CN1069447A - 主缸行程可补偿液压机 - Google Patents
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Abstract
主缸行程可补偿液压机涉及压力加工设备。本
发明是对液压机的一种重大改进。本发明的技术要
点是，在上横梁上，设置了一个直线位移制动器，将主
缸活塞杆(1)抱住，实现了主缸活塞行程可在任意位
置补偿，用机械行程代替了液压机的工作空行程。采
用本发明，大大减少了主缸内液体高度，降低了主缸
高度，去掉了充液装置，从而提高了液压机的效率和
动作循环速度，减少了振动，提高了性能。
Description
本发明涉及压力加工设备，是一种可在任意位置对主缸行程补偿的液压机。
液压机是一种利用液体压力来传送能量，以实现各种压力加工工艺的机械设备。在压力加工工艺中，为了方便地放进和取出工件，工艺要求模具有相当大的开放高度，因此，在一些压力加工工艺中，如切边、陶瓷压制等，实际工作行程很小，却有较大的工艺空行程。对于普通液压机，在滑块空行程期间，大都采用依靠自重的快速充液回路，或采用快速液压缸主缸补充低压液的充液回路给主缸快速充液。当上模接触工件后，缸内液体开始升压，在升压过程中，缸内液体贮存了一定的能量，缸内压力愈大，贮存的能量也愈大，当压制完成后，就要泄压，这部分能量就被无功释放了，消耗了巨大的能量，影响了液压机的效率。同时，升压、泄压都需要时间，影响了液压机的快速性。此外，能量释放期间，还易产生冲击和振动。《锻压机械》1990年第3期29页由北京工业大学锻压教研室李永豪等同志介绍了一种“带主缸行程位移补偿器的液压机”，如图2所示，它包括有快速缸（13）、主缸（7）、主缸活塞（14）
上补偿器（15）、下补偿器（16）、滑块（8）。滑块（8）与主缸活塞不是直接固结的，它们之间装有上、下位移补偿器（15）（16），上补偿器（15）的形状和下补偿器相同，均为端面呈扇形的扇形体，整个补偿器构成嵌牙状。上补偿器固定在主缸活塞底部，下补偿器置于滑块上平面，两个补偿器对中。下补偿器可绕中心转动。当滑块在最高位置时，上、下补偿器的扇形体错开，并能彼此插入。液压机开始工作时，主缸不动，快速缸先驱动滑块空程快速下降，上、下补偿器的扇形体脱开，在附加小油缸拨动下，下补偿器旋转一个角度，使上、下补偿器的扇形体端面对正，继而主缸进油，变形力F通过上、下补偿器的扇形端面传给滑块，液压机即进入高压工作状态，压制工件。压制后，主缸活塞先回程，下补偿器在附加小油缸的拨动下，逆转，使上、下补偿器的扇形体错开，快速缸再带动滑块回程，恢复初始位置。这种结构，扇形体的高度相当于空行程高度S，主缸活塞在整个循环过程中只有很短的一段位移量（即是工作行程S），从而节省了电机功率，增加了行程次数，提高了劳动生产率。这种结构的不足在于：上、下补偿器扇形体的长度确定以后，就固定了主缸行程的补偿长度，不能实现任意位置的补偿，通用性较差。
本发明的目的在于，提供一种在任意位置，都可以对主缸行程进行补偿的液压机，使主缸内的压力液体高度降到工件的变形行程，减少了液体内贮存的弹性能，提高了效率，缩短了升压和泄压时间，提高了液压机的工作性能。
本发明的技术要点是，用机械行程来代替液压机的工作空行程，使压制前，主缸内液体量几乎为零，压制时，主缸内压力液体高度的增高与工件的变形行程几乎相等。
本发明的结构是：和其它液压机一样，它包括，主缸（7）、主缸活塞杆（1）、上、下横梁（5）（12）、滑块（8）、立柱（9）、回程缸（11）、回程柱塞（10）、横梁与立柱连结，组成一个封闭的框架，滑块（8）由立柱（9）导向，回程缸（11）安装在下横梁的两边，柱塞（10）可在回程缸（11）中滑动，并与滑块（8）联结。为了实现主缸活塞行程可在任意位置补偿，本发明在液压机的上横梁（5）上，设置了控制主缸活塞杆（1）位置的直线位移制动器，将主缸活塞杆（1）抱住，直线位移制动器是由控制装置（6）、制动装置（3、4）、和脱开装置（2）构成，可将主缸活塞杆（1）固定在所需固定的任意位置。
制动装置可以是由制动锥套（3）和摩擦片（4）构成，制动锥套装在上横梁（5）的锥孔（A）内，制动锥套（3）将主缸活塞杆（1）抱住，在制动锥套与主缸活塞杆（1）间，还夹有摩擦片（4）。
控制装置可以是由环形油缸（C）和环形柱塞（D）及进排油路构成。环形柱塞（D）顶住制动锥套的大端。
脱开装置是由压环（E）和弹性件（F）构成。
制动锥套的形状是，外面为外锥面（A），内面为圆柱孔（B），且沿圆周方向分割成块。
主缸活塞杆（1）的上部延长部分和活塞杆（1）可是一体，也可以是分体串联组装结构。
