CN107020591B - 一种汽车座椅用多功能螺丝锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车座椅用多功能螺丝锁紧装置，属于汽车装配工具技术领域，包括螺丝枪本体、端盖、枪把、连接筒、连接环、轴承套、端套、转轴、电机、减速器、开关、多功能枪头、连接件、碳臂、球形万向接头，本发明将两种类型的枪头整合在一起，人为识别汽车类型，通过弹簧的作用，即可实现六角螺丝套头和楔杆切换，实现不同螺钉的拧紧；实现了每个工位只需配备一把枪，即可实现不同螺丝的拧紧，既节约了成本，又避免操作人员不停地更换螺丝枪。同时，碳臂的下端通过销轴与连接件转动连接，使螺钉锁紧装置在拧紧螺丝时只能在上下方向移动，而不能左右摆动，避免了出现枪体打手腕的情况出现；本发明实用性强，适用范围广，安全性高。

Description

一种汽车座椅用多功能螺丝锁紧装置

技术领域

本发明属于汽车装配工具技术领域，具体地说，涉及一种汽车座椅用多功能螺丝锁紧装置。

背景技术

随着人们对工具使用便利性的要求越来越高，电动螺丝枪的设计显然更符合人们的需求。螺丝枪是一种用来拧转螺丝钉以迫使其就位的工具，通常有一个薄楔形刀头，可插入螺丝钉头的槽缝或凹口内，螺丝枪是人们日常生活中修理或者拆装各种电器设备的常用工具。

现有的电动螺丝枪一般只能对一种螺丝进行锁紧或拆卸；而在汽车座椅装配过程中，通常需要使用两把电动枪实现汽车座椅上的六角螺丝和六角楔形螺丝的锁紧，由于不同螺钉使用的枪头形状不同，装配工人需识别座椅类型使用相应的螺丝枪，操作相对繁琐，而且每个工位需配备两把枪，耗材成本高，并且，在一定程度上降低了工作效率。

同时，在使用电动螺丝枪对汽车座椅螺丝进行拧紧时，一般是人工手持螺丝枪进行工作，由于螺丝枪具有一定重量，工人长时间手持螺丝枪容易造成疲惫，导致工作效率的降低，并且，在拧紧螺丝时，枪头容易摆动，出现枪头打手腕的情况，从而对工人造成伤害。

因此，有必要对现有的汽车座椅用多功能螺丝枪进行改进，增加汽车座椅用多功能螺丝枪的实用性，在不增加大量生产成本的前提下，最大化提高汽车座椅的生产效率。

发明内容

为了克服背景技术中存在的问题，本发明提出了一种汽车座椅用多功能螺丝锁紧装置，可根据汽车座椅上的螺丝种类切换枪头；并且，能够保证操作人员的安全，在使用过程中更容易操作。

为实现上述目的，本发明是通过如下技术方案实现的：

所述的汽车座椅用多功能螺丝锁紧装置包括螺丝枪本体1、端盖2、枪把3、连接筒4、连接环5、轴承套6、端套7、转轴8、电机9、减速器10、开关11、多功能枪头12、连接件13、碳臂14、球形万向接头15，所述的螺丝枪本体1的后端通过螺钉安装有端盖2，螺丝枪本体1的下侧设置有枪把3，螺丝枪本体1的前端与连接筒4螺纹连接，连接筒4的前端一体设置有连接环5，轴承套6与连接环5采用螺钉固定连接，轴承套6的前端采用螺钉与端套7固定连接，所述的螺丝枪本体1内安装有电机9，枪把3上设置有开关11，开关11通过导线与电机9连接，电机9与减速器10连接，减速器10的输出端与转轴8连接，转轴8依次从连接筒4、连接环5、轴承套6、端套7中穿出，转轴8的中部安装在端套7内的轴承上，转轴8的前端安装有多功能枪头12；所述的端套7的前端通过螺栓16固定安装有连接件13，连接件13通过销轴与碳臂14的下端转动连接，碳臂14上端与球形万向接头15连接。

