CN101376480A

CN101376480A - 乘客传送设备

Info

Publication number: CN101376480A
Application number: CNA2008101460187A
Authority: CN
Inventors: 宇津宫博文; 五味雅志
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2007-08-27
Filing date: 2008-08-06
Publication date: 2009-03-04
Anticipated expiration: 2028-08-06
Also published as: CN101376480B; JP2009051602A; HK1126463A1; JP4399484B2

Abstract

提供一种梯级以及具有该梯级的乘客传送设备，该乘客传送设备的梯级不仅组装和交换等作业方便，而且能够方便地更改宽度方向的尺寸。该乘客传送设备具有：设置在建筑物上的框架(5)；设置在该框架(5)的长度方向两端部分的出入口地板；环状连接并在该等出入口地板之间进行循环移动的梯级(2)；以及沿着所述框架(5)的长度方向竖立地设置在该梯级(2)的宽度方向两侧的栏杆(41)，所述乘客传送设备的梯级(2)具有形成梯级面的梳齿体(2A)、设置在该梳齿体(2A)的端部上的用以唤起乘客注意的醒目体(D1，D2)以及用于安装该等构件的主框体(20)，该主框体(20)由所述梯级(2)的宽度方向上的剖面形状大致相同的连续体形成。

Description

乘客传送设备

技术领域

本发明涉及一种自动扶梯和电动通道等的乘客传送设备，尤其是涉及一种乘客传送设备用的梯级的结构。

背景技术

自动扶梯是乘客传送设备中的一种，其梯级主要具有：形成梯级面的梳齿体、设置在该梳齿体的端部上用以唤起乘客注意的醒目体、封闭与相邻的梯级之间的高低差部分的梯级竖板以及用于安装该等构件的主框体。此外，已知的主框体由位于其宽度方向两侧部分的用于支撑车轮等的一对构件、连接该对构件的构件以及其它加强构件等构成，并且该等构件一般由铝压铸件形成。下述专利文献1中公开了一种上述的乘客传送设备用梯级。

专利文献1 日本国专利特开平8-245152号公报

如此，由于已知的梯级的主框体由众多的部件构成，因此在组装时，不仅需要大型的夹具和工件夹等，还需要使用众多的螺栓，在作业时需要花费大量的时间。此外，在现场安装后，如果梯级的梯级面等发生了缺损或发生了变形等时，由于在现场松开梯级的螺栓会导致安装精度出现偏差，因此通常需要送到专业工厂进行修理，因此存在耗费时间和费用的问题。并且，在已知的主框体中，由于难以更改梯级的宽度尺寸，所以难以在各种规格的乘客传送设备中使用。

发明内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本发明的目的在于提供一种梯级以及具有该梯级的乘客传送设备，该乘客传送设备的梯级不仅组装和更换等作业方便，而且能够方便地更改宽度方向的尺寸。

本发明的乘客传送设备具有：设置在建筑物上的框架；设置在该框架的长度方向两端部分的出入口地板；环状连接并在该等出入口地板之间进行循环移动的梯级；以及沿着所述框架的长度方向竖立地设置在该梯级的宽度方向两侧的栏杆，所述乘客传送设备的所述梯级具有形成梯级面的梳齿体、设置在该梳齿体的端部上的用以唤起乘客注意的醒目体以及用于安装该等构件的主框体，该主框体由所述梯级的宽度方向上的剖面形状大致相同的连续体形成。

发明效果

根据本发明，能够提供一种梯级以及具有该梯级的乘客传送设备，该乘客传送设备的梯级不仅组装和交换等作业方便，而且能够方便地更改宽度方向的尺寸。

附图说明

图1是表示第1实施例的自动扶梯的整体结构图。

图2是表示第1实施例的自动扶梯的梯级结构的放大图。

图3是表示第1实施例的自动扶梯的梯级侧端部的立体图。

图4是表示第1实施例的自动扶梯中的止动体的锁定方法的例示图。

图5是图2的I线处的视图。

图6是表示第1实施例的自动扶梯中的梯级的其它组装方法的图。

图7是表示第2实施例的电动通道的整体结构图。

图8是表示第2实施例的电动通道的梯级结构的放大图。

符号说明

1 自动扶梯装置

2 梯级

2A 梳齿体

2C 梳齿体部分

2H1、2H2 止动体

2R 梯级竖板

2V 梯级竖板部分

4 扶手

5 框架

6 上方楼层机械室

7 下方楼层机械室

8 链条

8A 轮轴

8B 轴承

9 前轮

10 后轮

11 上方楼层平坦部分

12 下方楼层平坦部分

13 倾斜部分

20 主框体

21～23、201～205 凸部

31 上方楼层地板

32 下方楼层地板

41 栏杆

61 驱动装置

62 驱动链轮

71 从动链轮

D1、D2 醒目体

N1 螺栓

N2 螺母

SH 轴

具体实施方式

首先，参照图1至图6对本发明的第1实施例进行说明。本实施例是作为乘客传送设备中的一种的自动扶梯，其整体结构如图1所示。

在该自动扶梯装置1中，多个梯级2环状连接并进行循环移动，在上方楼层地板31和下方楼层地板32之间传送乘客。此外，该自动扶梯装置1具有设置在建筑物中的框架5、为了保护乘客的安全而设置的与梯级2同步移动的扶手4以及位于梯级2的宽度方向两侧，用来支撑扶手4并且沿着框架5的长度方向竖立地设置的栏杆41。在此，梯级2的宽度方向是指梯级2的长度方向，也就是指与图1的平面垂直的图5的L方向。此外，梯级2、扶手4以及栏杆41等由框架5支撑，建筑物侧的出入口地板(具体是上方楼层地板31和下方楼层地板32)被固定在该框架5的长度方向的两端。

自动扶梯装置1的框架5具有供乘客出入自动扶梯的上方楼层平坦部分11以及下方楼层平坦部分12、连接上方楼层平坦部分和下方楼层平坦部分的倾斜部分13。此外，在上方楼层平坦部分11内的上方楼层机械室6中设置有驱动装置61，该驱动装置61用来对驱动链轮62进行驱动。另一方面，在下方楼层平坦部分12内的下方楼层机械室7中设置有从动链轮71，在该等上下楼层的驱动链轮62与从动链轮71之间卷绕有环状的链条8，通过该链条进行连续的驱动。

轮轴8A等间隔地设置在该链条8上，支撑该轮轴8A的轴承8B安装在各个梯级2上。此外，梯级2的重量以及其梯级面所承受的负载通过链条车轮(前轮)9以及梯级车轮(后轮)10最后由导轨(未图示)支撑，梯级2沿着该导轨行驶。

图2是表示本实施例中的梯级2的结构的放大图。在本说明书中，“梯级”这一用语包括在自动扶梯中使用的梯级以及在电动通道中使用的梯级，而在本实施例中，则对在自动扶梯中使用的梯级2进行说明。

本实施例中的梯级2主要由形成梯级面的梳齿体2A，设置在该梳齿体2A的端部的唤起乘客注意的醒目体D1、D2，封闭与相邻的梯级2之间的高低差部分的梯级竖板2R以及用来安装该等构件的主框体20构成。

在此，梳齿体2A通过将不锈钢等的薄钢板弯曲成波浪状而成，在梳齿体的背面侧通过焊接或粘合剂等安装有多个加强体2B1、2B2、2B3，梳齿体2A和各个加强体一体形成以构成梳齿体部分2C。此外，加强体2B1、2B2、2B3由沿着梯级2的宽度方向连续的剖面呈帽子型状(带缘部的帽子形状)的连续体形成。

另一方面，本实施例中的主框体20由梯级2的宽度方向上的剖面形状大致相同的以铝等为材料通过挤压成形等方法制造而成的连续体形成。该剖面形状大致相同的连续体如果采用铝压铸法制造，则需要大型设备，因此不很合适。此外，在主框体20的上端设置有锁定部分20a、20b、20c、20d、20e、20f、20k、20L。因此，通过将加强体2B1、2B2、2B3的边缘部分插入锁定部分20a、20b、20c、20d、20e、20f的间隙内，并使其朝梯级2的宽度方向上滑动，能够方便地将梳齿体部分2C组装在主框体20上。

并且，在主框体20的上端，在一对锁定部分之间设置有凸部(例如一对锁定部分20a、20b之间设置有凸部21)，该凸部的外表面与加强体2B1、2B2、2B3的内表面抵接，以便支撑作用在梳齿体2A上表面的乘客等的负载。此外，主框体20还具有其宽度方向上的剖面从轮轴的轴的延长线附近的位置起朝上方呈放射状延伸的构件21A、21B、22A、22B、23A、24。因此，第一，作用在凸部21上的负载主要通过从该凸部的附近朝下方延伸的构件21A、21B传递到后轮10上，并且最终由导轨支撑。第二，作用在凸部22上的负载主要通过从该凸部的附近朝下方延伸的构件22A以及22B传递到后轮10以及前轮9，并且最终由导轨支撑。第三，作用在凸部23上的负载主要通过从该凸部的附近朝下方延伸的构件23A传递到前轮9，并且最终由导轨支撑。此外，通过在凸部21、22、23的外表面与加强体2B1、2B2、2B3的内表面之间设置粘合剂或者粘接胶带使两者密合，能够使梳齿体部分2C与主框体20之间的固定变得更为牢固。

此外，本实施例中的梯级竖板2R通过将不锈钢等的薄钢板弯曲成波浪状而成，在该梯级竖板的背面侧，通过焊接或者粘合剂等安装有多个加强体2R1、2R2、2R3，梯级竖板2R与各个加强体形成一体而构成梯级竖板部分2V。并且，加强体2R1、2R2、2R3由在梯级2的宽度方向连续的Z型剖面的连续体形成。

另一方面，形成主框体20后端部的构件21B上设置有锁定部分20g、20h、20j。因此，通过将加强体2R1、2R2、2R3的一部分插入锁定部分20g、20h、20j的间隙中，并使梯级2朝宽度方向滑动，能够方便地将梯级竖板部分2V组装在主框体20上。

此外，本实施例中的醒目体D1、D2上涂有黄色等颜色，其至少设置在梳齿体部分2C的行驶方向(进深方向)的两个端部。其中，醒目体D1被插入并嵌合在位于主框体20的上端前方的锁定部分20k的间隙以及梳齿体部分2C的前端2c1的间隙中。同样，醒目体D2被插入并嵌合在位于主框体20的上端后方的锁定部分20L的间隙以及梳齿体部分2C的后端2c2的间隙中。

图3是表示本实施例中的梯级2的宽度方向端部(侧端部分)的立体图。如图3所示，轴SH插入主框体20下端的孔部20H中，后轮10安装在该轴SH的端部。此外，在梳齿体部分2C的侧端部分设置有止动体2H1，并且在梯级竖板部分2V的侧端部分设置有止动体2H2。通过该等止动体2H1、2H2，能够抑制梳齿体部分2C以及梯级竖板部分2V在宽度方向上的移动以及防止位置发生偏移。此外，止动体2H1可以在涂上黄色等颜色后兼作醒目体使用。

图4是止动体2H1、2H2的固定方法的例示图。如图4所示，止动体2H1通过螺栓N1和螺母N2固定在主框体20上端的凸部21、22、23上。同样，止动体2H2也通过螺栓N1和螺母N2固定在主框体20后端的构件21B上。

图5是从图2的I线处的视图，通过图5从梯级2的正面观察时，可以清楚地知道本实施例的主框体20在宽度方向上是一个连续体，因此，与仅在宽度方向两端形成的已知的主框体相比，两者的结构大不相同。如本实施例所示，通过以连续体的形式形成主框体20，能够使作用在梯级面上的负载分散，因此具有避免应力集中的效果。

图6表示用螺栓将梳齿体部分2C、梯级竖板部分2V以及醒目体D1、D2固定在主框体20上时的例示图。如图所示，在主框体20的上端形成有凸部201、202、203，通过将梳齿体部分2C的背面侧的凹部嵌入该部分，能够高精度地决定梯级2的前进方向上的位置。同样，在主框体20的后端形成有凸部204、205，通过将梯级竖板部分2V的背面侧的凹部嵌入该部分，能够高精度地进行定位。此外，在定位结束后，通过螺栓将梳齿体部分2C以及梯级竖板部分2V固定在主框体20上。

如此，本实施例中的梯级2由于其主框体20由剖面形状大致相同的连续体形成，因此零部件数量以及螺栓固定场所较少，能够在短时间内完成梯级2的组装工作。此外，在梯级2的零部件在自动扶梯安装好以后发生了缺损等时，不需要使用专用的夹具和工件夹等就能在现场方便地进行零部件的更换，因此不需要送到专业工厂进行修理，从而能够节约时间和费用。

