CN107020992B - 设置在车辆的前座椅和后座椅之间的可充气垫 - Google Patents

设置在车辆的前座椅和后座椅之间的可充气垫 Download PDF

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Abstract

一种车辆包括底板、后座椅和可相对于后座椅从面向后座椅的第一位置旋转到背对后座椅的第二位置的前座椅。可充气垫被底板支撑并且设置在前座椅和后座椅之间。压力控制装置与可充气垫连通。可充气垫可以被车辆的乘员用作搁脚板和/或床。

Description

设置在车辆的前座椅和后座椅之间的可充气垫
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的可充气垫，并且更具体地涉及一种车辆的前座椅和后座椅之间的可充气垫。
背景技术
自主车辆可以自主地操作，允许车辆的乘员在车辆中乘坐而不需要监控车辆的操作。具体地，自主车辆可以包括前排座椅和后排座椅，并且就座在车辆的前排座椅中的乘员可以在车辆的操作期间自由地旋转前排座椅以面向后方。这可以允许前排座椅的乘员面向后排座椅的乘员。这还可以允许所有乘员放松、彼此交互、并且关注车辆便利设施。仍然存在为乘员设计考虑由自主车辆提供的减少的操作监控的车辆便利设施的机会。
发明内容
根据本发明的一方面，提供一种车辆，包含：
底板；
后座椅和前座椅，前座椅可相对于后座椅从面向后座椅的第一位置旋转到背对后座椅的第二位置；
可充气垫，可充气垫被底板支撑在前座椅和后座椅之间；以及
压力控制装置，压力控制装置与可充气垫连通。
根据本发明的一个实施例，进一步包含用户操作的开关和控制器，控制器与用户操作的开关和压力控制装置通信，控制器响应于对开关的用户输入而使可充气垫充气和放气。
根据本发明的一个实施例，进一步包含第二可充气垫，第二可充气垫被底板支撑。
根据本发明的一个实施例，进一步包含第三可充气垫，第三可充气垫设置在可充气垫和第二可充气垫之间并且邻近可充气垫和第二可充气垫。
根据本发明的一个实施例，其中第二可充气垫和可充气垫是独立可充气的。
根据本发明的一个实施例，进一步包含用户操作的开关和控制器，控制器与用户操作的开关和压力控制装置通信，控制器被编程为响应于对开关的用户输入而独立地使可充气垫和第二充气垫充气和放气。
根据本发明的一个实施例，其中可充气垫和第二可充气垫各自包括上面板，并且其中可充气垫和第二可充气垫可选择性地在放气位置和充气位置之间移动，其中上面板在充气位置处于共同的上平面中，并且在放气位置处于共同的下平面中。
根据本发明的一个实施例，进一步包含底板装饰件，底板装饰件被底板支撑并且沿着共同的下平面延伸。
根据本发明的一个实施例，其中可充气垫包括上部面板和侧部，侧部从上面板朝向底板延伸，其中上面板比侧部更厚。
根据本发明的一个实施例，其中可充气垫可选择性地在放气位置和充气位置之间移动，并且其中侧部具有褶，褶在放气位置折叠并且在充气位置展开。
根据本发明的一个实施例，其中可充气垫包括侧部和上面板以及缩回装置，缩回装置连接到侧部和上面板中的至少一个。
根据本发明的一个实施例，其中压力控制装置被配置为使可充气垫加压以将可充气垫移动到充气位置，并且对可充气垫抽吸真空以将可充气垫移动到放气位置。
根据本发明的一个实施例，其中压力控制装置包括空气泵，空气泵与可充气垫流体连通。
根据本发明的另一方面，提供一种车辆，包含：
左内侧和右内侧，左内侧和右内侧在车辆横向方向上彼此间隔开；
前排座椅和后排座椅，前排座椅和后排座椅彼此间隔开，以从左内侧到右内侧限定前排座椅和后排座椅之间的后乘客舱；以及
至少一个可充气垫，至少一个可充气垫在车辆横向方向上大体上延伸穿过后乘客舱。
根据本发明的一个实施例，其中至少一个可充气垫包括上面板。
根据本发明的一个实施例，其中至少一个可充气垫包括多个可充气垫，多个可充气垫中的每个包括上面板，上面板彼此相邻并且定位为从左内侧连续延伸到右内侧。
根据本发明的一个实施例，其中多个可充气垫是独立可充气的。
根据本发明的一个实施例，其中至少一个可充气垫可选择性地充气和放气，并且其中当至少一个可充气垫充气时，上面板可从降低位置移动到升起位置，并且当至少一个可充气垫放气时，上面板可从升起位置移动到降低位置。
