CN107093217A - 基于大数据的路边车位收费系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了基于大数据的路边车位收费系统，包括位于若干个车位中的车位锁，在每个车位锁外侧均标记有一个编号，若干个车位锁外侧的编号均不同，所述车位锁内还安装有车位指示终端，还包括云端车位管理平台、支付云系统、手机APP，其中：手机APP：发送登录指令到云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的同意登录指令，将车位锁外侧的编号作为输入信息传输给云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的时刻信息A、车位编号信息、定位信息，并显示；当车子开离车位时，发送离开指令到云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的收费信息，根据收费信息发送支付信息到支付云系统；接收支付云系统传输的支付成功信息，并显示。

Description

基于大数据的路边车位收费系统
技术领域
本发明涉及一种收费系统，具体涉及基于大数据的路边车位收费系统。
背景技术
2000年我国的汽车保有量是1600万辆，到2009年底汽车保有量已经上升到7500万辆，据中国统计局最新公布的《2010年国民经济和社会发展统计公报》显示，2010年私人汽车保留量增长了25.3％，总汽车保留量已突破9000万辆，预计到2020年中国的汽车总量将突破2亿辆。如此高的发展速度，不仅使交通面临着巨大的压力，停车问题也将异常尖锐。
停车成为一个严重的问题，按国际惯例，车与停车位的比例应控制在1：1.5以上，才能确保停车的便捷性。很显然，大部分城市并未对汽车增长而带来的停车问题预估不足，导致城市的基础建设，并未对迅速增长的汽车准备巨大数量的停车位，占道停车成为了解决这一矛盾的最简洁、最有效的方案。
为了便于对占道停车进行合理限制管理，现有技术中实现车位收费制，但是现有路边收费的车位主要采用人工值守的方式进行看管，这种方式不仅耗费人力，看管范围局限性较大，而且收费效率也较低。
发明内容
本发明的目的在于提供基于大数据的路边车位收费系统，解决现有技术中采用人工看管收费车位的方式不仅耗费人力、看管范围局限性较大，而且收费效率也较低的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
基于大数据的路边车位收费系统，包括位于若干个车位中的车位锁，在每个车位锁外侧均标记有一个编号，若干个车位锁外侧的编号均不同，所述车位锁内还安装有车位指示终端，还包括云端车位管理平台、支付云系统、手机APP，其中：
手机APP：发送登录指令到云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的同意登录指令，将车位锁外侧的编号作为输入信息传输给云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的时刻信息A、车位编号信息、定位信息，并显示；当车子开离车位时，发送离开指令到云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的收费信息，根据收费信息发送支付信息到支付云系统；接收支付云系统传输的支付成功信息，并显示；
云端车位管理平台：接收手机APP传输的登录指令，发送同意登录指令到手机APP；接收手机APP传输的输入信息，根据输入信息发送解锁指令到与输入信息匹配的车位指示终端；接收车位指示终端传输的时刻信息A、定位信息，并保存，同时将时刻信息A、车位编号信息、定位信息传输给手机APP；接收手机APP传输的离开指令，并将离开指令传输给车位指示终端；接收车位指示终端传输的时刻信息B，根据时刻信息A与时刻信息B之间的时长计算费用，并将收费信息传输给手机APP；接收支付云系统传输的支付成功信息；
车位指示终端：接收云端车位管理平台传输的解锁指令，解锁并将解锁指令作为触发信号开始计时、定位，同时将解锁时刻的时刻信息A、定位信息传输给云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的离开指令，将离开指令作为触发信号上锁，同时将闭锁时刻的时刻信息B传输给云端车位管理平台；
支付云系统：接收手机APP传输的支付信息，并将支付成功信息传输给云端车位管理平台和手机APP。进一步的，本发明设计了一种适用于路边停车位的自助收费系统，即在每个车位上安装一个车位锁，并给每个车位锁涂上编号，一个车位锁对应一个编号，该编号是唯一的。然后在车位锁上安装车位指示终端，建立一个云端车位管理平台，并与车位指示终端通过无线网连接，同时将手机APP和支付云系统分别与云端车位管理平台连接，具体信号连接关系如上述所示。通过以上方式无需人工看管，适用于任何地方的车位，扩宽了收费车位的范围，同时也便于将车位进行统一管理。当车主想要停车时，只需要在APP上登录云端车位管理平台所在Web，然后将想要停车的车位的编号输入，通过与云端车位管理平台通信以对车位锁上的车位指示终端进行间接操作，以实现对车位锁的解锁计时控制；车子离开车位时，也通过以上方式实现对车位锁的上锁计时控制，云端车位管理平台根据停车的时间对停车者进行收费，车子在手机APP上通过第三方支付云系统完成支付结算，方便快捷。