另外，当前的自动扶梯的梯级面宽度的主流尺寸是1000mm，因受到建筑物方面的限制或者因乘客较少等原因，有些梯级面宽度的尺寸采用了600mm或800mm等尺寸。在本实施例中，由于主框体20由剖面形状大致相同的连续体形成，所以长度能够根据需要裁切，因此，能够方便地更改主框体20的宽度尺寸。由此能够方便地提供各种宽度尺寸的乘客传送设备用梯级。

并且，本实施例的主框体20由呈放射状延伸的构件21A构成，由于梯级2的宽度方向上的剖面具有多个空洞20H1、20H2、20H3、20H4，因此，即使以剖面形状大致相同的连续体来形成主框体20，也能够抑制整体的重量。

以下参照图7和图8对作为本发明第2实施例的电动通道进行说明。图7表示本实施例的整体结构，图8表示本实施例的梯级2的详细结构。

本实施例的梯级2与第1实施例的不同之处在于本实施例的梯级没有梯级竖板部分2V，但主框体20与第1实施例一样，由剖面形状大致相同的在梯级2的宽度方向上连续的连续体形成。此外，由于主框体20具有用于锁定加强体2B1、2B2、2B3的锁定部分20a、20b、20c、20d、20e、20f，因此能够方便地组装梳齿体部分2C。由此，能够提供不仅生产效率高，而且能够方便地在现场进行零部件的更换，以及维修作业方便的乘客传送设备用梯级。此外，根据设置环境的需要，电动通道的梯级面具有各种宽度，例如有些梯级面的宽度会到达1600mm左右，由于本实施例的梯级2的宽度尺寸可以方便地更改，因此能够方便地满足乘客传送设备用梯级改变宽度的需求。

Claims

1.一种乘客传送设备，具有：设置在建筑物上的框架；设置在该框架的长度方向两端部分的出入口地板；环状连接并在该等出入口地板之间进行循环移动的梯级；以及沿着所述框架的长度方向竖立地设置在该梯级的宽度方向两侧的栏杆，所述乘客传送设备的特征在于，

所述梯级具有形成梯级面的梳齿体、设置在该梳齿体的端部上的用以唤起乘客注意的醒目体以及用于安装该等构件的主框体，该主框体由所述梯级的宽度方向上的剖面形状大致相同的连续体形成。

2.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

在所述梳齿体的背面侧设置有多个加强体，该多个加强体由在所述梯级的宽度方向上连续的连续体形成，此外，在所述主框体上形成有用于锁定该加强体的锁定部分。

3.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

在所述梳齿体的背面侧设置有加强体，用于锁定该加强体的锁定部分形成在所述主框体上，使所述加强体从所述梯级的宽度方向滑动到所述锁定部分，以此将所述梳齿体组装在所述主框体上。

4.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

在所述梳齿体的背面侧设置有加强体，用于锁定该加强体的锁定部分形成在所述主框体上，使所述加强体从所述梯级的宽度方向滑动到所述锁定部分，以此将所述梳齿体组装在所述主框体上，并且，通过所述醒目体抑制所述梳齿体在宽度方向上的移动。

5.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

具有一构件，该构件的在所述主框体的宽度方向上的剖面从轮轴的轴的延长线附近的位置起呈放射状地延伸。

6.一种乘客传送设备，具有：设置在建筑物上的框架；设置在该框架的长度方向两端部分的出入口地板；环状连接并在该等出入口地板之间进行循环移动的梯级；以及沿着所述框架的长度方向竖立地设置在该梯级的宽度方向两侧的栏杆，所述乘客传送设备的特征在于，

所述梯级具有将钢板弯曲成波浪状而成的用于形成梯级面的梳齿体、至少设置在该梳齿体的宽度方向两端部分的用于唤起乘客注意的醒目体、将钢板弯曲成波浪状而成的用于封闭与相邻的梯级之间的高低差部分的梯级竖板以及用于安装该等构件的主框体，该主框体由所述梯级的宽度方向上的剖面形状大致相同的连续体形成。

7.一种乘客传送设备用的梯级，其特征在于，

具有形成梯级面的梳齿体、设置在该梳齿体的端部上的用以唤起乘客注意的醒目体以及用于安装该等构件的主框体，该主框体由所述梯级的宽度方向上的剖面形状大致相同的连续体形成。