CN106915710B - 小型车辆可调节升降机 - Google Patents

Abstract

在一个实施例中，一种小型车辆可调节升降机包括：至少一个水平延伸基座支撑件；第一提升器支撑件，其包括由所述至少一个水平基座支撑件支撑的第一端部部分和可相对于所述至少一个水平延伸基座支撑件垂直移动的第二端部部分；第二提升器支撑件，其包括由所述至少一个水平基座支撑件支撑的第三端部部分和可相对于所述至少一个水平延伸基座支撑件垂直移动的第四端部部分；第一车辆支撑件，其由所述第二端部部分支撑并且可相对于所述第二端部部分垂直调节；以及第二车辆支撑件，其由所述第四端部部分支撑并且可相对于所述第四端部部分垂直调节。

Description

小型车辆可调节升降机

技术领域

本公开涉及升降装置，并且更具体地涉及用于小型车辆（诸如摩托车、全地形车辆(“ATV")以及类似车辆）的升降装置。

背景技术

小型车辆（诸如驾乘式割草机、ATV、摩托车以及类似车辆）是用于多种活动（包括运输、娱乐以及包括拖运和除雪等任务）中的普通车辆。像任何其它机械设备一样，这些车辆需要维护/组件更新，包括换油、润滑、故障部件的维修、用替代部件更换部件等。尤其，通常用零件市场部件修改摩托车。虽然这些程序可在提供此类服务的商业中实施，但小型车辆的所有者经常期望自己实施该工作。

为适当接近车辆以进行维护或部件修改，经常需要升高车辆以便进入车辆的特定位置。车辆升高提出多个挑战。例如，一些车辆包括限制进入车辆的框架的下部悬挂组件。下部悬挂组件可包括减震器、排气系统和油盘。然而，在非框架组件上升降可能潜在地损坏这些组件。另外，组件的结构故障可导致车辆从升高位置落下，从而引起车辆损坏并且危及在车辆上或附近工作的人员。

此外，即使升降机被特别设计成接触车辆上的特定框架位置，车辆上的一些组件也是零件市场设备。如此，这些组件可能干扰优选用于支撑车辆重量的框架位置。因此，迫使用户将块体或类似物体添加到升降机，该块体或类似物体可能未牢固地附接到升降机，从而导致不安全升降过程。

因此，需要一种用于小型车辆的升降机，其允许用户针对特定小型车辆构型来构造该升降机。将是有利的是，当小型车辆处于升高位置时该升降机提供增强的安全和保障。

发明内容

根据一个实施例，一种小型车辆可调节升降机包括：至少一个水平延伸基座支撑件；第一提升器支撑件，其包括由所述至少一个水平延伸基座支撑件支撑的第一端部部分和可相对于所述至少一个水平延伸基座支撑件垂直移动的第二端部部分；第二提升器支撑件，其包括由所述至少一个水平延伸基座支撑件支撑的第三端部部分和可相对于所述至少一个水平延伸基座支撑件垂直移动的第四端部部分；第一车辆支撑件，其由所述第二端部部分支撑并且可相对于所述第二端部部分垂直调节；以及第二车辆支撑件，其由所述第四端部部分支撑并且可相对于所述第四端部部分垂直调节。

在一个或多个实施例中，一种小型车辆可调节升降机包括在所述第一提升器支撑件与所述第二提升器支撑件之间延伸的第一横支撑件，其中所述第一提升器支撑件在所述第一端部部分与所述第二端部部分之间的一位置处以可枢转方式连接至所述第二提升器支撑件，所述第一车辆支撑件通过所述第一横支撑件由所述第二端部部分支撑，所述第二车辆支撑件通过所述第一横支撑件由所述第四端部部分支撑，并且所述第一车辆支撑件可沿着所述第一横支撑件水平移动。