所述车位指示终端包括通信模块、控制器、定位模块、计时模块、驱动模块，其中：
通信模块：接收云端车位管理平台传输的解锁指令，并将解锁指令传输给控制器；接收控制器传输的时刻信息A、定位信息，并将时刻信息A、定位信息传输给云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的离开指令，并将离开指令传输给控制器；接收控制器传输的时刻信息B，并将时刻信息B传输的云端车位管理平台；
控制器：接收通信模块传输的解锁指令，发送解锁驱动信息到驱动模块，同时发送定位指令到定位模块、时间采集指令到计时模块；接收定位模块传输的定位信息、计时模块传输的时刻信息A，并将时刻信息A、定位信息传输给通信模块；接收通信模块传输的离开指令，将离开指令作为触发信号发送上锁驱动指令到驱动模块，同时发送时间采集指令到计时模块；接收计时模块传输的时刻信息B，并将时刻信息B传输给通信模块；
定位模块：接收控制器传输的定位指令，开始定位，并将定位信息传输给控制器；
计时模块：接收控制器传输的时间采集指令，分别发送时刻信息A、时刻信息B到控制器；
驱动模块：接收控制器传输的解锁驱动信息，解锁放倒车位锁；接收控制器传输的上锁驱动指令，上锁车位锁。进一步的，以上所述为车位锁中的车位指示终端的电路信号流向过程，本发明通过在车位锁中安装通信模块、控制器、定位模块、计时模块、驱动模块，实现了与云端车位管理平台的互联，提高车位收费的效率。
优选的，还包括报警指示模块，所述报警指示模块与控制器连接，当发送解锁驱动信息或上锁驱动指令到驱动模块时，所述报警指示模块闪灯并响起蜂鸣声。进一步的，报警指示模块主要起到提醒作用，提醒车主车位锁已开或以上锁。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
本发明基于大数据的路边车位收费系统，在车位锁上安装车位指示终端，建立一个云端车位管理平台，并与车位指示终端通过无线网连接，同时将手机APP和支付云系统分别与云端车位管理平台连接，停车者只需要在APP上登录云端车位管理平台所在Web，然后将想要停车的车位的编号输入，通过与云端车位管理平台通信以对车位锁上的车位指示终端进行间接操作，最后在手机APP上通过第三方支付云系统完成支付结算，以此解决了现有技术中采用人工看管收费车位的方式不仅耗费人力、看管范围局限性较大，而且收费效率也较低的问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例
如图1所示，本发明基于大数据的路边车位收费系统，包括位于若干个车位中的车位锁，在每个车位锁外侧均标记有一个编号，若干个车位锁外侧的编号均不同，所述车位锁内还安装有车位指示终端，还包括云端车位管理平台、支付云系统、手机APP，其中：
手机APP：发送登录指令到云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的同意登录指令，将车位锁外侧的编号作为输入信息传输给云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的时刻信息A、车位编号信息、定位信息，并显示；当车子开离车位时，发送离开指令到云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的收费信息，根据收费信息发送支付信息到支付云系统；接收支付云系统传输的支付成功信息，并显示；
云端车位管理平台：接收手机APP传输的登录指令，发送同意登录指令到手机APP；接收手机APP传输的输入信息，根据输入信息发送解锁指令到与输入信息匹配的车位指示终端；接收车位指示终端传输的时刻信息A、定位信息，并保存，同时将时刻信息A、车位编号信息、定位信息传输给手机APP；接收手机APP传输的离开指令，并将离开指令传输给车位指示终端；接收车位指示终端传输的时刻信息B，根据时刻信息A与时刻信息B之间的时长计算费用，并将收费信息传输给手机APP；接收支付云系统传输的支付成功信息；
车位指示终端：接收云端车位管理平台传输的解锁指令，解锁并将解锁指令作为触发信号开始计时、定位，同时将解锁时刻的时刻信息A、定位信息传输给云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的离开指令，将离开指令作为触发信号上锁，同时将闭锁时刻的时刻信息B传输给云端车位管理平台；
支付云系统：接收手机APP传输的支付信息，并将支付成功信息传输给云端车位管理平台和手机APP。
所述车位指示终端包括通信模块、控制器、定位模块、计时模块、驱动模块，其中：
通信模块：接收云端车位管理平台传输的解锁指令，并将解锁指令传输给控制器；接收控制器传输的时刻信息A、定位信息，并将时刻信息A、定位信息传输给云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的离开指令，并将离开指令传输给控制器；接收控制器传输的时刻信息B，并将时刻信息B传输的云端车位管理平台；
