CN106875745A - 一种用于大型车倒车的定位装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于大型车倒车的定位装置，包括底板、直板、斜板、支撑件、弹簧、挡板、限位柱和报警装置，所述底板一侧设置有所述直板，且所述直板位于所述底板的上端面并与所述底板垂直；位于所述直板一侧设置有所述斜板，所述斜板倾斜向上并朝向所述底板一侧；所述支撑件的一端固定安装在所述斜板的一侧，另一端固定安装在所述底板的上端面；所述直板和挡板外侧面上分别铺设有缓冲垫；所述底板上端面对齐设置有螺栓孔；本发明针对大型车的倒车定位，避免大型车倒车超越的事故发生，同时具有倒车到位报警的功能，提高了倒车的安全性和准确性。
Description
技术领域
本发明涉及定位装置领域，特别是一种用于大型车倒车的定位装置。
背景技术
当今，大多大型货车需要将货物运输到仓库﹙或其他地方﹚或者从仓库运输货物，在这一过程中，大型货车需要倒车到仓库或其他地方,在倒车的过程中,货车会出现倒车超越的现象,从而撞坏仓库货物或其他物品,造成不必要的损失,且在倒车过程中,货车需要定位,如果缺少相应的定位器,那么倒车就没有章法,难以倒车到指定的位置。
针对倒车，申请专利号为：201220518460.X的专利为：一种倒车直板，该实用新型公开了一种倒车直板，它由孔洞一、孔洞二、板体、底板组成，其特征在于板体上方留有孔洞一、孔洞二，板体下端连接底板，安装时，使用者先把底板平放在车位的合适位置，再用螺丝穿过孔洞一、孔洞二固定在地面上即可。
通过对该实用新型的阅读可知，该实用新型主要安装于车库的车位里，且主要应用于私家轿车，对较为大型车的倒车没有使用效果，通过专利检索没有发现专门针对各类货车倒车的直板，没有相应的技术方案公开，故而设计出针对大型车倒车的倒车的定位装置。
发明内容
本发明的发明目的是，针对上述问题，提供一种用于大型车倒车的定位装置，通过该定位装置起到针对大型车的倒车定位的作用，同时避免了大型车因倒车超越而发生的安全事故；通过斜板能够防止定位装置碰撞到大型车的其他部位，造成大型车其他零部件的损坏；通过所述报警装置和定位雷达起到了倒车到位的报警功能，同时提高了倒车的安全性和准确性。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种用于大型车倒车的定位装置，包括底板、直板、斜板、支撑件、弹簧、挡板、限位柱和报警装置，所述底板一侧设置有所述直板，所述直板位于所述底板的上端面并与所述底板垂直；位于所述直板上侧设置有所述斜板，所述斜板倾斜向上并朝向所述底板一侧，且所述斜板与所述底板成65°-75°夹角；所述支撑件的一端与所述斜板固定连接,支撑件的另一端与所述底板固定连接，所述支撑件与所述底板夹角为40°-50°，且所述支撑件至少并排对齐设置有两个；所述底板上端面至少对齐设置有8个螺栓孔，且所述螺栓孔呈两行排列。
所述直板外侧面上固定设置有四个限位柱，四个所述限位柱绕所述直板外侧面的中心等角度均匀分布；所述挡板位于所述直板外侧面正前方，所述弹簧分别套设在所述限位柱上，所述弹簧夹压于所述直板与所述挡板之间；所述弹簧的一端与所述直板外侧面固定连接，弹簧的另一端与所述挡板固定连接；所述挡板的外侧面上固定设置有两个定位雷达，两个所述定位雷达以所述挡板外侧面的中心左右对称均匀分布；所述挡板和斜板外侧面上分别铺设有缓冲垫，且所述缓冲垫的尺寸略大于所述挡板和斜板。
所述报警装置包括压力传感器、微处理器、第一报警器、第一警示灯和线路，所述直板后侧面设置有用于检测倒车到位的所述压力传感器，所述微处理器固定安装在所述底板上，所述第一报警器固定安装在所述底板上，所述第一警示灯固定安装在所述支撑件的一侧面上，所述微处理器通过线路分别与所述压力传感器、第一报警器、第一警示灯和定位雷达电连接。
优选地，定位装置还包括设置于倒车区域左前方的第二报警器和第二警示灯，第二报警器和所述第二警示灯与所述微处理器电连接。
当大型车倒车时，通过所述定位雷达实时监测大型车与定位装置的距离，当距离大于到3米时，警示灯亮起绿灯；当距离在2-3米内，警示灯亮起黄灯，第二报警器报警提示倒车适当减速；当距离在0-1米内，警示灯亮起红灯，第二报警器报警提示倒车准备到位，注意随时控制减速停车；当距离为0米时，第二报警器报警提示倒车到位，注意停止倒车。
优选地，定位装置成对安装在倒车区域，且两个定位装置与大型车左右车轮对齐安装。
优选地，所述底板、直板和斜板的形状为方型，且所述底板和所述直板相连接的边长相等，直板和斜板连接的边长相等。
优选地，所述支撑件为方型钢管。
优选地，所述底板、直板和斜板为钢板。
优选地，所述直板长为400-600mm，宽为300-400mm，厚为10-15mm。
优选地，所述缓冲垫的厚度为10-30mm，且所述缓冲垫使用的是橡胶材质。
由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：
1.本发明针对大型车的倒车定位，避免了大型车因倒车超越而发生的安全事故；
2.本发明通过斜板能够防止定位装置碰撞到大型车的其他部位，造成大型车其他零部件的损坏；
3.本发明所述报警装置，当大型车碰到所述定位装置的直板时，所述压力传感器会接收到压力信号，并将给压力信号传输到所述微处理器，微处理器再控制所述第一报警器报警提示倒车已到位，同时微处理器控制第一警示灯亮起，提示倒车到位；
4.本发明通过安装在挡板之间的弹簧，起到当大型车倒车接触到挡板时，缓冲大型车对定位装置的撞击作用力，从而达到保护定位装置的作用；
5.本发明通过所述定位雷达实时监测大型车倒车时轮胎与定位装置的距离和角度，同时所述定位雷达将该数据传输到所述微处理器，所述微处理器分析处理后控制所述第一报警器报警提示倒车的距离和方向，提示倒车区域的人员注意安全；
6.本发明通过所述定位雷达实时监测大型车与定位装置的距离，当距离大于到3米时，警示灯亮起绿灯；当距离在2-3米内，警示灯亮起黄灯，第二报警器报警提示倒车适当减速；当距离在0-1米内，警示灯亮起红灯，第二报警器报警提示倒车准备到位，注意随时控制减速停车；当距离为0米时，第二报警器报警提示倒车到位，注意停止倒车；通过该结构，使得使得倒车更精准和安全；
7.本发明结构简单，易于生产制造，且易于安装。
附图说明
图1是本发明一种用于大型车倒车的定位装置的结构示意图。
图2是本发明一种用于大型车倒车的定位装置的另一角度的结构示意图。
图3是本发明一种用于大型车倒车的定位装置的挡板一侧结构示意图。
附图中，1-底板、2-直板、3-斜板、4-支撑件、5-螺栓孔、6-压力传感器、7-微处理器、8-第一报警器、9-第一警示灯、10-线路、11-缓冲垫、12-弹簧、13-挡板、14-限位柱、15-定位雷达。
具体实施方式
本发明公开了一种用于大型车倒车的定位装置，通过该定位装置起到针对大型车的倒车定位的作用，同时避免了大型车因倒车超越而发生的安全事故；通过斜板能够防止定位装置碰撞到大型车的其他部位，造成大型车其他零部件的损坏；通过所述报警装置和定位雷达起到了倒车到位的报警功能，同时提高了倒车的安全性和准确性。
以下结合附图对发明的具体实施进一步说明。
请参阅如图1、图2和图3，一种用于大型车倒车的定位装置，包括底板1、直板2、斜板3、支撑件4、弹簧12、挡板14和报警装置，所述底板1一侧设置有所述直板2，所述直板2位于所述底板1的上端面并与所述底板1垂直；位于所述直板2上侧设置有所述斜板3，所述斜板3倾斜向上并朝向所述底板1一侧，且所述斜板3与所述底板1成70°夹角；所述支撑件4的一端与所述斜板3固定连接,支撑件4的另一端与所述底板1固定连接，所述支撑件4与所述底板1夹角为45°，且所述支撑件4至少并排对齐设置有两个；所述底板1上端面至少对齐设置有8个螺栓孔5，且所述螺栓孔5呈两行排列。
所述直板2外侧面上固定设置有四个限位柱14，四个所述限位柱14绕所述直板2外侧面的中心等角度均匀分布；所述挡板13位于所述直板2外侧面正前方，所述弹簧12分别套设在所述限位柱14上，所述弹簧12夹压于所述直板2与所述挡板13之间；所述弹簧12的一端与所述直板2外侧面固定连接，弹簧12的另一端与所述挡板13固定连接；所述挡板13的外侧面上固定设置有两个定位雷达15，两个所述定位雷达15以所述挡板13外侧面的中心左右对称均匀分布；所述挡板13和斜板3外侧面上分别铺设有缓冲垫11，且所述缓冲垫11的尺寸略大于所述挡板13和斜板3。
所述报警装置包括压力传感器6、微处理器7、第一报警器8、第一警示灯9和线路10，所述直板2后侧面设置有用于检测倒车到位的所述压力传感器6，所述微处理器7固定安装在所述底板1上，所述第一报警器8固定安装在所述底板1上，所述第一警示灯9固定安装在所述支撑件4的一侧面上，所述微处理器7通过线路10分别与所述压力传感器6、第一报警器8、第一警示灯9和定位雷达15电连接。
基于上述结构，达到的效果是：该定位装置专门针对大型车的倒车定位，避免了大型车因倒车超越而发生的安全事故；通过螺栓可以将该定位装置固定在地面上；通过斜板3能够防止装置碰撞到大型车其他部位，造成大型车其他零部件的损坏；所述报警装置，当大型车碰到该定位装置的直板时，所述压力传感器6会接收到压力信号，并将给压力信号传输到所述微处理器7，所述微处理器7再控制所述第一报警器8报警提示倒车已到位，同时微处理器7控制第一警示灯9亮起，提示倒车到位；
所述定位雷达15实时监测大型车倒车时轮胎与定位装置的距离和角度，同时所述定位雷达15将该数据传输到所述微处理器7，所述微处理器7分析处理后控制所述第一报警器8报警提示倒车的距离和方向，使得倒车更精准和安全，同时提醒倒车区域的人员注意倒车安全；
通过安装在挡板13之间的弹簧12，起到当大型车倒车接触到挡板13时，缓冲大型车对定位装置的撞击作用力，从而达到保护定位装置的作用。
进一步地，定位装置还包括设置于倒车区域左前方的第二报警器(图未示)和第二警示灯(图未示)，第二报警器和所述第二警示灯与所述微处理器电连接。
当大型车倒车时，通过所述定位雷达15实时监测大型车与定位装置的距离，当距离大于到3米时，警示灯亮起绿灯；当距离在2-3米内，警示灯亮起黄灯，第二报警器报警提示倒车适当减速；当距离在0-1米内，警示灯亮起红灯，第二报警器报警提示倒车准备到位，注意随时控制减速停车；当距离为0米时，第二报警器报警提示倒车到位，注意停止倒车；通过上述结构，使得倒车更精准和安全。
进一步地，定位装置成对安装在倒车区域，且两个定位装置与大型车左右车轮对齐安装。
通过安装在所述挡板13和斜板3外侧面上的缓冲垫11，起到保护所述挡板13和斜板3的效果。
请继续参阅图1，所述底板1、直板2和斜板3的形状为方型，且所述底板1和所述直板2相连接的边长相等，直板2和斜板3连接的边长相等。
基于上述结构，达到的效果是：保障定位装置的整体结构性。
请继续参阅图1，所述支撑件4为方型钢管。
请继续参阅图1，所述底板1、直板2和斜板3为钢板。
请继续参阅图1，所述直板2长为550mm，宽为350mm，厚为12mm。
请继续参阅图1，直板2使用整块钢板与底板1焊接而成，并与支撑件4焊接起来起到支撑直板2的作用，且其高度可达到较高的高度，对大型车的倒车起到足够的定位阻挡作用。
请参阅图2，所述缓冲垫11的厚度为18mm，且所述缓冲垫11使用的是橡胶材质。
上述说明是针对本发明较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本发明的专利申请范围，凡本发明所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本发明所涵盖专利范围。
Claims (8)
1.一种用于大型车倒车的定位装置，包括底板、直板、斜板、支撑件、弹簧、挡板、限位柱和报警装置，其特征在于：所述底板一侧设置有所述直板，所述直板位于所述底板的上端面并与所述底板垂直；位于所述直板上端设置有所述斜板，所述斜板倾斜向上并朝向所述底板一侧，且所述斜板与所述底板成65°-75°夹角；所述支撑件的一端与所述斜板固定连接,支撑件的另一端与所述底板固定连接，所述支撑件与所述底板夹角为40°-50°，且所述支撑件至少并排对齐设置有两个；所述底板上端面至少对齐设置有8个螺栓孔，且所述螺栓孔呈两行排列；
所述直板外侧面上固定设置有四个限位柱，四个所述限位柱绕所述直板外侧面的中心等角度均匀分布；所述挡板位于所述直板外侧面正前方，所述弹簧分别套设在所述限位柱上，所述弹簧夹压于所述直板与所述挡板之间；所述弹簧的一端与所述直板外侧面固定连接，弹簧的另一端与所述挡板固定连接；所述挡板的外侧面上固定设置有两个定位雷达，两个所述定位雷达以所述挡板外侧面的中心左右对称均匀分布；所述挡板和斜板外侧面上分别铺设有缓冲垫，且所述缓冲垫的尺寸略大于所述挡板和斜板；
所述报警装置包括压力传感器、微处理器、第一报警器、第一警示灯和线路，所述直板后侧面设置有用于检测倒车到位的所述压力传感器，所述微处理器固定安装在所述底板上，所述第一报警器固定安装在所述底板上，所述第一警示灯固定安装在所述支撑件的一侧面上，所述微处理器通过线路分别与所述压力传感器、第一报警器、第一警示灯和定位雷达电连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于大型车倒车的定位装置,其特征在于：还包括设置于倒车区域左前方的第二报警器和第二警示灯，第二报警器和所述第二警示灯与所述微处理器电连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于大型车倒车的定位装置,其特征在于：定位装置成对安装在倒车区域。
4.根据权利要求1所述的一种用于大型车倒车的定位装置,其特征在于：所述底板、直板和斜板的形状为方型，且所述底板和所述直板相连接的边长相等，直板和斜板连接的边长相等。
5.根据权利要求1所述的一种用于大型车倒车的定位装置,其特征在于：所述支撑件为方型钢管。
6.根据权利要求1所述的一种用于大型车倒车的定位装置,其特征在于：所述底板、直板和斜板为钢板。
7.根据权利要求1所述的一种用于大型车倒车的定位装置,其特征在于：所述直板长为400-600mm，宽为300-400mm，厚为10-15mm。
8.根据权利要求1所述的一种用于大型车倒车的定位装置,其特征在于：所述缓冲垫的厚度为10-30mm，且所述缓冲垫使用的是橡胶材质。
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