在一个或多个实施例中，所述第二车辆支撑件可沿着所述第一横支撑件水平移动。

在一个或多个实施例中，所述第二车辆支撑件可独立于所述第一车辆支撑件沿着所述第一横支撑件水平移动。

在一个或多个实施例中，一种小型车辆可调节升降机包括：第三提升器支撑件，其包括由所述至少一个水平延伸基座支撑件支撑的第五端部部分和可相对于所述至少一个水平延伸基座支撑件垂直移动的第六端部部分；第四提升器支撑件，其包括由所述至少一个水平延伸基座支撑件支撑的第七端部部分和可相对于所述至少一个水平延伸基座支撑件垂直移动的第八端部部分；第三车辆支撑件，其由所述第六端部部分支撑并且可相对于所述第六端部部分垂直调节；以及第四车辆支撑件，其由所述第八端部部分支撑并且可相对于所述第八端部部分垂直调节。

在一个或多个实施例中，一种小型车辆可调节升降机包括在所述第三提升器支撑件与所述第四提升器支撑件之间延伸的第二横支撑件，其中所述第三提升器支撑件在所述第五端部部分与所述第六端部部分之间的一位置处以可枢转方式连接至所述第四提升器支撑件，所述第三车辆支撑件通过所述第二横支撑件由所述第六端部部分支撑，所述第四车辆支撑件通过所述第二横支撑件由所述第八端部部分支撑，并且所述第三车辆支撑件可沿着所述第二横支撑件水平移动。

在一个或多个实施例中，所述第二车辆支撑件可沿着所述第一横支撑件水平移动，并且所述第四车辆支撑件可沿着所述第二横支撑件水平移动。

在一个或多个实施例中，所述第一提升器支撑件以可枢转方式连接至所述至少一个水平延伸基座支撑件中的第一者，所述第二提升器支撑件以可枢转方式连接至所述至少一个水平延伸基座支撑件中的第二者，所述第三提升器支撑件以可枢转方式连接至所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第一者，并且所述第四提升器支撑件以可枢转方式连接至所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第二者。

在一个或多个实施例中，一种小型车辆可调节升降机包括致动器，其以可操作方式与所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第一者接合，并且被配置成使得所述致动器在第一方向上的旋转致使所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第一者水平移动成更靠近于所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第二者。

在一个或多个实施例中，所述致动器以螺纹方式与所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第一者接合。

在一个或多个实施例中，一种小型车辆可调节升降机包括框架组合件，其中所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第一者由所述框架组合件以滑动方式支撑，所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第二者由所述框架组合件以滑动方式支撑，并且所述框架组合件包括被配置成允许小型车辆定位于所述第一、第二、第三和第四车辆支撑件上方的斜面部分。

根据另一实施例，一种操作小型车辆升降机的方法包括：用小型车辆升降机的第一提升器支撑件的第二端部部分支撑第一车辆支撑件；用所述小型车辆升降机的第二提升器支撑件的第四端部部分支撑第二车辆支撑件；使小型车辆定位于被支撑的第一车辆支撑件和被支撑的第二车辆支撑件的上方；将所述第一车辆支撑件垂直调节成与已定位的小型车辆接触；将所述第二车辆支撑件垂直调节成与已定位的小型车辆接触；以及在垂直调节所述第一和第二车辆支撑件之后相对于至少一个水平延伸基座支撑件垂直向上推动所述第二端部部分和所述第四端部部分。

在一个或多个实施例中，一种使用小型车辆可调节升降机的方法包括在使所述小型车辆定位于被支撑的第一车辆支撑件的上方之后并在垂直调节所述第一车辆支撑件之前，使所述第一车辆支撑件在由所述第二端部部分和所述第四端部部分支撑的第一横支撑件上水平移动。

在一个或多个实施例中，垂直向上推动所述第二端部部分和所述第四端部部分包括使用以可操作方式连接至所述第一提升器支撑件和所述第二提升器支撑件的第一枢轴相对于所述第二提升器支撑件枢转所述第一提升器支撑件。

在一个或多个实施例中，一种使用小型车辆可调节升降机的方法包括在使所述小型车辆定位于被支撑的第二车辆支撑件上方之后并在垂直调节所述第二车辆支撑件之前，使所述第二车辆支撑件在所述第一横支撑件上水平移动。