进一步，所述的多功能枪头12包括固定套Ⅰ17、限位块18、套筒19、弹簧20、固定套Ⅱ21、楔杆22，所述的固定套Ⅰ17通过螺钉固定安装在转轴8上，固定套Ⅰ17前侧的转轴8上通过螺钉固定安装有固定套Ⅱ21，固定套Ⅰ17与固定套Ⅱ21之间安装有弹簧20，弹簧20的后端与固定套Ⅰ17的前端连接，所述的套筒19套接在固定套Ⅰ17与固定套Ⅱ21上，套筒19的壁上对称开设有两个条形通槽23，固定套Ⅰ17上分别通过螺钉固定安装有两个对称设置的限位块18，且两个限位块18分别位于套筒19上的两个条形通槽23内；套筒19的中部内壁上设置有一个环形凸台24，环形凸台24位于固定套Ⅰ17与固定套Ⅱ21之间，弹簧20的前端固定在环形凸台24上，套筒19的前端为六角螺丝套头25，所述的楔杆22固定安装在转轴8的前端，楔杆22的前端为六角螺丝楔头41。

进一步，所述的碳臂14包括连接头26、伸缩杆27、伸缩杆套28、连接弹簧29，所述的连接件13通过销轴与连接头26转动连接，连接头26通过螺钉固定安装在伸缩杆27的下端，伸缩杆27的上端安装在伸缩杆套28套内，连接弹簧29的下端固定连接在伸缩杆套28的顶部，连接弹簧29的上端固定在伸缩杆套28套的内壁顶部，伸缩杆套28的顶部与球形万向接头15连接。

进一步，所述的伸缩杆27的上端为一个向外凸出的凸环31，伸缩杆套28的下端为一个向内凸出的凸台30，凸环31搭靠在凸台30上。

进一步，所述的连接筒4上通过螺钉固定安装有一个固定筒32，固定筒32上焊接有一个固定扣33，固定扣33与索绳34的下端连接，索绳34的上端与弹性卷盘35连接。

进一步，所述的弹性卷盘35包括壳体36、盘簧37、开口38、鼓轮39，所述的壳体36上设置有开口38，壳体36的内部中部安装有一个鼓轮39，盘簧37安装在鼓轮39上，索绳34的上端穿过开口38后与盘簧37连接后与盘簧37一起缠绕在鼓轮39上，壳体36上设置有一根吊绳40。

本发明的有益效果：

本发明将两种类型的枪头整合在一起，人为识别汽车类型，通过弹簧的作用，即可实现六角螺丝套头和楔杆切换，对不同螺钉的进行拧紧；实现了每个工位只需配备一把枪，即可实现不同螺丝的拧紧，既节约了成本，又避免操作人员不停地更换螺丝枪。同时，通过设置碳臂，使其下端通过销轴与连接件转动连接，使螺钉锁紧装置在拧紧螺丝时只能在上下方向移动，而不能左右摆动，从而避免出现枪体打手腕的情况出现；本发明在保证实用性的前提下，适用范围更广，安全性更高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为多功能枪头的结构示意图；

图3为碳臂的结构示意图；

图4为伸缩杆的伸缩杆套连接结构示意图；

图5为弹性卷盘的结构示意图。

图中，1-螺丝枪本体、2-端盖、3-枪把、4-连接筒、5-连接环、6-轴承套、7-端套、8-转轴、9-电机、10-减速器、11-开关、12-多功能枪头、13-连接件、14-碳臂、15-球形万向接头、16-螺栓、17-固定套Ⅰ、18-限位块、19-套筒、20-弹簧、21-固定套Ⅱ、22-楔杆、23-条形通槽、24-环形凸台、25-六角螺丝套头、26-连接头、27-伸缩杆、28-伸缩杆套、29-连接弹簧、30-凸台、31-凸环、32-固定筒、33-固定扣、34-索绳、35-弹性卷盘、36-壳体、37-盘簧、38-开口、39-鼓轮、40-吊绳、41-楔杆、42-横梁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例和附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，所述的汽车座椅用多功能螺丝锁紧装置包括螺丝枪本体1、端盖2、枪把3、连接筒4、连接环5、轴承套6、端套7、转轴8、电机9、减速器10、开关11、多功能枪头12、连接件13、碳臂14、球形万向接头15。

所述的螺丝枪本体1的后端通过螺钉安装有端盖2，螺丝枪本体1的下侧设置有枪把3，螺丝枪本体1的前端与连接筒4螺纹连接，连接筒4的前端一体设置有连接环5，轴承套6与连接环5采用螺钉固定连接，轴承套6的前端采用螺钉与端套7固定连接，所述的螺丝枪本体1内安装有电机9，枪把3上设置有开关11，开关11通过导线与电机9连接，通过在枪把3上设置开关11，用于连通电机9的电源，便于直接控制电机9启停。电机9与减速器10连接，减速器10的输出端与转轴8连接，转轴8依次从连接筒4、连接环5、轴承套6、端套7中穿出，转轴8的中部安装在端套7内的轴承上，通过将转轴8的中部安装在轴承上，既对转轴8具有支撑作用，还能防止转轴8在转动过程中出现摆动，影响螺丝拧紧。

转轴8的前端安装有多功能枪头12，所述的多功能枪头12包括固定套Ⅰ17、限位块18、套筒19、弹簧20、固定套Ⅱ21、楔杆22，所述的固定套Ⅰ17通过螺钉固定安装在转轴8上，固定套Ⅰ17前侧的转轴8上通过螺钉固定安装有固定套Ⅱ21，固定套Ⅰ17与固定套Ⅱ21之间安装有弹簧20，弹簧20的后端与固定套Ⅰ17的前端连接，所述的套筒19套接在固定套Ⅰ17与固定套Ⅱ21上，套筒19的壁上对称开设有两个条形通槽23，固定套Ⅰ17上分别通过螺钉固定安装有两个对称设置的限位块18，且两个限位块18分别位于套筒19上的两个条形通槽23内，套筒19的中部内壁上设置有一个环形凸台24，环形凸台24位于固定套Ⅰ17与固定套Ⅱ21之间，弹簧20的前端固定在环形凸台24上，套筒19的前端为六角螺丝套头25，所述的楔杆22固定安装在转轴8的前端，楔杆22的前端为六角螺丝楔头41；条形通槽23的长度大于六角螺丝楔头41长度与弹簧20处于原长状态下套筒19超出六角螺丝楔头41的端部长度之和，限位块18左右两侧侧壁与条形通槽23的左右两侧侧壁贴合，这样可使套筒19沿转轴8的轴向前后移动，而防止套筒19沿转轴8转动。弹簧20为原长时，套筒19的前端的六角螺丝套头25始终位于六角螺丝楔头41的前方，此时，可直接用六角螺丝套头25拧紧汽车座椅上的六角螺丝；若需要用本装置拧紧汽车座椅上的六角楔形螺丝时，当六角螺丝套头25抵靠在座椅上，手持枪把3向前推动螺丝枪本体1，此时套筒19受力向后运动，弹簧20被压缩，楔杆22前端的六角螺丝楔头41露出与六角楔形螺丝楔紧，电机9启动，减速器10带动转轴8转动，转轴8带动六角螺丝楔头41转动既可实现六角楔形螺丝拧紧。当六角螺丝套头25离开座椅后，弹簧20还原，将套筒19前端推出还原。从而通过利用弹簧20实现套筒19的前后运动，即可实现六角螺丝套头25和六角螺丝楔头41的切换使用，从而实现六角螺丝和六角楔形螺丝的拧紧，实现将两种类型的枪头整合在一起，每个工位只需配备一个锁紧装置即可实现不同螺丝的锁紧，既节约了成本，又简化了操作程序。

所述的端套7的前端通过螺栓16固定安装有连接件13，连接件13通过销轴与碳臂14的下端转动连接，所述的碳臂14包括连接头26、伸缩杆27、伸缩杆套28、连接弹簧29，所述的连接头26通过螺钉固定安装在伸缩杆27的下端，连接头26通过销轴与连接件13连接，这样通过销轴实现连接头26与连接件13的转动连接，由于连接头26呈“Y”字型，与呈“7”字型的连接件13连接后，由螺丝枪本体1、连接筒4、端套7连接呈一体结构的螺丝枪体只能上下摆动，不能左右移动，在使用电机9通过减速器10电动转轴8拧紧螺丝时，枪体不会左右摆动，避免枪体打手腕的情况出现，从而提高螺丝锁紧装置安全性。伸缩杆27的上端安装在伸缩杆套28套内，连接弹簧29的下端固定连接在伸缩杆套28的顶部，连接弹簧29的上端固定在伸缩杆套28套的内壁顶部，伸缩杆套28的顶部与球形万向接头15连接，球形万向接头15与伸缩杆套28连接后其上端与固定安装在车间厂房的横梁42上，球形万向接头15能使碳臂14在任意方向摆动，便于工人根据汽车座椅的位置将枪体移动至其上所需拧紧的螺丝位置处。而通过将碳臂14设计呈伸缩结构，并且伸缩杆套28与伸缩杆27之间通过连接弹簧29连接，通过连接弹簧29能够轻便地实现伸缩杆27在伸缩杆套28上升和下降，从而便于枪体上下位置的调整。当需要拧紧汽车座椅上的螺丝时，根据汽车座椅上螺丝的位置，通过手持抢把3即可轻松的实现枪体的位置调整，使多功能枪头12实现螺丝的拧紧。

所述的伸缩杆27的上端为一个向外凸出的凸环31，伸缩杆套28的下端为一个向内凸出的凸台30，凸环31搭靠在凸台30上，这样可防止伸缩杆27脱离伸缩杆套28致使连接弹簧29变形，从而延长碳臂14的使用寿命。

所述的连接筒4上通过螺钉固定安装有一个固定筒32，固定筒32上焊接有一个固定扣33，固定扣33与索绳34的下端连接，索绳34的上端与弹性卷盘35连接；所述的弹性卷盘35包括壳体36、盘簧37、开口38、鼓轮39，所述的壳体36上设置有开口38，壳体36的内部中部安装有一个鼓轮39，盘簧37安装在鼓轮39上，索绳34的上端穿过开口38后与盘簧37连接后与盘簧37一起缠绕在鼓轮39上，枪体平衡时，弹性卷盘35内盘簧37处于压缩状态；通过盘簧37的作用能够实现索绳34的收卷，使盘簧37能够根据枪体的摆动而自由收卷。壳体36上设置有一根吊绳40，将吊绳40系在横梁42上，从而实现整个螺丝锁紧装置悬挂，工人在采用本装置拧紧螺丝时，只需手持枪把3，便可轻松的移动枪体，从而避免工人长时间手持螺丝枪造成疲惫，导致工作效率的降低；同时配合球形万向接头15与碳臂14的悬挂作用，能够使枪体保持平衡。

本发明的工作过程：

将吊绳40系在横梁42上，将球形万向接头15的上端固定安装在横梁42上，在索绳34与碳臂14的作用下实现枪体悬挂与车间内汽车座椅传送带一旁，当传送带将汽车座椅传送至螺丝锁紧装置前时，传送带停止，此时，手持枪把3，推动枪体向汽车座椅上靠近，并人为识别汽车座椅上的螺丝种类，当座椅上的螺丝为六角螺丝时；将套筒19前端的六角螺丝套头25直接套在六角螺丝上，按下开关11，启动电机9，电机9输出的转速通过减速器减速后带动转轴8转动，转轴8带动套筒19转动，套筒19前端的六角螺丝套头25将汽车座椅上的六角螺丝拧紧。当座椅上的螺丝为六角楔形螺丝时，手持枪把3使六角螺丝套头25抵靠在座椅上，手持枪把3向前推动螺丝枪本体1，此时套筒19受力向后运动，弹簧20被压缩，楔杆22前端的六角螺丝楔头41露出与六角楔形螺丝楔紧，按下开关11，电机9启动，减速器10带动转轴8转动，转轴8带动六角螺丝楔头41转动既可实现六角楔形螺丝拧紧。当六角螺丝套头25离开座椅后，弹簧20还原，将套筒19前端推出还原。

本发明将两种类型的枪头整合在一起，人为识别汽车类型，通过弹簧的作用，即可实现六角螺丝套头和楔杆切换，对不同螺钉的进行拧紧；实现了每个工位只需配备一把枪，即可实现不同螺丝的拧紧，既节约了成本，又避免操作人员不停地更换螺丝枪。同时，通过设置碳臂，使其下端通过销轴与连接件转动连接，使螺钉锁紧装置在拧紧螺丝时只能在上下方向移动，而不能左右摆动，从而避免出现枪体打手腕的情况出现；本发明在保证实用性的前提下，适用范围更广，安全性更高。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。

Claims (4)

1.一种汽车座椅用多功能螺丝锁紧装置，其特征在于：所述的汽车座椅用多功能螺丝锁紧装置包括螺丝枪本体（1）、端盖（2）、枪把（3）、连接筒（4）、连接环（5）、轴承套（6）、端套（7）、转轴（8）、电机（9）、减速器（10）、开关（11）、多功能枪头（12）、连接件（13）、碳臂（14）、球形万向接头（15），所述的螺丝枪本体（1）的后端通过螺钉安装有端盖（2），螺丝枪本体（1）的下侧设置有枪把（3），螺丝枪本体（1）的前端与连接筒（4）螺纹连接，连接筒（4）的前端一体设置有连接环（5），轴承套（6）与连接环（5）采用螺钉固定连接，轴承套（6）的前端采用螺钉与端套（7）固定连接，所述的螺丝枪本体（1）内安装有电机（9），枪把（3）上设置有开关（11），开关（11）通过导线与电机（9）连接，电机（9）与减速器（10）连接，减速器（10）的输出端与转轴（8）连接，转轴（8）依次从连接筒（4）、连接环（5）、轴承套（6）、端套（7）中穿出，转轴（8）的中部安装在端套（7）内的轴承上，转轴（8）的前端安装有多功能枪头（12）；所述的端套（7）的前端通过螺栓（16）固定安装有连接件（13），连接件（13）通过销轴与碳臂（14）的下端转动连接，碳臂（14）上端与球形万向接头（15）连接；

所述的多功能枪头（12）包括固定套I（17）、限位块（18）、套筒（19）、弹簧（20）、固定套II（21）、楔杆（22），所述的固定套I（17）通过螺钉固定安装在转轴（8）上，固定套I（17）前侧的转轴（8）上通过螺钉固定安装有固定套II（21），固定套I（17）与固定套II（21）之间安装有弹簧（20），弹簧（20）的后端与固定套I（17）的前端连接，所述的套筒（19）套接在固定套I（17）与固定套II（21）上，套筒（19）的壁上对称开设有两个条形通槽（23），固定套I（17）上分别通过螺钉固定安装有两个对称设置的限位块（18），且两个限位块（18）分别位于套筒（19）上的两个条形通槽（23）内；套筒（19）的中部内壁上设置有一个环形凸台（24），环形凸台（24）位于固定套I（17）与固定套II（21）之间，弹簧（20）的前端固定在环形凸台（24）上，套筒（19）的前端为六角螺丝套头（25），所述的楔杆（22）固定安装在转轴（8）的前端，楔杆（22）的前端为六角螺丝楔头（41）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用多功能螺丝锁紧装置，其特征在于：所述的碳臂（14）包括连接头（26）、伸缩杆（27）、伸缩杆套（28）、连接弹簧（29），所述的连接件（13）通过销轴与连接头（26）转动连接，连接头（26）通过螺钉固定安装在伸缩杆（27）的下端，伸缩杆（27）的上端安装在伸缩杆套（28）套内，连接弹簧（29）的下端固定连接在伸缩杆套（28）的顶部，连接弹簧（29）的上端固定在伸缩杆套（28）套的内壁顶部，伸缩杆套（28）的顶部与球形万向接头（15）连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅用多功能螺丝锁紧装置，其特征在于：所述的伸缩杆（27）的上端为一个向外凸出的凸环（31），伸缩杆套（28）的下端为一个向内凸出的凸台（30），凸环（31）搭靠在凸台（30）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用多功能螺丝锁紧装置，其特征在于：所述的连接筒（4）上通过螺钉固定安装有一个固定筒（32），固定筒（32）上焊接有一个固定扣（33），固定扣（33）与索绳（34）的下端连接，索绳（34）的上端与弹性卷盘（35）连接；

所述的弹性卷盘（35）包括壳体（36）、盘簧（37）、开口（38）、鼓轮（39），所述的壳体（36）上设置有开口（38），壳体（36）的内部中部安装有一个鼓轮（39），盘簧（37）安装在鼓轮（39）上，索绳（34）的上端穿过开口（38）与盘簧（37）连接后与盘簧（37）一起缠绕在鼓轮（39）上，壳体（36）上设置有一根吊绳（40）。