KR20130122252A - 트랙터의 차체 승강 장치 - Google Patents

트랙터의 차체 승강 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20130122252A
KR20130122252A KR1020120045433A KR20120045433A KR20130122252A KR 20130122252 A KR20130122252 A KR 20130122252A KR 1020120045433 A KR1020120045433 A KR 1020120045433A KR 20120045433 A KR20120045433 A KR 20120045433A KR 20130122252 A KR20130122252 A KR 20130122252A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle body
tractor
display unit
lifting
front axle
Prior art date
Application number
KR1020120045433A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101342394B1 (ko
Inventor
김중호
Original Assignee
대호 (주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대호 (주) filed Critical 대호 (주)
Priority to KR1020120045433A priority Critical patent/KR101342394B1/ko
Priority to PCT/KR2013/002908 priority patent/WO2013165102A1/ko
Publication of KR20130122252A publication Critical patent/KR20130122252A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101342394B1 publication Critical patent/KR101342394B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
    • B60G17/018—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the use of a specific signal treatment or control method
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • F16F9/46—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/45—Stops limiting travel
    • B60G2204/4502—Stops limiting travel using resilient buffer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/08—Agricultural vehicles
    • B60G2300/082—Tractors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
    • B60G2500/30—Height or ground clearance

Abstract

본 발명은 트랙터의 차체를 상승 또는 하강시키는 트랙터의 차체 승강 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트랙터의 차체와 전차축 사이의 좌우측에 각각 완충 실린더를 설치하여 상기 전차축의 상하 충격을 완화시키는 완충 구조를 구비한 트랙터에서 상기 완충 실린더를 이용하여 상기 차체를 승강하는 장치에 있어서 상기 트랙터가 정지시 상기 완충 실린더의 조작에 의하여 상기 차체를 상하로 상승 또는 하강시키되, 상기 차체에 걸리는 하중 또는 상기 완충 실린더의 조작에 의하여 상기 차체가 상하 이동될 때 상기 차체가 상승 제한 범위까지 상승되면 상기 차체가 더 이상 상승되지 않도록 하는 차체 승강 제한 장치를 구비하고, 또한 운전실에 상기 차체가 상하 이동됨에 따라 상하 이동되는 가동 표시부를 설치하고 상기 전차축 또는 상기 전차축에 고정 결합된 부위에 고정 표시부를 설치하여 운전자가 상기 가동 표시부와 상기 고정 표시부의 일치 또는 이격의 정도를 보고 상기 차체의 승강 정도를 확인할 수 있도록 하여 트랙터의 이동 및 작업 수행이 편리하고 원활하게 이루어지도록 하는 트랙터의 차체 승강 장치에 관한 것이다.

