RU185315U1 - Подножка транспортного средства - Google Patents
Подножка транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU185315U1 RU185315U1 RU2018135724U RU2018135724U RU185315U1 RU 185315 U1 RU185315 U1 RU 185315U1 RU 2018135724 U RU2018135724 U RU 2018135724U RU 2018135724 U RU2018135724 U RU 2018135724U RU 185315 U1 RU185315 U1 RU 185315U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- footboard
- angle
- blade
- vehicle
- vehicles
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к подножкам транспортных средств для облегчения доступа в кабину, салон или к узлам и агрегатам транспортного средства. Задачей полезной модели является создание подножки транспортного средства, устанавливаемой на толкающую раму бульдозерного отвала, для облегчения доступа в кабину бескапотных транспортных средств, а также обеспечения доступа к двигателю на капотных транспортных средствах, обеспечивающей удобство, устойчивость и безопасность работы оператора независимо от положения толкающей рамы. Поставленная задача решается подножкой транспортного средства, изготовленной из металла, установленной на толкающей раме бульдозерного отвала, отличающейся тем, что подножка имеет две плоские части, расположенные относительно друг друга под тупым углом с вершиной угла, расположенной внизу, величина которого равна разности величины развернутого угла и величины угла изменения положения толкающей рамы в рабочем и максимально поднятом положениях бульдозерного отвала, с допустимым отклонением в сторону увеличения на угол не более десяти градусов и в сторону уменьшения на угол не более десяти градусов, и установлена подножка таким образом, что при максимально поднятом отвале, одна плоская часть подножки располагается горизонтально, с допустимым отклонением не более 5° в каждую сторону, при отвале, находящемся в рабочем положении, вторая плоская часть подножки располагается горизонтально, с допустимым отклонением не более 5° в каждую сторону.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к подножкам транспортных средств для облегчения доступа в кабину, салон или к узлам и агрегатам транспортного средства.
Известны капотные и бескапотные транспортные средства, в том числе самоходные машины и тракторы, с установленным бульдозерным оборудованием, имеющим толкающую раму бульдозерного отвала, которая находится снаружи рамы транспортного средства и изменяет свое положение относительно рамы транспортного средства, при различных положениях бульдозерного отвала, в частности, при рабочем положении бульдозерного отвала, отвал опущен на землю, и при транспортном положении отвала, отвал максимально поднят. Для облегчения доступа к обслуживанию двигателя на капотных транспортных средствах и для облегчения доступа в кабину бескапотных транспортных средств, требуется установка подножек.
Известно множество конструкций подножек транспортного средства, в том числе известна откидная подножка транспортного средства, патент на изобретение №785084, целью которого является повышение эксплуатационной надежности подножки за счет обеспечения ее самоподжатия к опорной детали в транспортном положении.
Известна складывающаяся подножка с откидным трапом, патент на изобретение №180966, целью которого является обеспечение компактности в транспортном положении и низкое расположение опорной площадки в откинутом положении.
Известна подножка транспортного средства, патент на изобретение №1643240, целью которого является повышение надежности подножки при столкновении с препятствием.
Известна подножка для транспортного средства, патент на изобретение №950576, целью которого является повышение надежности при взаимодействии с препятствием.
Известна убирающаяся подножка транспортного средства, патент на изобретение №673492, целью которого является повышение эксплуатационной надежности при одновременном упрощении ее конструкции.
Недостатком всех перечисленные выше видов подножек является то, что они предназначены для установки на раму транспортного средства, а также навесные детали транспортного средства, которые закреплены на раме и не меняют своего положения относительно рамы, и соответственно установка указанных выше подножек на толкающую раму бульдозерного отвала, которая изменяет свое положение относительно рамы транспортного средства в зависимости от положения отвала, не обеспечит удобство, устойчивость и безопасность при их использовании.
В качестве прототипа известна подножка транспортного средства патент на изобретение №2021926. Данная подножка транспортного средства содержит горизонтальную площадку с отбортованными вверх отверстиями и с изогнутой вниз наружной кромкой, с расположенными на изгибе указанной кромки окнами с обращенными вверх выступами.
