CN106949054A - 纯电动车辆滑片式气泵的控制方法及系统 - Google Patents
纯电动车辆滑片式气泵的控制方法及系统 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供一种纯电动车辆滑片式气泵的控制方法及系统，其在初次上电时，控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，并在初次强制打气后，以间隔阈值时间的频率，循环控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，使润滑油的温度上升到100度以上并维持一段时间，从而将润滑油中混杂的水分蒸发出去，避免润滑油的乳化，解决了气泵容易损坏的问题，同时延长在低温高湿的应用环境下滑片式气泵的寿命和维修保养时间间隔。
Description
技术领域
本发明涉及电动车车载系统控制的技术领域，具体涉及一种纯电动车辆滑片式气泵的控制方法及系统。
背景技术
新能源客车上，气泵是必不可少的部件之一，而滑片式气泵以体积小、重量轻、噪音低、操作简单可靠性高的优势，被广泛的应用到新能源客车、电车等领域。但是由于滑片式气泵的原理所决定的，滑片需要润滑油来润滑和冷却，在低温高湿的应用环境下，润滑油容易凝结比较多的水气而形成油水混合物，产生乳化现象，如果气泵继续在乳化的润滑油下面工作，由于滑片得不到很好的润滑，轻则噪音变大，重则损坏滑片对气泵造成永久损坏。
发明内容
针对现阶段技术的不足，本发明的目的是提供一种能够避免润滑油的乳化，解决气泵容易损坏问题的纯电动车辆滑片式气泵的控制方法及系统。
一种纯电动车辆滑片式气泵的控制方法，所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法包括以下内容：
在初次上电时，控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，并在初次强制打气后，以间隔阈值时间的频率，循环控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度。
一种纯电动车辆滑片式气泵的控制系统，所述纯电动车辆滑片式气泵的控制系统包括以下功能模块：
用于设定阈值时间的时间设定模块、
用于存储历史打气时间的存储模块、
根据遍历存储模块中是否存在历史打气时间来判断车载系统运行状态的状态判断模块、
用于将当前时间和历史打气时间进行比较的时间比较模块、
用于控制滑片式气泵持续打气的强制打气执行模块、
用于检测气泵油温的温度检测模块、
所述状态判断模块、时间设定模块、时间比较模块、温度检测模块、强制打气执行模块以及存储模块均与车载微机控制器电性连接。
本发明所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法及系统，其在初次上电时，控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，并在初次强制打气后，以间隔阈值时间的频率，循环控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，使润滑油的温度上升到100度以上并维持一段时间，从而将润滑油中混杂的水分蒸发出去，避免润滑油的乳化，解决了气泵容易损坏的问题，同时延长在低温高湿的应用环境下滑片式气泵的寿命和维修保养时间间隔。
附图说明
图1是本发明实施例中所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法的流程框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种纯电动车辆滑片式气泵的控制方法，所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法包括以下内容：
在初次上电时，控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，并在初次强制打气后，以间隔阈值时间的频率，循环控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度。
所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法如图1所示，具体包括以下步骤：
S1、设定阈值时间和延时时间。
S2、遍历是否存在历史打气时间来判断车载系统的运行状态，并根据车载系统的运行状态判断是否进行强制打气。
具体的，当遍历不存在历史打气时间时，判断车载系统的运行状态为初次上电状态，则立即执行强制打气；当遍历存在历史打气时间时，判断车载系统的运行状态为持续上电状态，则不会立即执行强制打气。
当判断车载系统的运行状态为持续上电状态时，实时采集当前时间，并提取最接近当前时间的历史打气时间；比较当前时间和历史打气时间之间的间隔时间，根据比较结果判断是否立即执行强制打气；如果间隔时间达到设置的阈值时间，则立即执行强制打气；反之如果间隔时间没有达到设置的阈值时间，则不执行强制打气。
S3、控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，并将打气停止时间作为历史打气时间并存储。
所述强制打气的时间为5-8小时，且在气泵油温超过100摄氏度后，按照延时时间继续打气，优选的，所述延时时间为3-5分钟。
S4、自打气停止时刻开始计时，直至计时时间达到设定的阈值时间，则再次控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，以此频率循环控制。
基于上述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法，本发明还提供一种纯电动车辆滑片式气泵的控制系统，所述纯电动车辆滑片式气泵的控制系统包括以下功能模块：
用于设定阈值时间的时间设定模块、
用于存储历史打气时间的存储模块、
根据遍历存储模块中是否存在历史打气时间来判断车载系统运行状态的状态判断模块、
用于将当前时间和历史打气时间进行比较的时间比较模块、
用于控制滑片式气泵持续打气的强制打气执行模块、