Description

트랙터의 차체 승강 장치{Up-Down Device of Body Frame for Tractor}
본 발명은 트랙터의 차체를 상승 또는 하강시키는 트랙터의 차체 승강 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트랙터의 차체와 전차축 사이의 좌우측에 각각 완충 실린더를 설치하여 상기 전차축의 상하 충격을 완화시키는 완충 구조를 구비한 트랙터에서 상기 완충 실린더를 이용하여 상기 차체를 승강하는 장치에 있어서 상기 트랙터가 정지시 상기 완충 실린더의 조작에 의하여 상기 차체를 상하로 상승 또는 하강시키되, 상기 차체에 걸리는 하중 또는 상기 완충 실린더의 조작에 의하여 상기 차체가 상하 이동될 때 상기 차체가 상승 제한 범위까지 상승되면 상기 차체가 더 이상 상승되지 않도록 하는 차체 승강 제한 장치를 구비하고, 또한 운전실에 상기 차체가 상하 이동됨에 따라 상하 이동되는 가동 표시부를 설치하고 상기 전차축 또는 상기 전차축에 고정 결합된 부위에 고정 표시부를 설치하여 운전자가 상기 가동 표시부와 상기 고정 표시부의 일치 또는 이격의 정도를 보고 상기 차체의 승강 정도를 확인할 수 있도록 하여 트랙터의 이동 및 작업 수행이 편리하고 원활하게 이루어지도록 하는 트랙터의 차체 승강 장치에 관한 것이다.
일반적으로 트랙터는 견인력을 이용해서 농업 또는 건설 분야에서 각종 작업을 하는 작업용 자동차로서, 현재 농업용 트랙터는 전방에 전방 로더를 설치하여 그 로더에 각종 작업용 어태치먼트를 장착하여 운반, 내리기, 싣기 등의 각종 작업을 수행하고, 후방부에는 후방 링크를 통해 로터베이터 등을 장착하여 경운 등의 작업을 수행하는 것이 일반적이다.
또한, 상기와 같은 농업용 트랙터는 엔진에서 발생한 동력을 트랜스미션을 통하여 주행에 필요한 바퀴를 구동시키는 주행계 동력과, 트랙터에 장착되는 다양한 종류의 작업기를 구동시키기 위한 PTO(Power take off)계 동력으로 구분된다. 상기 주행계 동력은 4륜 구동방식이 일반적이다.
상기와 같은 일반적인 트랙터는 일반 자동차와 그 구조가 유사하나 일반 자동차에 비하여 강력한 엔진을 장착하고 작업하는 지반이 고르지 못하거나 작업 중 장애물에 부딛칠 수 있는 등 작업 환경도 열악한 편이나, 그를 방비할 완충 구조에 대해서는 취약한 편이다. 이로 인하여 운전자는 단시간의 작업에도 쉽게 피로감을 받게 되고, 트랙터 자체로서도 열악한 환경에서의 작업으로 인하여 부속기자재가 쉽게 파손되거나 수명이 단축되는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 본 발명자는 특허출원 제10-2011-0025863호로 “완충 기능이 보강된 트랙터”를 명칭으로 하는 발명을 한 바 있다.
상기 출원 발명은 트랙터의 전차축의 완충을 위하여 상기 전차축의 상하로 힌지 결합된 상부 링크와 하부 링크를 설치하여 좌우 한 쌍의 4절 링크 구조를 가지게 하고 트랙터의 차체와 전차축 사이의 좌 우측에 각각 완충 실린더를 설치하여 상기 전차축의 상하 충격을 완화시키는 완충 구조를 구비하게 하였다.
상기 구조에 있어서는 상기 트랙터가 정지시 상기 차체에 걸리는 하중이 많이 걸리는 경우 상기 차체가 하강하게 되고, 상기 차체에 걸리는 하중이 적게 걸리는 경우 상기 차체가 상승하는 구조로 되어 있다.
상기와 같이 상기 차체에 걸리는 하중이 적게 걸려 상기 차체가 최대한으로 상승하게 된 상태, 즉 상기 완충 실린더가 최대 스트로크로 한 상태로 하여 상기 트랙터가 주행할 경우 노면에서 발생하는 충격이 상기 차체에 직접적으로 전해지게 되고, 또한 좌우 기울림을 할 수 있는 여유 스트로크가 없어지게 되어 주행 노면이 일정하지 않은 곳에서 4 바퀴 중 어느 하나 이상 바퀴가 상기 노면에 접지되지 않고 어느 한쪽이 뜨게 되어 디퍼런셜 슬립 현상이 발생하는 등의 문제점이 있었다.
