CN107063708A - 一种通过车辆总线设备分析车辆健康状况的装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通过车辆总线设备分析车辆健康状况的方法，主要是通过车辆总线设备记录车辆行驶过程中的几个因素来分析评定车辆的健康状况，将OBD设备与车辆相连接，车辆通过总线将数据传送到记录装置，记录装置通过GPRS将数据传送到云端，云端再将相应的数据传送到分析引擎，对车辆的健康状况进行分析和评价。

Description

一种通过车辆总线设备分析车辆健康状况的装置及方法

技术领域

本发明涉及OBD技术和车辆健康状况分析领域，尤其涉及一种通过车辆总线设备分析车辆健康状况的装置及方法。

背景技术

在经济与科技高速发展的21世纪，汽车逐渐成为了我们不可或缺的出行工具，随着对汽车使用频率的增加，无论多么精良的车辆，总是会出现一些影响车辆行驶的问题，这就是所谓的车辆健康状况的问题。汽车的故障码、怠速转速、油箱空气温度、冷却液温度、空气流量速率、怠速节气门位置、行程最后电池电压等因素都会影响到车辆的健康状况。车辆健康状况不良会影响车辆的行驶状况，减少车辆的寿命，严重时会直接导致车辆报废。

因此，为了解决上述的问题，本发明提出了一种通过车辆总线设备分析车辆健康状况的方法，这是一种在车辆行驶过程中，通过记录装置，记录影响车辆健康状况的因素，并且将这些因素及时反馈到分析引擎，分析引擎再通过特定的算法对这些因素进行分析打分，并且在行程结束时反馈车辆的健康状况的方法。

发明内容

本发明克服了现有技术的局限性，提出了一种通过车辆总线设备分析车辆健康状况的装置。

本发明提出了一种通过车辆总线设备分析车辆健康状况的装置，包括：记录装置模块，用于读取车辆健康状况的指标，将这些车况指标的情况进行记录；云端模块，用于存储所述记录装置模块中的数据；分析引擎模块，用于分析计算得到的数据，得出车辆的健康状况。

本发明提出的通过车辆总线设备分析车辆健康状况的装置中，所述记录装置模块包括：工况监测单元，用于读取车辆各部件的故障信息和工况信息；诊断器单元，根据获取的所述故障信息和所述工况信息对车辆的状况进行诊断，获得诊断信息；数据传输单元，用于传输所述故障信息、工况信息和诊断信息；数据中心单元，用于收集和管理所述所述故障信息、工况信息和诊断信息。

本发明提出的通过车辆总线设备分析车辆健康状况的装置中，所述云端模块与所述记录装置模块通过GPRS/CDMA网络传送数据信息。

本发明还提出了一种通过车辆总线设备分析车辆健康状况的方法，所述方法包括如下步骤：

数据采集步骤：通过记录装置模块，实现采集影响车辆健康状况的数据；

传输步骤：所述记录装置模块将采集到的数据发送到云端模块，所述云端模块将数据进行存储；

数据处理步骤：通过分析引擎模块从所述云端模块获得的数据进行分析，得出车辆健康状况的结论。

其中，所述的数据处理步骤，根据以下几个因素对车辆健康状况进行分析：评价车辆健康状况的指标包括故障码、怠速转速、怠速油箱空气温度、怠速MAF空气流量速率、怠速节气门位置、行程最后冷却液温度和行程最后电池电压。

本发明提出的通过车辆总线设备分析车辆健康状况的方法中，所述数据处理步骤包括以下步骤：

步骤一：初始化评分分值为100；

步骤二：调取故障码，若无故障码，则执行下一步骤；若出现一个故障码，则评分分值减去20，执行下一步骤；若出现大于等于两个故障码，则输出评分分值为0分；

步骤三：调取怠速转速，若低于下限转速阈值，则执行下一步骤；若高于上限转速阈值，则输出评分分值为0分；

步骤四：调取怠速油箱空气温度，若温度低于下限温度阈值，则执行下一步骤；若高于上限温度阈值，则输出评分分值为0分；

步骤五：调取怠速MAF空气流量速率，若速率低于下限速率阈值，则执行下一步骤；若速率高于上限速率阈值，则输出评分分值为0分；

步骤六：调取怠速节气门位置，若低于下限位置阈值，则执行下一步骤；若高于上限位置阈值，则输出评分分值为0分；

步骤七：调取行程最后冷却液温度，若低于下限温度阈值，则执行下一步骤；若高于上限温度阈值，则输出评分分值为0分；

步骤八：调取行程最后电池电压，若高于上限电压阈值，则输出评分分值；若低于下限电压阈值，则输出评分分值为0分。

本发明提出的通过车辆总线设备分析车辆健康状况的方法中，进一步包括车况评价步骤：若车况评分高于分数阈值上限，输出车况非常好；若车况评分在分数阈值之内，输出车况较好；若车况评分低于分数阈值下限，输出车辆出现问题。