Недостатком прототипа является то, что данная подножка имеет горизонтальную площадку и предназначена для установки на раму транспортного средства, а также на навесные детали транспортного средства, которые закреплены на раме и не меняют своего положения относительно рамы, и соответственно установка указанной подножки на толкающую раму бульдозерного отвала, которая изменяет свое положение относительно рамы транспортного средства в зависимости от положения отвала, не обеспечит удобство, устойчивость и безопасность при ее использовании.
Задачей полезной модели является создание подножки транспортного средства, устанавливаемой на толкающую раму бульдозерного отвала, для облегчения доступа в кабину бескапотных транспортных средств, а также обеспечения доступа к двигателю на капотных транспортных средствах, обеспечивающей удобство, устойчивость и безопасность работы оператора независимо от положения толкающей рамы.
Поставленная задача решается подножкой транспортного средства, изготовленной из металла, установленной на толкающей раме бульдозерного отвала, отличающейся тем, что подножка имеет две плоские части, расположенные относительно друг друга под тупым углом с вершиной угла расположенной внизу, величина которого равна разности величины развернутого угла и величины угла изменения положения толкающей рамы в рабочем и максимально поднятом положениях бульдозерного отвала, с допустимым отклонением в сторону увеличения на угол не более 10° и в сторону уменьшения на угол не более 10°, и установлена подножка таким образом, что при максимально поднятом отвале одна плоская часть подножки располагается горизонтально, с допустимым отклонением не более 5° в каждую сторону, при отвале, находящемся в рабочем положении, вторая плоская часть подножки располагается горизонтально, с допустимым отклонением не более 5° в каждую сторону.
Фиг. 1 транспортное средство с подножкой, установленной на толкающей раме бульдозерного отвала при рабочем положении бульдозерного отвала, вид сбоку.
Фиг. 2 транспортное средство с подножкой, установленной на толкающей раме бульдозерного отвала при максимально поднятом положении бульдозерного отвала, вид сбоку.
Подножка транспортного средства 4 (Фиг. 1, Фиг. 2), облегчающая доступ в кабину 5 транспортного средства, расположена на толкающей раме 2 бульдозерного отвала 1, изменения положения толкающей рамы с бульдозерным отвалом относительно рамы 6 транспортного средства, осуществляются гидроцилиндрами подъема-опускания отвала 3…
При установке бульдозерного отвала в максимально поднятое положение, одна плоская часть подножки расположена горизонтально, что позволяет оператору использовать данную часть подножки для облегчения доступа в кабину бескапотного транспортного средства, а также, для облегчения доступа к двигателю, в случае ее установки на капотном транспортном средстве, обеспечивая удобство, устойчивость и безопасность работы оператора. При установке бульдозерного отвала в рабочее положение, вторая плоская часть подножки расположена горизонтально, что позволяет оператору использовать данную часть подножки для облегчения доступа в кабину бескапотного транспортного средства, а также для облегчения доступа к двигателю на капотном транспортном средстве, обеспечивая удобство, устойчивость и безопасность работы оператора. При установке бульдозерного отвала в промежуточных положениях, между максимально поднятым и рабочим положениями, вогнутая часть подножки обеспечивает безопасное и устойчивое положение ноги оператора, защищает ее от соскальзывания.
Технический результат заключается в создании подножки транспортного средства, устанавливаемой на толкающую раму бульдозерного отвала, облегчающей доступ в кабину бескапотных транспортных средств, а также облегчающей доступ к двигателю на капотных транспортных средствах, обеспечивающей удобство, устойчивость и безопасность работы оператора на транспортных средствах, оборудованных бульдозерным отвалом с толкающей рамой, при различных положениях бульдозерного отвала.