在一个或多个实施例中，水平移动所述第二车辆支撑件发生在水平移动所述第一车辆支撑件之后。

在一个或多个实施例中，一种使用小型车辆可调节升降机的方法包括：用所述小型车辆升降机的第三提升器支撑件的第六端部部分支撑第三车辆支撑件；用所述小型车辆升降机的第四提升器支撑件的第八端部部分支撑第四车辆支撑件；将所述第三车辆支撑件垂直调节成与已定位的小型车辆接触；将所述第四车辆支撑件垂直调节成与已定位的小型车辆接触；以及在垂直调节所述第三和第四车辆支撑件之后，相对于所述至少一个水平延伸基座支撑件垂直向上推动所述第六端部部分和所述第八端部部分。

在一个或多个实施例中，一种使用小型车辆可调节升降机的方法包括使所述第三车辆支撑件在由所述第六端部部分和所述第八端部部分支撑的第二横支撑件上水平移动。

在一个或多个实施例中，垂直向上推动所述第六端部部分和所述第八端部部分包括使用以可操作方式连接至所述第三提升器支撑件和所述第四提升器支撑件的第二枢轴相对于所述第四提升器支撑件枢转所述第三提升器支撑件。

在一个或多个实施例中，一种使用小型车辆可调节升降机的方法包括使所述第四车辆支撑件在所述第二横支撑件上水平移动。

附图说明

附图示出本公开的各种实施例并且连同描述部分用于解释本公开的原理。

图1绘示根据本公开的具有可调节升降支撑件的小型车辆升降机的透视图；

图2绘示图1的小型车辆升降机的透视侧视图，其中可调节车辆支撑件中的两者水平重新定位；

图3绘示图1的小型车辆升降机的透视侧视图，其中可调节车辆支撑件中的一者垂直升高；并且

图4绘示图1的小型车辆升降机处于降低位置中的透视侧视图，包括斜面以帮助使小型车辆定位于车辆支撑件的上方。

在若干视图中对应参考字符指示对应部件。在若干视图中相似参考字符指示相似部件。

具体实施方式

虽然本文中描述的系统和过程易受各种修改和替代形式的影响，但其具体实施例已通过附图中的实例示出并将在本文中详细描述。然而，应理解，并不旨在将这些系统和过程限于所公开的特定形式。相反，本公开将涵盖落入本公开的精神和范围内的所有修改、等效物和替代物。

图1绘示小型车辆可调节升降机100。升降机100包括固定框架102和提升器部分104。固定框架102包括固定框架构件106, 108, 110和112。固定框架构件112包括孔114，致动器116延伸穿过该孔114。致动器116由固定框架构件112和固定框架构件108以可旋转方式支撑。

致动器116以可操作方式与两个水平延伸基座支撑件118和120接合。基座支撑件118和120由固定框架构件106和110以滑动方式支撑。基座支撑件118支撑提升器支撑件122的一端和提升器支撑件124的一端。基座支撑件120支撑提升器支撑件126的一端和提升器支撑件128的一端。在图1的实施例中，这些提升器支撑件以可枢转方式安装至相应水平延伸基座支撑件。在其它实施例中，提升器支撑件以固定方式连接至相应水平延伸基座支撑件，并且水平延伸基座支撑件以可枢转方式连接至致动器116。

提升器支撑件124和128由枢轴130以可枢转方式连接，而提升器支撑件122和126由另一枢轴（未示出）以可枢转方式连接。这些枢轴为提升器支撑件提供增加的稳定性，但在一些实施例中被省略。提升器支撑件124和128分别通过枢轴142和144进一步以可枢转方式连接至横支撑件140。提升器支撑件126通过枢轴148以可枢转方式连接至横支撑件146。提升器支撑件122也通过枢轴（未示出）以可枢转方式连接至横支撑件146。

