CN106904105A - 大中型货运车驾驶员安全座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大中型货运车驾驶员安全座椅，其包括有固定架、移动架、弹力筒、滑动架、依靠架、移动臂、筒盖、弹簧、弹力绳、弹力轴、转轮、离合线、刹车线、紧固轮、触发装置、调节装置、皮革坐垫、皮革靠背、睡枕、螺杆、销轴等组成；用螺杆穿过固定架上设有相对应通孔拧固到驾驶室内车体上相对应位置，货运车行驶过程当遇到意外碰撞击之前或刹车失灵时，驾驶员搬动移动杆或是撞击到触点‘磁力自动启动装置’座椅升高限定的距离，同时离合切开刹车抱死；避免交通事故的发生与生命财产造成损失，可以对正在使用的车辆更换；成本低使用寿命长，具有运输与组装方便快捷，市场巨大，经久耐用，符合人体工学原理。

Description

大中型货运车驾驶员安全座椅

技术领域

本发明涉及一种座椅，特别涉及一种大中型货运车驾驶员安全座椅。

背景技术

目前市场上销售的各种大中型货运车辆，驾驶室空间非常狭小，安装驾驶员的座椅可做前后微小移动，货运车辆行驶过程中，若遇到轻微的碰撞交通事故，驾驶员基本上都会受到不程度轻微伤、划伤、碰撞等伤，货运车辆行驶过程中与固定物碰撞或车辆相碰撞比较严重或严重时，驾驶员大部分都是：在驾驶室内被方向盘、车门与门框架挤压到座椅上；大部分都挤压到驾驶员胸部、腹部、大腿等部位，使驾驶员不能自救行动不了，只好等待救援；挤压驾驶员比较严重时，会造成驾驶员不同程度的胸部肋骨骨折、腿部骨折导致伤残，救援及时的情况下能保住性命；救援不及时的情况下直接死亡或导致流血过多窒息死亡等；驾驶员被方向盘或车门挤压到座椅上严重时，在几分钟内得不到及时救援几乎都是致残重伤甚至失去生命；大中型货车有极个别车辆驾驶室在方向盘前方安装‘安全气囊’，车辆碰撞时‘安全气囊’弹出只能遮挡“防止碎风挡玻璃”伤人，并不能保证方向盘不挤压驾驶员到座椅上造成伤害。

上述两种针对大中型货运车驾驶室内座椅的缺点是：其一是大中型货运车驾驶员座椅固定，导致车辆发生碰撞交通事故时，驾驶员不能及时躲避方向盘与车门框架对驾驶员的挤压，易给驾驶员带来伤、残、失去生命的危害；其二是方向盘前面安装气囊，也不能保证方向盘与车门不挤压驾驶员到座椅上，更不能保证不给驾驶员造成伤残，以至于危及驾驶员生命的危害；其三是大中型货运车发生较严重或严重的交通事故时，驾驶员自救逃生的几率较低，大部分驾驶员都被方向盘或车门挤压到座椅上，促使驾驶员动不了失去及时逃生的机会，有的被方向盘挤压座椅上救援时间长而失去生命。

发明内容

本发明的目的是要解决上述已知大中型货运车发生碰撞交通事故过程中，驾驶员不能自救，存在方向盘、车门与车门框架挤压驾驶员在座椅上无法脱身自救，而导致驾驶员伤残甚至失去生命的严重后果，为了确保驾驶员安全、自救、免受伤害、伤残的问题；而提供可以克服上述缺点的大中型货运车驾驶员安全座椅。