本发明的有益效果在于：

本发明方法中所使用的记录装置模块可以记录车辆故障和工况信息，通过车辆的接口的标准的高统一性可以适配多种汽车，并且设备使用方便，即插即用，通过GPRS/CDMA网络进行数据的传输，并实时地向云端数据中心传输车辆的故障和工况信息。

本发明方法中的分析引擎能够及时地根据获得的数据对车辆的健康状况进行分析，并且及时地对车况进行打分和评价。

本发明方法能够使用户及时地获得车辆的健康状况，并且根据对车况的评价及时发现车辆的问题，及时进行维修，维护车辆用户的出行安全。

本发明通过一种计算车辆健康状况的方法，分析有关车辆健康状况的因素，根据不同车辆健康因素的重要性，规定健康因素的分值比例，从而对车况进行打分，并且根据分值对车辆的健康状况给出相应的评价，使车辆用户及时了解车辆的健康状况。

附图说明

图1是本发明方法从获得数据到分析数据的流程图。

图2是分析引擎根据获得的数据对车辆进行评价的示意图。

具体实施方式

结合以下具体实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明。实施本发明的过程、条件、实验方法等，除以下专门提及的内容之外，均为本领域的普遍知识和公知常识，本发明没有特别限制内容。

如图1所示，本发明是一种通过车辆总线设备分析车辆健康状况的装置及方法，该方法通过安装在车辆上的记录装置检测车辆的健康状况，同时记录装置通过GPRS进行数据的传输，将数据保存在云端，最后云端再将数据传输给分析引擎进行数据分析及车辆健康状况的评分。具体实施步骤如下：

数据采集步骤，将记录装置安装在车辆上，在模块1中，记录装置通过总线收集有关车辆健康状况的数据，包括故障码个数、怠速转速、怠速油箱空气温度、怠速空气流量速率、怠速节气门位置、行程最后冷却液温度以及行程最后电池电压这7个影响车辆健康状况的项目的数据。

无线传输步骤，记录装置通过GPRS将采集到的数据发送到云端，在模块2中，将从模块1中获取的数据存储到云端，云端再将数据发送给模块3的分析引擎中。

数据处理步骤，在模块3中，通过分析引擎将从云端获得的数据进行分析，获得的数据包括故障码、怠速转速、怠速油箱空气温度、怠速空气流量速率、怠速节气门位置、行程最后冷却液温度以及行程最后电池电压这7个影响车辆健康状况的因素，并且通过特定的算法对车辆的健康状况进行评分，最后得出车辆健康状况的结论。

本发明通过车辆总线设备分析车辆健康状况的方法，在数据处理步骤中，进一步包括：数据分析步骤、计算车况评分步骤和车况评价步骤，如图2所示，分析引擎通过分析故障码、怠速转速、怠速油箱空气温度、怠速MAF空气流量速率、怠速节气门位置、行程最后冷却液温度和行程最后电池电压这七项指标得出评价值，当评价值在95分以上时，得出的评价结果是“车况非常好”，这时车辆用不必担心车辆的健康状况，可以放心得驾驶；当评价值在95分到85分之间时，得出“车况较好”的评价结果，这时车辆的健康状况良好，车辆用户可以对车辆进行简单的维护，也可以放心驾驶；当评价值低于85分时，得出“请检查车况”的评价结果，此时表明车辆存在比较严重的健康问题，需要车辆用户及时进行修理维护，此时车辆并不能正常行驶，否则可能会威胁车辆用户的安全。

实施例：

将记录装置模块安装在车辆的诊断接口处，在车辆行驶的过程中，车辆健康状况指标的数据通过总线传输到记录装置模块。车辆健康状况数据中包括很多项指标，包括故障码、怠速转速、怠速油箱空气温度、怠速MAF空气流量速率、怠速节气门位置、行程最后冷却液温度和行程最后电池电压。

记录装置模块通过GPRS的方式进行无线传输，这种非接触式的传输方式便于发送上述信息至远程的云端数据中心。

云端数据中心通过上述无线传输方式与分析通信，分析引擎用于收集和管理故障信息、工况信息和诊断信息，对上述信息进行相应的处理。

当车辆正常行驶时，记录装置对车辆的故障码、怠速转速、怠速油箱空气温度、怠速MAF空气流量速率、怠速节气门位置、行程最后冷却液温度和行程最后电池电压等进行检测，获得故障信息和工况信息。记录装置不断地通过GPRS的方式将获得的上述故障信息和工况信息传输到数据中心，分析引擎将这些数据进行分析，得出车辆健康状况的结论。