两个横拉杆160和162在横支撑件140/146之间以固定方式延伸。横支撑件140/146中的每个包括相应通道164/166。两个车辆支撑件170/172以可移动方式支撑于通道164内，而两个车辆支撑件174/176以可移动方式支撑于通道166内。车辆支撑件170和172使用轮178在通道内移动，而车辆支撑件174和176使用轮180在通道内移动。

作为实例，轮180在箭头182的方向上的旋转致使车辆支撑件174和176从图1的位置朝向彼此移动，直到其到达图2中所示的位置。轮180在相反方向上的旋转致使车辆支撑件174/176远离彼此移动。在一个实施例中，这通过使用定位于通道166内并且以本领域已知的方式以可操作方式连接至轮180的双螺纹螺钉实现。在其它实施例中，每个车辆支撑件例如通过使用用于每个车辆支撑件的专用螺钉和轮来独立控制。在又一实施例中，每个车辆支撑件设置有夹持组合件，其允许将车辆支撑件夹持在沿着相应横支撑件的任何所期望位置处。

车辆支撑件170/172/174/176中的每个包括基座部分和支撑部分的组合件，如参考图3所描述的。车辆支撑件170包括基座部分184和支撑部分186。基座部分184被配置成以滑动方式接合横支撑件140，而支撑部分186被配置成接触车辆。为使车辆与车辆支撑件170/172/174/176中的每个接触，车辆支撑件170/172/174/176中的每个包括可相对于基座部分垂直调节的支撑部分。

因此，如图3中绘示的，支撑部分186可与基座部分184间隔开期望量。这在图3的实施例中通过使用螺纹构件188完成，该螺纹构件188以固定方式附接到基座部分184和支撑部分186中的一个并以螺纹方式与基座部分184和支撑部分186中的另一个接合。因此，支撑部分186的旋转将致使支撑部分186朝向或远离基座部分184垂直移动，这取决于旋转方向和螺纹连接。在其它实施例中，使用夹具来沿着管定位支撑部分。这样的系统在使用成形支撑部分186的实施例中有用。

在操作中，将升降机100布置到如图4中绘示的降低位置中，并且车辆（未示出）大致定位于升降机100的上方。对于一些车辆，可使用斜面190来帮助定位该车辆。斜面190示出为附接到框架构件106或与框架构件106一体地形成，但在一些实施例中，斜面190附接到框架构件108或110或者与框架构件108或110一体地形成。

一旦车辆被定位，便使用致动器116和车辆支撑件来为车辆提供四个支撑点。首先，致动器116在箭头192的方向上旋转以使车辆支撑件升降到接近车辆的位置。在一些实施例中，致动器手动旋转。在其它实施例中，使用电或液压马达（未示出）来旋转致动器116。在又一实施例中，使用杠杆斜面或千斤顶来向上移动横支撑件140/146。

然后使用轮178和180来使车辆支撑件170/172/174和176直接定位于车辆的被配置成承受车辆重量的相应框架部分的下方。然后垂直调节每一车辆支撑件170/172/174和176以使车辆支撑件170/172/174和176布置成与车辆的框架接触。在一些实施例中，车辆支撑件170/172/174/176中的一个或多个仅通过升高提升器部分104而被布置成接触。

一旦使用车辆支撑件170/172/174和176提供所期望接触，便使用致动器116使提升器部分升高到所期望高度。在一些实施例中，使用锁定销（未示出）来使水平延伸基座支撑件118/120固定到固定框架构件106/110。在车辆上的工作完成之后，颠倒以上过程以降低提升器部分104。

前述操作视期望针对各种实施例修改。作为实例，在一些实施例中，升降机以套件的形式提供。该套件可包括针对特定车辆特别成形的车辆支撑件。在这些实施例中，合适的车辆支撑件在升高车辆支撑件的支撑部分之前的任何时间定位于横支撑件140/146中。成形的支撑部分将通常不使用螺纹连接升高，尽管这是可能的。相反，优选地并入夹紧机构。