本发明实施包括有固定架、移动架、弹力筒、滑动架、依靠架、移动臂、筒盖、弹簧、弹力绳、弹力轴、转轮、离合线、刹车线、紧固轮、触发装置、调节装置、皮革坐垫、皮革靠背、睡枕、螺杆、销轴等组成；在固定架上设有两个相对应的通孔与弹力筒设有的螺纹孔相贯通，用螺杆穿过固定架设有相对应的通孔拧固到弹力筒设有的螺纹孔内，在弹力筒上设有空间，空间内安装上弹簧；用螺杆穿拧过筒盖设有的孔，螺杆与弹力绳相接；弹力绳另一端穿过弹力筒设有的孔固定到弹力轴上，弹力轴两端分别穿过固定架设有的通孔，弹力轴10在弹力筒设有圆弧凹槽内，在弹力轴上的一端安装转轮，弹力轴的另一端方头从固定架设有相对垂直壁中间设有的孔穿出；触发装置是由移动块，移动块上设有凹槽，凹槽两壁上设有与移动杆前端设有相贯通的孔用销轴相接；在移动快侧面设有通孔，移动块插入相对垂直壁之间，相对垂直壁上设有相对应的孔与移动块上设有的通孔相贯通用销轴相接；用工具拧动转轮使弹力绳拉动筒盖促使弹簧收缩至弹力筒内，使弹力轴的一端方头插入移动块设有的方孔内；再将离合线、刹车线固定到弹力轴上；移动架设有四个相对应的向下垂直柱，垂直柱下横断面设有通长垂直孔与固定架设有的圆柱相插接；移动臂上设有圆弧凸柱，圆弧凸柱上设有贯通槽；依靠架侧面设有相对弧形凸块，弧形凸块上设有通槽；通槽相对应的壁上设有相对应通孔，将移动臂设有的圆弧凸楞与依靠架上的弧形凸块设有通槽相插接用销轴固定；滑动架上设有两个两个相对应的凸起壁，凸起壁上设有相对应的通孔；在依靠架下端设有相对应弧齿凸楞，弧齿凸楞上设有弧型齿与通孔；将弧齿凸楞插入相对应凸起壁内，通孔与通孔相对应贯通用销轴相接；调节装置是支撑块与操作轴杆组成；滑动架上后端设有相对应斜三角槽，斜三角槽两侧壁设有相对应贯通孔，在相对应斜三角槽内安装支撑块，将操作轴杆从滑动架设有的通孔穿入通过支撑块上设有的孔穿入相对应通孔穿出，支撑块前端卡插到弧形齿设有的卡槽内来调节依靠架的角度；滑动架下面设有向下垂直的螺纹杆，将螺纹杆向下穿过移动架设有长滑道拧固紧固轮，用于调节滑动架前后距离；在依靠架上横梁设有相对上下贯通的孔用于安插睡枕，在依靠架与滑动架内安装上现有技术的垫板、弹簧、海绵、座椅内套不予以重述；分别在依靠架上套上皮革靠背，滑动架上套上皮革座套；在滑动架与依靠架上安装上现有技术的安全带不予以重述；在固定架上设有相对应通孔用螺杆通过通孔拧固到驾驶室内车体上。

另外，本申请的“触发装置”可以设计成为现有技术的“磁力启动装置与多个触击点分别安装到驾驶室左右侧车门外壳内与前脸易被撞击外壳的触击点内相连；”遇到外力撞击到撞击触击点“磁力自动启动装置”自动启动。

本申请的“弹力筒”可以设计成为现有技术的“液体高压包，液体高压包上设有向上的喷嘴直接相对滑动架底部；液体高压包的启动装置与触发装置相连；”“液体高压包”启动装置也可设计成为“磁力自动启动装置与多个触击点分别安装到驾驶室左右侧车门与外壳内与前脸易被撞击外壳的点内相连；”遇到外力的撞击到撞击点“磁力自动启动装置”自动启动移动架向上升高设定高度内。

本申请的适用范围、原理与优点：本发明适用于大中型货运车驾驶员座椅，由于大中型货运车体大吨位重，行驶过程中与不同车型碰撞或障碍物撞击发生意外交通事故时，大部分都是驾驶员被车门、框架和方向盘挤压到座椅上不能移动，驾驶员无能力自救，在救援人员的及时救助情况下，驾驶员轻者伤残，重者失去生命；在救援救助不及时的情况下，驾驶员大部分轻者伤残由于流血过多或挤压窒息而失去生命；重者救援在及时也无力回天直接失去生命，驾驶员被挤压座椅上受伤严重的情况下三分以内救出能保住性命；但由于破拆驾驶室需要准备工具、电力等时间长因此驾驶员生命不保；本发明申请作为大中货运车驾驶员座椅，当遇到意外碰撞击之前驾驶员搬动移动杆，瞬间弹簧向上发力直接向上推动移动架使驾驶员升高限定的距离内；移动架设有垂直柱在固定架设有的圆柱支撑向上滑动，弹力绳向上拉伸拉动弹力轴旋转同时将离合线、刹车线卷到弹力轴上，将离合切开刹车抱死；离合线、刹车线至弹力轴之间设有卡锁，当弹簧发力时弹力绳拉动弹力轴旋转离合线、刹车线卷到弹力轴上，同时卷拉离合切开、刹车抱死通过卡锁时与离合线、刹车线断开不影响移动架升高；‘弹力筒’更换成‘液体高压包’与‘触发装置’更换成‘磁力自动启动装置’时车辆受到外力的撞击左右车门、前脸触点自动启动功能同前不予以重述；大中货运车安装本申请正常行驶如爬坡、上下岭、平路脚踏刹车失灵的情况下，驾驶员搬动移动杆自动切开离合刹车抱死确保驾驶员安全与车辆财产不受经济损失；同时，避免交通事故的发生给人民生命财产造成损失。

本发明申请能大大提高保护驾驶员正常或意外交通事故的人身安全，避免交通事故的发生，本申请可以反复数次使用，便可以对正在使用的车辆更换；本申请是大中货运车首先安全可靠座椅，成本低使用寿命长，具有运输与组装方便快捷，市场巨大，经久耐用，符合人体工学原理。

附图说明

图1为本发明实施例的立体示意图

图2为本发明实施例的固定架与移动架、弹力筒、滑动架、依靠架、移动臂组装立体示意图

图3为本发明实施例的固定架与移动架组装立体示意图

图4为本发明实施例的依靠架立体示意图

图5为本发明实施例的弹力筒与筒盖、弹簧、弹力绳、转轮、弹力轴、离合线、刹车线组装立体剖视图

图6为本发明实施例的固定架立体示意图

图7为本发明实施例的移动架立体示意图

图8为本发明实施例的弹力筒立体示意图

图9为本发明实施例的滑动架立体示意图

图10为本发明实施例的移动臂、依靠架、滑动架、紧固轮、操作轴杆、支撑块组装立体示意图

图11为本发明实施例的弹力筒的顺方向立体剖视图

图12为本发明实施例的弹力筒的横方向立体剖视图

图13为本发明实施例的触发装置立体示意图

图14为本发明实施例的移动臂立体示意图

图15为本发明实施例的移动臂与依靠架组装立体示意图

图16为本发明实施例的调节装置立体示意图

具体实施方式

请参阅图1至16所示，本发明实施包括有固定架1、移动架2、弹力筒3、滑动架4、依靠架5、移动臂6、筒盖7、弹簧8、弹力绳9、弹力轴10、转轮11、离合线12、刹车线13、紧固轮14、触发装置15、调节装置16、皮革坐垫17、皮革靠背18、睡枕19、螺杆20、销轴21等组成；在固定架1上设有两个相对应的通孔112与弹力筒3设有的螺纹孔311相贯通，用螺杆20穿过固定架1设有相对应的通孔112拧固到弹力筒3设有的螺纹孔311内，在弹力筒3上设有空间312，空间312内安装上弹簧8；用螺杆穿拧过筒盖7设有的孔，螺杆与弹力绳9相接；弹力绳9另一端穿过弹力筒3设有的孔313固定到弹力轴10上，弹力轴10两端分别穿过固定架1设有的通孔113，弹力轴10在弹力筒3设有圆弧凹槽314内，在弹力轴10上的一端安装转轮11，弹力轴10的另一端方头从固定架3设有相对垂直壁114中间设有的孔113穿出；触发装置15是由移动块151，移动块151上设有凹槽，凹槽两壁上设有与移动杆152前端设有相贯通的孔用销轴21相接；在移动快151侧面设有通孔153，移动块151插入相对垂直壁114之间，相对垂直壁114上设有相对应的孔115与移动块151上设有的通孔153相贯通用销轴21相接；用工具拧动转轮11使弹力绳9拉动筒盖7促使弹簧收缩至弹力筒3内，使弹力轴10的一端方头插入移动块151设有的方孔154内；再将离合线12、刹车线13固定到弹力轴10上；移动架2设有四个相对应的向下垂直柱201，垂直柱201下横断面设有通长垂直圆孔与固定架设有的圆柱111相插接；垂直柱201下端圆圈断面插入固定架1设有两个两个相对应元凹槽119内；移动臂6上设有圆弧凸柱63，圆弧凸柱63上设有贯通槽61；依靠架5侧面设有相对弧形凸块52，弧形凸块52上设有通槽51；通槽51相对应的壁上设有相对应通孔55，将移动臂6设有的圆弧凸楞63与依靠架5上的弧形凸块52设有通槽51相插接用销轴固定；滑动架4上设有两个两个相对应的凸起壁44，凸起壁44上设有相对应的通孔41；在依靠架5下端设有相对应弧齿凸楞56，弧齿凸楞56上设有弧型齿57与通孔58；将弧齿凸楞56插入相对应凸起壁44内，通孔41与通孔58相对应贯通用销轴相接；调节装置16是支撑块161与操作轴杆162组成；滑动架4上后端设有相对应斜三角槽45，斜三角槽45两侧壁设有相对应贯通孔46，在相对应斜三角槽45内安装支撑块161，将操作轴杆162从滑动架4设有的通孔46穿入通过支撑块161上设有的孔穿入相对应通孔46穿出，支撑块161前端卡插到弧形齿57设有的卡槽59内来调节依靠架5的角度；滑动架4下面设有向下垂直的螺纹杆47，将螺纹杆47向下穿过移动架2设有长滑道202拧固紧固轮，用于调节滑动架4前后距离；在依靠架5上横梁设有相对上下贯通的孔581用于安插睡枕19，在依靠架5与滑动架4内安装上现有技术的垫板、弹簧、海绵、座椅内套不予以重述；分别在依靠架5上套上皮革靠背18，滑动架4上套上皮革座套17；在滑动架4与依靠架5上安装上现有技术的安全带不予以重述；在固定架1上设有相对应通孔118用螺杆通过通孔118拧固到驾驶室内车体上。