또한, 상기 구조에서는 운전석에 착석한 운전자로서는 현재의 차체 상태, 즉 차체가 어느 정도 올라가 있는지에 대하여 알 수 있는 방법이 없어 운전상에 어려움을 겪게 되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점 등을 해소하기 위한 것으로서, 트랙터의 차체와 전차축 사이의 좌우측에 각각 완충 실린더를 설치하여 상기 전차축의 상하 충격을 완화시키는 완충 구조를 구비한 트랙터에서 상기 완충 실린더를 이용하여 상기 차체를 승강하는 장치에 있어서 상기 트랙터가 정지시 상기 완충 실린더의 조작에 의하여 상기 차체를 상하로 상승 또는 하강시키되, 상기 차체에 걸리는 하중 또는 상기 완충 실린더의 조작에 의하여 상기 차체가 상하 이동될 때 상기 차체가 상승 제한 범위까지 상승되면 상기 차체가 더 이상 상승되지 않도록 하는 차체 승강 제한 장치를 구비함으로써 트랙터의 이동 및 작업 수행이 편리하고 원활하게 이루어지도록 하는 트랙터의 차체 승강 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 운전실에 상기 차체가 상하 이동됨에 따라 상하 이동되는 가동 표시부를 설치하고 상기 전차축 또는 상기 전차축에 고정 결합된 부위에 고정 표시부를 설치하여 운전자가 상기 가동 표시부와 상기 고정 표시부의 일치 또는 이격의 정도를 보고 상기 차체의 승강 정도를 확인할 수 있도록 하여 운전자가 트랙터의 이동 및 작업 수행을 원활히 할 수 있는 트랙터의 차체 승강 장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 트랙터의 차체 승강 장치는, 트랙터의 차체와 전차축 사이의 좌우측에 각각 완충 실린더를 설치하여 상기 전차축의 상하 충격을 완화시키는 완충 구조를 구비한 트랙터에서 상기 완충 실린더를 이용하여 상기 차체를 승강하는 장치에 있어서, 상기 트랙터가 정지시 상기 완충 실린더의 조작에 의하여 상기 차체를 상하로 상승 또는 하강시키되, 상기 차체가 상승 제한 범위까지 상승되면 상기 차체가 더 이상 상승되지 않도록 하는 차체 승강 제한 장치를 구비한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 트랙터의 차체 승강 장치가, 일단부가 상기 전차축과 결합되고 타단부에 완충고무를 구비한 승강로드와, 상기 차체 또는 상기 차체의 상부에 설치된 운전실에 고정 설치되고 상기 승강로드가 통과하는 홀이 형성된 플레이트로 구성되어, 상기 차체의 상하 이동될 때 상기 차체가 상승 제한 범위까지 이동되면 상기 플레이트가 상기 승강로드에 구비된 완충고무에 걸려 상기 차체가 더 이상 상승하지 않도록 한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 승강로드의 일단부가 상기 전차축에 힌지 결합된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 플레이트가 상기 차체의 상부에 설치된 운전실의 일측에 수직으로 연장되어 운전석을 보호하는 수직 프레임에 고정 설치된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 트랙터의 차체와 전차축 사이의 좌우측에 각각 완충 실린더를 설치하여 상기 전차축의 상하 충격을 완화시키는 완충 구조를 구비한 트랙터에서 상기 완충 실린더를 이용하여 상기 차체를 승강하는 장치에 있어서, 상기 트랙터가 정지시 상기 완충 실린더의 조작에 의하여 상기 차체를 상하로 상승 또는 하강시키되, 운전실에 상기 차체가 상하 이동됨에 따라 상하 이동되는 가동 표시부를 설치하고 상기 전차축 또는 상기 전차축에 고정 결합된 부위에 고정 표시부를 설치하여 운전자가 상기 가동 표시부와 상기 고정 표시부의 일치 또는 이격의 정도를 보고 상기 차체의 승강 정도를 확인할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 가동 표시부가 화살표 형상으로 하여 상기 운전실의 앞 창문 하부에 부착 설치하고 상기 고정 표시부는 화살표 형상으로 하여 상기 운전자가 운전석에서 앉은 상태에서 볼 수 있는 부위에 설치한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 차체의 최대 상승점과 최대 하강점의 중간지점에서 상기 고정 표시부와 상기 가동 표시부가 일치하도록 한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 트랙터의 차체 승강 장치는 트랙터의 차체와 전차축 사이의 좌우측에 각각 완충 실린더를 설치하여 상기 전차축의 상하 충격을 완화시키는 완충 구조를 구비한 트랙터에서 상기 완충 실린더를 이용하여 상기 차체를 승강하는 장치에 있어서 상기 트랙터가 정지시 상기 완충 실린더의 조작에 의하여 상기 차체를 상하로 상승 또는 하강시키되, 상기 차체에 걸리는 하중 또는 상기 완충 실린더의 조작에 의하여 상기 차체가 상하 이동될 때 상기 차체가 상승 제한 범위까지 상승되면 상기 차체가 