另外，在一些实施例中，用于车辆支撑件的适当位置的标记提供于横支撑件140/146上。在这些实施例中，车辆支撑件可在升高提升器部分之前水平定位。同样，车辆支撑件可设置有标记，其可用于预设用于特定车辆的支撑部分的合适垂直高度。

因此，所公开的升降机和使用该升降机的方法提供定位到车辆的下部框架纵梁上的四个点上的单独支撑部分或升降机垫。这适于具有不同框架宽度和高度的车辆。在不同实施例中，垫/支撑部分在水平轴上单独地或彼此结合地移动以在框架上实现定制装配。这允许在不求助于转移空间块的情况下升降车辆，从而导致用户安全性增加。

虽然已在附图和前述描述中详细示出和描述本公开，但本公开应视为是示例性的并且在特征方面不是限制性的。应理解，仅已呈现优选实施例，并期望保护落在本公开的精神内的所有改变、修改和进一步应用。

Claims (18)

1.一种小型车辆可调节升降机，其包括：

至少一个水平延伸基座支撑件；

第一提升器支撑件，其包括由所述至少一个水平延伸基座支撑件支撑的第一端部部分和可相对于所述至少一个水平延伸基座支撑件垂直移动的第二端部部分；

第二提升器支撑件，其包括由所述至少一个水平延伸基座支撑件支撑的第三端部部分和可相对于所述至少一个水平延伸基座支撑件垂直移动的第四端部部分；

第一车辆支撑件，其由所述第二端部部分支撑并且可相对于所述第二端部部分垂直调节；

第二车辆支撑件，其由所述第四端部部分支撑并且可相对于所述第四端部部分垂直调节；以及

在所述第一提升器支撑件与所述第二提升器支撑件之间延伸的第一横支撑件，其中：

所述第一提升器支撑件在所述第一端部部分与所述第二端部部分之间的一位置处以可枢转方式连接至所述第二提升器支撑件；

所述第一车辆支撑件通过所述第一横支撑件由所述第二端部部分支撑；

所述第二车辆支撑件通过所述第一横支撑件由所述第四端部部分支撑；并且

所述第一车辆支撑件可沿着所述第一横支撑件水平移动。

2.根据权利要求1所述的小型车辆可调节升降机，其中所述第二车辆支撑件可沿着所述第一横支撑件水平移动。

3.根据权利要求2所述的小型车辆可调节升降机，其中所述第二车辆支撑件可独立于所述第一车辆支撑件沿着所述第一横支撑件水平移动。

4.根据权利要求1所述的小型车辆可调节升降机，其还包括：

第三提升器支撑件，其包括由所述至少一个水平延伸基座支撑件支撑的第五端部部分和可相对于所述至少一个水平延伸基座支撑件垂直移动的第六端部部分；

第四提升器支撑件，其包括由所述至少一个水平延伸基座支撑件支撑的第七端部部分和可相对于所述至少一个水平延伸基座支撑件垂直移动的第八端部部分；

第三车辆支撑件，其由所述第六端部部分支撑并且可相对于所述第六端部部分垂直调节；以及

第四车辆支撑件，其由所述第八端部部分支撑并且可相对于所述第八端部部分垂直调节。

5.根据权利要求4所述的小型车辆可调节升降机，其还包括在所述第三提升器支撑件与所述第四提升器支撑件之间延伸的第二横支撑件，其中：

所述第三提升器支撑件在所述第五端部部分与所述第六端部部分之间的一位置处以可枢转方式连接至所述第四提升器支撑件；

所述第三车辆支撑件通过所述第二横支撑件由所述第六端部部分支撑；

所述第四车辆支撑件通过所述第二横支撑件由所述第八端部部分支撑；并且

所述第三车辆支撑件可沿着所述第二横支撑件水平移动。

6.根据权利要求5所述的小型车辆可调节升降机，其中：

所述第二车辆支撑件可沿着所述第一横支撑件水平移动；并且

所述第四车辆支撑件可沿着所述第二横支撑件水平移动。

7.根据权利要求5所述的小型车辆可调节升降机，其中：

所述第一提升器支撑件以可枢转方式连接至所述至少一个水平延伸基座支撑件中的第一者；

所述第二提升器支撑件以可枢转方式连接至所述至少一个水平延伸基座支撑件中的第二者；

所述第三提升器支撑件以可枢转方式连接至所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第一者；并且

所述第四提升器支撑件以可枢转方式连接至所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第二者。

8.根据权利要求7所述的小型车辆可调节升降机，其还包括：

致动器，其以可操作方式与所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第一者接合，并且被配置成使得所述致动器在第一方向上的旋转致使所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第一者水平移动成更靠近于所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第二者。

