CN107052163B

CN107052163B - 拉延模具

Info

Publication number: CN107052163B
Application number: CN201710515350.5A
Authority: CN
Inventors: 李晓艳; 曹江怀; 沈顼
Original assignee: SAIC Chery Automobile Co Ltd
Current assignee: Chery Automobile Co Ltd
Priority date: 2017-06-29
Filing date: 2017-06-29
Publication date: 2019-08-06
Anticipated expiration: 2037-06-29
Also published as: CN107052163A

Abstract

本发明属于汽车模具设计与制造领域，特别涉及一种拉延模具，包括模座及其上设置的型模，所述的型模内设有冷却通道，冷却通道与冷源相连。本发明中，冷却介质流经冷却通道能带走型模多余的热量，从而降低拉延时模具温度升高带来的不利影响，使模具的状态趋于稳定，保证冲压件的质量和生产效率。

Description

拉延模具

技术领域

本发明属于汽车模具设计与制造领域，特别涉及一种拉延模具。

背景技术

拉延工艺是工业制造领域常用的成型手段，具有成型快、质量稳定等优点，适用于大规模生产。但是在拉延过程中，坯料与模具摩擦将产生大量热量，导致模具本体或镶块的温度上升并发生变形膨胀，又由于模具表面形状复杂，各处的温度上升幅度不均，使得各处的膨胀量也不一致，造成模具表面质量下降，从而影响拉延加工质量。

在加快拉延节拍后，产生的热量随之增加，模具本体或镶块的热膨胀量也越大，由于各处温升不同导致的膨胀量差异将增大模具内应力、降低镶块间的配合、引起型面形状变化，并最终导致整个模具的状态恶化，这极大地制约了拉延加工效率的提升。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拉延模具，在保证拉延加工质量的同时，能提升拉延加工效率。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种拉延模具，包括模座及其上设置的型模，所述的型模内设有冷却通道，冷却通道与冷源相连。

现有技术相比，本发明存在以下技术效果：冷却介质流经冷却通道能带走型模多余的热量，从而降低拉延时模具温度升高带来的不利影响，使模具的状态趋于稳定，保证冲压件的质量和生产效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本发明的示意图；

图2是活塞缸的示意图。

图中：10.模座，11.上模座，12.下模座，20.型模，21.凸模，22.凹模，30.冷却通道，40.活塞缸，41.缸体，411.有杆腔，412.无杆腔，42.活塞，43a.第一入口，43b.第一出口，43c.第二入口，43d.第二出口，44.活塞杆，45.压簧。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

一种拉延模具，包括模座10及其上设置的型模20，所述的型模20内设有冷却通道30，冷却通道30与冷源相连。冷却介质流经冷却通道30与型模20进行热交换并带走型模20多余的热量，从而降低拉延时模具局部温度升高带来的不利影响，使模具的状态趋于稳定，保证冲压件的质量和生产效率。

优选的，所述冷却通道30对应布置在型模20的大曲率部位。这样可以利用冷却介质对型模20拉延变形剧烈、形状复杂的部位进行精准冷却，最大限度使模具工作产生的热量分布均匀，从而降低拉延产生的温升不均、局部温升高的情况，消除热膨胀带来的危害。

优选的，所述的冷却通道30为与型模20的大曲率成型型面走向一致的夹腔或管道。这样便于冷却液等流体冷却介质在型模20内的流通，从而保证型模20的均温效果。

进一步的，所述的夹腔或管道内布置有支撑筋或支撑柱，以增强冷却通道30的强度，避免型面变形。为保证冷却效果，支撑筋或支撑柱的布置应不影响冷却介质的流通。

优选的，所述的冷却通道30贯通型模20，且冷却通道30的两端分别连接驱使冷却介质在冷却通道30内循环流动的动力源。也就是说冷却介质在冷却通道30与动力源组合形成的封闭管道内循环流动。

进一步的，所述的动力源为活塞缸40，活塞缸40包括密闭的缸体41，缸体41内置有活塞42，活塞42将缸体41的内腔分为相互隔绝的有杆腔411和无杆腔412，有杆腔411和无杆腔412分别通过接口与冷却通道30相连，以实现活塞缸40与冷却通道30的连通。

更进一步的，所述有杆腔411和无杆腔412分别设有两个单向导通的接口，可以选择单向阀来实现接口的单向导通。有杆腔411通过第一入口43a和第一出口43b与冷却通道30相连，无杆腔通过第二入口43c和第二出口43d与冷却通道30相连，在活塞42向无杆腔412的腔室体积减小方向运动时，第一入口43a、第二出口43d与冷却通道30连通并组成冷却介质的循环流动通道，在活塞42向有杆腔411的腔室体积减小方向运动时，第二入口43c、第一出口43b与冷却通道30连通并组成冷却介质的循环流动通道。具体如图2所示，第一入口43a与第二入口42c位于缸体41的一侧，第一出口43b与第二出口43d位于缸体41相对的另一侧，使用时，冷却通道30与缸体41内充满冷却介质，无论活塞42在缸体41内向有杆腔411腔室减小方向或向无杆腔412腔室减小方向运动，冷却介质在密闭管道内的流动方向始终保持一致，能最大限度地使模具工作产生的热量分布均匀。

进一步的，与活塞42相连的活塞杆44伸出缸体41的杆端与模座10抵触式配合，模座10推压活塞杆44驱使活塞42向无杆腔侧移动，无杆腔412内有压簧45，压簧45提供弹力驱使活塞42向有杆腔侧移动。如图1所示，这样上、下模座11、12合模时，上模座11向下推压活塞杆44便能实现冷却介质的循环流动，上模座11复位时，活塞杆44在压簧45弹性恢复力的作用下向上运动，能再次实现冷却介质的循环流动，使得冷却介质可以及时均衡型模20内的热量，使型模20的状态趋于稳定，从而保证型面的表面质量。

优选的，所述的模座10包括上模座11和下模座12，型模20包括凸模21和凹模22，凸模21固连在上模座11上，凹模22固连在下模座12上，凹模22内设有冷却通道30，两个活塞缸40对称设于下模座12上凹模22的旁侧，布置合理、便与装配且可靠性高。

Claims

1.一种拉延模具，包括模座（10）及其上设置的型模（20），其特征在于：所述的型模（20）内设有冷却通道（30），冷却通道（30）与冷源相连；

所述冷却通道（30）对应布置在型模（20）的大曲率部位；

所述的冷却通道（30）为与型模（20）的大曲率成型型面走向一致的夹腔或管道；

所述的冷却通道（30）贯通型模（20），且冷却通道（30）的两端分别连接驱使冷却介质在冷却通道（30）内循环流动的动力源；

所述的动力源为活塞缸（40），活塞缸（40）包括密闭的缸体（41），缸体（41）内置有活塞（42），活塞（42）将缸体（41）的内腔分为相互隔绝的有杆腔（411）和无杆腔（412），有杆腔（411）和无杆腔（412）分别通过接口与冷却通道（30）相连；

所述有杆腔（411）和无杆腔（412）分别设有两个单向导通的接口，有杆腔（411）通过第一入口（43a）和第一出口（43b）与冷却通道（30）相连，无杆腔通过第二入口（43c）和第二出口（43d）与冷却通道（30）相连，在活塞（42）向无杆腔（412）的腔室体积减小方向运动时，第一入口（43a）、第二出口（43d）与冷却通道（30）连通并组成冷却介质的循环流动通道，在活塞（42）向有杆腔（411）的腔室体积减小方向运动时，第二入口（43c）、第一出口（43b）与冷却通道（30）连通并组成冷却介质的循环流动通道。

2.根据权利要求1所述的拉延模具，其特征在于：所述的夹腔或管道内布置有支撑筋或支撑柱。

3.根据权利要求1所述的拉延模具，其特征在于：与活塞（42）相连的活塞杆（44）伸出缸体（41）的杆端与模座（10）抵触式配合，模座（10）推压活塞杆（44）驱使活塞（42）向无杆腔侧移动，无杆腔（412）内有压簧（45），压簧（45）提供弹力驱使活塞（42）向有杆腔侧移动。

4.根据权利要求2所述的拉延模具，其特征在于：所述的模座（10）包括上模座（11）和下模座（12），型模（20）包括凸模（21）和凹模（22），凸模（21）固连在上模座（11）上，凹模（22）固连在下模座（12）上，凹模（22）内设有冷却通道（30），两个活塞缸（40）对称设于下模座（12）上凹模（22）的旁侧。