더 이상 상승되지 않도록 하는 차체 승강 제한 장치를 구비함으로써, 상기 차축의 지나친 상승을 방지할 수 있고 이로 인하여 운행 중 주행 노면이 일정하지 않은 곳에서도 전륜 또는 후륜 바퀴가 노면에 확실하게 접지가 가능하게 되어 차량의 조종성 및 안정성을 극대화시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 운전실에 상기 차체가 상하 이동됨에 따라 상하 이동되는 가동 표시부를 설치하고 상기 전차축 또는 상기 전차축에 고정 결합된 부위에 고정 표시부를 설치하여 운전자가 상기 가동 표시부와 상기 고정 표시부의 일치 또는 이격의 정도를 보고 상기 차체의 승강 정도를 확인할 수 있어 운전자가 트랙터의 이동 및 작업 수행을 원활히 할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 트랙터의 차체 승강 장치가 적용되는 트랙터의 차체 프레임과 완충구조가 도시된 전체 사시도
도 2는 본 발명에 따른 트랙터의 차체 승강 장치가 적용된 상태의 정면도
도 3은 본 발명에 따른 트랙터의 차체 승강 장치가 적용된 상태의 측면도
도 4는 본 발명에서 차체가 최대 상승 상태의 도면
도 5는 본 발명에 따른 트랙터의 차체 승강 장치에서 고정 표시부 및 가동 표시부의 설명 도면
이하, 본 발명에 따른 트랙터의 차체 승강 장치에 대하여 첨부된 도면들을 참고로 하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 트랙터의 차체 승강 장치가 적용되는 트랙터는 차체(30)를 전륜(21)의 바퀴 간섭이 없도록 전차축(50) 쪽에는 상향 배치되고 중간부에는 엔진부(미도시)가 배치되게 그 중간 부분이 움푹 페인 구조로 되고 상기 엔진부의 상부에는 운전실(미도시)이 배치되어 있다.
상기 트랙터의 전차축(50)의 완충 구조(후차축에 관한 것은 설명 생략)는 도 1에 도시된 바와 같이 상기 전차축(50)의 상하에 그 일단이 힌지 결합되고 상기 차체의 길이 방향으로 연장된 상부 링크(51)와 하부 링크(52)를 좌우 한 쌍 설치하고 상기 상부 링크(51)와 하부 링크(52)의 타단은 각각 상기 차체의 좌우측에 결합되게 하여 4절 링크 구조를 가지도록 하여 상기 전차축(50)이 외부 충격을 받더라도 상하로 유동될 수 있는 구조로 한다. 또한, 상기 전차축(50)이 좌우로 이동하는 것을 방지하기 위하여 그 일단이 상기 차체(30)와 힌지 결합되고 그 타단이 상기 전차축(50)에 힌지 결합된 좌우이동 방지 링크(57)를 더 구비할 수 있다. 상기 전차축(50)은 좌우이동 방지 링크(57)에 의하여 상하로 유동은 가능하나 좌우 이동되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기 전차축(50)은 "┏┓"자 형상으로 형성되어 있어, 상기 전륜(21)이 좌측 또는 우측으로 조향되었을 때 상기 전륜(21)이 상기 4절 링크 구조의 아래로 들어가도록 되어 있다.
또한, 상기 차체(30)와 상기 전차축(50) 사이에 완충 실린더(53)를 좌우측에 각각 설치하여 상기 전차축(50)이 상하로 유동될 때 급격한 유동이 발생하지 않도록 하여 상기 전차축(50)의 충격을 완화하도록 한다. 상기 완충 실린더(53)는 전륜(21)이 최대한 조향될 때 상기 전륜(21)에 간섭 받지 않도록 상기 전차축(50)의 높이 또는 그 이상의 높이로 설치하는 것이 바람직하다.
상기 완충 실린더(53)는 압축된 가스가 충전된 축압기(54)와 연결되어 상기 완충 실린더(53)가 상하로 이동될 때 상기 질소 가스의 팽창과 흡수 작용으로 인하여 상기 전차축(50)을 상하로 완충하는 역할을 한다. 상기 가스는 질소가스가 바람직하며 그 이유는 압축성 가스 중 가장 구하기 쉽고 값이 싸고 반응성이 적고 불연성이고 독성이 없고 조연성이 없는 안전한 가스이기 때문이다. 또한, 상기 전차축(50)의 충격을 보다 완화하기 위하여 상기 완충 실린더(53)와 나란히 쇽업소버(55)를 더 구비할 수 있다. 상기 쇽업소버(55)는 그 내부에 가스, 오일 등의 충진물이 채워져 상기 완충 실린더(53)의 상하 유동 감쇄력을 증대시킬 수 있다.
또한, 트랙터는 이동할 때와 정지하여 작업할 경우가 있는데, 상기 트랙터가 정지 시 상기 트랙터에 버킷, 로터베이터, 도저, 트레일러 등의 작업 기계를 장착할 경우에는 장착되는 작업기계의 하중에 따라 상기 차체(30)가 하강하게 되고, 상기 트랙터에 작업 기계를 장착하지 않는 경우에는 차체(30)에 걸리는 하중이 적게 되어 상기 차체(30)가 상승하는 구조로 되어 있다.
