CN107060581A - 一种多扇移门的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种多扇移门的安装结构，包括导轨、吊轮以及移门门扇结构，还包括副框机构，副框机构包括副框本体，所述的副框本体包括顶板和左右侧板，导轨安装在副框本体内，副框本体的侧板向下延伸形成挡板，吊轮设置在导轨内，吊轮向下设有用于固定移门的吊轮安装块；移门门扇的上框体型材的上端面上设置有吊轮承重槽，在所述的吊轮承重槽的前后侧还设置有承重槽挡板，所述的吊轮承重槽一侧开口，另一侧封闭，吊轮安装块从吊轮承重槽的开口处插入到吊轮承重槽中。本发明通过设置副框结构，能够提高装修的效率，减少移门损坏污染的几率，使得移门整体更加的美观；通过设置吊轮承重槽，降低了门框与导轨之间的间隙，提高了美观度；各门框通过组角器和螺钉相连接，能够提高移门的强度。
Description
技术领域
本发明涉及移门领域，特别涉及一种多扇移门的安装结构。
背景技术
移门作为新型门结构，具有开启灵活，开启后占用空间小等优点，吊轨门的特点是没有下轨，对不适合安装下轨的空间,以及一些高档的住宅和场所，都采用的是吊轨门，移门的安装结构包括与门框安装固定的吊轨，吊轨内固定有吊轮结构，吊轮结构具有延伸至吊轨外部的连接件，连接件与门板固定。现有的多扇移门的安装结构存在着以下的缺陷：1、现有的吊轨移门的安装方式为将导轨通过螺钉等方式直接固定到横梁或者预留的钢框上，将移门装好后在进行吊顶，将导轨隐藏到石膏板内，这样的方式存在以下的缺陷:在装修的时候，现场是比较脏乱的，移门先安装好，在进行装修会价格移门弄得比较脏，一些污渍难以清理掉，造成移门整体不美观，影响使用，同时也可能造成移门的损坏；2、现有的移门的吊轮与门扇的连接是通过吊轮延伸至吊轨外部的连接件与移门门扇的上端面通过螺钉固定，这样的方式使得门扇与吊轨之间的间隙较大，影响美观，尤其是对于高端的移门，其影响很是严重；3由于底部没有导轨，只靠上面的导轨和吊轮进行限位联动，容易造成各扇门之间晃动，稳定性差，影响影响使用，所以各个移门之间的底部需要有联动限位机构，现有联动限位机构到多数采用导向轮与地面接触，这样的方式对整体的美观有很大的影响。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述问题，提供一种多扇移门的安装结构。
为达到上述目的，本发明采用的方法是：一种多扇移门的安装结构，包括导轨、吊轮以及移门门扇结构，还包括副框机构，所述的副框机构包括副框本体，所述的副框本体包括顶板和左右侧板，所述的导轨安装在副框本体内，所述的副框本体的侧板在导轨最下端的高度处向下延伸形成挡板，在所述的左右侧板上还分别设置有与其垂直向外侧延伸的装修限位板；所述的吊轮设置在导轨内，吊轮向下设有用于固定移门的吊轮安装块；所述的移门门扇包括框体型材，框体型材包括上框体型材、侧边型材以及底框型材，在所述的上框体型材的上端面上设置有吊轮承重槽，在所述的吊轮承重槽的前后侧还设置有承重槽挡板，所述的吊轮承重槽一侧开口，另一侧封闭，所述的吊轮安装块从吊轮承重槽的开口处插入到吊轮承重槽中，并通过膨胀固定块锁紧；在所述的移门门扇的底框型材的最下端面设置有滑槽，每两扇移门之间通过一个连接件相连接，所述的连接件一端与一扇移门相固定，另一端通过导向轮与另一扇移门的滑槽相连接，所述的导向轮可沿着所述的滑槽内左右移动，但不能沿滑槽上下方向脱离滑槽，在所述的滑槽的左右端设置有限位块。
作为本发明的一种改进，所述的上框体型材与侧边型材之间以及底框型材与侧边型材之间均通过组角器和螺钉相连接。