另外，本申请的“触发装置15”可以设计成为现有技术的“磁力启动装置与多个触击点分别安装到驾驶室左右侧车门外壳内与前脸易被撞击外壳的触击点内相连；”遇到外力撞击到撞击触击点“磁力自动启动装置”自动启动。

本申请的“弹力筒3”可以设计成为现有技术的“液体高压包，液体高压包上设有向上的喷嘴直接相对滑动架4底部；液体高压包的启动装置与触发装置15相连；”“液体高压包”启动装置也可设计成为“磁力自动启动装置与多个触击点分别安装到驾驶室左右侧车门与外壳内与前脸易被撞击外壳的点内相连；”遇到外力的撞击到撞击点“磁力自动启动装置”自动启动移动架2向上升高设定高度内。

本申请的适用范围、原理与优点：本发明适用于大中型货运车驾驶员座椅，由于大中型货运车体大吨位重，行驶过程中与不同车型碰撞或障碍物撞击发生意外交通事故时，大部分都是驾驶员被车门、框架和方向盘挤压到座椅上不能移动，驾驶员无能力自救，在救援人员的及时救助情况下，驾驶员轻者伤残，重者失去生命；在救援救助不及时的情况下，驾驶员大部分轻者伤残由于流血过多或挤压窒息而失去生命；重者救援在及时也无力回天直接失去生命，驾驶员被挤压座椅上受伤严重的情况下三分以内救出能保住性命；但由于破拆驾驶室需要准备工具、电力等时间长因此驾驶员生命不保；本发明申请作为大中货运车驾驶员座椅，当遇到意外碰撞击之前驾驶员搬动移动杆152，瞬间弹簧8向上发力直接向上推动移动架2使驾驶员升高限定的距离内；移动架2设有垂直柱201在固定架1设有的圆柱111支撑向上滑动，弹力绳9向上拉伸拉动弹力轴10旋转同时将离合线12、刹车线13卷到弹力轴10上，将离合切开刹车抱死；离合线12、刹车线13至弹力轴10之间设有卡锁，当弹簧8发力时弹力绳9拉动弹力轴10旋转离合线12、刹车线13卷到弹力轴10上，同时卷拉离合切开、刹车抱死通过卡锁时与离合线、刹车线断开不影响移动架2升高；‘弹力筒’更换成‘液体高压包’与‘触发装置15’更换成‘磁力自动启动装置’时车辆受到外力的撞击左右车门、前脸触点自动启动功能同前不予以重述；大中货运车安装本申请正常行驶如爬坡、上下岭、平路脚踏刹车失灵的情况下，驾驶员搬动移动杆152自动切开离合刹车抱死确保驾驶员安全与车辆财产不受经济损失；同时，避免交通事故的发生给人民生命财产造成损失；本发明申请能大大提高保护驾驶员正常或意外交通事故的人身安全，避免交通事故的发生，本申请可以反复数次使用，便可以对正在使用的车辆更换；本申请是大中货运车首先安全可靠座椅，成本低使用寿命长，具有运输与组装方便快捷，市场巨大，经久耐用，符合人体工学原理。

Claims (3)