한편, 상기 전차축(50)의 좌우측에 각각 설치된 완충 실린더(53)는 상기 트랙터가 정지 시 상기 완충 실린더(53)을 이용하여 상승 또는 하강된 차체(30)에 걸리는 하중에 의하여 상승 또는 하강된 상기 차체(30)를 적정 높이로 유지할 수 있다.
즉, 상기 차체(30)에 많은 하중이 걸려 상기 차체(30)가 최대한 또는 그 가까이로 하강하면 상기 차체(30)를 적정 높이로 유지하기 위하여 압축된 가스가 충전된 상기 축압기(54)에서 상기 완충 실린더(53)으로 가스를 공급하여 상기 완충 실린더(53)의 스트로크를 확장시켜 인위적으로 상기 차체(30)를 상승시키고, 이와 반대로 상기 차체(30)에 걸리는 하중이 없어 상기 차체(30)가 최대한 또는 그 가까이로 상승하면 상기 차체(30)를 적정 높이로 유지하기 위하여 상기 축압기(54)에서 상기 완충 실린더(53)로 가스를 흡수하여 상기 완충 실린더(53)의 스트로크를 축소시켜 인위적으로 상기 차체(30)를 하강시키는 것이다.,
상기 트랙터가 이동 시에는 상기 완충 실린더(53)가 상기 전차축(50)의 충격을 완화하기 위한 완충 역할을 하게 하는 것으로서 상기 완충 실린더(53)의 스트로크를 인위적으로 조절하지 못하게 하여 상기 차체(30)을 상승 또는 하강시킬 수 없게 한다.
본 발명의 일실시예는 상기와 같이 상기 차체(30)와 상기 전차축(50) 사이에 상하 충격을 완화시키는 완충 실린더(53)를 구비하고 상기 완충 실린더(53)를 이용하여 상기 차체(30)를 상승 또는 하강시키는 구조에서 상기 차체(30)의 상승을 제한하는 차체 승강 제한 장치를 구비한 것이다.
본 발명에 따른 트랙터의 차체 승강 장치의 일실시예에 대하여 도 2 내지 도 4를 참고로 설명하면 다음과 같다.
상기 차체 승강 제한 장치는 상기 트랙터가 정지 시 상기 차체(30)에 걸리는 하중 또는 상기 완충 실린더(53)의 조작에 의하여 상기 차체(30)가 상하 이동될 때 상기 차체(30)가 상승 제한 범위까지 이동되면 상기 차체(30)가 더 이상 상승되지 않도록 하는 기능을 수행한다.
상기 차체 승강 제한 장치는 상기 차체(30)가 상승 제한 범위까지 이동되면 상기 차체(30)가 더 이상 상승하지 않도록 하기 위하여, 일단부가 상기 전차축(50)과 결합되고 타단부에 완충고무(12)를 구비한 승강로드(11)와, 상기 차체(30), 상기 차체(30)에서 연장된 프레임, 또는 상기 차체(30)의 상부에 고정 설치된 운전실의 프레임에 고정되고 상기 승강로드(11)가 통과하는 홀이 형성된 플레이트(15)를 포함하여 구성된다.
상기 승강로드(11)는 상기 완충고무(12)와 고정 결합되어 있고 상기 트랙터가 정지 시에는 상기 전차축(50)이 상하 이동이 되지 않기 때문에 상하 이동을 하지 않지만, 상기 플레이트(15)는 상기 차체(30)와 고정 결합되어 있기 때문에 상기 차체(30)가 상하 이동에 따라 함께 상하 이동을 하게 되고, 이러한 구조로 인하여 상기 차체(30)가 상승 제한 범위까지 이동되면 상기 플레이트(15)가 상기 승강로드(11)에 구비된 완충고무(12)에 걸려 상기 차체(30)가 더 이상 상승하지 않게 되는 것이다.
즉, 본 발명에 따른 트랙터의 차체 승강 장치는 상기 차체(30)가 상기 차체(30)에 걸리는 하중 또는 상기 완충 실린더(53)의 조작에 의하여 상하 이동될 때 상기 차체(30)가 상승 제한 범위까지 이동되면 상기 플레이트(15)가 상기 승강로드(11)에 구비된 완충고무(12)에 걸려 상기 차체가 더 이상 상승하지 않도록 한 것이다(도 4 참조).
상기 승강로드(11)에서 상기 전차축(50)과 결합되는 일단부는 상기 트랙터가 정지 시 또는 이동시 발생할 수 있는 좌우 유동에 대응하기 위하여 힌지 결합할 수 있는 힌지부(14)를 형성하는 것이 바람직하다.
상기 완충고무(12)의 상부에는 상기 완충고무(12)가 상기 승강로드(11)로부터 이탈되지 않도록 상기 승강로드(11)의 상단부에 평와셔(13)를 설치한다.
상기 플레이트(13)는 상기 승강로드(11)가 상기 홀을 통과하여 상하 이동 가능하게 프레임에 고정되는데, 상기 프레임은 차체(30)의 상부에 설치된 운전실의 외부 프레임, 예를 들면 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 운전실의 외부 프레임에서 수직으로 연장되어 운전석을 보호하기 위하여 설치된 프레임(31)이다.
