CN107009972A - 电线外装件和线束 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种电线外装件和线束，该电线外装件和线束具有能够抑制回弹的树脂制的管。上述电线外装件具备：树脂制的管(21)，形成为能够在内侧插通电线(11)的筒状，并且被弯折成预定的形状；以及金属体(22、31)，与上述树脂制的管(21)中的至少弯折的部分(26)一体化地设置，并且在轴向上连续。根据这种结构，由于金属体(22、31)而使树脂制的管(21)的弯折的部分(26)的刚性增加，因此能够抑制树脂制的管(21)的回弹。

Description

电线外装件和线束
技术领域
本发明涉及电线外装件和线束。
背景技术
以往，公知有将布线在车辆的底盘等的线束的电线插通到形成为筒状的电线外装件来进行保护的技术。关于例如记载于下述专利文献1的线束，作为电线外装件使用金属管，还进行电线的布线路径的保持。金属管通过弯管机被弯曲加工成预定的形状。
专利文献1：日本特开2015-106466号公报
但是，为了实现车辆的轻量化，存在想要使上述的金属管为树脂制的管的期望。但是，树脂制的管存在如下问题：即使通过弯管机进行弯曲加工，当从弯管机取下时，容易产生弯折部分稍微复原的现象(回弹)。
发明内容
本发明是基于如上所述的情况而完成的，其目的在于，提供具有能够抑制回弹的树脂制的管的电线外装件和线束。
本发明的电线外装件，具备：树脂制的管，形成为能够在内侧插通电线的筒状，并且被弯折成预定的形状；以及金属体，与上述树脂制的管中的至少弯折的部分一体化地设置，并且在轴向上连续。
本发明的线束具备上述电线外装件。
根据本发明，由于通过金属体使树脂制的管的弯折的部分的刚性增加，因此能够抑制树脂制的管的回弹。
附图说明
图1是具备实施例1中的电线外装件的线束，是示出安装到车辆的状态的概略图。
图2是示出电线外装件的侧视图。
图3是示出具备电线外装件的线束的侧视图。
图4是示出具备电线外装件的线束的剖视图。
图5是示出实施例2中的电线外装件的侧视图。
图6是示出电线外装件的剖视图。
具体实施方式
以下示出本发明的优选方式。
本发明的电线外装件也可以是，上述金属体为在上述树脂制的管的轴向上大致平行的棒状部件。根据这种结构，能够通过金属体的增减容易地调整树脂制的管的弯折的部分的刚性，因此能够使金属体适量而降低成本。
另外，本发明的电线外装件也可以是，上述金属体为一边绕上述树脂制的管的周向旋转一边逐渐在轴向上延伸的螺旋状部件。根据这种结构，与在树脂制的管的成型时将例如多根棒状部件设置在模具内的情况相比，容易将金属体设置在模具内，因此能够容易制造树脂制的管。
另外，本发明的电线外装件也可以是，具备编织线，该编织线由多根金属线材形成为筒状，包围上述电线而配置于上述树脂制的管的内侧，或者包围上述树脂制的管而配置于上述树脂制的管的外侧。
根据这种结构，通过编织线对电线的全长进行屏蔽。此处，在如以往那样通过金属管对穿过金属管的部分进行屏蔽、并且通过编织线对从金属管拉出的部分进行屏蔽时，需要用于将编织线连接到金属管的端部的连接部件。但是，根据如上所述的结构，也可以不连接管与编织线，因此能够减少部件数量。
<实施例>
以下，参照图1～图4对将本发明具体化了的一个实施例进行详细说明。
本实施例中的线束10安装在电动汽车、混合动力车等车辆V。如图1所示，线束10连接配置在车辆V的前部的发动机室内的设备M1与配置在车辆V的后部的室内的设备M2，从车辆V的内部的前侧穿过成为车体框架外侧的车体底盘而布线到车辆V的内部的后侧。
线束10具有多根(本实施例中为三根)电线11(参照图3和图4)。电线11是通过绝缘被覆13包围了导体12的不具有屏蔽功能的电线。在各电线11的末端部连接有能够与各设备M1、M2侧连接的端子配件14或连接器15。
线束10具备将电线11插通到内侧来进行保护的电线外装件20。电线外装件20将线束10的电线11一起包围。
电线外装件20具有：树脂制的管(以下，称为管21)，形成为能够在内侧插通电线11的筒状；以及金属体22，与管21一体化地设置。
管21形成为具有大致圆形截面并且在轴向的两侧开口的细长的圆筒形状。管21的厚度尺寸(内外方向的壁厚尺寸)在全长和整周上恒定。管21成为截面形状在全长上恒定的(截面形状没有变化的)直管形状。
