CN106988569B - 一种立体自行车库 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种立体自行车库，属于自行车停泊装置领域。包括基座，所述基座由若干支撑腿支起并水平放置，所述基座上两侧设置有两个垂直其上端面且外轮廓相同的环形转动装置，两个所述转动装置平行放置并通过若干连接杆相连，所述基座上端面设置有驱动装置，所述驱动装置通过驱动中心轴同时驱动两个所述转动装置；所述转动装置上设置有两端分别连接在所述转动装置外端面上并水平放置的若干装夹装置。本发明的立体自行车库可以大量也少地面空间。
Description
技术领域
本发明涉及自行车停泊装置领域，特别是一种立体自行车库。
背景技术
当今公共自行车越来越多，在当今城市空间越来越拥挤的情况下，自行车停放问题日渐突出，自行车停放区域占地面积太大，用地成本高，侵占了城市道路及绿化；如何减少公共自行车对空间的占用，提高空间利用率，迫在眉睫。带自行车放置在露天情况下，影响了自行车的使用寿命。
发明内容
本发明的发明目的是，针对上述问题，提供一种立体自行车库，解决公共自行车占用空间大以及露天放置影响自行车本身使用寿命的问题。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种立体自行车库，其特征在于：包括外壳，所述外壳内部设置有基座，所述基座由若干支撑腿支起并水平放置，所述基座上两侧设置有两个垂直其上端面且外轮廓相同的环形转动装置，两个所述转动装置平行放置并通过若干连接杆相连，所述基座上端面设置有驱动装置，所述驱动装置通过驱动中心轴同时驱动两个所述转动装置；所述转动装置上设置有两端分别连接在所述转动装置外端面上并水平放置的若干装夹装置。
基于上述结构，自行车装于装夹装置上，驱动装置驱动转动装置运动，并带动连接在转运装置上的装夹装置运动，自行车在车库内平躺堆叠，总体呈垂直地面长圆环状分布，充分利用地面空间。
进一步的，所述转动装置设置有安装在所述基座端面的中心轴，所述中心轴两端设置有竖直放置的第一主动轮，所述第一主动轮正上方设置有与第一主动轮同一平面的第一从动轮，所述第一主动轮和所述第一从动轮传动方式为链传动。
进一步的，所述驱动装置包括安装在基座上的减速器、输出端与所述减速器输入端连接的电机和中心孔与连接所述减速输出端的第二主动轮；所述驱动装置输出轴与所述中心轴平行，所述中心轴上固定设置有第二从动轮，所述第二主动轮与所述第二从动轮传动方式为链传动。
采用上述进一步方案的有益效果在于：采用链传动便于远距离传动，结构相对简单。
进一步的，所述外壳下部设置有自动门，所述自动门上设置有红外感应装置。
采用上述进一步方案的有益效果在于：设置有自动门可以在不使用车库时而自动关门，防止人或动物跑进立体车库内造成不必要的损害；设置有红外感应装置可以防止取车时人被自动门夹到。
进一步的，所述基座正下方设置有推送装置，所述推送装置包括固定在地面的推送装置基座，所述推送装置基座上设置有滑动部，所述滑动部下部与所述推送装置基座匹配，所述滑动部上两侧设置有锁紧部，所述推送装置基座与所述滑动部通过伸缩杆两端连接，所述推送装置基座上一端设置有动力源。
采用上述进一步方案的有益效果在于：设置有推送装置，取车时自行车可以自动推送到车库外，便于使用，存车时，推送装置推车，在车库外就可以存入自行车，更安全更实用。
进一步的，所述外壳与所述装夹装置两端相对应的内壁设置有导向槽，所述导向槽沿所述装夹装置两端运动轨迹设置，所述装夹装置两端分别设置有两个导轮，所述导轮嵌入所述导向槽内。
采用上述进一步方案的有益效果在于：设置有外壳，可以对存入的自行车和立体车库走到防护作用，设置的导向槽可以使装夹装置运行更平稳、安静、安全。
进一步的，所述装夹装置上设置有第一装夹部和两个第二装夹部，所述第二装夹部并排放置，并关于所述第一装夹部对称。
采用上述进一步方案的有益效果在于：所述第一装夹部用于装夹车坐杆，所述第二装夹部用于装夹车头把手两端，采用多个装夹部可以使车辆装夹更稳。
由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：
1.本发明可以有效自行车停放对空间的占用，提高空间利用率。
2.本发明对自行车起到保护作用，防止自行车被日晒雨淋延长自行车的使用寿命。
3.本发明自动化程度高，使用方便、简单，无需专业人员就可以操作使用，适合各类人群。
附图说明
图1是本发明的整体视图。
图2是本发明的装夹装置与转动装置连接图。
图3是本发明的驱动装置。
图4是本发明的装夹装置与导向槽连接图图。
图5是本发明的自行车装夹图。
图6是本发明的推送装置。
附图中，1-基座、2-支撑腿、3-转动装置、4-装夹装置、5-驱动装置、6-推送装置、7-外壳、8-导向槽、9-自行车、31-第一主动轮、32-第一从动轮、33-第一链条、41-第一装夹部、42-第二装夹部、43-连接杆、44-导轮、51-电机、52-减速器、53-第二主动轮、54-第二从动轮、55-第二链条、56-中心轴、61-推送装置基座、62-滑动部、63-液压杆、64-锁紧部、65-液压源、66-抬升装置、611-燕尾槽、612-挡板、621-凸条、622-车轮槽、623-圆弧槽、624-掏空部、625-红外传感器、626-导向轮。
具体实施方式
以下结合附图对发明的具体实施进一步说明。
如图1、图2所示，包括外壳7，外壳7内部设置有基座1，基座1由若干支撑腿2支起并水平放置，基座1上两侧设置有两个垂直其上端面且外轮廓相同的环形转动装置3，两个转动装置3平行放置并通过若干杆件相连，基座1上端面设置有驱动装置5，驱动装置5通过驱动中心轴56同时驱动两个转动装置3；转动装置3上设置有两端分别连接在转动装置3外端面上并水平放置的若干装夹装置4，装夹装置4的端面设置有与第一链条33的连接杆43；转动装置3设置有安装在基座1上端面的中心轴56，中心轴56两端设置有竖直放置的第一主动轮31，第一主动轮31正上方设置有与第一主动轮31同一平面的第一从动轮32，第一主动轮31和第一从动轮32通过第一链条33连接传动。外壳7下部设置有自动门，自动门上设置有红外感应装置。
如图3所示，驱动装置5包括安装在基座1上的减速器52、输出端与减速器52输入端连接的电机51和中心孔与连接减速输出端的第二主动轮53；驱动装置5输出轴与中心轴56平行，中心轴56上固定设置有第二从动轮54，第二主动轮53与第二从动轮54通过第二链条55连接传动。
如图4所示，外壳7与装夹装置4两端相对应的内壁设置有导向槽，导向槽沿装夹装置4两端运动轨迹设置，装夹装置4两端分别设置有两个导轮44，导轮44嵌入导向槽内。
如图5所示，装夹装置4上设置有第一装夹部41和两个第二装夹部42，第二装夹部42并排放置，并关于第一装夹部41对称。
如图6所示，立体车库用自行车推送装置，包括推送装置基座61、滑动部62、液压杆63、锁紧部64和液压源65；推送装置基座61上端面水平设置有燕尾槽611，燕尾槽611一端设置有垂直上端面的挡板612；滑动部62放置在推送装置基座61上方，滑动部62下端面设置有与燕尾槽611相匹配的凸条621，滑动部62上端面设置有平行凸条621的车轮槽622，车轮槽622一端连接有与车轮槽622相切的圆弧槽623，圆弧槽623的另一端与滑动部62端面平齐，车轮槽622上与圆弧槽623相对的一端为喇叭状；半圆弧槽623截面为U字形，半圆弧槽623内设置有接触开关，接触开关与锁紧部64相连；滑动部62外端面设置有红外传感器625；滑动部62下端面且位于凸条两侧处分别设置有若干滑轮，滑动部62外端下部设置有导向轮626，导向轮626与推送装置基座61底面平齐。车轮槽622两侧设置有与车轮槽622平行的掏空部624；液压杆63放置在掏空部624内，液压杆63一端与掏空部624内壁连接，液压杆63另一端与挡板连接；锁紧部64设置在滑动部62上端面与半圆弧槽623相对的一端，锁紧部64关于车轮槽622对称，档板612上固定有液压源65，液压源65与液压杆63、锁紧部64连接。推送装置基座61下方设置在至少两个的抬升装置66，抬升装置66为液压控制，抬升装置66上设置有压力传感器。
基于上述结构，采用链传动便于远距离传动，结构相对简单。自行车装于装夹装置4上，驱动装置5驱动转动装置3运动，并带动连接在转运装置上的装夹装置4运动，自行车在车库内平躺堆叠，总体呈垂直地面长圆环状分布，充分利用地面空间。设置有自动门可以在不使用车库时而自动关门，防止人或动物跑进立体车库内造成不必要的损害；设置有红外感应装置可以防止取车时人被自动门夹到。设置有推送装置6，取车时自行车可以自动推送到车库外，便于使用，存车时，推送装置6推车，在车库外就可以存入自行车，更安全更实用。设置有外壳7，可以对存入的自行车和立体车库走到防护作用，设置的导向槽可以使装夹装置4运行更平稳、安静、安全。第一装夹部41用于装夹车坐杆，第二装夹部42用于装夹车头把手两端，采用多个装夹部可以使车辆装夹更稳。
上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。
Claims (5)
1.一种立体自行车库，其特征在于：包括外壳，所述外壳内部设置有基座，所述基座由若干支撑腿支起并水平放置，所述基座上两侧设置有两个垂直其上端面且外轮廓相同的环形转动装置，两个所述转动装置平行放置并通过若干连接杆相连，所述基座上端面设置有驱动装置，所述驱动装置通过驱动中心轴同时驱动两个所述转动装置；所述转动装置上设置有两端分别连接在所述转动装置外端面上并水平放置的若干装夹装置；所述基座正下方设置有推送装置，所述推送装置包括固定在地面的推送装置基座，所述推送装置基座上设置有滑动部，所述滑动部下部与所述推送装置基座匹配，所述滑动部上两侧设置有锁紧部，所述推送装置基座与所述滑动部通过伸缩杆两端连接，所述推送装置基座上一端设置有动力源；推送装置基座上端面水平设置有燕尾槽，燕尾槽一端设置有垂直上端面的挡板；滑动部放置在推送装置基座上方，滑动部下端面设置有与燕尾槽相匹配的凸条；所述装夹装置上设置有第一装夹部和两个第二装夹部，所述第二装夹部并排放置，并关于所述第一装夹部对称；所述第一装夹部用于装夹车坐杆，所述第二装夹部用于装夹车头把手两端。
2.根据权利要求1所述的立体自行车库,其特征在于：所述转动装置设置有安装在所述基座端面的中心轴，所述中心轴两端设置有竖直放置的第一主动轮，所述第一主动轮正上方设置有与第一主动轮同一平面的第一从动轮，所述第一主动轮和所述第一从动轮传动方式为链传动。
3.根据权利要求1所述的立体自行车库,其特征在于：所述驱动装置包括安装在基座上的减速器、输出端与所述减速器输入端连接的电机和中心孔与所述减速器 输出端连接 的第二主动轮；所述驱动装置输出轴与所述中心轴平行，所述中心轴上固定设置有第二从动轮，所述第二主动轮与所述第二从动轮传动方式为链传动。
4.根据权利要求1所述的立体自行车库,其特征在于：所述外壳下部设置有自动门，所述自动门上设置有红外感应装置。
5.根据权利要求1所述的立体自行车库,其特征在于：所述外壳与所述装夹装置两端相对应的内壁设置有导向槽，所述导向槽沿所述装夹装置两端运动轨迹设置，所述装夹装置两端分别设置有两个导轮，所述导轮嵌入所述导向槽内。
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