作为本发明的一种改进，所述的吊轮承重槽通过螺钉与组角器相固定，在所述的组角器插入上框体型材内的连接片上设置有螺孔，在上框体型材的上端面以及吊轮承重槽的底面设有相对应的螺孔，当上框体型材与侧边型材位置固定好后，各个螺孔相对应，并通过螺钉将组角器、上框体型材以及吊轮承重槽固定在一起。
作为本发明的一种改进，所述的吊轮通过连杆连接有吊轮安装块。
作为本发明的一种改进，所述的侧边型材与组角器之间通过设置在侧边型材内侧的螺钉与组角器相连接。
作为本发明的一种改进，在所述的顶板的上端还设置有卡槽。
作为本发明的一种改进，所述的连接件的一端通过螺栓与移门的组角器相连接。
作为本发明的一种改进，在所述的连接件为一个“Z”结构。
作为本发明的一种改进，所述的导向轮设置有1个或者2个。
作为本发明的一种改进，所述的限位块通过螺钉固定在所述的滑槽的左右端。
有益效果：
1、本发明通过设置副框结构，能够在装修施工之前就可以预先安装副框结构，然后正常的装修吊顶，装修完毕后再后续的进行导轨移门的安装，这样能够提高装修的效率，减少移门损坏污染的几率，同时副框的底部侧板向下延伸形成挡板，挡板能够挡住吊轮与移门门框之间的连接结构，避免了后期采用装饰条再对吊轮与移门门框之间的连接结构进行遮挡，也使得移门整体更加的美观；
2、通过在上框体型材的上端面上设置有吊轮承重槽，吊轮安装块从吊轮承重槽的开口处插入到吊轮承重槽中，并通过膨胀固定块锁紧，将吊轮安装块与上框体型材之间的安装方式改为从侧面卡入，代替现有技术中从正面采用螺钉固定的方式，能够减少吊轮安装块安装时需要的操作空间，也就是降低了吊轮到上框体型材之间的高度，从而降低了门框与导轨之间的间隙，提高了美观度；同时采用侧面卡入的方式也便于后续的拆卸安装；
3、通过在吊轮承重槽的前后侧设置有承重槽挡板，通过承重槽挡板和副框机构向下延伸的挡板，使得整个移门从正面看能够完全挡住吊轮与移门门框之间的连接结构，进一步地提高了美观度。
4、将上框体型材与侧边型材之间以及底框型材与侧边型材之间均通过组角器和螺钉相连接，能够提高移门的强度。
5、通过将吊轮承重槽也固定到组角器上，能够提高整个移门的承重能力，尤其是对于高度较高窄边的移门来说，整个门体的质量较大，而且由于边框由于比较窄，并且为铝合金材料，其承重能力有限，因此将吊轮承重槽固定到组角器上，从而将承重力向组角器转移，保证了整个移门的承重强度。
附图说明
图1为本发明的副框与导轨连接的结构示意图；
图2为本发明的导轨吊轮以及移门门扇之间连接的爆炸图；
图3为本发明的移门门扇框体连接与吊轮承重槽之间的结构示意图；
图4为本发明的移门门扇底部的局部示意图；
图5位本发明连接件的结构示意图；
图6为本发明的移门的整体示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1到图6所示的一种多扇移门的安装结构，包括导轨7、吊轮6以及移门门扇结构2，还包括副框机构1，所述的副框机构1包括副框本体，所述的副框本体包括顶板15和左右侧板11。
在副框本体1内设置有用于安装导轨7的限位板12。导轨7卡在限位板12之间，导轨7的上端面通过螺钉与副框本体的顶板15固定，实现导轨7的安装。副框本体用于安装在横梁或者墙体上，可以直接采用螺栓将副框本体的顶板15与横梁或者墙体固定，或者通过在顶板15的上端设置有卡槽2，通过卡槽2与横梁或者墙体上的预设的安装结构固定。
所述的副框本体的侧板11在导轨7最下端的高度处向下延伸形成挡板16，挡板16用于挡住吊轮6与移门门扇2之间的连接结构，避免了后期采用装饰条再对吊轮与移门门扇之间的连接结构进行遮挡。进一步地提高了美观度。
在所述的左右侧板上还分别设置有与其垂直向外侧延伸的装修限位板13，装修限位板13的最底端的高度与导轨7最底端的高度相差2-10mm。通过装修限位板13处用于安装吊顶，能够实现先安装副框，然后装修吊顶，最后待装修完毕后再安装导轨，提高装修的效率，减少移门损坏污染的几率。
所述的吊轮6设置在导轨7内，吊轮6向下通过连杆62连接有吊轮安装块61，在本实施例中，吊轮安装块61为一个薄的矩形块，吊轮安装块61用于与移门的门扇连接。
所述的移门门扇2包括框体型材以及玻璃，框体型材包括上框体型材21、侧边型材22以及底框型材24，上框体型材21与侧边型材22之间以及底框型材24与侧边型材22之间均通过组角器5和螺钉相连接。侧边型材22与组角器5之间通过设置在侧边型材22内侧的螺钉与组角器5相连接。这样就能够隐藏掉侧边型材上的固定的螺钉，提高了美观度。
在所述的上框体型材21的上端面上设置有吊轮承重槽3，在所述的吊轮承重槽3的前后侧还设置有承重槽挡板23，在所述的吊轮承重槽3设置在上框体型材21的上端面上。所述的吊轮承重槽3通过螺钉与组角器5相固定，在所述的组角器5插入上框体型材21内的连接片上设置有螺孔，在上框体型材21的上端面以及吊轮承重槽3的底面设有相对应的螺孔，当上框体型材21与侧边型材22位置固定好后，各个螺孔相对应，并通过螺钉将组角器5、上框体型材21以及吊轮承重槽3固定在一起。
所述的吊轮承重槽3一侧开口，另一侧封闭，所述的吊轮安装块61从吊轮承重槽3的开口处插入到吊轮承重槽3中，并通过膨胀固定块4锁紧，这样就能把吊轮安装块61固定在吊轮承重槽3中，并锁紧，从而实现吊轮与移门门扇的连接。
在所述的移门门扇的底框型材24的最下端面设置有滑槽25，每两扇移门门扇2之间通过一个连接件8相连接，所述的连接件8一端与其中一扇移门2相固定，另一端通过导向轮81与另一扇移门的滑槽25相连接。在本实施例中连接件8为一个“Z”结构。
所述的导向轮81可沿着所述的滑槽25内左右移动，但不能沿滑槽25上下方向脱离滑槽25，在所述的滑槽25的左右端设置有限位块9，所述的限位块9通过螺钉固定在所述的滑槽25的左右端，用来进行限位。在本实施例中，连接件8通过转轴与导向轮81连接，导向轮81的卡在滑槽25的两侧。所述的导向轮81设置有1个或者2个，根据现场的移门的质量，高度等实际情况设置，设置2个移动的更加平稳。
连接件8与移门门扇2相固定的一端是通过螺栓与移门的组角器5相连接，由于移门的质量大，在晃动的时候，形成的作用力大，容易出现连接不牢靠的情况，尤其是对于高档装修中需要用到的窄边移门来说，移门的框体型材部分很窄，将连接件连8接到组角器5上能够保证固定牢靠。同时为了保证连接件8两端在同一高度上，在连接件8与组角器5固定的一端设置有一个凸块82，所述的凸块82与连接件8为一个整体结构或者为分开的结构。
本发明通过设置副框结构，能够在装修施工之前就可以预先安装副框结构，然后正常的装修吊顶，装修完毕后再后续的进行导轨移门的安装，这样能够提高装修的效率，减少移门损坏污染的几率，同时副框的底部侧板向下延伸形成挡板，挡板能够挡住吊轮与移门门框之间的连接结构，避免了后期采用装饰条再对吊轮与移门门框之间的连接结构进行遮挡，也使得移门整体更加的美观；
通过在上框体型材的上端面上设置有吊轮承重槽，吊轮安装块从吊轮承重槽的开口处插入到吊轮承重槽中，并通过膨胀固定块锁紧，将吊轮安装块与上框体型材之间的安装方式改为从侧面卡入，代替现有技术中从正面采用螺钉固定的方式，能够减少吊轮安装块安装时需要的操作空间，也就是降低了吊轮到上框体型材之间的高度，从而降低了门框与导轨之间的间隙，提高了美观度；同时采用侧面卡入的方式也便于后续的拆卸安装；
通过在吊轮承重槽的前后侧设置有承重槽挡板，通过承重槽挡板和副框机构向下延伸的挡板，使得整个移门从正面看能够完全挡住吊轮与移门门框之间的连接结构，进一步地提高了美观度。
将上框体型材与侧边型材之间以及底框型材与侧边型材之间均通过组角器和螺钉相连接，能够提高移门的强度。
通过将吊轮承重槽也固定到组角器上，能够提高整个移门的承重能力，尤其是对于高度较高窄边的移门来说，整个门体的质量较大，而且由于边框由于比较窄，并且为铝合金材料，其承重能力有限，因此将吊轮承重槽固定到组角器上，从而将承重力向组角器转移，保证了整个移门的承重强度。
Claims (10)
1.一种多扇移门的安装结构，包括导轨、吊轮以及移门门扇结构，其特征在于：还包括副框机构，所述的副框机构包括副框本体，所述的副框本体包括顶板和左右侧板，所述的导轨安装在副框本体内，所述的副框本体的侧板在导轨最下端的高度处向下延伸形成挡板，在所述的左右侧板上还分别设置有与其垂直向外侧延伸的装修限位板；所述的吊轮设置在导轨内，吊轮向下设有用于固定移门的吊轮安装块；所述的移门门扇包括框体型材，框体型材包括上框体型材、侧边型材以及底框型材，在所述的上框体型材的上端面上设置有吊轮承重槽，在所述的吊轮承重槽的前后侧还设置有承重槽挡板，所述的吊轮承重槽一侧开口，另一侧封闭，所述的吊轮安装块从吊轮承重槽的开口处插入到吊轮承重槽中，并通过膨胀固定块锁紧；在所述的移门门扇的底框型材的最下端面设置有滑槽，每两扇移门之间通过一个连接件相连接，所述的连接件一端与一扇移门相固定，另一端通过导向轮与另一扇移门的滑槽相连接，所述的导向轮可沿着所述的滑槽内左右移动，但不能沿滑槽上下方向脱离滑槽，在所述的滑槽的左右端设置有限位块。
2.根据权利要求1所述的一种多扇移门的安装结构，其特征在于：所述的上框体型材与侧边型材之间以及底框型材与侧边型材之间均通过组角器和螺钉相连接。
3.根据权利要求2所述的一种多扇移门的安装结构，其特征在于：所述的吊轮承重槽通过螺钉与组角器相固定，在所述的组角器插入上框体型材内的连接片上设置有螺孔，在上框体型材的上端面以及吊轮承重槽的底面设有相对应的螺孔，当上框体型材与侧边型材位置固定好后，各个螺孔相对应，并通过螺钉将组角器、上框体型材以及吊轮承重槽固定在一起。
4.根据权利要求1所述的一种多扇移门的安装结构，其特征在于：所述的吊轮通过连杆连接有吊轮安装块。
5.根据权利要求1所述的一种多扇移门的安装结构，其特征在于：所述的侧边型材与组角器之间通过设置在侧边型材内侧的螺钉与组角器相连接。
6.根据权利要求1所述的一种多扇移门的安装结构，其特征在于：在所述的顶板的上端还设置有卡槽。
7.根据权利要求1所述的一种多扇移门的安装结构，其特征在于：所述的连接件的一端通过螺栓与移门的组角器相连接。
8.根据权利要求1或2所述的一种多扇移门的安装结构，其特征在于：在所述的连接件为一个“Z”结构。
9.根据权利要求1所述的一种多扇移门的安装结构，其特征在于：所述的导向轮设置有1个或者2个。
10.根据权利要求1所述的一种多扇移门的安装结构，其特征在于：所述的限位块通过螺钉固定在所述的滑槽的左右端。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20200327 |