计算车况评分步骤，车辆健康状况评分满分为100分，故障码所占分值为40分，每发生一项故障，扣20分，大于等于2项目，为0分；怠速转速所占分值为10分，低于下限转速阈值为满分，高于上限转速阈值为0分，否则得分为(1000-A)/20(A表示怠速转速)，例如900转为5分；怠速油箱空气温度所占分值为10分，温度低于下限温度阈值为满分，高于上限温度阈值为0分，否则得分为55-A(A表示怠速油箱空气温度)，例如48摄氏度为7分；怠速MAF空气流量速率所占分值为10分，速率低于下限速率阈值为满分，高于上限速率阈值为0分，否则得分为20-A(A表示怠速MAF空气流量速率)，例如11grams/sec为9分；怠速节气门位置所占分值为10分，节气门位置低于下限位置阈值为满分，高于上限位置阈值为0分，否则得分为(30％-A)*100(A表示怠速节气门位置)，例如21％为9分；行程最后冷却液温度所占分值为10分，温度低于下限温度阈值为满分，高于上限温度阈值为0分，否则得分为98-A(A表示行程最后冷却液温度)，例如90摄氏度为8分；行程最后电池电压所占分值为10分，电池电压高于上限电压阈值为满分，低于下限电压阈值为0分，否则得分为(A-12.5)*10(A表示行程最后电池电压)，例如13V为5分。

在车辆行驶过程中，当车辆状况良好时，会得出95分以上的分数，此时车辆用户可以放心驾驶；当出现轻微车况问题时，本发明方法将会得出95分以下85分以上的分数，这时候会得出车辆状况较好的结论，这时车辆不需要维修，车辆用户可以对车辆进行简单的维护，同样可以放心驾驶。当出现车辆故障问题时，出现一个故障码就会严重影响车况的评价值，这时就会得出车辆需要维修的结论，就会提醒司机及时进行维修。

本发明的保护内容不局限于以上实施例。在不背离发明构思的精神和范围下，本领域技术人员能够想到的变化和优点都被包括在本发明中，并且以所附的权利要求书为保护范围。

Claims (5)

1.一种通过车辆总线设备分析车辆健康状况的装置，其特征在于，包括：

记录装置模块(1)，用于读取车辆健康状况的指标，将这些车况指标的情况进行记录；

云端模块(2)，用于存储所述记录装置模块(1)中的数据；

分析引擎模块(3)，用于分析计算得到的数据，得出车辆的健康状况。

2.如权利要求1所述的通过车辆总线设备分析车辆健康状况的装置，其特征在于，所述记录装置模块(1)包括：

工况监测单元(21)，用于读取车辆各部件的故障信息和工况信息；

诊断器单元(22)，根据获取的所述故障信息和所述工况信息对车辆的状况进行诊断，获得诊断信息；

数据传输单元(23)，用于传输所述故障信息、工况信息和诊断信息；

数据中心单元(24)，用于收集和管理所述所述故障信息、工况信息和诊断信息。

3.如权利要求1所述的通过车辆总线设备分析车辆健康状况的装置，其特征在于，所述云端模块(2)与所述记录装置模块(1)通过GPRS/CDMA网络传送数据信息。

4.一种通过车辆总线设备分析车辆健康状况的方法，其特征在于，采用如权利要求1所述的装置，其包括以下步骤：

数据采集步骤：通过记录装置模块(1)，实现采集影响车辆健康状况的数据；

传输步骤：所述记录装置模块(1)将采集到的数据发送到云端模块(2)，所述云端模块(2)将数据进行存储；

数据处理步骤：通过分析引擎模块(3)从所述云端模块(2)获得的数据进行分析，得出车辆健康状况的结论。

5.如权利要求4所述的通过车辆总线设备分析车辆健康状况的方法，其特征在于，数据处理步骤包括以下步骤：

步骤一：初始化评分分值为100；

步骤二：调取故障码，若无故障码，则执行下一步骤；若出现一个故障码，则评分分值减去20，执行下一步骤；若出现大于等于两个故障码，则输出评分分值为0分；

步骤三：调取怠速转速，若低于下限转速阈值，则执行下一步骤；若高于上限转速阈值，则输出评分分值为0分；

步骤四：调取怠速油箱空气温度，若温度低于下限温度阈值，则执行下一步骤；若高于上限温度阈值，则输出评分分值为0分；

步骤五：调取怠速MAF空气流量速率，若速率低于下限速率阈值，则执行下一步骤；若速率高于上限速率阈值，则输出评分分值为0分；

步骤六：调取怠速节气门位置，若低于下限位置阈值，则执行下一步骤；若高于上限位置阈值，则输出评分分值为0分；

步骤七：调取行程最后冷却液温度，若低于下限温度阈值，则执行下一步骤；若高于上限温度阈值，则输出评分分值为0分；

步骤八：调取行程最后电池电压，若高于上限电压阈值，则输出评分分值；若低于下限电压阈值，则输出评分分值为0分。