상기 플레이트(15)는 상기 차체(30), 상기 차체(30)에서 연장된 프레임, 또는 상기 차체(30)의 상부에 고정 설치된 운전실의 프레임, 상기 차체(30)에서 전차축(50) 방향의 단부에 수평으로 길게 형성된 횡파이프(32)의 중간부분에서 수직으로 연장되어 운전석을 보호하는 수직 프레임(31) 등에 고정 설치되어 상기 차체(30)가 상하 이동될 때 함께 상하 이동되면서 상기 승강로드(11)가 상기 플레이트(15)에 형성된 홀을 통과하도록 되어 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시예로서 운전자가 트랙터의 정지 시 또는 운전 중에 운적석에 앉은 상태로 육안으로 상기 전차축(50) 대비 상기 차체(30)의 승강 상태를 확인할 수 있도록 구조에 대하여 도 5를 참고로 설명한다.
도 5에 도시된 바와 같이 운전실에 차체(30)가 상하 이동됨에 따라 상하 이동되는 가동 표시부(41)를 설치하고 상기 전차축(50)에 가동 표시부(42)를 설치하여 운전자가 상기 고정 표시부(41)와 상기 가동 표시부(42)의 일치 또는 이격의 정도를 보고 상기 차체(30)의 승강 정도를 확인할 수 있도록 한다.
상기 가동 표시부(41)는 운전자가 운전석에 앉은 채로 육안으로 확인할 수 있는 위치인 상기 운전실의 앞 창문 하부에 부착 설치하는 것이 바람직하고. 상기 운전석은 상기 차체(30)의 상부에 고정 설치되어 있어 상기 차체(30)가 상하 이동함에 따라 상기 운전실도 상하 이동되는 것이므로 상기 운전실의 앞 창문에 설치된 상기 가동 표시부(41)가 상기 차체(30)가 상하 이동됨에 따라 상하 이동되게 되게 되는 것이다.
상기 고정 표시부(42)는 상기 트랙터가 정지 시에 상하 이동이 되지 않은 부위인 상기 전차축(50) 또는 상기 전차축(50)과 결합된 부위에 고정 설치하고, 그 고정설치 위치는 운전자가 운전석에 앉은 상태에서 육안으로 확인할 수 있는 부위가 되어야 하는데, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 승강로드(11)의 상단부에 설치된 평와셔(13)에서 연장 설치된 부위에 설치할 수 있다.
상기 가동 표시부(41)와 상기 고정 표시부(42)는 상기 차체(30)의 승강 정도를 확인할 수 있는 표식이면 무엇이든 가능하고, 예를 들어 화살표 형상으로 할 수 있으나 띠막대인 직선 형상으로도 할 수 있다.
상기 차체(30)는 최대 상승점과 최대 하강점의 중간 지점에 놓인 상태가 최적의 높이로 볼 수 있으므로 상기 고정 표시부(42)의 설치 높이는 상기 전차축(50)과 대비하여 상기 차체(30)의 최대 상승점과 최대 하강점의 중간 지점으로 하는 것이 바람직하다. 이럴 경우 상기 운전자는 운전석에 앉은 상태에서 상기 가동 표시부(41)가 상기 고정 표시부(42)와 일치하면 상기 차체(30)가 최적의 높이에 있다는 것을 확인하고, 상기 가동 표시부(41)가 상기 고정 표시부(42)보다 높은 위치에 있으면 상기 차체(30)가 적정 높이보다 높게 있음을 확인하고 상기 완충 실린더(53)를 조작하여 상기 완충 실린더(53)의 스트로크를 축소시키며, 상기 가동 표시부(41)가 상기 고정 표시부(42)보다 낮은 위치에 있으면 상기 차체(30)가 적정 높이보다 낮게 있음을 확인하고 상기 완충 실린더(53)를 조작하여 상기 완충 실린더(53)의 스트로크를 확장시켜 상기 차체(30)를 용이하게 적정 높이로 유지할 수 있게 된다.
상기 고정 표시부(42)의 설치 높이가 상기 차체(30)의 최적의 높이로 보고 상기 완충 실린더(53)를 조작하여 상기 차체(30)의 높이를 유지할 수 있지만, 현장의 여건 등을 고려하여 상기 차체(30)를 상기 고정 표시부(42)의 설치 높이보다 조금 높게 또는 낮게 조절할 수도 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 아래의 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
11: 승강로드 12: 완충고무
13: 평와셔 14: 힌지부
15: 플레이트 21: 전륜
30: 차체 31: 수직 프레임
32: 횡파이프 41: 가동 표시부
42: 고정 표시부 50: 전차축
51: 상부링크 52: 하부 링크
53: 완충 실린더 54: 축압기
55: 쇽업소버 56. 65: 완충 고무
57: 좌우이동 방지 링크

