CN106985736A - 动态制动力指示器 - Google Patents

Abstract

本文公开了制动力的动态显示。制动踏板力传感器可以用于生成指示施加在驾驶设备的制动踏板上的制动力的大小或等级的信号。这类信号可以被处理来确定所施加的制动力的强度。可以基于制动力的所述确定的强度来确定一组显示参数值。该组显示参数可以包括以下各项的至少一个值：所述驾驶设备的制动信号灯的亮灯亮度、亮灯区域、亮灯频率、亮灯颜色和/或亮灯风格。本文公开的系统可以促成施加到驾驶设备内的制动踏板上的制动力的动态显示，并且在向跟在后面的驾驶设备的操作者警示由前部的驾驶设备施加的制动力的强度的情况下，可以实现高等级的安全性。

Description

动态制动力指示器

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年12月30日提交的第62/272,716号的美国临时专利申请的优先权，所述专利申请的公开内容出于所有目的以引用的方式被整体并入本文。

技术领域

本发明涉及车辆制动信号灯系统，并且更具体地涉及车辆尾部处的制动信号灯响应于制动踏板的下压而亮灯的制动信号灯系统。

背景技术

大多数车辆配备有后向视觉信号指示装置，以指示车辆制动系统何时被激活。车辆中的常规制动系统典型地在制动踏板开关被关闭且车辆仍处于运动中时操作，并且车辆尾部处的一排灯亮起来以简单地指示制动系统被激活。然而，这种简单的制动指示对于跟在后面的车的操作者而言可能并不足够用来安全地操纵以避免追尾碰撞。

发明内容

实施例可以促成施加到驾驶设备内的制动踏板上的制动力的动态显示。在向跟在后面的驾驶设备的操作者警示由前部的驾驶设备施加的制动力的强度的情况下，可以实现高等级的安全性。在一些实施例中，可以采用能够确定施加到制动踏板的制动力的大小的踏板力传感器。在那些实施例中，踏板力传感器可以被附接到驾驶设备内的制动踏板的顶部。制动踏板处的踏板力传感器可以测量和记录所施加的制动力。可以确定所施加的制动力相对于可以施加到制动踏板的最大制动力的强度。所施加的制动力的强度可以被动态地和视觉地显示，以使得跟在后面的驾驶设备的操作者可以意识到由前部的驾驶设备施加的制动力有多强。在那些实施例中，所施加的制动力的动态显示可以包括根据由驾驶设备施加的制动力改变亮灯强度、亮灯区域、频率和/或任何其他亮灯参数。在一些实施例中，制动力的动态显示通过安装在驾驶设备的后部的一个或更多个后向OLED灯来实现。

此概述并不意图鉴别所要求保护的主题的关键或必要特征，也不意图单独用来确定所要求保护的主题的范围。所述主题应参考本专利的整个说明书、任何或所有附图和每项权利要求的适当部分来理解。

在参考以下说明书、权利要求书和附图之后，前述内容连同其他特征和实施例将变得更为显而易见。

附图说明

参考附图来阐述具体实施方式。在图中，参考标记中最左侧的一个或多个数字标识首次出现所述参考数字的图。相同参考标记在不同图中的使用指示相似或相同的项目。

图1大体示出根据本公开的驾驶设备的示例。

图2示出可以安装在制动踏板上以测量施加到制动踏板的制动力的踏板力传感器的示例。

图3示出根据本公开的一个示例的被配置为促成制动力的动态显示的处理器的框图。

图4示出根据本公开的施加到制动踏板的制动力的动态显示的一些示例。

图5示出用于促成施加到驾驶设备内的制动踏板的制动力的动态显示的过程的示例。

图6是示出根据一些实施例的用于实施施加到制动踏板的制动力的动态显示的计算机系统的示例的示意图。

具体实施方式

在下文描述中，将描述各种实施例。出于解释目的，阐述了特定配置和细节以便于提供对实施例的全面理解。然而，对本领域技术人员而言还将显而易见的是，可以在不具有特定细节的情况下实践所述实施例。另外，众所周知的 特征可以被省略或简化以便不致模糊正在描述的实施例。

图1大体示出根据本公开的驾驶设备100的示例。驾驶设备100可以包括距离上移动的任何设备。驾驶设备100的示例可以包括车辆，诸如汽车、公交车、火车、卡车、电车或任何其他类型的车辆；可以包括船只，诸如艇、轮船、驳船、渡船或任何其他类型的水运工具；可以包括飞行器，诸如飞机、宇宙飞船或任何其他类型的飞行器；或可以包括任何其他运输设备。在一个示例中，驾驶设备100是电动汽车。如图所示，驾驶设备100可以包括具有一定容积的舱室101。

如图1中所示，在舱室101中，可能存在具有屏幕103的仪表板102。虽然在这个示例中，仪表板屏幕103占用仪表板102的整个表面，但这并不意图是限制性的。预期在一些情况下，仪表板屏幕103可以占用仪表板102的一部分而不是整个仪表板102。在任何情况下，仪表板屏幕103适合于显示一个或更多个信息面板，诸如图1中所示的信息面板104。在实施方式中，仪表板屏幕103可以包括任何显示技术，诸如液晶显示器(LCD)、晶体LCD、发光二极管(LED)、有机发光二极管(OLED)、有源矩阵有机发光二极管(AMOLED)、等离子体、投影面板、阴极射线管(CRT)和/或任何其他显示技术。

在一些示例中，信息面板104中呈现的信息可以包括与运输设备100相关的量表信息，诸如当前速度/海拔/方向/风、当前经度/纬度、行驶距离、RPM、燃料液位、电池电量和/或与运输设备100相关的任何其他量表信息。在一些示例中，信息面板104中呈现的信息可以包括指示信息，诸如安全带、气囊、车门、后备箱、维修、安全、窗锁、门锁指示信息或任何其他指示信息。在一些示例中，信息面板104中呈现的信息可以包括与驾驶设备100的导航相关的导航或GPS信息，诸如当前行驶的街道、运输设备100正在其中行驶的区域的地图、目的地信息、方向指令、交通状况、预计到达时间、因交通所致的预计延迟和/或任何其他导航信息。在一些示例中，信息面板104中呈现的信息可以包括舱室信息，诸如当前温度、湿度、风速、舱室101中的一个或更多个区内的乘客的数目和/或任何其他舱室信息。在一些示例中，信息面板104中呈现的信息可以包括有关运输设备100的配置信息，诸如座椅配置、车镜配置、电池配置、驾驶模式配置和/或任何其他配置。在一些示例中，信息面板104中呈现的信息可以包括娱乐信息。例如，这种信息面板可以包括能够呈现视频或静止图像的视频屏幕、能够呈现网页信息的浏览器屏幕、能够呈现一个或更多个游戏以供用户交互的游戏屏幕、能够使得用户能够消费音乐作品的音乐信息屏幕、能够使得用户能够通过因特网从事远程交易的电子商务信息屏幕、能够呈现可供用户消费的无线广播电台列表的无线广播信息屏幕和/或任何其他类型的信息娱乐屏幕。在一些示例中，信息面板104中呈现的信息可以包括通知信息，诸如来电呼叫、传入短信、呼入视频聊天请求和/或任何其他通知信息。也预期到信息面板104的其他示例。

仍然如图1中所示，驾驶设备100可以包括舱室101内的一个或更多个方向盘106。虽然图1中仅示出一个方向盘106，但这并不意图是限制性的。在一些示例中，驾驶设备100可以包括不止一个方向盘106。例如，预期的是，驾驶设备100可以是飞行器，所述飞行器包括用于主飞行员的至少一个主方向盘106，以及用于副飞行员的至少一个副方向盘106。

同样如图1中所示，一个或更多个用户108可以被安排来占用其在舱室101内的对应位置。用户108可以包括控制驾驶设备100的移动或导航的一个或更多个驾驶员、一个或更多个乘客和/或任何其他类型的用户108。在这个示例中，用户108a是控制驾驶设备100的驾驶的驾驶员，而其他用户108(例如，用户108b-108d)是乘客。仍然如图所示，在运输设备100的舱室101内可能存在多排用户108。

仍然如图1中所示，驾驶设备100可以包括一个或更多个处理器110，所述一个或更多个处理器110被配置来控制驾驶设备100内的一个或更多个电气系统或子系统。处理器110的类型可以包括被配置来执行机器可读指令的通用处理器和/或专用处理器，诸如电子/发动机控制模块(ECM)、动力系控制模块(PCM)、变速器控制模块(TCM)、制动控制模块(BCM或EBCM)、中央控制模块(CCM)、中央计时模块(CTM)、通用电子模块(GEM)、语音识别IC和/或任何其他专用处理器。

同样如图1中所示，驾驶设备100可以包括制动踏板112。制动踏板112可以使用摩擦、泵送或电磁学来实现制动。一般而言，在制动踏板112被推压时，活塞可以将制动衬块推压在制动盘上，这会使驾驶设备100减速。摩擦制 动器可以分为“蹄式(shoe)”或“衬块式(pad)”制动器，它们使用明显磨损表面；以及液力制动器诸如降落伞，它们使用工作流体的摩擦而不会明显磨损。泵送制动器可以在泵已经成为机器设备的一部分的情况下使用。例如，内燃活塞式电机可以停止燃料供应，并且之后发动机的内部泵送损失会产生一些制动。电磁制动器可以类似地在电动机已经成为机器设备的一部分的情况下使用。例如，许多油/电混合动力车辆使用电动机作为对电池充电的发电机，并且还作为再生制动器。本公开的关键是踏板力传感器可以安装在制动踏板112上。图2示出可以被安装在制动踏板112上以测量施加到制动踏板112的制动力的踏板力传感器的示例。

如图2中所示，放置在方向盘106下方的制动踏板112可以具有附接到制动踏板112的顶端上的踏板力传感器202。由驾驶设备100的操作者施加的制动力可以由踏板力传感器202感测。在一个实施例中，踏板力传感器202使用一个或更多个压力传感器来实施。在那个实施例中，压力传感器能够测量施加在制动踏板112上的制动力的大小。确切地说，在那个实施例中，压力传感器可以充当换能器，并且生成随着施加到制动踏板112的力而变化的信号。所生成的信号可以指示模拟值或电气值，所述模拟值或电气值指示施加到制动踏板112的制动力的力测量结果。如将在图3中所示，所生成的信号可以被传输到处理器110以用于处理，并且用于确定施加到制动踏板112的制动力在安装在驾驶设备100上的一个或更多个后向制动信号灯上的显示。

图3示出根据本公开的一个示例的被配置来促成施加到制动力踏板112的制动力的动态显示的处理器110的框图。如在这个示例中所示，处理器110可以被配置来包括信号处理部件302、制动力确定部件304、显示参数确定部件306、显示控制部件308和/或任何其他部件。信号处理部件302可以被配置来处理从踏板力传感器202接收的信号。处理来自踏板力传感器202的信号可以包括在由踏板力传感器202提供的信号是模拟信号的情况下的模拟信号处理。也就是说，在一些示例中，从踏板力传感器202接收的信号可以是模拟信号，并且信号处理部件302可以被配置成将来自踏板力传感器202的模拟信号转换成数字信号。在实施方式中，这可以包括将模拟信号量化并且基于所述量化的模拟信号来确定离散的数字值。例如，由信号处理部件302产生的数字值可以 是呈等级的形式-——例如，等级1、2、3、4...等等，其中每个等级对应于在其中找到模拟信号的一个范围。对应于每个数字值的模拟信号值范围可以由驾驶设备100的供应商预先确定。以此方式，由模拟信号表示的制动力被映射到数字域。然而，数字等级的解析是需要的。可能存在对应于施加到制动踏板112的制动力的范围的少至几个的数字等级；或者可能存在多达数百个数字等级。

应理解，前述信号处理仅是信号处理部件302的一种实施方式，并且因此不意图是限制性的。在一些其他实施例中，来自踏板力传感器202的信号可以呈数字值的形式，所述数字值指示施加到制动踏板112的制动力的测量结果。在那些实施例中，信号处理部件302可以被配置来将由来自踏板力传感器202的信号指示的数字值简单地解码为对应值。例如，数字值可以是八位值诸如“01100001”并且信号处理部件302可以被配置来将所述8位值解码为整数值。

制动力确定部件304可以被配置成基于由信号处理部件302提供的数字值来测量制动力。在实施方式中，可以将一个功能配置到制动力确定部件304中。所述功能可以由制动力确定部件304用来确定对应于由信号处理部件302提供的数字值的制动力值。例如，在没有限制的情况下，由信号处理部件302提供的数字值可以被映射到特定力测量结果，例如，500Si。应理解，由制动力确定部件304确定的测量值不一定必须是绝对值。在一些实施例中，由制动力确定部件304确定的制动力值可以是指示施加到制动踏板112的制动力的强度相对于预定范围的百分比值。例如，信号处理部件302可以提供数字值，所述数字值指示所施加的制动力处于“第2等级”，并且假定存在由驾驶设备的供应商预先确定的20个等级。在那个示例中，制动力确定部件304可以确定指示施加到制动踏板112的制动力是可以施加到制动踏板112的最大制动力的20％的百分比值。

显示参数确定部件306可以被配置成确定用于控制由制动力确定部件304确定的制动力的显示的一个或更多个参数的值。由显示参数确定部件306确定的参数可以包括亮灯亮度、亮灯区域、亮灯频率、亮灯颜色、亮灯风格和/或用于显示制动力的任何其他参数。在实施方式中，特定参数(例如，亮度)的值 可以基于由制动力确定部件304确定的制动力的值和亮度参数的值之间的预定关联来确定。例如，这类关联的表格可以被预先配置在处理器110可访问的存储装置中，并且可以由显示参数确定部件306检索来用于确定参数的值。例如，显示亮度和对应的一个或多个制动力值之间的关联可以被储存在存储装置中，并且在从制动力确定部件304接收特定制动力值后储存。类似地，其他显示参数值例如亮灯区域、亮灯频率、亮灯颜色、亮灯风格和/或任何其他参数值可以此方式来确定。以下是制动力值和各种显示参数之间的示例性关联的表。

表1

如上文所示，制动力值和用于显示的各种参数值之间的关联可以用于确定性地控制安装在驾驶设备100上的一个或多个后向制动灯的动态显示。图4示出制动力的这种动态显示的一些示例。如图所示，驾驶设备100可以具有像一个或多个制动信号灯或一个或多个制动灯400一样的一个或更多个尾部显示器。在一些实施例中，制动信号灯400是OLED灯，以使得制动信号灯400的各种显示方面诸如亮度、亮灯区域、显示文本等等能够被控制。如图所示，在一些实施例中，施加到制动踏板112的制动力在制动信号灯400上的显示可以如图所示的各种显示形式402来显示。在一些实施例中，制动信号灯400可以显示滑动条402a，以使得显示器402a的滑块部分与施加到制动踏板112的制动力成比例。如在这个示例中所示，402a的滑块部分可以随着施加到制动踏板112的制动力的增加而进一步向右滑动。滑动程度可以，例如，基于上文所示的表1。在一些示例中，滑块的亮度也可以随着滑块进一步向右移动而逐渐变暗。

同样如图所示，在一些实施例中，施加到制动踏板112的制动力的OLED显示器可以圆形显示器402b的形式显示。如图所示，圆形显示器402b中的每个点可以具有不同的强度，逐渐从淡灰色变为深黑色。施加到制动踏板112的特定制动力可以对应于特定点，以使得在所述制动力被施加到制动踏板112时，圆环中具有较小强度的直至所述特定点的所有点都将亮起以指示制动力的强度。在这个示例中，直至点404的所有点都亮起以指示施加到制动踏板112的制动力的强度。

仍然如图所示，在一些实施例中，百分比指示可以被显示来指示施加到制动踏板112的制动力的强度。如在这个示例中所示，圆形显示器402c可以具有与圆形显示器402b相似的圆环状显示器，但还可以具有百分比显示器406以指示所施加的制动力相对于预定的最大制动力的百分比。以此方式，清晰的指示可以被呈现给跟在驾驶设备100后面的驾驶设备的操作者。在一些实施例中，文本标记诸如408也可以在施加到制动踏板112的制动力的强度超过阈值时显示。归因于由驾驶设备100的操作者施加的制动力的强度，文本标记408可以向跟在驾驶设备100后面的驾驶设备的操作者给出立即执行建议动作(例如，减速)的明确警告。

返回图3，显示控制部件308可以被配置成基于由显示参数确定部件306提供的参数值来生成控制命令以控制一个或更多个后向制动信号灯的显示。由显示控制部件308生成的控制命令可以被传输到，例如，制动信号灯显示部件以实现显示。在一些实施例中，由显示控制部件308生成控制命令可以包括验证由显示参数确定部件306提供的一个或更多个参数值。在那些实施例中，显示控制部件308可以被配置来定期地查询制动信号灯400的状态和/或性能。基于所查询到的制动信号灯400的状态和性能，显示控制部件308可以确定一个或多个制动信号灯400是否可以实施由显示参数确定部件306提供的参数值。

图5示出用于促成施加到驾驶设备内的制动踏板的制动力的动态显示的过程500的示例。过程500被示出为逻辑流程图，所述逻辑流程图的操作表示可以在硬件、计算机指令或其组合中实施的一系列操作。在计算机指令背景下，所述操作表示存储在一个或更多个计算机可读储存介质上的计算机可执行指令，所述计算机可执行指令在被一个或更多个处理器执行时执行所叙述的操 作。一般而言，计算机可执行指令包括例程、程序、对象、部件、数据结构，以及执行特定功能或实施特定数据类型的类似物。描述操作的顺序不意图视为限制，并且任何数目的所描述的操作可以任何顺序和/或并行地组合来实施所述过程。

另外，过程500可以在配置具有可执行指令的一个或更多个计算机系统的控制下执行，并且可以被实施为在一个或更多个处理器上由硬件或其组合统一执行的代码(例如，可执行指令、一个或更多个计算机程序或者一个或更多个应用程序)。代码可以被储存在计算机可读储存介质上，例如，以计算机程序形式，所述计算机程序包括可由一个或更多个处理器执行的多个指令。计算机可读储存介质可以是非暂态的。

在502处，可以从踏板力传感器接收指示由驾驶设备的操作者施加的第一制动力的第一输入。示例性踏板力传感器示出于图2且在本文中进行描述。在一些实施例中，第一输入可以是模拟信号，并且在一些其他实施例中，第一信号可以是数字信号。在一些实施例中，第一信号可以是要求解码的编码值。在一些示例中，502可以通过与本文描述和示出的信号处理部件302相同或基本上相似的信号处理部件来执行。

在504处，可以确定第一制动力的第一强度。可以基于502处接收的第一输入来计算第一制动力的第一强度。第一制动力的第一强度可以用于指示第一制动力相对于预定的最大制动力的强度，例如20％、30％、40％等等。在一些示例中，504可以通过与本文描述和示出的制动力确定部件304相同或基本上相似的制动力确定部件来执行。

在506处，可以基于504处确定的第一制动力的第一强度来确定第一组一个或更多个参数值。506处确定的第一组参数值可以包括亮灯亮度、亮灯区域、亮灯频率、亮灯颜色、亮灯风格和/或用于在驾驶设备的一个或更多个制动信号灯上显示第一制动力的任何其他参数。在一些示例中，506可以通过与本文描述和示出的显示参数确定部件306相同或基本上相似的显示参数确定部件来执行。

在508处，可以使用第一组一个或更多个显示参数值来实现第一制动力在驾驶设备的第一制动信号灯上的显示。在一些示例中，508可以通过与本文描 述和示出的显示控制部件308相同或基本上相似的显示控制部件来执行。

在510处，可以从踏板力传感器接收指示由驾驶设备的操作者施加的第二制动力的第二输入。第二制动力可以大于第一制动力。例如，操作者可能碰到紧急路障，并且用第二制动力急踩制动踏板。作为另一个示例，操作者可以逐渐地施加制动力以使驾驶设备减速，即，在第一时刻时是第一制动力，而在第二时刻时是第二制动力，其中第二时刻紧跟或基本上紧跟第一时刻。在一些示例中，510可以通过与本文描述和示出的信号处理部件302相同或基本上相似的信号处理部件来执行。

在512处，可以确定第二制动力的第二强度。在一些示例中，512可以通过与本文描述和示出的制动力确定部件304相同或基本上相似的制动力确定部件来执行。

在514处，可以基于512处确定的第二制动力的第二强度来确定第二组一个或更多个参数值。第二组一个或更多个参数值可以不同于第一组中对应的参数值，因为第二制动力大于第一制动力。例如，第一和第二组参数值均可以包括亮度值。第二组中的亮度值可以高于第一组中的亮度值，以反映第二制动力大于第一制动力。可以类似地为第二组确定其他参数值，例如亮灯区域。在一些示例中，514可以通过与本文描述和示出的显示参数确定部件306相同或基本上相似的显示参数确定部件来执行。

在516处，可以使用第二组一个或更多个显示参数值来实现第二制动力在驾驶设备的制动信号灯上的显示。在一些示例中，508可以通过与本文描述和示出的显示控制部件308相同或基本上相似的显示控制部件来执行。

所描述的特征可以数字电子电路或以计算机硬件、固件、软件或其组合实施。设备可以被实施在由可编程处理器执行的计算机程序产品中，所述计算机程序产品有形地体现在信息记录装置中，例如在机器可读储存装置中；并且方法步骤可以由可编程处理器来执行，所述可编程处理器执行含指令的程序以通过运行输入数据和生成输出来执行所描述的实施方式的功能。所描述的特征可以有利地被实施在一个或更多个计算机程序中，所述一个或更多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行，所述至少一个可编程处理器被连接以从数据储存系统、至少一个输入装置和至少一个输出装置接收数据和指令，并向它们传输数据和指令。计算机程序是可以直接或间接用于计算机以执行某一活动或带来某一结果的一组指令。计算机程序可以任何形式的编程语言编写，包括编译或解释型语言，并且所述计算机程序可以任何形式部署，包括作为独立式程序或作为模块、部件、子例程、或适合于在计算环境中使用的其他单元。

参考图6，示出了计算机系统600的示例的示意图。这个系统仅是示例性的并且本领域技术人员将认识到变化和修改是可能的。系统600可以用于上述操作。例如，图6中所示的计算机系统可以用于实施本文描述用于促成制动力的动态显示的任何或所有技术和例程。

系统600包括处理器610、存储器620、储存装置630以及输入/输出接口640。部件610、620、630和640各自使用系统总线650来互连。处理器610能够处理用于在系统600内执行的指令。在一个实施方式中，处理器610是单线程处理器。在另一个实施方式中，处理器610是多线程处理器。处理器610能够处理储存在存储器620中或储存在储存装置630上的指令，以通过输入/输出接口640提供图形信息以用于在一个或更多个输入/输出装置6100的用户界面上进行显示。

存储器620将信息储存在系统600内并且可以与各种特征和实施方式相关联。例如，存储器620可以包括各种类型的计算机可读介质，诸如单独地易失性存储器、非易失性存储器和其他类型的存储器技术或其组合。

存储装置630能够为系统600提供大容量储存。在一个实施方式中，储存装置630是计算机可读介质。在各种不同的实施方式中，储存装置630可以是软盘装置、硬盘装置、光盘装置或磁带装置。

输入/输出装置6100为系统600提供输入/输出操作。在一个实施方式中，输入/输出装置6100包括键盘和/或指向装置。在另一个实施方式中，输入/输出装置6100包括用于显示图形用户界面的显示单元。

所描述的特征可以数字电子电路、或以计算机硬件、固件、软件或其组合实施。设备可以被实施在由可编程处理器执行的计算机程序产品中，所述计算机程序产品有形地体现在信息记录装置中，例如在机器可读存储装置中；并且方法步骤可以由可编程处理器来执行，所述可编程处理器执行含指令的程序以 通过运行输入数据和生成输出来执行所描述的实施方式的功能。所描述的特征可以有利地被实施在一个或更多个计算机程序中，所述一个或更多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行，所述至少一个可编程处理器被连接以从数据存储系统、至少一个输入装置和至少一个输出装置接收数据和指令，并向它们传输数据和指令。计算机程序是可以直接或间接用于计算机以执行某一活动或带来某一结果的一组指令。计算机程序可以任何形式的编程语言编写，包括编译型或解释型语言，并且所述计算机程序可以任何形式部署，包括作为独立式程序或作为模块、部件、子例程或适合于在计算环境中使用的其他单元。

适合于执行含指令的程序的处理器，举例来讲，包括通用微处理器和专用微处理器两者，以及任何种类的计算机的单独的处理器或多个处理器中的一个。一般而言，处理器将从只读存储器或随机存取存储器或者以上两者中接收指令和数据。计算机的必要元件是用于执行指令的处理器以及用于储存指令和数据的一个或更多个存储器。一般而言，计算机将还包括用于储存数据文件的一个或更多个大容量储存装置，或被操作性地连接以与之通信；这类装置包括磁盘，诸如内置硬盘和可移动盘；磁光盘；以及光盘。适合于有形地体现计算机程序指令和数据的储存装置包括所有形式的非易失性存储器，举例来讲，包括半导体存储器装置，诸如EPROM、EEPROM和闪存装置；磁盘，诸如内置硬盘和可移动盘；磁光盘；以及CD-ROM和DVD-ROM盘。处理器和存储器可以由ASIC(专用集成电路)补充或被结合在所述ASIC(专用集成电路)中。

所述特征可以在计算机系统中实施，所述计算机系统包括后端部件，诸如数据服务器；或包括中间件部件，诸如应用程序服务器或因特网服务器；或包括前端部件，诸如具有图形用户界面或因特网浏览器的客户端计算机；或其任何组合。系统的部件可以通过任何数字数据通信形式或介质(诸如，通信网络)来连接。通信网络的示例包括，例如，LAN、WAN以及形成因特网的计算机和网络。

计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器通常远离彼此，并且典型地通过网络(诸如所描述的一个网络)交互。客户端和服务器的关系借助 于在各自的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序产生。虽然上文已详细描述一些实施方式，但其他修改是可能的。

另外，附图中所描绘的逻辑流程不要求所示的特定顺序或有序顺序来实现所需结果。另外，可以提供其他步骤，或者可以从所描述的流程去除多个步骤，并且可以将其他部件添加到所描述的系统，或从所描述的系统去除。因此，其他实施方式也在以下权利要求书的范围内。

在部件被描述为被配置成执行某些操作的情况下，这种配置可以，例如，通过以下方式来完成：将电子电路或其他硬件设计成执行操作，对可编程电子电路(例如，微处理器或其他合适的电子电路)进行编程以执行操作，或其任何组合。

已经描述了本发明的多个实施例。然而，将理解，可以作出各种修改，而不脱离本发明的范围。

说明书和附图因此被视为具有说明性而非限制性意义。然而，将显而易见的是，可以对其作出添加、减少、删除以及其他修改和改变，而不脱离宽泛的精神和范围。上文描述了用于提供本公开的特征的说明性方法和系统。这些系统和方法中的一些或全部可以，但不需要，至少部分地通过诸如以上图1-6中所示的那些架构来实施。

虽然已用特定于结构特征和/或方法论的行为的语言描述了实施例，但是将理解，本公开不必限于所描述的特定特征或行为。相反，特定特征和动作被公开作为实施实施例的示例形式。除非另外明确陈述，或另外在上下文中如所使用的那样理解，否则条件性语言尤其是诸如“能够”、“能”、“可能”或“可以”通常意图传达某些实施例可以包括某些特征、元件和/或步骤，而其他实施例不包括这些特征、元件和/或步骤。因此，这种条件性语言通常不意图暗示特征、元件和/或步骤无论如何都是一个或更多个实施例所要求的，或者一个或更多个实施例无论有或没有用户输入或提示都必然包括用于决定这些特征、元件和/或步骤是否在任何特定实施例中都包括或执行的逻辑。

Claims (20)

1.一种用于通过安装在驾驶设备上的制动信号灯视觉地显示制动力的计算机实施方法，所述方法包括：

从踏板力传感器接收第一输入，所述第一输入指示由所述驾驶设备的操作者施加的第一制动力；

基于所述第一输入来确定所述第一制动力的第一强度；

基于所述第一制动力的所述第一强度来确定第一组一个或更多个显示参数值；

基于所述第一组一个或更多个显示参数值来实现所述制动信号灯指示所述第一制动力的第一强度的显示；

从所述踏板力传感器接收第二输入，所述第二输入指示由所述驾驶设备的所述操作者施加的第二制动力；

基于所述第二输入来确定所述第二制动力的第二强度；

基于所述第二制动力的所述第二强度来确定第二组一个或更多个显示参数值；以及

基于所述第二组一个或更多个显示参数值来实现所述制动信号灯指示所述第二制动力的第二强度的显示；并且，其中

所述第一制动力小于所述第二制动力，并且所述第一强度小于所述第二强度，并且

所述制动信号灯指示所述第一强度的所述显示在亮度上弱于所述制动信号灯指示所述第二强度的所述显示。

2.如权利要求1所述的计算机实施方法，其中所述第一组一个或更多个参数值或所述第二组一个或更多个参数值包括以下各项的至少一个值：亮灯亮度、亮灯区域、亮灯频率、亮灯颜色和/或亮灯风格。

3.如权利要求1所述的计算机实施方法，其中所述第一输入和所述第二输入是模拟信号。

4.如权利要求1所述的计算机实施方法，其中所述第一输入和所述第二输入是数字信号。

5.如权利要求4所述的计算机实施方法，其中基于所述第一输入来确定所述第一制动力的所述第一强度包括：

基于所述第一输入来确定所述第一制动力的值；

检索可以施加到所述制动踏板的最大制动力的预定值；以及

计算所述第一制动力和所述最大制动力的值之间的比率作为所述第一制动力的所述第一强度。

6.如权利要求4所述的计算机实施方法，其中所述第一制动力的所述预定值是指示由所述操作者施加在所述制动踏板上的力的大小的值。

7.如权利要求4所述的计算机实施方法，所述第一制动力的所述预定值是指示所述第一制动力的等级的值。

8.如权利要求1所述的计算机实施方法，进一步包括确定用于在所述第一制动力或所述第二制动力超过预定阈值时在所述制动信号灯上显示的文本警告。

9.如权利要求1所述的计算机实施方法，其中所述第一制动力或所述第二制动力的所述显示是呈滑动条和/或圆环的形式，其中所述制动信号灯的所述亮度和/或所述亮灯区域与所述第一制动力或所述第二制动力成比例。

10.一种用于通过安装在驾驶设备上的制动信号灯视觉地显示制动力的系统，所述系统包括一个或更多个处理器，所述一个或更多个处理器被机器可读指令配置来执行：

从踏板力传感器接收第一输入，所述第一输入指示由所述驾驶设备的操作者施加的第一制动力；

基于所述第一输入来确定所述第一制动力的第一强度；

基于所述第一制动力的所述第一强度来确定第一组一个或更多个显示参数值；

基于所述第一组一个或更多个显示参数值来实现所述制动信号灯指示所述第一制动力的第一强度的显示；

从所述踏板力传感器接收第二输入，所述第二输入指示由所述驾驶设备的所述操作者施加的第二制动力；

基于所述第二输入来确定所述第二制动力的第二强度；

基于所述第二制动力的所述第二强度来确定第二组一个或更多个显示参数值；以及

基于所述第二组一个或更多个显示参数值来实现所述制动信号灯指示所述第二制动力的第二强度的显示；并且，其中

所述第一制动力小于所述第二制动力，并且所述第一强度小于所述第二强度，并且

所述制动信号灯指示所述第一强度的所述显示在亮度上弱于所述制动信号灯指示所述第二强度的所述显示。

11.如权利要求10所述的系统，其中所述第一组一个或更多个参数值或所述第二组一个或更多个参数值包括以下各项的至少一个值：亮灯亮度、亮灯区域、亮灯频率、亮灯颜色和/或亮灯风格。

12.如权利要求10所述的系统，其中所述第一输入和所述第二输入是模拟信号。

13.如权利要求10所述的系统，其中所述第一输入和所述第二输入是数字信号。

14.如权利要求10所述的系统，其中基于所述第一输入来确定所述第一制动力的所述第一强度包括：

基于所述第一输入来确定所述第一制动力的值；

检索可以施加到所述制动踏板的最大制动力的预定值；以及

计算所述第一制动力和所述最大制动力的值之间的比率作为所述第一制动力的所述第一强度。

15.如权利要求14所述的系统，其中所述第一制动力的所述预定值是指示由所述操作者施加在所述制动踏板上的力的大小的值。

16.如权利要求14所述的系统，其中所述第一制动力的所述预定值是指示所述第一制动力的等级的值。

17.如权利要求10所述的系统，所述处理器进一步被配置来执行：确定用于在所述第一制动力或所述第二制动力超过预定阈值时在所述制动信号灯上显示的文本警告。

18.如权利要求10所述的系统，其中所述第一制动力或所述第二制动力的所述显示是呈滑动条和/或圆环的形式，其中所述制动信号灯的所述亮度和/或所述亮灯区域与所述第一制动力或所述第二制动力成比例。

19.一种方法，包括权利要求1-9中的任意一项技术特征及技术特征的任意组合。

20.一种系统，包括权利要求10-18中的任意一项技术特征及技术特征的任意组合。