根据本发明的一个实施例，进一步包含在左内侧的左门和在右内侧的右门，至少一个可充气垫的上面板在可充气垫充气时从左门延伸到右门。
根据本发明的一个实施例，进一步包含底板，底板在左内侧和右内侧之间延伸，至少一个可充气垫被支撑在底板上。
附图说明
图1是包括在前座椅和后座椅之间处于放气位置的两个可充气垫的车辆的透视图；
图2是图1的车辆的透视图，其中前座椅旋转以面向后方；
图3是具有处于充气位置的两个可充气垫的车辆的透视图；
图4是包括处于充气位置的三个可充气垫的车辆的透视图；
图5是处于放气位置的可充气垫中的一个的剖视图；
图6A是处于放气位置并且包括缩回装置的可充气垫中的一个的剖视图；
图6B是处于充气位置的图6A的可充气垫的剖视图；
图7是车辆的控制系统的示意图。
具体实施方式
参照附图，其中贯穿若干视图，相同的附图标记表示相同的部件，车辆10包括底板12、后座椅14和前座椅16。前座椅16可相对于后座椅14从背对后座椅14的第一位置旋转到面向后座椅14的第二位置。被底板12支撑的可充气垫18、19、20设置在前座椅16和后座椅14之间。压力控制装置22与可充气垫18、19、20连通。
可充气垫18、19、20可以被乘员重复地且选择性地充气和放气。例如，如果乘员选择将乘员的腿部定位在直立位置，则乘员可以使可充气垫18、19、20放气，如图1和2所示。供选择地，如果乘员选择使用可充气垫18、19、20作为搁脚板和/或床，则乘员可以使可充气垫18、19、20充气。如下所述，乘员可以选择何时使可充气垫18、19、20充气和放气。
作为一个示例，如上所述，后座椅14的乘员可以使可充气垫18、19、20充气以用作搁脚板。在另一示例中，当车辆10在自主模式下操作时，就座在前座椅16中的乘员可以围绕竖直轴线旋转前座椅16，并且可以使用可充气垫18、19、20作为搁脚板。具体地，就座在前座椅16中的乘员可以将前座椅16从第一位置(例如，在车辆向前方向上背对后座椅14)旋转到第二位置(例如，在车辆向后方向上面向后座椅14)，第二位置中前座椅16的乘员可以利用可充气垫18、19、20。换句话说，当前座椅16旋转到第二位置时，前座椅16和后座椅14中的乘员彼此面对，并且可以都使用可充气垫18、19、20作为搁脚板。因为前座椅16是可旋转的，并且因为可充气垫18、19、20可以被前座椅16和后座椅14的乘员使用，所以前座椅16的乘员可以具有更舒适的乘坐，并且可以在使用可充气垫18、19、20时更好地与后座椅14的乘员交互。除了操作为搁脚板之外或作为操作为搁脚板的可选方案，可充气垫18、19、20可以操作为床，如下面进一步所讨论的。
如下面进一步所述的，车辆10可以包括任何合适数量的可充气垫18、19、20，例如一个、两个(如图1-3所示)、三个(如图4所示)等。例如，车辆10可以包括彼此间隔开的第一可充气垫18和第二可充气垫19，如图1-4所示。作为另一示例，车辆10可以包括从第一可充气垫18延伸到第二可充气垫19的第三可充气垫20，如图4所示。如下面进一步所述，可充气垫18、19、20可以选择性地可从如图1和图2所示的放气位置移动到如图3和图4所示的充气位置。形容词“第一”、“第二”和“第三”在本文中用作标识，并且不表示顺序或重要性。
车辆10可以是自主车辆。换句话说，车辆10可以自主地操作，以使车辆10可以在没有来自驾驶员的持续注意的情况下被驾驶，即，车辆10可以在没有人类输入的情况下自驾驶。
参照图1-4，车辆10可以包括与后座椅14的后排26间隔开的前座椅16的前排24。后乘客舱60可以设置在前排24和后排26之间。车辆10可以包括每排24、26中任何合适数量的座椅，并且可以包括任何合适数量的座椅排，并且可充气垫18、19、20可以设置在任何一排或多排座椅之间。
参照图1，车辆10可以包括在车辆横向方向上(即在横向于车辆10的运动方向的方向上)彼此间隔开的左内侧28和右内侧30。车辆10可以包括在左内侧28的左门32和在右内侧30的右门34。前座椅16的前排24和后座椅14的后排26可以各自从左内侧28延伸到右内侧30。后乘客舱60可以从左内侧28延伸到右内侧30，从前排24延伸到后排26。
参照图1-4，车辆10的底板12可以在左内侧28和右内侧30之间延伸。车辆10的底板12可以由任何合适的材料(例如钢、铝等)制成。
如图1-4所示，前排24和后排26支撑在车辆10的底板12上。具体地，如图2所示，前座椅16可以相对于底板12在第一位置和第二位置之间旋转，如上所述。换句话说，前座椅16可以各自围绕横向于底板12的各自的轴线旋转。底板12可以包括用于将前座椅16和后座椅14安装到底板12的合适的安装件。
如上所述，可充气垫18、19、20被支撑在车辆10的底板12上。底板12可以包括用于将可充气垫18、19、20安装到底板12的合适的安装件。
如图1-4所示，底板12可以在每个前座椅16和后座椅14之间限定凹部36。可充气垫18、19、20中的一个可以设置在每个凹部36中。继续参照图1-4，底板12可以限定沿着车辆10的纵向轴线设置的通道38。通道38可以分离凹部36。如图4所示，可充气垫18、19、20中的至少一个可以设置在通道38上。
车辆10的底板12可以包括底板装饰件62。底板装饰件62可以包括塑料、地毯等。
如图5所示，可充气垫18、19、20可以各自包括上面板42、下面板44和从上面板42延伸到下面板44以限定它们之间的充气室的侧部46。上面板42、下面板44和侧部46可以被密封，以使可充气垫18、19、20是不透气的。上面板42、下面板44和侧部46可以是一体的，即，同时形成为单个连续单元。供选择地，上面板42、下面板44和侧部46可以单独形成，并且随后例如通过焊接、粘附等附接。
如图5所示，上面板42可以比侧部46更厚。上面板42的相对厚度可以在使用充气垫18、19、20用作搁脚板或床期间支撑乘员，并且可以增加对碰撞、穿刺等的抵抗力。
下面板44可以固定到车辆10的底板12。如上所述，底板12可以包括安装件(未示出)，并且下面板44可以接合安装件。下面板44可以包括用于接合底板12的夹子(未示出)或其它特征。
如图5所示，侧部46可以具有在放气位置折叠的褶48。褶48在充气位置展开。褶48可以将可充气垫18、19、20从充气位置引导到放气位置。换句话说，当可充气垫18、19、20从充气位置被放气到放气位置时，褶48可以将上面板42引导到预定缩回位置。
当可充气垫18、19、20处于放气位置时，可充气垫18、19、20的上面板42可以与底板装饰件62齐平。换句话说，底板装饰件62可以总体上在平面中延伸，并且在放气位置，可充气垫18、19、20的上面板42可以与底板装饰件62处于共同的平面中。这样，可充气垫18、19、20可以例如在视觉上与底板装饰件62混同。因此，当可充气垫18、19、20处于放气位置(如图1和2所示)时，上面板42可以用作底板装饰件62的至少一部分。底板装饰件62可以例如包括接收可充气垫18、19、20以使上面板42在放气位置与底板装饰件62齐平的切口部64。
可充气垫18、19、20可以是任何合适的形状。例如，如图所示，可充气垫18、19、20可以具有矩形盒形状。
可充气垫18、19、20可以由任何合适的聚合材料制成，例如聚氯乙烯、聚氨酯橡胶等。作为其他示例，可充气垫18、19、20可以具有热塑性和弹性体性质，例如热塑性弹性体(TPE)。用于可充气垫18、19、20的合适类型的TPE材料可以是例如热塑性烯烃(TPO)等。可充气垫18、19、20，例如上面板42和/或侧部46，可以用织物、乙烯树脂或其它装饰物覆盖。
压力控制装置22可以包括与可充气垫18、19、20的充气室流体连通的空气泵。压力控制装置22(例如，空气泵)可以被配置为使可充气垫18、19、20的充气室加压，以将可充气垫18、19、20移动到充气位置，并且对可充气垫18、19、20抽吸真空以将可充气垫18、19、20移动到放气位置。换句话说，压力控制装置22(例如，空气泵)可以是可逆的，例如，可以提供充气给充气室并且对充气室抽吸真空。压力控制装置22可以设置在任何合适的位置，例如，底板装饰件62下方和/或前座椅16和后座椅14中的一个下方的底板12上。
压力控制装置22可以独立地使第一可充气垫18、第二可充气垫19和第三可充气垫20充气。参照具有第一可充气垫18和第二可充气垫19的图1-3所示的实施例，例如，压力控制装置22可以连接到第一可充气垫18和第二可充气垫19中的每个，并且例如可以用阀(未示出)独立地控制第一可充气垫18和第二可充气垫19的充气压力。供选择地，例如，车辆10可以包括分别专用于第一可充气垫18和第二可充气垫19的充气和/或放气的两个压力控制装置22。
作为另一示例，参照包括第三可充气垫20的图4所示的实施例，压力控制装置22可以连接到第一可充气垫18、第二可充气垫19和第三可充气垫20，并且可以例如用一个或多个阀(未示出)独立地控制第一可充气垫18、第二可充气垫19和第三可充气垫20的充气压力。供选择地，例如，车辆10可以包括分别专用于第一可充气垫18、第二可充气垫19和第三可充气垫20的充气和/或放气的三个压力控制装置22。
可充气垫18、19、20可以包括用于将上面板42和侧部46从充气位置缩回到放气位置的缩回装置50。缩回装置50可以包括用于将上面板42和/或侧部46朝向下面板44拉动的机构和马达66。缩回装置50可以连接到侧部和上面板42中的至少一个。例如，缩回装置50可以是例如连接到上面板42的剪式起重器52，如图6A-B所示。
如上所述，车辆10可以包括如图1-3所示的两个可充气垫18、19或如图4所示的三个可充气垫18、19、20。供选择地，车辆10可以包括任何合适数量的可充气垫18、19、20，即一个或多个。在图1-3所示的示例中，第一可充气垫18和第二可充气垫19可以在充气位置和放气位置中彼此间隔开。在这种情况下，第一可充气垫18和第二可充气垫19可以用作搁脚板。
在图4所示的示例中，第三可充气垫20可以设置在第一可充气垫18和第二可充气垫19之间并且可以邻近第一可充气垫18和第二可充气垫19。在这种情况下，可充气垫18、19、20在车辆横向方向上延伸穿过后乘客舱60。换句话说，可充气垫18、19、20可以从车辆10的左内侧28延伸到右内侧30，例如从左门32延伸到右门34。具体地，上面板42彼此相邻，并且定位为从左内侧28连续延伸到右内侧30。上面板42可以在充气位置处于共同的上平面中，并且在放气位置处在共同的下平面中。在该结构中，可充气垫18、19、20可以用作床。
参照图7，车辆10可以包括用于操作可充气垫18、19、20的控制系统100。车辆10可以包括用户操作的开关和与用户操作的开关54通信的控制器56。用户操作的开关54可以位于任何合适的位置，例如中央控制台、仪表板、车顶内衬等。乘员可以提供输入给用户操作的开关54，例如通过手手动输入，以使可充气垫18、19、20在充气位置和未充气位置之间移动。控制器56可以与压力控制装置22通信，并且可以被编程为响应于对用户操作的开关54的输入而指示压力控制装置22使可充气垫18、19、20充气和放气。
参照图7，每个可充气垫18、19、20可以包括与充气室连通的可调节通气口58。通气口58可以位于上面板42、下面板44和/或侧部46上。通气口58可以被关闭以密封充气室，以允许可充气垫18、19、20充气到充气位置。通气口58可以被打开以打开充气室，以允许可充气垫18、19、20放气到放气位置。
控制器56可以与可调节通气口58和/或缩回装置50通信。例如，控制器56可以被编程为响应于来自用户操作的开关54的输入而指示可调节通气口58打开以将可充气垫18、19、20移动到放气位置。作为另一示例，控制器56可以被编程为响应于来自用户操作的开关54的输入而指示缩回装置50将上面板42和侧部46朝向下面板44缩回以使可充气垫18、19、20移动到放气位置。
控制器56可以连接到车辆10的通信总线，比如控制器局域网(CAN)总线(未示出)。控制器56可以是基于微处理器的控制器。
本发明已经以说明性的方式进行了描述，并且应当理解的是，已经使用的术语旨在是描述性的词语的性质，而不是限制性的。根据上述教导，本发明的许多修改和变化是可能的，并且本发明可以以不同于具体描述的方式来实践。

Claims (16)

1.一种车辆，包含：
底板；
后座椅和前座椅，所述前座椅能够相对于所述后座椅从面向所述后座椅的第一位置旋转到背对所述后座椅的第二位置；
可充气垫，所述可充气垫被所述底板支撑在所述前座椅和所述后座椅之间；
由所述底板支撑的第二可充气垫；
第三可充气垫，所述第三可充气垫布置在所述可充气垫和所述第二可充气垫之间；
其中所述可充气垫、所述第二可充气垫和所述第三可充气垫包括各自的侧部和上面板；
缩回装置，所述缩回装置连接到所述侧部和所述上面板中的至少一个，所述缩回装置包括用于将所述上面板和/或侧部朝向下面板拉动的机构和马达；
压力控制装置，所述压力控制装置与所述可充气垫连通；
其中所述可充气垫、所述第二可充气垫和所述第三可充气垫能够在放气位置和充气位置之间可选择地移动；
其中在所述充气位置处，所述可充气垫、所述第二可充气垫和所述第三可充气垫的所述上面板处于共同的上平面中并且配置为床；
其中所述可充气垫、所述第二可充气垫和所述第三可充气垫是独立可充气的。
2.如权利要求1所述的车辆，进一步包含用户操作的开关和控制器，所述控制器与所述用户操作的开关和所述压力控制装置通信，所述控制器响应于对所述开关的用户输入而使所述可充气垫充气和放气。
3.如权利要求1所述的车辆，所述第三可充气垫邻近所述可充气垫和所述第二可充气垫。
4.如权利要求1所述的车辆，其中所述可充气垫、所述第二可充气垫和所述第三可充气垫还配置为在所述前座椅处于所述第一位置时用作前座椅乘员的搁脚板。
5.如权利要求1所述的车辆，进一步包含用户操作的开关和控制器，所述控制器与所述用户操作的开关和所述压力控制装置通信，所述控制器被编程为响应于对所述开关的用户输入而独立地使所述可充气垫和所述第二可充气垫充气和放气。
6.如权利要求1所述的车辆，其中所述可充气垫和所述第二可充气垫在所述放气位置处于共同的下平面中。
7.如权利要求6所述的车辆，进一步包含底板装饰件，所述底板装饰件被所述底板支撑并且沿着所述共同的下平面延伸。
8.如权利要求1所述的车辆，其中所述侧部从所述上面板朝向所述底板延伸，其中所述上面板比所述侧部更厚。
9.如权利要求8所述的车辆，其中所述可充气垫能够选择性地在放气位置和充气位置之间移动，并且其中所述侧部具有褶，所述褶在所述放气位置折叠并且在所述充气位置展开。
10.如权利要求1所述的车辆，其中所述压力控制装置被配置为使所述可充气垫加压以将所述可充气垫移动到充气位置，并且对所述可充气垫抽吸真空以将所述可充气垫移动到放气位置。
11.如权利要求1所述的车辆，其中所述压力控制装置包括空气泵，所述空气泵与所述可充气垫流体连通。
12.一种车辆，包含：
左内侧和右内侧，所述左内侧和所述右内侧在车辆横向方向上彼此间隔开；
前排座椅和后排座椅，所述前排座椅和所述后排座椅彼此间隔开，以从所述左内侧到所述右内侧限定所述前排座椅和所述后排座椅之间的后乘客舱；
至少一个可充气垫，所述至少一个可充气垫包括第一可充气垫、第二可充气垫和第三可充气垫，所述第三可充气垫布置在所述第一可充气垫和所述第二可充气垫之间，所述第一可充气垫、所述第二可充气垫和所述第三可充气垫一起在所述车辆横向方向上延伸穿过所述后乘客舱；其中所述第一可充气垫、所述第二可充气垫和所述第三可充气垫包括各自的上面板和侧部；以及
缩回装置，所述缩回装置连接到所述侧部和所述上面板中的至少一个，所述缩回装置包括用于将所述上面板和/或侧部朝向下面板拉动的机构和马达；
其中所述第一可充气垫、所述第二可充气垫和所述第三可充气垫能够在放气位置和充气位置之间选择性地移动；
其中在所述充气位置处，所述第一可充气垫、所述第二可充气垫和所述第三可充气垫的所述上面板处于共同的上平面中并且配置为床；
其中所述第一可充气垫、所述第二可充气垫和所述第三可充气垫是独立可充气的。
13.如权利要求12所述的车辆，其中所述至少一个可充气垫包括更多个可充气垫，所述更多个可充气垫中的每个包括上面板，所述上面板彼此相邻并且定位为从所述左内侧连续延伸到所述右内侧。
14.如权利要求12所述的车辆，其中所述至少一个可充气垫能够选择性地充气和放气，并且其中当所述至少一个可充气垫充气时，所述上面板能够从降低位置移动到升起位置，并且当所述至少一个可充气垫放气时，所述上面板能够从所述升起位置移动到所述降低位置。
15.如权利要求12所述的车辆，进一步包含在所述左内侧的左门和在所述右内侧的右门，所述至少一个可充气垫的所述上面板在所述可充气垫充气时从所述左门延伸到所述右门。
16.如权利要求12所述的车辆，其中底板在所述左内侧和所述右内侧之间延伸，所述至少一个可充气垫被支撑在所述底板上。
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