9.根据权利要求8所述的小型车辆可调节升降机，其中所述致动器以螺纹方式与所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第一者接合。

10.根据权利要求7所述的小型车辆可调节升降机，其还包括框架组合件，其中：

所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第一者由所述框架组合件以滑动方式支撑；

所述至少一个水平延伸基座支撑件中的所述第二者由所述框架组合件以滑动方式支撑；并且

所述框架组合件包括被配置成允许小型车辆定位于所述第一、第二、第三和第四车辆支撑件的上方的斜面部分。

11.一种操作小型车辆可调节升降机的方法，其包括：

用小型车辆升降机的第一提升器支撑件的第二端部部分支撑第一车辆支撑件；

用所述小型车辆升降机的第二提升器支撑件的第四端部部分支撑第二车辆支撑件；

使小型车辆定位于被支撑的第一车辆支撑件和被支撑的第二车辆支撑件的上方；

在使所述小型车辆定位于被支撑的第一车辆支撑件的上方之后并在垂直调节所述第一车辆支撑件之前，使所述第一车辆支撑件在由所述第二端部部分和第四端部部分支撑的第一横支撑件上水平移动；

将所述第一车辆支撑件垂直调节成与已定位的小型车辆接触；

将所述第二车辆支撑件垂直调节成与已定位的小型车辆接触；并且

在垂直调节所述第一车辆支撑件和第二车辆支撑件之后，相对于至少一个水平延伸基座支撑件垂直向上推动所述第二端部部分和所述第四端部部分。

12.根据权利要求11所述的方法，其中：

垂直向上推动所述第二端部部分和所述第四端部部分包括使用以可操作方式连接至所述第一提升器支撑件和所述第二提升器支撑件的第一枢轴相对于所述第二提升器支撑件枢转所述第一提升器支撑件。

13.根据权利要求12所述的方法，其还包括：

在使所述小型车辆定位于被支撑的第二车辆支撑件的上方之后并在垂直调节所述第二车辆支撑件之前，使所述第二车辆支撑件在所述第一横支撑件上水平移动。

14.根据权利要求13所述的方法，其中水平移动所述第二车辆支撑件发生在水平移动所述第一车辆支撑件之后。

15.根据权利要求13所述的方法，其还包括：

用所述小型车辆升降机的第三提升器支撑件的第六端部部分支撑第三车辆支撑件；

用所述小型车辆升降机的第四提升器支撑件的第八端部部分支撑第四车辆支撑件；

将所述第三车辆支撑件垂直调节成与已定位的小型车辆接触；

将所述第四车辆支撑件垂直调节成与已定位的小型车辆接触；以及

在垂直调节所述第三车辆支撑件和第四车辆支撑件之后，相对于所述至少一个水平延伸基座支撑件垂直向上推动所述第六端部部分和所述第八端部部分。

16.根据权利要求15所述的方法，其还包括：

使所述第三车辆支撑件在由所述第六端部部分和第八端部部分支撑的第二横支撑件上水平移动。

17.根据权利要求16所述的方法，其中：

垂直向上推动所述第六端部部分和所述第八端部部分包括使用以可操作方式连接至所述第三提升器支撑件和所述第四提升器支撑件的第二枢轴相对于所述第四提升器支撑件枢转所述第三提升器支撑件。

18.根据权利要求17所述的方法，其还包括：

使所述第四车辆支撑件在所述第二横支撑件上水平移动。

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