用于检测气泵油温的温度检测模块、以及
用于在气泵油温超过100摄氏度后继续计时的延时模块；
所述状态判断模块、时间设定模块、时间比较模块、温度检测模块、强制打气执行模块以及存储模块均与车载微机控制器电性连接。
当状态判断模块判断车载系统的运行状态为初次上电状态，则车载微机控制器控制强制打气执行模块立即执行强制打气；反之则进一步由时间比较模块将当前时间和历史打气时间进行比较，如果间隔时间达到设置的阈值时间，则车载微机控制器控制强制打气执行模块立即执行强制打气；并将打气停止时间作为历史打气时间，存储至存储模块中，当气泵油温超过100摄氏度，则延时模块通过车载微机控制器控制强制打气执行模块继续打气3-5分钟。自强制打气执行模块停止打气时刻开始计时，直至计时时间达到设定的阈值时间，则再次控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，以此频率循环控制。
本发明所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法及系统，其在初次上电时，控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，并在初次强制打气后，以间隔阈值时间的频率，循环控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，使润滑油的温度上升到100度以上并维持一段时间，从而将润滑油中混杂的水分蒸发出去，避免润滑油的乳化，解决了气泵容易损坏的问题，同时延长在低温高湿的应用环境下滑片式气泵的寿命和维修保养时间间隔。
以上装置实施例与方法实施例是一一对应的，装置实施例简略之处，参见方法实施例即可。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能性一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应超过本发明的范围。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机储存器、内存、只读存储器、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其他形式的存储介质中。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。
Claims (9)
1.一种纯电动车辆滑片式气泵的控制方法，其特征在于，所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法包括以下内容：
在初次上电时，控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，并在初次强制打气后，以间隔阈值时间的频率，循环控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度。
2.根据权利要求1所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法，其特征在于，所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法包括以下步骤：
S1、设定阈值时间；
S2、遍历是否存在历史打气时间来判断车载系统的运行状态，并根据车载系统的运行状态判断是否进行强制打气；
S3、控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，并将打气停止时间作为历史打气时间并存储；
S4、自打气停止时刻开始计时，直至计时时间达到设定的阈值时间，则再次控制滑片式气泵持续打气至气泵油温超过100摄氏度，以此频率循环控制。
3.根据权利要求2所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法，其特征在于，所述步骤S2包括以下分步骤：
S21、当遍历存储模块中不存在历史打气时间时，判断车载系统的运行状态为初次上电状态，则立即执行强制打气；
S22、当遍历存储模块中存在历史打气时间时，判断车载系统的运行状态为持续上电状态，则不会立即执行强制打气。
4.根据权利要求3所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法，其特征在于，所述步骤S22包括以下分步骤：
S221、实时采集当前时间，并提取最接近当前时间的历史打气时间；
S222、比较当前时间和历史打气时间之间的间隔时间，根据比较结果判断是否立即执行强制打气；
S223、如果间隔时间达到设置的阈值时间，则立即执行强制打气，反之亦然。
5.根据权利要求1所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法，其特征在于，所述步骤S3中还包括：
设定延时时间，在气泵油温超过100摄氏度后，按照延时时间继续打气。
6.根据权利要求1所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法，其特征在于，所述强制打气的时间为5-8小时。
7.根据权利要求1所述纯电动车辆滑片式气泵的控制方法，其特征在于，所述延时时间为3-5分钟。
8.一种纯电动车辆滑片式气泵的控制系统，其特征在于，所述纯电动车辆滑片式气泵的控制系统包括以下功能模块：
用于设定阈值时间的时间设定模块、
用于存储历史打气时间的存储模块、
根据遍历存储模块中是否存在历史打气时间来判断车载系统运行状态的状态判断模块、
用于将当前时间和历史打气时间进行比较的时间比较模块、
用于控制滑片式气泵持续打气的强制打气执行模块、
用于检测气泵油温的温度检测模块、
所述状态判断模块、时间设定模块、时间比较模块、温度检测模块、强制打气执行模块以及存储模块均与车载微机控制器电性连接。
9.根据权利要求1所述纯电动车辆滑片式气泵的控制系统，其特征在于，所述纯电动车辆滑片式气泵的控制系统还包括用于在气泵油温超过100摄氏度后继续计时的延时模块。
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