控制器：接收通信模块传输的解锁指令，发送解锁驱动信息到驱动模块，同时发送定位指令到定位模块、时间采集指令到计时模块；接收定位模块传输的定位信息、计时模块传输的时刻信息A，并将时刻信息A、定位信息传输给通信模块；接收通信模块传输的离开指令，将离开指令作为触发信号发送上锁驱动指令到驱动模块，同时发送时间采集指令到计时模块；接收计时模块传输的时刻信息B，并将时刻信息B传输给通信模块；
定位模块：接收控制器传输的定位指令，开始定位，并将定位信息传输给控制器；
计时模块：接收控制器传输的时间采集指令，分别发送时刻信息A、时刻信息B到控制器；
驱动模块：接收控制器传输的解锁驱动信息，解锁放倒车位锁；接收控制器传输的上锁驱动指令，上锁车位锁。还包括报警指示模块，所述报警指示模块与控制器连接，当发送解锁驱动信息或上锁驱动指令到驱动模块时，所述报警指示模块闪灯并响起蜂鸣声。。通过以上结构解决了现有技术中采用人工看管收费车位的方式不仅耗费人力、看管范围局限性较大，而且收费效率也较低的问题。本发明中的通信模块采用GPRS无线数据传输模块、控制器采用、定位模块采用GPS定位芯片、计时模块采用时钟电路，驱动模块与车位锁的液压杆连接，驱动液压杆上升或放下；支付云系统为第三方收费系统，本发明采用微信支付系统
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.基于大数据的路边车位收费系统，包括位于若干个车位中的车位锁，其特征在于，在每个车位锁外侧均标记有一个编号，若干个车位锁外侧的编号均不同，所述车位锁内还安装有车位指示终端，还包括云端车位管理平台、支付云系统、手机APP，其中：
手机APP：发送登录指令到云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的同意登录指令，将车位锁外侧的编号作为输入信息传输给云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的时刻信息A、车位编号信息、定位信息，并显示；当车子开离车位时，发送离开指令到云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的收费信息，根据收费信息发送支付信息到支付云系统；接收支付云系统传输的支付成功信息，并显示；
云端车位管理平台：接收手机APP传输的登录指令，发送同意登录指令到手机APP；接收手机APP传输的输入信息，根据输入信息发送解锁指令到与输入信息匹配的车位指示终端；接收车位指示终端传输的时刻信息A、定位信息，并保存，同时将时刻信息A、车位编号信息、定位信息传输给手机APP；接收手机APP传输的离开指令，并将离开指令传输给车位指示终端；接收车位指示终端传输的时刻信息B，根据时刻信息A与时刻信息B之间的时长计算费用，并将收费信息传输给手机APP；接收支付云系统传输的支付成功信息；
车位指示终端：接收云端车位管理平台传输的解锁指令，解锁并将解锁指令作为触发信号开始计时、定位，同时将解锁时刻的时刻信息A、定位信息传输给云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的离开指令，将离开指令作为触发信号上锁，同时将闭锁时刻的时刻信息B传输给云端车位管理平台；
支付云系统：接收手机APP传输的支付信息，并将支付成功信息传输给云端车位管理平台和手机APP。
2.根据权利要求1所述的基于大数据的路边车位收费系统，其特征在于，所述车位指示终端包括通信模块、控制器、定位模块、计时模块、驱动模块，其中：
通信模块：接收云端车位管理平台传输的解锁指令，并将解锁指令传输给控制器；接收控制器传输的时刻信息A、定位信息，并将时刻信息A、定位信息传输给云端车位管理平台；接收云端车位管理平台传输的离开指令，并将离开指令传输给控制器；接收控制器传输的时刻信息B，并将时刻信息B传输的云端车位管理平台；
控制器：接收通信模块传输的解锁指令，发送解锁驱动信息到驱动模块，同时发送定位指令到定位模块、时间采集指令到计时模块；接收定位模块传输的定位信息、计时模块传输的时刻信息A，并将时刻信息A、定位信息传输给通信模块；接收通信模块传输的离开指令，将离开指令作为触发信号发送上锁驱动指令到驱动模块，同时发送时间采集指令到计时模块；接收计时模块传输的时刻信息B，并将时刻信息B传输给通信模块；
定位模块：接收控制器传输的定位指令，开始定位，并将定位信息传输给控制器；
计时模块：接收控制器传输的时间采集指令，分别发送时刻信息A、时刻信息B到控制器；
驱动模块：接收控制器传输的解锁驱动信息，解锁放倒车位锁；接收控制器传输的上锁驱动指令，上锁车位锁。
3.根据权利要求2述的基于大数据的路边车位收费系统，其特征在于，还包括报警指示模块，所述报警指示模块与控制器连接，当发送解锁驱动信息或上锁驱动指令到驱动模块时，所述报警指示模块闪灯并响起蜂鸣声。
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