1.一种大中型货运车驾驶员安全座椅，其特征在于：包括有固定架(1)、移动架(2)、弹力筒(3)、滑动架(4)、依靠架(5)、移动臂(6)、筒盖(7)、弹簧(8)、弹力绳(9)、弹力轴(10)、转轮(11)、离合线(12)、刹车线(13)、紧固轮(14)、触发装置(15)、调节装置(16)、皮革坐垫(17)、皮革靠背(18)、睡枕(19)、螺杆(20)、销轴(21)等组成；在固定架(1)上设有两个相对应的通孔(112)与弹力筒(3)设有的螺纹孔(311)相贯通，用螺杆(20)穿过固定架(1)设有相对应的通孔(112)拧固到弹力筒(3)设有的螺纹孔(311)内，在弹力筒(3)上设有空间(312)，空间(312)内安装上弹簧(8)；用螺杆穿拧过筒盖(7)设有的孔，螺杆与弹力绳(9)相接；弹力绳(9)另一端穿过弹力筒(3)设有的孔(313)固定到弹力轴(10)上，弹力轴(10)两端分别穿过固定架(1)设有的通孔(113)，弹力轴(10)在弹力筒(3)设有圆弧凹槽(314)内，在弹力轴(10)上的一端安装转轮(11)，弹力轴(10)的另一端方头从固定架(3)设有相对垂直壁(114)中间设有的孔(113)穿出；触发装置(15)是由移动块(151)，移动块(151)上设有凹槽，凹槽两壁上设有与移动杆(152)前端设有相贯通的孔用销轴(21)相接；在移动快(151)侧面设有通孔(153)，移动块(151)插入相对垂直壁(114)之间，相对垂直壁(114)上设有相对应的孔(115)与移动块(151)上设有的通孔(153)相贯通用销轴(21)相接；用工具拧动转轮(11)使弹力绳(9)拉动筒盖(7)促使弹簧收缩至弹力筒(3)内，使弹力轴(10)的一端方头插入移动块(151)设有的方孔(154)内；再将离合线(12)、刹车线(13)固定到弹力轴(10)上；移动架(2)设有四个相对应的向下垂直柱(201)，垂直柱(201)下横断面设有通长垂直圆孔与固定架设有的圆柱(111)相插接；垂直柱(201)下端圆圈断面插入固定架(1)设有两个两个相对应元凹槽(119)内；移动臂(6)上设有圆弧凸柱(63)，圆弧凸柱(63)上设有贯通槽(61)；依靠架(5)侧面设有相对弧形凸块(52)，弧形凸块(52)上设有通槽(51)；通槽(51)相对应的壁上设有相对应通孔(55)，将移动臂(6)设有的圆弧凸楞(63)与依靠架(5)上的弧形凸块(52)设有通槽(51)相插接用销轴固定；滑动架(4)上设有两个两个对应的凸起壁(44)，凸起壁(44)上设有相对应的通孔(41)；在依靠架(5)下端设有相对应弧齿凸楞(56)，弧齿凸楞(56)上设有弧型齿(57)与通孔(58)；将弧齿凸楞(56)插入相对应凸起壁(44)内，通孔(41)与通孔(58)相对应贯通用销轴相接；调节装置(16)是支撑块(161)与操作轴杆(162)组成；滑动架(4)上后端设有相对应斜三角槽(45)，斜三角槽(45)两侧壁设有相对应贯通孔(46)，在相对应斜三角槽(45)内安装支撑块(161)，将操作轴杆(162)从滑动架(4)设有的通孔(46)穿入通过支撑块(161)上设有的孔穿入相对应通孔(46)穿出，支撑块(161)前端卡插到弧形齿(57)设有的卡槽(59)内来调节依靠架(5)的角度；滑动架(4)下面设有向下垂直的螺纹杆(47)，将螺纹杆(47)向下穿过移动架(2)设有长滑道(202)拧固紧固轮，用于调节滑动架4前后距离；在依靠架(5)上横梁设有相对上下贯通的孔(581)用于安插睡枕(19)，在固定架(1)上设有相对应通孔(118)用螺杆通过通孔(118)拧固到驾驶室内车体上。

2.根据权利要求1所述的一种大中型货运车驾驶员安全座椅，其特征在于：“触发装置(15)”可以设计成为现有技术的“磁力启动装置与多个触击点分别安装到驾驶室左右侧车门外壳内与前脸易被撞击外壳的触击点内相连；”遇到外力撞击到撞击触击点“磁力自动启动装置”自动启动。

3.根据权利要求1所述的一种大中型货运车驾驶员安全座椅，其特征在于：“弹力筒(3)”可以设计成为现有技术的“液体高压包，液体高压包上设有向上的喷嘴直接相对滑动架(4)底部；液体高压包的启动装置与触发装置(15)相连；”“液体高压包”启动装置也可设计成为“磁力自动启动装置与多个触击点分别安装到驾驶室左右侧车门与外壳内与前脸易被撞击外壳的点内相连；”遇到外力的撞击到撞击点“磁力自动启动装置”自动启动移动架(2)向上升高设定高度内。