产生在托盘5的前部部分中。根据本发明的基本方面，托盘5包括从中央区51的后部部分切出的附接凸耳9。该附接凸耳向下折叠。该附接凸耳旨在确保附接用于将车辆的后座椅或座椅靠背向下折叠的控制元件(未示出)。在附接凸耳9中可以提供一个或多个孔或者任何其他的等效安装器件以用于确保对该控制元件进行附接。因此，卷收器支架4实现另一项功能，即，为控制元件提供支架。典型地，这种控制元件可以由车辆的后部行李舱开口3激活。
附接凸耳9基本上垂直于托盘5的中央区51向下折叠。
附接凸耳9遵循U形切割线10从托盘5的中央区51切出。U的开口指向车身的内侧。切割线10为附接凸耳9限定折叠线11，该折叠线被安排为邻近内侧折叠件53。因此，折叠线11反向并基本上平行于由切割线10形成的U的中央分支。
U形切割线10和附接凸耳9的折叠线11界定基本上矩形形式的开口12，该开口在由切割线10形成的U的中央分支与侧边分支之间具有修圆角。开口12允许机动车辆中的接线(未示出)通过和/或紧固。因此，卷收器支架4实现又另一项功能，即，允许车辆车身中接线的通过和/或紧固。
参照图2至图5，中央区51包括局部压印81，用于附接该卷收器的这些孔8位于该局部压印的中间。通过冲压产生的这个局部压印使卷收器支架的附接区的平面相对于托盘5的中央区的平面略微偏移。(在竖直方向上偏移1mm至3mm)。这种偏移被配置成在卷收器支架的附接区中局部地加固托盘5，该附接区必须抵抗非常大的力和应力，以便在所有情况下保持座椅安全带。
如可以从图5中看出的，外侧折叠件52包括当在车辆的横向方向Y上来看时与附接凸耳9相反的局部压印13。这个局部压印13是通过冲压产生的并且旨在使内折叠件52与连接凸耳9(在横向方向Y上间隔)在纵向方向X上的长度上局部地间隔开，该长度基本上对应于折叠线11的长度。这个局部压印13被配置成提供足够的空间以允许焊接工具(未示出)通过或进入，以便产生点焊以用于将卷收器支架4附接至车辆车身的结构上。
根据本发明的卷收器支架4通常由厚度在1.7mm至2mm之间的冲压金属片制成。
根据本发明的卷收器支架4还可以实现用于设备的其他项目的支架的功能，尤其是与倒车雷达相关联的音频警告装置(未示出，也称作蜂鸣器)，该音频警告装置可以被附接至中央区51。可以将对应的孔提供在托盘5的中央区51中以用于附接设备的这些项目。
自然地，本发明不限于以上所述的实施例或变体，而是包括这些器件的所有技术等效物。

Claims (9)

1.一种机动车辆的后座椅安全带卷收器支架(4)，该后座椅安全带卷收器支架包括由在该车辆的纵向方向(X)上细长的冲压金属片制成的托盘(5)，该托盘被配置成安排在所述车辆中、包括基本上水平的中央区(51)，该基本上水平的中央区由外侧折叠件(52)和内侧折叠件(53)界定，该外侧折叠件旨在被竖直地附接至所述车辆的车身的后围内衬面板(6)上，该内侧折叠件(53)具有后附接区段(54)，该后附接区段旨在被附接至所述车身的后侧支柱(7)上，该中央区(51)包括多个孔(8)，这些孔用于附接该卷收器并且被形成在该托盘(5)的前部部分中，其特征在于，该托盘(5)包括从该中央区(51)的后部部分切出并向下折叠的附接凸耳(9)，所述附接凸耳(9)旨在确保附接用于将该车辆的后座椅向下折叠的控制元件。
2.如权利要求1所述的卷收器支架(4)，其特征在于，该附接凸耳(9)基本上垂直于该托盘(5)的中央区(51)向下折叠。
3.如权利要求1或2所述的卷收器支架(4)，其特征在于，该附接凸耳(9)遵循U形切割线(10)从该托盘(5)的中央区(51)切出，U的开口指向该车身的内部并且限定用于该附接凸耳(9)的折叠线(11)，该折叠线被安排为邻近该内侧折叠件(53)。
4.如权利要求3所述的卷收器支架(4)，其特征在于，该U形切割线(10)和该附接凸耳(9)的折叠线(11)界定基本上矩形形式的开口(12)，该开口允许该机动车辆中的接线通过和/或紧固。
5.如权利要求1或2所述的卷收器支架(4)，其特征在于，该中央区(51)包括局部压印(81)，用于附接该卷收器的这些孔(8)位于该局部压印的中间。
6.如权利要求1或2所述的卷收器支架(4)，其特征在于，该外侧折叠件(52)包括在该车辆的横向方向(Y)上看与该附接凸耳(9)相反的局部压印(13)，以便在该附接凸耳(9)与该外侧折叠件(52)之间提供增大的通过空间。
7.如权利要求1或2所述的卷收器支架(4)，其特征在于，该卷收器支架由厚度在1.7mm至2mm之间的冲压金属片制成。
8.一种机动车辆的车身的结构组件，该结构组件包括该车辆的后围内衬面板(6)、邻近该车辆的后部行李舱(3)开口的后侧支柱(7)，其特征在于，该结构组件包括如以上权利要求中任一项所述的卷收器支架(4)。
9.一种机动车辆，该机动车辆包括一排后座椅、分别与这些座椅相关联的座椅安全带卷收器、用于将该车辆的后座椅向下折叠的至少一个控制元件，其特征在于，该机动车辆包括如权利要求8所述的结构组件。
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