将管21以与各车辆V中的线束10的布线路径对应的方式弯折成预定的形状。在本实施例中，管21的大部分成为沿着车辆V的底盘大致水平配置的水平部23。在管21的两端部具备在相对于水平部23交叉的方向上弯折的第1交叉部24和在相对于第1交叉部24交叉的方向上弯折的第2交叉部25。第1交叉部24从水平部23以大致直角弯折而成，第2交叉部25从第1交叉部24以大致直角弯折而成。在管21的两端部，第1交叉部24向相同方向弯折，第2交叉部25向相反方向弯折。
管21中的水平部23与第1交叉部24之间、以及第1交叉部24与第2交叉部25之间为被弯折的部分(以下，称为弯折部26)。弯折部26以大致直角弯曲。
在线束10安装到车辆V的状态下，水平部23的全体配置于底盘，第1交叉部24的上端部和第2交叉部25的全体配置在车辆V的内部。即，第1交叉部24配置在车辆V的外部和内部。管21的两端(第2交叉部25的前端)配置在各设备M1、M2的附近。管21通过未图示的安装件适当地固定在车辆V的车身。另外，虽然未图示，但是管21在安装到车辆V的状态下的车辆V的左右方向上也弯折。
如图3所示，在管21的两端部具备对电线11和后述的编织线18中的配置在管21与各设备M1、M2之间的部分进行保护的保护部件16。为了能够容易进行线束10向各设备M1、M2的连接，保护部件16使用弯折自如的部件(例如波纹管等)。保护部件与管21的连接部分例如通过索环等由橡胶构件构成的防水部件17而被防水。
金属体22是在管21的轴向上大致平行而连续的棒状部件。在本实施例中，如图4所示，具备四根金属体22。四根金属体22配置在管21的上下左右(将管21的周长等分的位置)。
各金属体22是截面呈圆形状的细长的金属棒。四根金属体22具有相同性质(相同的金属材料、直径尺寸以及长度尺寸)。金属体22的直径尺寸比管21的壁厚尺寸小，全体被埋入到管21的壁内。金属体22的长度尺寸与管21的长度尺寸相同，金属体22配置在管21的全长上。
线束10具备通过金属线材形成为筒状的编织线18。编织线18具有弯折自如的挠性。如图4所示，编织线18将三根电线11一起包围，并且配置在管21的内侧。编织线18具有能够覆盖电线11的全长的长度尺寸，从管21的两端被拉出到外方而到达各设备M1、M2。编织线18的端部通过紧固环等连接部件19而连接到各设备M1、M2侧。由此，对电线11的全长进行屏蔽。
接着，对制造本实施例的线束10的作业的一例进行说明。
首先，对管21进行成型。在模具的内部设置所有的金属体22，使树脂流入到模具的内部，对管21进行嵌件成型。由此，制造整体呈直线状的管21。
接着，在管21的内部插通编织线18和电线11。设成电线11和编织线18的端部从管21的两端被拉出到外方的状态。
然后，对管21进行弯曲加工。为了设成与各车辆V对应的形状，而通过弯管机对管21进行弯曲加工。管21的弯折部26由于金属体22而刚性提高，因此抑制回弹，将形状保持为以预定的角度弯折的状态。
之后，在管21的两端部适当连接保护部件16或防水部件17等。
以上，完成具备电线外装件20的线束10的制造作业。
接着，对如上所述地构成的实施例的作用和效果进行说明。
本实施例的电线外装件20具有：树脂制的管21，形成为能够在内侧插通电线11的筒状，并且被弯折成预定的形状；以及金属体22，与树脂制的管21一体化而设置并在轴向上连续。
根据该结构，通过金属体22而树脂制的管21的弯折部26的刚性增加，因此能够抑制树脂制的管21的回弹。另外，通过使用树脂制的管21而不是金属管21，从而也可以不具备用于防止电线11与管21的端面接触而损伤的管端支架等部件，因此能够减少部件数量。
另外，金属体22是在管21的轴向上大致平行的棒状部件。根据该结构，能够通过金属体22的增减容易调整树脂制的管21的弯折部26的刚性，因此能够使金属体22适量而降低成本。
另外，具有编织线18，该编织线18是由多根金属线材形成为筒状，包围电线11而配置在管21的内侧。根据该结构，通过编织线18对电线11的全长进行屏蔽。此处，在如以往那样通过金属管对穿过金属管的部分进行屏蔽、并且通过编织线对从金属管拉出的部分进行屏蔽时，需要用于将编织线连接到金属管的端部的连接部件。但是，根据如上所述的结构，由于也可以不连接管21与编织线18，因此能够减少部件数量。而且，由于编织线18配置在管21的内侧，因此可以不需要用于保护编织线18的保护部件(包围编织线18的外侧的部件)。
<实施例2>
接着，通过图5和图6对将本发明具体化了的实施例2的电线外装件30进行说明。