Claims (8)

  1. 트랙터의 차체와 전차축 사이의 좌우측에 각각 완충 실린더를 설치하여 상기 전차축의 상하 충격을 완화시키는 완충 구조를 구비한 트랙터에서 상기 완충 실린더를 이용하여 상기 차체를 승강하는 장치에 있어서,
    상기 트랙터가 정지시 상기 완충 실린더의 조작에 의하여 상기 차체를 상하로 상승 또는 하강시키되, 상기 차체가 상승 제한 범위까지 상승되면 상기 차체가 더 이상 상승되지 않도록 하는 차체 승강 제한 장치를 구비한 것
    을 특징으로 하는 트랙터의 차체 승강 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 트랙터의 차체 승강 장치는
    일단부가 상기 전차축과 결합되고 타단부에 완충고무를 구비한 승강로드와, 상기 차체 또는 상기 차체의 상부에 설치된 운전실에 고정 설치되고 상기 승강로드가 통과하는 홀이 형성된 플레이트로 구성되어,
    상기 차체의 상하 이동될 때 상기 차체가 상승 제한 범위까지 이동되면 상기 플레이트가 상기 승강로드에 구비된 완충고무에 걸려 상기 차체가 더 이상 상승하지 않도록 한 것
    을 특징으로 하는 트랙터의 차체 승강 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 승강로드의 일단부는 상기 전차축에 힌지 결합된 것
    을 특징으로 하는 트랙터의 차체 승강 장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 플레이트는 상기 차체의 상부에 설치된 운전실의 일측에 수직으로 연장되어 운전석을 보호하는 수직 프레임에 고정 설치된 것
    을 특징으로 하는 트랙터의 차체 승강 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    운전실에 상기 차체가 상하 이동됨에 따라 상하 이동되는 가동 표시부를 설치하고 상기 전차축 또는 상기 전차축에 고정 결합된 부위에 고정 표시부를 설치하여 운전자가 상기 가동 표시부와 상기 고정 표시부의 일치 또는 이격의 정도를 보고 상기 차체의 승강 정도를 확인할 수 있도록 한 것
    을 특징으로 하는 트랙터의 차체 승강 장치.
  6. 트랙터의 차체와 전차축 사이의 좌우측에 각각 완충 실린더를 설치하여 상기 전차축의 상하 충격을 완화시키는 완충 구조를 구비한 트랙터에서 상기 완충 실린더를 이용하여 상기 차체를 승강하는 장치에 있어서,
    상기 트랙터가 정지시 상기 완충 실린더의 조작에 의하여 상기 차체를 상하로 상승 또는 하강시키되,
    운전실에 상기 차체가 상하 이동됨에 따라 상하 이동되는 가동 표시부를 설치하고 상기 전차축 또는 상기 전차축에 고정 결합된 부위에 고정 표시부를 설치하여 운전자가 상기 가동 표시부와 상기 고정 표시부의 일치 또는 이격의 정도를 보고 상기 차체의 승강 정도를 확인할 수 있도록 한 것
    을 특징으로 하는 트랙터의 차체 승강 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 가동 표시부가 화살표 형상으로 하여 상기 운전실의 앞 창문 하부에 부착 설치하고, 상기 고정 표시부는 화살표 형상으로 하여 상기 운전자가 운전석에서 앉은 상태에서 볼 수 있는 위치에 설치한 것
    을 특징으로 하는 트랙터의 차체 승강 장치.
  8. 제6항 또는 제7항에 있어서,
    상기 차체의 최대 상승점과 최대 하강점의 중간지점에서 상기 고정 표시부와 상기 가동 표시부가 일치하도록 한 것
    을 특징으로 하는 트랙터의 차체 승강 장치.
KR1020120045433A 2012-04-30 2012-04-30 트랙터의 차체 승강 장치 KR101342394B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120045433A KR101342394B1 (ko) 2012-04-30 2012-04-30 트랙터의 차체 승강 장치
PCT/KR2013/002908 WO2013165102A1 (ko) 2012-04-30 2013-04-08 트랙터의 차체 승강 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120045433A KR101342394B1 (ko) 2012-04-30 2012-04-30 트랙터의 차체 승강 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130122252A true KR20130122252A (ko) 2013-11-07
KR101342394B1 KR101342394B1 (ko) 2013-12-17