Claims (1)
- Подножка транспортного средства, изготовленная из металла, установленная на толкающей раме бульдозерного отвала, отличающаяся тем, что подножка имеет две плоские части, расположенные относительно друг друга под тупым углом с вершиной угла, расположенной внизу, величина которого равна разности величины развернутого угла и величины угла изменения положения толкающей рамы в рабочем и максимально поднятом положениях бульдозерного отвала с допустимым отклонением в сторону увеличения на угол не более 10° и в сторону уменьшения на угол не более 10°, и установлена подножка таким образом, что при максимально поднятом отвале одна плоская часть подножки располагается горизонтально с допустимым отклонением не более 5° в каждую сторону, при отвале, находящемся в рабочем положении, вторая плоская часть подножки располагается горизонтально с допустимым отклонением не более 5° в каждую сторону.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018135724U RU185315U1 (ru) | 2018-10-09 | 2018-10-09 | Подножка транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018135724U RU185315U1 (ru) | 2018-10-09 | 2018-10-09 | Подножка транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU185315U1 true RU185315U1 (ru) | 2018-11-29 |
Family
ID=64577129
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018135724U RU185315U1 (ru) | 2018-10-09 | 2018-10-09 | Подножка транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU185315U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2021926C1 (ru) * | 1991-06-13 | 1994-10-30 | Производственное объединение "Минский тракторный завод им.В.И.Ленина" | Подножка транспортного средства |
US6209682B1 (en) * | 2000-02-11 | 2001-04-03 | Caterpillar Inc. | Ladder assembly for track-type tractors |
JP2011099284A (ja) * | 2009-11-09 | 2011-05-19 | Caterpillar Sarl | ドア装置 |
US20170327046A1 (en) * | 2015-02-23 | 2017-11-16 | Komatsu Ltd. | Work vehicle |
-
2018
- 2018-10-09 RU RU2018135724U patent/RU185315U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2021926C1 (ru) * | 1991-06-13 | 1994-10-30 | Производственное объединение "Минский тракторный завод им.В.И.Ленина" | Подножка транспортного средства |
US6209682B1 (en) * | 2000-02-11 | 2001-04-03 | Caterpillar Inc. | Ladder assembly for track-type tractors |
JP2011099284A (ja) * | 2009-11-09 | 2011-05-19 | Caterpillar Sarl | ドア装置 |
US20170327046A1 (en) * | 2015-02-23 | 2017-11-16 | Komatsu Ltd. | Work vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9145091B2 (en) | Access device | |
US3986724A (en) | Hydraulically operated operator's step for large machinery | |
US1345304A (en) | Derrick for vehicles | |
US8827038B2 (en) | Ladder assembly for a work vehicle | |
CA2882988C (en) | Work machine, in particular dump truck or truck | |
JP3236717U (ja) | 折り畳み歩行プラットフォームを有する移動クレーン | |
US10112542B2 (en) | Deploying vehicle ladder | |
KR20130096559A (ko) | 농업용 고소작업대 | |
US7896316B2 (en) | Truck crane | |
RU185315U1 (ru) | Подножка транспортного средства | |
JP4712396B2 (ja) | 高所作業車のプラットフォーム | |
JP2002256593A (ja) | 建設機械における昇降用ステップ構造 | |
JP6106109B2 (ja) | 作業機の手摺装置 | |
WO2007004737A1 (ja) | 高所作業車 | |
KR20130122252A (ko) | 트랙터의 차체 승강 장치 | |
KR100749572B1 (ko) | 고소작업용 차량 | |
US20070140820A1 (en) | Tarp lift/person lift for a flatbed trailer | |
JP6789149B2 (ja) | 立坑掘削機 | |
JP3968362B2 (ja) | トンネル補修作業車 | |
JPH1037242A (ja) | 油圧ショベルにおけるハンドレール | |
JP4554946B2 (ja) | 高所作業車のプラットフォーム | |
CN205344712U (zh) | 用于机器的检修室 | |
US20210339681A1 (en) | Access ladder for a work vehicle | |
GB2405859A (en) | A lift for use in a vehicle inspection pit | |
JP2004001908A (ja) | 高所作業車の作動制御装置 |