工作原理与过程：当压力机空程下行时，回程缸（11）、环形油缸（C）排油，主缸活塞杆腔（H）进油，脱开装置（2）的弹性件（F）通过压环（E），推动制动器锥套（3）下滑，主缸活塞杆（1）被松开，滑块（8）在自重下下滑，带动主缸活塞杆（1）同步下滑，当滑块（8）的上模接触工件后，控制装置的环形缸（C）开始进油，推动环形活塞（D）上行，推动制动锥套（3）上行，挤压摩擦片（4），使制动器制动，将主缸活塞杆（1）锁紧，同时，脱开装置（2）中的弹性件被压变形。然后，主缸无杆腔（I）进油，此时，因主缸活塞杆（1）已被制动器锁
紧，只能是主油缸（7）下移，推动滑块（8）压制工件，其主油缸（7）的行程即是工件变形行程。压制结束后，环形油缸（C）排油，脱开装置的受压弹性件恢复，其弹性力推动制动器锥套（3）下滑，制动器松开，两个回程缸（11）进油，推动滑块（8）回程，取出已压制好的另件，重新放置坯料，再开始下一个另件的压制，压制过程同前。
本发明可以使液压机主缸内的高压液体高度减到最小，仅为工件的变形行程。这样，提高了液压机的工作效率，提高了动作的循环速度，扩大了液压机的使用范围。这种液压机，主液压缸的高度低、加工容易、生产成本低。这种液压机，省掉了充液系统，提高了空程和回程速度，减少了用液量，节约了使用费。
附图说明：
图1是主缸行程可补偿液压机结构示意图。
图2是带主缸行程位移补偿器的液压机示意图。
图3是图2的A-A剖面图。
Claims (7)
1、一种主缸活塞行程可补偿液压机，它包括：主缸(7)、主缸活塞杆(1)、上、下横梁(5)、(12)、滑块(8)、立柱(9)、回程缸(11)、回程柱塞(10)，横梁与立柱连结，组成一个封闭的框架，回程缸(11)安装在下横梁两边，柱塞(10)可在回程缸(11)中滑动，并与滑块(8)联结，其特征在于：在横梁(5)上，设置了直线位移制动器，将主缸活塞杆(1)抱住，直线位移制动器是由控制装置(6)、制动装置(3、4)和脱开装置(2)构成。
2、根据权利要求1所述的液压机，其特征在于：制动装置是由制动锥套（3）和摩擦片（4）构成，制动锥套（3）装在上横梁（5）的锥孔（A）内，制动锥套（3）将主缸活塞杆（1）抱住，在制动锥套与主缸活塞杆间，还夹有摩擦片（4）。
3、根据权利要求1所述的液压机，其特征在于：控制装置是由环形油缸（C）和环形柱塞（D）及进排油路构成，环形柱塞顶住制动锥套的大端。
4、根据权利要求1所述的液压机，其特征在于：脱开装置是由压环（E）和弹性件（F）构成。
5、根据权利要求1所述的液压机，其特征在于：制动锥套的形状是，外面为外锥面（A），内面为圆柱孔（B），沿圆周方向分割成块。
6、根据权利要求1所述的液压机，其特征在于：主缸活塞杆（1）的上部延长部分和活塞杆为一体结构。
7、根据权利要求1所述的液压机，其特征在于：主缸活塞杆（1）的上部延长部分与活塞杆为分体串联组装结构。
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| CN 92104987 CN1069447A (zh) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | 主缸行程可补偿液压机 |
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| CN1069447A true CN1069447A (zh) | 1993-03-03 |
Family
ID=4941123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 92104987 Pending CN1069447A (zh) | 1992-06-24 | 1992-06-24 | 主缸行程可补偿液压机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1069447A (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102233389A (zh) * | 2010-04-27 | 2011-11-09 | 辽阳钢管有限公司 | 缩径机 |
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-
1992
- 1992-06-24 CN CN 92104987 patent/CN1069447A/zh active Pending
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| C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
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