Family

ID=49514473

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120045433A KR101342394B1 (ko) 2012-04-30 2012-04-30 트랙터의 차체 승강 장치

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR101342394B1 (ko)
WO (1) WO2013165102A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104070958A (zh) * 2014-07-04 2014-10-01 中国农业大学 一种车辆底盘高度调节装置及应用该装置的车辆

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020053890A1 (en) * 2018-09-12 2020-03-19 Mahindra & Mahindra Limited Agricultural vehicle
WO2020137581A1 (ja) * 2018-12-27 2020-07-02 株式会社クボタ 作業車

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100206544B1 (ko) * 1995-12-11 1999-07-01 정몽규 대형 차량용 리바운드 스토퍼 구조
EP1160107B1 (en) * 1999-02-09 2008-06-11 Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. Wheel type working vehicle
JP2002274140A (ja) * 2001-03-19 2002-09-25 Hitachi Constr Mach Co Ltd 作業車両の車高調整装置
KR100879073B1 (ko) * 2007-11-02 2009-01-15 현대자동차주식회사 차고높이 측정장치

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104070958A (zh) * 2014-07-04 2014-10-01 中国农业大学 一种车辆底盘高度调节装置及应用该装置的车辆
CN104070958B (zh) * 2014-07-04 2016-06-15 中国农业大学 一种车辆底盘高度调节装置及应用该装置的车辆

Also Published As

Publication number Publication date
KR101342394B1 (ko) 2013-12-17
WO2013165102A1 (ko) 2013-11-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2638786C (en) Air ride system for a tractor cab
EP2558312B1 (en) Regulating device, railway wheel device, working machine as well as a method for driving of a rubber wheeled working machine along a railway track
JP6495022B2 (ja) ジャッキシステムと安定化手段を備えた多用車
CN201604704U (zh) 一种汽车全浮后悬置装置
JP6413012B2 (ja) 作業車両の昇降ステップ
KR101342394B1 (ko) 트랙터의 차체 승강 장치
KR101239786B1 (ko) 완충 기능이 보강된 트랙터
CN102923202B (zh) 重型载重汽车驾驶室悬挂装置
CN211592743U (zh) 一种大型矿用汽车柔性减震走台
KR20160038574A (ko) 농용 작업차
CN202577386U (zh) 一种装载机
CA3081697C (en) Loader suspension
KR101428976B1 (ko) 트랙터의 후방 구조
KR102059841B1 (ko) 트랙터 차체 자동 레벨링 장치
US20220220700A1 (en) Work vehicle
KR102059839B1 (ko) 트랙터 차체 레벨 감지장치
US10266213B2 (en) Tractor
KR101342396B1 (ko) 트랙터의 후방 구조
CN204385795U (zh) 一种平地机及其后桥机构
US20160257352A1 (en) Tractor cab air ride system with ladder preservation
KR102199770B1 (ko) 트랙터 차체 자동 레벨링 장치
CN212225122U (zh) 一种钻架滑动机构及水平定向钻机
CN201695421U (zh) 推土机驾驶室
JP2013112250A (ja) ダンプトラックのベッセル支持構造
KR200210788Y1 (ko) 승용관리기용 작업기승,강 완충장치.

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161212

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171211

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee