CN106996842B - 一种车门铰链的转动力矩测量工装及测量方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车门铰链的转动力矩测量工装及测量方法，其中，该转动力矩测量工装包括：底座；与所述底座固定连接的固定页片连接板；与所述固定页片连接板固定连接的铰链固定页片；与所述铰链固定页片转动连接的铰链转动页片；与所述铰链转动页片固定连接的铰链转动页片连接板；以及与所述铰链转动页片连接板固定连接的数显力矩扳手；其中，所述铰链转动页片连接板可相对所述铰链固定页片转动，所述数显力矩扳手可相对所述铰链固定页片转动。通过本发明实施例提供的车门铰链的转动力矩测量工装及测量方法，能够直接测量车门铰链的转动力矩，其操作简便且高效，并且测量结果准确度高。

Description

一种车门铰链的转动力矩测量工装及测量方法

技术领域

本发明涉及测量工装技术领域，特别是指一种车门铰链的转动力矩测量工装及测量方法。

背景技术

车门铰链作为连接车门与车体的关键部件，其性能的优劣直接影响车门的使用性能。车门铰链一般由固定页片、转动页片、销轴、轴套等构成，固定页片与车体侧固定连接，转动页片与车门侧固定连接。在车门开闭过程中，转动页片围绕销轴转动，经由压力产生转动力矩，当车门铰链转动力矩过大时，会导致车门开闭不够灵活轻便。因此，控制车门铰链的转动力矩有利于改善车门开闭性能。

在车门铰链装配时，需要测量车门铰链的转动力矩，保证其控制在预定范围内，确保车门开闭性能。目前，主要通过测力计匀速推动铰链转动页片，记录测力计数值，之后与测力计作用点至铰链轴线的距离即力臂相乘，计算铰链转动力矩。当时，目前的计算铰链转动力力矩的方法存在如下问题：1、测力计作用方向无法保证垂直作用面，导致数据误差；2、测量作用点至铰链轴线的距离操作困难；3、无法保证匀速推动铰链转动页片，实操困难；4、选取不同的测量点，测量结果偏差较大。

上述可知，现有的车门铰链的转动力矩测量存在操作困难，测量误差大的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车门铰链的转动力矩测量工装及测量方法，以解决现有技术中测量车门铰链的转动力矩时操作困难，测量误差大的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种车门铰链的转动力矩测量工装，包括：

底座；

与所述底座固定连接的固定页片连接板；

与所述固定页片连接板固定连接的铰链固定页片；

与所述铰链固定页片转动连接的铰链转动页片；

与所述铰链转动页片固定连接的铰链转动页片连接板；以及

与所述铰链转动页片连接板固定连接的数显力矩扳手；

其中，所述铰链转动页片连接板可相对所述铰链固定页片转动，所述数显力矩扳手可相对所述铰链固定页片转动。

其中，上述转动力矩测量工装中，所述固定页片连接板具有第一定位销和第一定位孔；

所述铰链固定页片具有第二定位孔和第一安装孔；

所述第一定位销插入所述第二定位孔中，一螺栓插入所述第一安装孔和第一定位孔中，将所述固定页片连接板与所述铰链固定页片固定连接。

其中，上述转动力矩测量工装中，所述铰链固定页片为几字形页片，所述第一定位销位于所述几字形页片的第一端，所述第一定位孔位于所述几字形页片的另一端。

其中，上述转动力矩测量工装中，所述几字形页片的凸起部的两个侧边上分别具有第二安装孔和第三安装孔；

所述铰链转动页片具有安装孔的第一连接臂和第二连接臂；

一铰链销轴穿过所述第二安装孔、第三安装孔、所述第一连接臂上的安装孔和第二连接臂上的安装孔，将所述铰链固定页片和所述铰链转动页片连接在一起。

其中，上述转动力矩测量工装中，所述数显力矩扳手具有操作销；

所述铰链转动页片连接板具有第三连接臂，所述第三连接臂的端部具有连接孔；

所述操作销插入所述第三连接臂上的连接孔，将铰链转动页片连接板和所述数显力矩扳手连接在一起。

其中，上述转动力矩测量工装中，所述铰链转动页片连接板具有连接板，所述连接板具有第四安装孔和第二定位销；

所述铰链转动页片具有第五安装孔和第三定位孔；

所述第二定位销插入所述第三定位孔中，一螺栓插入所述第四安装孔和第五安装孔中，将所述铰链转动页片连接板与所述铰链转动页片固定连接。

其中，上述转动力矩测量工装中，所述操作销的轴线与所述铰链销轴的轴线重合。

第二方面，本发明实施例提供一种车门铰链的转动力矩测量方法，采用上述的转动力矩测量工装，所述转动力矩测量方法包括：

将固定页片连接板与底座固定连接；

将铰链固定页片与固定页片连接板固定连接；

将铰链转动页片连接板与铰链转动页片固定连接，其中，铰链固定页片和铰链转动页片可转动连接；

将数显力矩扳手与铰链转动页片连接板固定连接；

控制数显力矩扳手转动，使铰链转动页片连接板与数显力矩扳手同步转动，并带动铰链转动页片相对铰链固定页片转动；

获取数显力矩扳手记录的测量结果，得到转动力矩。

本发明实施例提供的车门铰链的转动力矩测量工装及测量方法，能够通过转动数显力矩扳手，使铰链转动页片连接板同步转动，并带动铰链转动页片相对铰链固定页片转动，能够直接测量车门铰链的转动力矩，其操作简便且高效，并且测量结果准确度高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本发明实施例提供的车门铰链的转动力矩测量工装的结构示意图；

图2表示本发明实施例提供的转动力矩测量工装的固定页片连接板的结构示意图；

图3表示本发明实施例提供的转动力矩测量工装的铰链固定页片和铰链转动页片的连接示意图；

图4表示本发明实施例提供的转动力矩测量工装的铰链转动页片连接板的结构示意图；

图5表示本发明实施例提供的转动力矩测量工装的数显力矩扳手的结构示意图。

[主要附图标记说明]

1-底座，2-紧固螺钉，3-铰链销轴，4-固定页片连接板，41-第一定位销，42-第一定位孔，5-铰链固定页片，51-第二定位孔，52-第一安装孔，6-铰链转动页片连接板，61-第三连接臂，611-连接孔，62-连接板，621-第四安装孔，622-第二定位销，7-数显力矩扳手，71-操作销，8-铰链转动页片，81-第三定位孔，82-第五安装孔，9-螺栓，10-螺栓。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

图1示出的是本发明实施例提供的车门铰链的转动力矩测量工装的结构示意图。

请参见图1，本发明实施例提供一种车门铰链的转动力矩测量工装，包括：底座1；与所述底座1固定连接的固定页片连接板4；与所述固定页片连接板4固定连接的铰链固定页片5；与所述铰链固定页片5转动连接的铰链转动页片8；与所述铰链转动页片8固定连接的铰链转动页片连接板6；以及与所述铰链转动页片连接板6固定连接的数显力矩扳手7；其中，所述铰链转动页片连接板6可相对所述铰链固定页片5转动，所述数显力矩扳手7可相对所述铰链固定页片5转动。

本实施例中，铰链固定页片5和铰链转动页片8可转动连接，构成车门铰链结构。转动力矩测量工装使用中，将底座1平放于水平地面上，通过紧固螺钉2将固定页片连接板4与底座1固定连接，其中，为确保固定页片连接板4与底座1牢固连接，具体使用中可以通过两个紧固螺钉2连接固定页片连接板4和底座1；将铰链固定页片5与固定页片连接板4固定连接，将铰链转动页片连接板6与铰链转动页片8固定连接，将数显力矩扳手7与铰链转动页片连接板6固定连接；其中，当数显力矩扳手7转动时，由于数显力矩扳手7与铰链转动页片连接板6固定连接，铰链转动页片连接板6与铰链转动页片8固定连接，使得铰链转动页片连接板6能够与数显力矩扳手7同步转动，并带动铰链转动页片8相对铰链固定页片5转动。

本实施例中，由于数显力矩扳手7、铰链转动页片连接板6以及铰链转动页片8之间相对固定，在数显力矩扳手7转动过程中，只存在铰链固定页片5和铰链转动页片8之间的转动摩擦力矩，也即转动力矩，因此通过转动数显力矩扳手7即可直接测量得到车门铰链的转动力矩。本实施例中，为测得的车门铰链的转动力矩更为准确，可以通过匀速转动数显力矩扳手7预定次数以得到预定次数的测量结果，然后计算预定次数的测量结果的均值，得到车门铰链的转动力矩。

图2示出的本发明实施例提供的转动力矩测量工装的固定页片连接板的结构示意图，图3示出的是本发明实施例提供的转动力矩测量工装的铰链固定页片和铰链转动页片的连接示意图。

结合参见图2和图3，本实施例的转动力矩测量工装中，所述固定页片连接板4具有第一定位销41和第一定位孔42；所述铰链固定页片5具有第二定位孔51和第一安装孔52；所述第一定位销41插入所述第二定位孔51中，一螺栓10插入所述第一安装孔52和第一定位孔42中，将所述固定页片连接板4与所述铰链固定页片5固定连接。

本实施例中，第一定位销41与第二定位孔51过度配合进行定位，第一安装孔52和第一定位孔42通过螺栓10固定连接，从而使固定页片连接板4与铰链固定页片5固定连接。

参见图1和图3，本实施例的转动力矩测量工装中，所述铰链固定页片5为几字形页片，所述第一定位销41位于所述几字形页片的第一端，所述第一定位孔42位于所述几字形页片的另一端。

本实施例的转动力矩测量工装中，所述几字形页片的凸起部的两个侧边上分别具有第二安装孔和第三安装孔；所述铰链转动页片8具有安装孔的第一连接臂和第二连接臂；一铰链销轴3穿过所述第二安装孔、第三安装孔、所述第一连接臂上的安装孔和第二连接臂上的安装孔，将所述铰链固定页片5和所述铰链转动页片8连接在一起，构成车门铰链结构。

图4示出的是本发明实施例提供的转动力矩测量工装的铰链转动页片连接板的结构示意图，图5示出的是本发明实施例提供的转动力矩测量工装的数显力矩扳手的结构示意图。

结合参见图4和图5，本实施例的转动力矩测量工装中，所述数显力矩扳手7具有操作销71；所述铰链转动页片连接板6具有第三连接臂61，所述第三连接臂61的端部具有连接孔611；所述操作销71插入所述第三连接臂61上的连接孔611，将铰链转动页片连接板6和所述数显力矩扳手7连接在一起。

本实施例中，操作销71插入第三连接臂61上的连接孔611，使数显力矩扳手7与铰链转动页片连接板6固定连接，这样，当数显力矩扳手7相对铰链固定页片5转动时，能够带动铰链转动页片连接板6共同转动。

结合参见图3和图4，本实施例的转动力矩测量工装中，所述铰链转动页片连接板6具有连接板62，所述连接板62具有第四安装孔621和第二定位销622；所述铰链转动页片8具有第五安装孔82和第三定位孔81；所述第二定位销622插入所述第三定位孔81中，一螺栓9插入所述第四安装孔621和第五安装孔82中，将所述铰链转动页片连接板6与所述铰链转动页片8固定连接。

本实施例中，连接板62与第三连接臂61相互垂直，第二定位销622和第三定位孔81过度配合进行定位，第四安装孔621和第五安装孔82通过螺栓9固定连接，从而使铰链转动页片连接板6与铰链转动页片8固定连接。这样，当数显力矩扳手7转动，带动铰链转动页片连接板6转动时，铰链转动页片连接板6能够带动铰链转动页片8共同转动。

其中，为确保转动力矩测量工装的测量结果的准确性，本实施例的转动力矩测量工装中，所述操作销71的轴线与所述铰链销轴3的轴线重合。

本实施例中，操作销71的轴线与铰链销轴3的轴线重合，操作销71的轴线与连接孔611的轴线重合，这样，当数显力矩扳手7转动时，数显力矩扳手7相对于铰链固定页片5的第一转动角度、铰链转动页片连接板6相对于铰链固定页片5的第二转动角度以及铰链转动页片8相对于铰链固定页片5的第三转动角度相等，确保转动力矩测量的准确性。

在一实施例中，一种车门铰链的转动力矩测量方法，采用上述车门铰链的转动力矩测量工装，其包括如下步骤：

步骤S1，将固定页片连接板4与底座1固定连接。

步骤S2，将铰链固定页片5与固定页片连接板4固定连接。

步骤S3，将铰链转动页片连接板6与铰链转动页片8固定连接，其中，铰链固定页片5和铰链转动页片8可转动连接。

步骤S4，将数显力矩扳手7与铰链转动页片连接板6固定连接。

步骤S5，控制数显力矩扳手7转动，使铰链转动页片连接板6与数显力矩扳手7同步转动，并带动铰链转动页片8相对铰链固定页片5转动。

本步骤中，可以控制数显力矩扳手7匀速转动，使得与数显力矩扳手7同步转动的铰链转动页片连接板6带动铰链转动页片8相对铰链固定页片5匀速转动。

步骤S6，获取数显力矩扳手7记录的测量结果，得到转动力矩。

本步骤中，可以通过获取预定次数的数显力矩扳手7记录的测量结果，然后计算该预定次数的测量结果的均值，得到车门铰链的转动力矩。

通过本实施例提供的车门铰链的转动力矩测量工装及测量方法，能够通过转动数显力矩扳手，使铰链转动页片连接板同步转动，并带动铰链转动页片相对铰链固定页片转动，能够直接测量车门铰链的转动力矩，其操作简便且高效，并且测量结果准确度高。

应理解，说明书的描述中，提到的参考术语“一实施例”、“一个实施例”或“一些实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例或示例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一实施例中”、“在一个实施例中”或“在一些实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，在本发明的一个附图或一种实施例中描述的元素、结构或特征可以与一个或多个其它附图或实施例中示出的元素、结构或特征以任意适合的方式相结合。

另外，在本文中的一个或多个实施例中，诸如“包括”或“包含”用于说明存在列举的特征或组件，但不排除存在一个或多个其它列举的特征或者一个或多个其它组件。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，在发明实施例中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种车门铰链的转动力矩测量工装，其特征在于，包括：

底座(1)；

与所述底座(1)固定连接的固定页片连接板(4)；

与所述固定页片连接板(4)固定连接的铰链固定页片(5)；

与所述铰链固定页片(5)转动连接的铰链转动页片(8)；

与所述铰链转动页片(8)固定连接的铰链转动页片连接板(6)；以及

与所述铰链转动页片连接板(6)固定连接的数显力矩扳手(7)；

其中，所述铰链转动页片连接板(6)可相对所述铰链固定页片(5)转动，所述数显力矩扳手(7)可相对所述铰链固定页片(5)转动；所述数显力矩扳手(7)具有操作销(71)；

所述铰链转动页片连接板(6)具有第三连接臂(61)，所述第三连接臂(61)的端部具有连接孔(611)；

所述操作销(71)插入所述第三连接臂(61)上的连接孔(611)，将铰链转动页片连接板(6)和所述数显力矩扳手(7)连接在一起；操作销(71)的轴线与铰链销轴(3)的轴线重合，操作销(71)的轴线与连接孔(611)的轴线重合，当数显力矩扳手(7)转动时，数显力矩扳手(7)相对于铰链固定页片(5)的第一转动角度、铰链转动页片连接板(6)相对于铰链固定页片(5)的第二转动角度以及铰链转动页片(8)相对于铰链固定页片(5)的第三转动角度相等。

2.根据权利要求1所述的转动力矩测量工装，其特征在于，所述固定页片连接板(4)具有第一定位销(41)和第一定位孔(42)；

所述铰链固定页片(5)具有第二定位孔(51)和第一安装孔(52)；

所述第一定位销(41)插入所述第二定位孔(51)中，一螺栓(10)插入所述第一安装孔(52)和第一定位孔(42)中，将所述固定页片连接板(4)与所述铰链固定页片(5)固定连接。

3.根据权利要求2所述的转动力矩测量工装，其特征在于，所述铰链固定页片(5)为几字形页片，所述第一定位销(41)位于所述几字形页片的第一端，所述第一定位孔(42)位于所述几字形页片的另一端。

4.根据权利要求3所述的转动力矩测量工装，其特征在于，所述几字形页片的凸起部的两个侧边上分别具有第二安装孔和第三安装孔；

所述铰链转动页片(8)具有安装孔的第一连接臂和第二连接臂；

一铰链销轴(3)穿过所述第二安装孔、第三安装孔、所述第一连接臂上的安装孔和第二连接臂上的安装孔，将所述铰链固定页片(5)和所述铰链转动页片(8)连接在一起。

5.根据权利要求4所述的转动力矩测量工装，其特征在于，所述铰链转动页片连接板(6)具有连接板(62)，所述连接板(62)具有第四安装孔(621)和第二定位销(622)；

所述铰链转动页片(8)具有第五安装孔(82)和第三定位孔(81)；

所述第二定位销(622)插入所述第三定位孔(81)中，一螺栓(9)插入所述第四安装孔(621)和第五安装孔(82)中，将所述铰链转动页片连接板(6)与所述铰链转动页片(8)固定连接。

6.根据权利要求4所述的转动力矩测量工装，其特征在于，所述操作销(71)的轴线与所述铰链销轴(3)的轴线重合。

7.一种车门铰链的转动力矩测量方法，采用如权利要求1至6任一项所述的转动力矩测量工装，其特征在于，所述转动力矩测量方法包括：

将固定页片连接板(4)与底座(1)固定连接；

将铰链固定页片(5)与所述固定页片连接板(4)固定连接；

将铰链转动页片连接板(6)与铰链转动页片(8)固定连接，其中，所述铰链固定页片(5)和所述铰链转动页片(8)可转动连接；

将数显力矩扳手(7)与所述铰链转动页片连接板(6)固定连接；

控制所述数显力矩扳手(7)转动，使所述铰链转动页片连接板(6)与所述数显力矩扳手(7)同步转动，并带动所述铰链转动页片(8)相对所述铰链固定页片(5)转动；

获取所述数显力矩扳手(7)记录的测量结果，得到转动力矩。