CN106891911A - 用于车架与转向架连接的中心球销牵引装置 - Google Patents

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Abstract

提供一种用于车架与转向架连接的中心球销牵引装置，具有车架和位于车架下方的构架中梁，所述构架中梁中部固定有牵引座且牵引座轴向制有阶形安装孔，所述阶形安装孔中部设有限位牵引机构且设于限位牵引机构下方的上球盘置于阶形安装孔内并与磨耗垫接触，所述车架与中心球销上端固定连接且中心球销下端插入阶形安装孔并穿过限位牵引机构与上球盘固定连接，所述中心球销下移使上球盘和下球盘通过磨耗垫接触形成球面心盘牵引后实现车辆的高速运行或中心球销上移使上球盘与下球盘脱离形成中心销牵引后实现车辆的低速运行。本发明结构简单，设计合理，满足车辆提速要求，实现车辆低速行驶时对车辆的牵引。

Description

用于车架与转向架连接的中心球销牵引装置
技术领域
本发明属于铁路机械设计与制造技术领域，具体涉及一种用于车架与转向架连接的中心球销牵引装置。
背景技术
随着我国铁路建设的发展和运行速度的提高，配置的工程车辆及铁路救援车辆的速度也要提高，铁路工程车辆及铁路救援车辆在作业时，由于车架上的设备要求稳定，需要转向架轮对与构架、构架与车架之间没有相对运动，以防车架左右摆动，防止车辆倾翻；车架与转向架之间需要二系锁定，其现有转向架一般是采用刚性旁承支撑或心盘全承载方式，不能适应车辆高速运行要求，而用于提速转向架的球面心盘加常接触弹性旁承的连接方式，在施工作业需要进行二系锁定时，上下球面心盘会发生脱离，不能满足车辆牵引要求。综上所述，有必要进行改进。
发明内容
本发明解决的技术问题：提供一种用于车架与转向架连接的中心球销牵引装置，利用中心球销下端的上球盘与阶形安装孔下端的下球盘通过磨耗垫接触后实现车辆的高速运行，或中心球销上移后通过中心球销与限位牵引机构中的内弧面牵引套组合成为中心销牵引后实现车辆的低速运行，满足车辆提速要求的同时，实现二系锁定情况下车辆低速行驶时对车辆的牵引。
本发明采用的技术方案：用于车架与转向架连接的中心球销牵引装置，具有车架和位于车架下方的构架中梁，所述构架中梁中部固定有牵引座且牵引座轴向制有阶形安装孔，下球盘放置于阶形安装孔下端的台阶底面上且下球盘的球面上镶嵌有磨耗垫，所述阶形安装孔中部设有限位牵引机构且设于限位牵引机构下方的上球盘置于阶形安装孔内并与磨耗垫接触，所述车架与中心球销上端固定连接且中心球销下端插入阶形安装孔并穿过限位牵引机构与上球盘固定连接，所述中心球销下移使上球盘和下球盘通过磨耗垫接触形成球面心盘牵引后实现车辆的高速运行或中心球销上移使上球盘与下球盘脱离形成中心销牵引后实现车辆的低速运行。
其中，所述限位牵引机构包括钢套、内弧面牵引套、塞板和锁环，所述钢套装入阶形安装孔内并置于阶形安装孔中部的台阶面上，所述内弧面牵引套置于钢套内并与钢套过盈配合，所述阶形安装孔中部孔壁上制有与塞板相适配的卡槽且塞板装入卡槽内并与其上端的锁环固定连接后将钢套固定于阶形安装孔内，所述中心球销上端与车架固定连接且中心球销下端依次穿过锁环、塞板和内弧面牵引套后与钢套下方的上球盘固定连接，所述中心球销上移使上球盘与下球盘上的磨耗垫脱离后通过中心球销与内弧面牵引套配合牵引后实现车辆的低速运行。
进一步地，所述内弧面牵引套为高强尼龙材料制成，所述塞板为两块半圆环依次装入卡槽内部后拼接而成的圆环状结构。
进一步地，所述牵引座下端固定有将阶形安装孔下端孔口密封的盖板，所述车架底面固定有防尘罩且防尘罩将阶形安装孔上端孔口罩住。
本发明与现有技术相比的优点：
1、中心球销下端的上球盘与牵引座下端的下球盘通过镶嵌于下球盘球面上的磨耗垫接触后，与常接触弹性旁承配合工作实现铁路机械车辆在线路上的高速行驶；
2、牵引座内部的弧面牵引套为高强尼龙材料制成，在车辆运行时，不会影响车辆运行中车体相对于转向架的转动与摆动；
3、二系锁定缸工作后使得上球盘与下球盘分离，车架与构架中梁的连接形式为中心销连接，满足车架与转向架之间刚性支撑时的低速行走要求；
4、结构简单，设计合理，适用于铁路工程机械和起重救援车辆的高速或设备作业时的低速运行要求。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明牵引座结构示意图；
图3为图1中Ⅰ处局部放大示意图；
图4为本发明塞板结构示意图；
图5为本发明锁环结构示意图；
图6为本发明中心球销上移后的结构示意图；
图7为本发明车体与转向架之间相对运动时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-7描述本发明的一种实施例。
用于车架与转向架连接的中心球销牵引装置，具有车架4和位于车架4下方的构架中梁5，所述构架中梁5中部固定有牵引座6且牵引座6轴向制有阶形安装孔13，下球盘2放置于阶形安装孔13下端的台阶底面14上且下球盘2的球面上镶嵌有磨耗垫7，所述阶形安装孔13中部设有限位牵引机构且设于限位牵引机构下方的上球盘3置于阶形安装孔13内并与磨耗垫7接触，所述车架4与中心球销1上端固定连接且中心球销1下端插入阶形安装孔13并穿过限位牵引机构与上球盘3固定连接，所述中心球销1下移使上球盘3和下球盘2通过磨耗垫7接触形成球面心盘牵引后实现车辆的高速运行或中心球销1随车架4上移使上球盘3与下球盘2脱离形成中心销牵引后实现车辆的低速运行；具体的，所述限位牵引机构包括钢套9、内弧面牵引套8、塞板10和锁环11，所述钢套9装入阶形安装孔13内并置于阶形安装孔13中部的台阶面15上，所述内弧面牵引套8置于钢套9内并与钢套9过盈配合，所述阶形安装孔13中部孔壁上制有与塞板10相适配的卡槽16且塞板10装入卡槽16内并与其上端的锁环11固定连接后将钢套9固定于阶形安装孔13内，所述中心球销1上端与车架4固定连接且中心球销1下端依次穿过锁环11、塞板10和内弧面牵引套8后与钢套9下方的上球盘3固定连接，所述中心球销1上移使上球盘3与下球盘2上的磨耗垫7脱离后通过中心球销1与内弧面牵引套8配合牵引后实现车辆的低速运行；具体的，所述内弧面牵引套8为高强尼龙材料制成，所述塞板10为两块半圆环依次装入卡槽16内部后拼接而成的圆环状结构；具体的，所述牵引座6下端固定有将阶形安装孔13下端孔口密封的盖板12，所述车架4底面固定有防尘罩17且防尘罩17将阶形安装孔13上端孔口罩住。
本结构中，中心球销1的主体为空心结构，车架4上固定的防尘罩17和牵引座6下端固定盖板12，可有效防止灰尘及杂质由阶形安装孔13上端和下端孔口进入牵引座6内，保证阶形安装孔13内部清洁；在车辆运行时，上球盘3和下球盘2通过磨耗垫7接触，连接形式同原球面心盘连接，当锁定油缸工作时车架4被顶起，车架与转向架形成刚性支撑，上球盘3和下球盘2脱离，中心球销1与内弧面牵引套8配合形成中心销牵引形式，从而满足车辆低速行驶要求，牵引座6内部的内弧面牵引套8的弧面中心与上球盘3中心重合，不会影响车辆运行中车体相对于转向架的转动与摆动。中心球销1下端的上球盘3与牵引座6下端的下球盘2通过镶嵌于下球盘2球面上的磨耗垫7接触后，与常接触弹性旁承配合工作实现铁路机械车辆在线路上的高速行驶，牵引座6内部的弧面牵引套8为高强尼龙材料制成，在车辆运行时，不会影响车辆运行中车体相对于转向架的转动与摆动；二系锁定缸工作后使得上球盘3与下球盘2分离，车架4与构架中梁5的连接形式为中心球销1连接，成为中心销牵引形式，满足低速行走要求，结构简单，设计合理，适用于铁路工程机械和起重救援车辆的高速或低速运行要求。
上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (4)

1.用于车架与转向架连接的中心球销牵引装置，具有车架(4)和位于车架(4)下方的构架中梁(5)，其特征在于：所述构架中梁(5)中部固定有牵引座(6)且牵引座(6)轴向制有阶形安装孔(13)，下球盘(2)放置于阶形安装孔(13)下端的台阶底面(14)上且下球盘(2)的球面上镶嵌有磨耗垫(7)，所述阶形安装孔(13)中部设有限位牵引机构且设于限位牵引机构下方的上球盘(3)置于阶形安装孔(13)内并与磨耗垫(7)接触，所述车架(4)与中心球销(1)上端固定连接且中心球销(1)下端插入阶形安装孔(13)并穿过限位牵引机构与上球盘(3)固定连接，所述中心球销(1)下移使上球盘(3)和下球盘(2)通过磨耗垫(7)接触形成球面心盘牵引后实现车辆的高速运行或中心球销(1)上移使上球盘(3)与下球盘(2)脱离形成中心销牵引后实现车辆的低速运行。
2.根据权利要求1所述的用于车架与转向架连接的中心球销牵引装置，其特征在于：所述限位牵引机构包括钢套(9)、内弧面牵引套(8)、塞板(10)和锁环(11)，所述钢套(9)装入阶形安装孔(13)内并置于阶形安装孔(13)中部的台阶面(15)上，所述内弧面牵引套(8)置于钢套(9)内并与钢套(9)过盈配合，所述阶形安装孔(13)中部孔壁上制有与塞板(10)相适配的卡槽(16)且塞板(10)装入卡槽(16)内并与其上端的锁环(11)固定连接后将钢套(9)固定于阶形安装孔(13)内，所述中心球销(1)上端与车架(4)固定连接且中心球销(1)下端依次穿过锁环(11)、塞板(10)和内弧面牵引套(8)后与钢套(9)下方的上球盘(3)固定连接，所述中心球销(1)上移使上球盘(3)与下球盘(2)上的磨耗垫(7)脱离后通过中心球销(1)与内弧面牵引套(8)配合牵引后实现车辆的低速运行。
3.根据权利要求2所述的用于车架与转向架连接的中心球销牵引装置，其特征在于：所述内弧面牵引套(8)为高强尼龙材料制成，所述塞板(10)为两块半圆环依次装入卡槽(16)内部后拼接而成的圆环状结构。
4.根据权利要求1所述的用于车架与转向架连接的中心球销牵引装置，其特征在于：所述牵引座(6)下端固定有将阶形安装孔(13)下端孔口密封的盖板(12)，所述车架(4)底面固定有防尘罩(17)且防尘罩(17)将阶形安装孔(13)上端孔口罩住。
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