本实施例的电线外装件30与实施例1的不同点在于，金属体31是一边绕管21的周向旋转一边逐渐在轴向上延伸的螺旋状部件。另外，对于与实施例1相同的结构标上相同的标号并省略重复的说明。
本实施例中的电线外装件30与实施例1同样地，具有树脂制的管21，该树脂制的管21形成为能够在内侧插通电线11的筒状，并且被弯折为预定的形状。
金属体31是将金属盘条螺旋状地卷绕而成的。金属体31是在全体上以恒定的间距被卷绕的。金属盘条的直径尺寸比管21的厚度尺寸小，金属体31的全体被埋入到管21的壁内。金属体31的长度尺寸与实施例1同样地，与管21的长度尺寸相同，在管21的全长上配置金属体31。
具备该电线外装件30的线束10与实施例1同样地，通过以下方式能够熟地黄来制造：在模具的内部设置金属体31而对管21进行嵌件成型，并且在将编织线18和电线11插通到管21的内部之后，对管21进行弯曲加工。在管21的弯折部26中，在弯曲的内侧，金属体31的卷绕间距变小，在弯曲的外侧，金属体31的卷绕间距变大。
如上所述在本实施例中，与实施例1同样，通过金属体31而树脂制的管21的弯折部26的刚性增加，因此能够抑制树脂制的管21的回弹。另外，金属体31为一边绕管21的周向旋转一边逐渐在轴向上延伸的螺旋状部件，因此与在管21的成型时将例如多根金属棒设置在模具内的情况相比，能够容易将金属体31设置在模具内，因此能够容易制造树脂制的管21。
<其他实施例>
本发明不限定于通过上述记载和附图说明的实施例，例如如下所述的实施例也包含在本发明的技术范围中。
(1)在上述实施例中，虽然金属体22(31)的全体被埋入到管21的壁内，但是并不限定于此，金属体也可以露出到管的外周面或内周面。
(2)在上述实施例中，虽然线束10具备编织线18，但是也可以不必须具备编织线。
(3)在上述实施例中，虽然在管21的全长上配置金属体22(31)，但是并不限定于此，例如也可以仅在管的弯折部上配置金属体。
(4)在上述实施例中，虽然编织线18配置在管21的内侧，但是并不限定于此，编织线也可以配置在管的外侧。
(5)在上述实施例中，虽然在管21的内侧插通有不具备屏蔽功能的电线11，但是并不限定于此，也可以插通具有屏蔽功能的电线。
(6)在上述实施例中，虽然编织线18将管21内的所有的电线11一起包围，但是并不限定于此，编织线也可以仅包围管内的电线中的一部分电线。
(7)在上述实施例中，虽然例示了管21的具体的形状，但是并不限定于此，管的弯折位置、弯折部位数量、或者弯折部中的弯曲角度可以任意变更。
(8)在上述实施例中，虽然例示了金属体22(31)为棒状部件或螺旋状部件的情况，但是金属体的形状可以任意变更，例如金属体也可以是在宽度方向上具有一些宽度而在管的轴向上连续的带状的板部件等。
(9)在上述实施例1中，虽然具备四根金属体22，但是并不限定于此，能够根据管所要求的刚性任意地变更金属体的个数，例如可以是一根，也可以是两根、三根或者五根以上。
(10)在上述实施例1中，虽然多根金属体22配置在将管21的周长等分的位置，但是并不限定于此，能够任意变更金属体的配置位置，例如也可以将多根金属体偏向周向上的一部分来配置。
(11)在上述实施例1中，虽然四根金属体22具有相同性质，但是并不限定于此，多根金属体的材质、直径尺寸或者长度尺寸也可以不同。
标号说明
10…线束
11…电线
18…编织线
20、30…电线外装件
21…管(树脂制的管)
22、31…金属体
26…弯折部(弯折的部分)。

Claims (5)

1.一种电线外装件，其特征在于，具备：
树脂制的管，形成为能够在内侧插通电线的筒状，并且被弯折成预定的形状；以及
金属体，与上述树脂制的管中的至少弯折的部分一体化地设置，并且在轴向上连续。
2.根据权利要求1所述的电线外装件，其中，
上述金属体为在上述树脂制的管的轴向上大致平行的棒状部件。
3.根据权利要求1所述的电线外装件，其中，
上述金属体为一边绕上述树脂制的管的周向旋转一边逐渐在轴向上延伸的螺旋状部件。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的电线外装件，其中，
所述电线外装件具备编织线，该编织线由多根金属线材形成为筒状，包围上述电线而配置于上述树脂制的管的内侧，或者包围上述树脂制的管而配置于上述树脂制的管的外侧。
5.一种线束，具备权利要求1至4中的任意一项所述的电线外装件。
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