CN107055293A - 乘客传送设备的梯级以及乘客传送设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于削减乘客传送设备的梯级的使用材料的结构。乘客传送设备的梯级具备：作为载置乘客的水平面的踏板(2)；与踏板(2)连接并且堵塞踏板(2)与比其靠下侧一级的下侧踏板的间隙的竖板(3)；设于竖板(3)的下端部的左右一对的后轮(4、5)；与后轮(4、5)的安装部和踏板(2)的下表面连接并且也与竖板(3)连接的左右一对的三角端面(6、7)；与后轮(4、5)的安装部、踏板(2)、竖板(3)连接并且配置于左右一对的三角端面(6、7)的内侧的左右一对的倾斜面(8、9)。

Description

乘客传送设备的梯级以及乘客传送设备

技术领域

本发明涉及乘客传送设备的梯级以及乘客传送设备。

背景技术

乘客传送设备是使卷绕在位于乘梯口与出梯口的地板下的端子齿轮(terminalgear)之间的梯级链循环旋转并在安装于梯级链的梯级上乘载并输送乘客的机械。

梯级至少包括：供乘客搭乘的部分即踏板；支承梯级的两个前轮与两个后轮；以及将前轮、后轮与踏板连接的三角托架。在水平投影面上，两个前轮与两个后轮配置在长方形的踏板的四角附近。另一方面，当相对于梯级的行进方向而从横侧观察时，前轮配置在与踏板下表面大致相同的高度，与之相对地，后轮配置在比踏板靠下方的位置。利用其高度的不同，当梯级在高度不同的乘梯口与出梯口之间移动时，保持踏板的水平。在这样的位置关系下，将前轮和后轮与踏板连接的是三角托架。

在此，当着眼于踏板时，乘客的载重作用于踏板，两个三角托架支承该载重。即，当从梯级的行进方向观察时，踏板成为两端支承梁那样的负载形态。通常来说，为了抑制由乘客的载重造成的踏板的弯曲，采用了确保踏板的厚度或者追加加强梁的结构。其结果是，存在使用材料、重量增加这样的课题。

相对于这样的课题，在专利文献1中，公开了将梯级的主要部件设为树脂制、并在踏板的背面设置构成桁架结构的加强肋的结构。利用该结构，同时实现踏板的弯曲的抑制与使用材料的削减。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2001-316065号公报

然而，在专利文献1的结构中，加强肋与三角托架成为独立的结构。因此，在将踏板与三角托架稳固地紧固的情况下，为了承受在该紧固位置产生的力矩，至少需要在该紧固位置的附近增加踏板与三角托架的厚度。另一方面，在为了抑制该力矩而采用将踏板载置于三角托架那样的紧固方式的情况下，由于在厚度成为最小的踏板中央附近产生最大的弯曲力矩，因此，至少需要增加踏板中央附近的厚度。基于上述结果，谈不上充分实现了削减使用材料的效果。

发明内容

本发明是鉴于以上那样的点而完成的，提供一种用于削减乘客传送设备的梯级的使用材料的结构。

为了实现该目的，本发明的乘客传送设备的梯级的特征在于，例如具备：作为载置乘客的水平面的踏板；与所述踏板连接并且堵塞所述踏板与比该踏板靠下侧一级的下侧踏板的间隙的竖板；设于所述竖板的下端部的左右一对的后轮；与所述后轮的安装部和所述踏板的下表面连接并且也与所述竖板连接的左右一对的三角端面；与所述后轮的安装部、所述踏板和所述竖板连接并且配置于所述左右一对的三角端面的内侧的左右一对的倾斜面。

为了实现该目的，本发明的乘客传送设备具备：设置在乘梯口和出梯口的地板下的一对端子齿轮；卷绕于所述一对端子齿轮的梯级链；以及安装于所述梯级链的多个梯级，其特征在于，所述梯级使用上述的梯级。

发明效果

通过设为这样的结构，由于所述三角端面、所述倾斜面与所述竖板支承所述踏板，因此所述踏板的支承构件的间隔变窄，向所述踏板作用的弯曲力矩变小。其结果是，能够减少所述踏板的厚度，能够实现由削减所述梯级的使用材料带来的轻型化。

附图说明

图1是表示本发明的梯级的实施方式的主视图。

图2是表示本发明的梯级的实施方式的侧视图。

图3是乘客传送设备整体结构图。

图4是表示与三角端面相关的本发明的梯级的变形例的主视图。

图5是表示与倾斜面相关的本发明的梯级的变形例的图1的A-A剖面相当图。

图6是表示在三角端面上开设孔的变形例的侧视图。

图7是表示使三角端面与倾斜面的板厚不均匀的变形例的图1的A-A剖面相当图。

附图标记说明：

1 梯级

2 踏板

3 竖板

6、7 三角端面

8、9 倾斜面

具体实施方式

参照附图来说明本发明的实施例。需要说明的是，在各附图中，对于相同或者类似的构成要素标注相同的附图标记，并省略说明。

在此，以将乘客沿从下层朝上层输送的方向运转的乘客传送设备为例进行说明，但本发明也能够适用于沿相反方向运转的乘客传送设备。

图1是表示本发明的梯级的实施方式的主视图，图2是表示本发明的梯级的实施方式的侧视图，图3是乘客传送设备整体结构图。

通常，如图3所示，乘客传送设备在乘梯口11与出梯口12分别具有端子齿轮13、14，在端子齿轮13、14上卷绕有梯级链15。在梯级链15上安装有多个梯级1。设于上部机械室16的驱动装置17使端子齿轮14旋转，由此将梯级1从乘梯口11朝向出梯口12移动。

而且，如图1、2所示，本实施方式的梯级形成大致三棱柱状的外形。踏板2为大致三棱柱的第一侧面，是载置乘客的水平面。竖板3为大致三棱柱的第二侧面，用于堵塞梯级1与比其靠下侧一级的第二个梯级的踏板(下侧踏板)之间。左右一对的后轮4、5与未图示的前轮一并支承梯级1。左右一对的三角端面6、7为大致三棱柱的上表面与下表面，在三角端面6、7的远离踏板2的一侧的顶点(竖板3的下端部)配置有供后轮4、5安装的后轮4、5的安装部。左右一对的倾斜面8、9为位于大致三棱柱的内部的大致三角形平面，将后轮4、5的安装部设为一个顶点，其对边与踏板1的下表面连接。

即，本实施方式的梯级1构成为具备：作为载置乘客的水平面的踏板2；与踏板2连接并且堵塞踏板2与比其靠下侧一级的下侧踏板的间隙的竖板3；设于竖板3的下端部的左右一对的后轮4、5；与后轮4、5的安装部和踏板2的下表面连接并且也与竖板3连接的左右一对的三角端面6、7；以及与后轮4、5的安装部、踏板2、竖板3连接并且配置于左右一对的三角端面6、7的内侧的左右一对的倾斜面8、9。

在如此构成的梯级1中，踏板2由竖板3、三角端面6、7以及倾斜面8、9支承，因此与以往结构相比使支承构件的间隔变窄。因此，在乘客的载重相同的情况下，作用于踏板2的弯曲力矩减少，即便削减踏板2的使用材料，电能够确保必要的强度。另外，在配置为被作为供载重作用的部位的踏板2与作为支承梯级1的部位的后轮4、5夹持的三角端面6、7、倾斜面8、9上作用的是压缩载重，与作用拉伸载重、弯曲力矩的情况相比较，能够减薄三角端面6、7、倾斜面8、9而削减使用材料。另外，作用有压缩载重的三角端面6、7、倾斜面8、9均与同它们大致正交的竖板3连接，因此即便减薄这些面而削减使用材料，也难以将其压弯。

需要说明的是，左右一对的三角端面6、7优选配置为分别与通过踏板2的左右端部的铅垂面平行。

图4是表示与三角端面相关的本发明的梯级的变形例的主视图。在图1中示出了以沿着踏板2的左右端部的方式设有三角端面6、7的例子，但若处于向踏板2作用的弯曲力矩受到抑制的范围，则也可以像图4所示那样将三角端面6b、7b设为比踏板2的左右端部靠内侧。在该结构中，由于三角端面6b、7b的间隔变窄，因此踏板2的支承位置的间隔也变窄，向踏板2作用的弯曲力矩进一步降低，能够实现使用材料的进一步削减。

图5是表示与倾斜面相关的本发明的梯级的变形例的图1的A-A剖面相当图。倾斜面8、9的与踏板2的下表面连接的连接部可以与踏板2的左右端部平行，但也可以像图5所示，使倾斜面8c、9c的与踏板2的下表面连接的连接部不与踏板2的左右端部平行。在这种情况下，倾斜面8c、9c接近铅垂面，能够抑制向倾斜面8c、9c作用的弯曲力矩，因此能够减薄倾斜面8c、9c而进一步削减使用材料。

图6是表示在三角端面上开设孔的变形例的侧视图。在到此为止的说明中示出了三角端面6、7、倾斜面8、9各自的厚度均匀的例子，但若处于可以承受压缩载重的范围，也可以如图6所示开设孔10。即，也可以使三角端面6、7与倾斜面8、9的全部或者任一方具有在各自的厚度方向上贯穿的一个以上的孔10。在图6中，示出了在三角端面7d上开设孔10的情况。

图7是表示将三角端面与倾斜面的板厚设为不均匀的变形例的图1的A-A剖面相当图。如图7所示，也可以减薄三角端面6e、7e、倾斜面8e、9e的接近具有抑制三角端面6e、7e、倾斜面8e、9e各自的压弯的效果的竖板3的一方的厚度。通过这样做，也能够进一步削减使用材料。即，也可以减薄三角端面6、7与倾斜面8、9的全部或者任一方的接近竖板3的一方的厚度。

在到此为止说明的各实施方式中，踏板2、三角端面6、7与倾斜面8、9可以使用不锈钢、铝等金属，也能够使用树脂。通常，树脂具有拉伸强度较弱但压缩强度较强的特性，在现有结构的梯级中对三角端面(三角托架)施加拉伸载重，因此难以适用。与之相对地，在到此为止说明的各实施方式中，由于倾斜面8、9与后轮4、5的安装部连接，因此在三角端面6、7上作用压缩载重，变得容易应用树脂。

以上，说明了本发明的实施例，但到此为止的各实施例所说明的结构只不过是一个例子，本发明在不脱离技术思想的范围内能够适当变更。另外，由各个实施例说明的结构只要彼此没有矛盾，也可以组合使用。

Claims (9)

1.一种乘客传送设备的梯级，其载置乘客并从乘梯口向出梯口输送乘客，

其特征在于，

所述乘客传送设备的梯级具备：

作为载置乘客的水平面的踏板；

与所述踏板连接并且堵塞所述踏板与比所述踏板靠下侧一级的下侧踏板之间的间隙的竖板；

设于所述竖板的下端部的左右一对的后轮；

与所述后轮的安装部和所述踏板的下表面连接并且与所述竖板也连接的左右一对的三角端面；以及

与所述后轮的安装部、所述踏板和所述竖板连接并且配置于所述左右一对的三角端面的内侧的左右一对的倾斜面。

2.根据权利要求1所述的乘客传送设备的梯级，其特征在于，

所述左右一对的三角端面分别配置为，与通过所述踏板的左右端部的铅垂面平行。

3.根据权利要求1所述的乘客传送设备的梯级，其特征在于，

所述左右一对的三角端面分别配置在所述踏板的左右端部。

4.根据权利要求1所述的乘客传送设备的梯级，其特征在于，

所述左右一对的三角端面分别配置在比所述踏板的左右端部靠内侧的位置。

5.根据权利要求1所述的乘客传送设备的梯级，其特征在于，

所述左右一对的倾斜面分别配置为，与所述踏板的下表面连接的连接部不与所述踏板的左右端部平行。

6.根据权利要求1所述的乘客传送设备的梯级，其特征在于，

所述三角端面及/或所述倾斜面具有在各自的厚度方向上贯穿的一个以上的孔。

7.根据权利要求1所述的乘客传送设备的梯级，其特征在于，

所述三角端面与所述倾斜面的全部或者任一方中的、接近所述竖板的部分的厚度薄。

8.根据权利要求1所述的乘客传送设备的梯级，其特征在于，

所述踏板、所述三角端面与所述倾斜面为树脂。

9.一种乘客传送设备，其具备：

设置在乘梯口和出梯口的地板下的一对端子齿轮；

卷绕于所述一对端子齿轮的梯级链；以及

安装于所述梯级链的多个梯级，

其特征在于，

所述梯级使用权利要求1至8中任一项所述的梯级。