CN203374030U - 车位停车杆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车位停车杆；其安装于地面车位区域，包括挡轮杆，所述挡轮杆固定于所述地面车位区域，所述挡轮杆具有一用以阻挡汽车车轮后退的挡止面，还包括控制装置、与所述控制装置信号连接的压力传感器及报警装置，所述压力传感器设置于所述挡止面，所述报警装置安装于所述地面车位区域的一侧；本实用新型车位停车杆，在挡轮杆的挡止面上安装有压力传感器，当车主倒车，汽车车轮碰到挡轮杆，压力传感器就会感应，同时报警器会有报警提示，可及时提醒车主，以防倒车过猛而越过车位，而造成安全隐患，同时，本实用新型车位停车杆结构简单，实用，造价成本低，能得到有效推广，大大减少了安全隐患及安全事故的发生，造福于社会。

Description

车位停车杆
技术领域
本实用新型涉及停车杆领域，具体地讲，涉及一种车位停车杆。
背景技术
随着社会的发展，科技的不断地进步，汽车行业也是日益壮大，汽车作为人们其中代步工具之一，越来越发挥着不可替代的作用，一般，在每一条街道、每一个巷子、地下室停车场等都设置有汽车车位停车杆，简单来说，就是在停车位处设置车位停车杆用以区分停车位置，确保人们停车有序。常见汽车车位停车杆的高度低于汽车底板的高度，但是这样又存在一定的不足，当人为地不小心或者开车过猛，刹车刹不住，汽车车轮就会越过停车杆，如果停车杆对面有车，则会有撞车的风险，故而需要一种改进方案，能让车子好好的安全的停在停车区域内又不至于越过车位停车杆而造成撞车风险或其他安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中停车杆功能单一、安全因素不高之不足而提供的一种车位停车杆。
本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种车位停车杆，安装于地面车位区域，包括挡轮杆，所述挡轮杆固定于所述地面车位区域，所述挡轮杆具有一用以阻挡汽车车轮后退的挡止面，还包括控制装置、与所述控制装置信号连接的压力传感器及报警装置，所述压力传感器设置于所述挡止面，所述报警装置安装于所述地面车位区域的一侧。
下面对以上技术方案作进一步阐述：
进一步地，所述挡止面为倾斜面。
进一步地，所述挡轮杆的横截面呈梯形。
进一步地，所述挡止面上设有一弹性缓冲板，所述弹性缓冲板与所述压力传感器相抵接。
进一步地，所述报警装置包括一用以与地面固定的支撑杆及设置于所述支撑杆的顶部的声光报警器。
所述挡轮杆为金属材料。
进一步地，所述报警装置安装于所述地面车位区域的前侧。
本实用新型的有益效果是：
第一，本实用新型车位停车杆，在所述挡轮杆的挡止面上安装有压力传感器，当车主倒车，汽车车轮碰到挡轮杆，压力传感器就会感应，同时报警装置就会有报警提示，可及时提醒车主，以防车主倒车过猛而越过地面车位区域，与其他的车辆发生碰车或造成其他安全隐患。
第二，本实用新型车位停车杆，结构简单，实用，造价成本低，只需在挡轮杆的挡止面上安装压力传感器，通过控制装置的控制，在车位前侧安装与控制装置信号连接的报警装置即可，能得到有效推广。
第三、有了本实用新型车位停车杆的有效推广，不论开车的是新手还是老手，均能得益，大大减少了安全隐患及安全事故的发生，造福于社会。
附图说明
图1是本实用新型实施例中车位停车杆的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
以下将结合附图及具体实施例详细说明本实用新型的技术方案，以便更清楚、直观地理解本实用新型的发明实质。
图1是本实用新型实施例中车位停车杆的结构示意图。
如图1所示，车位停车杆100，安装于地面车位区域1的后方，包括挡轮杆2，挡轮杆2固定于地面车位区域1，即挡轮杆2与地面车位区域1之间紧紧固定在一起，其中，挡轮杆2具有一用以阻挡汽车车轮后退的挡止面21，且本实用新型车位停车杆100，还包括控制装置（图中未示出）、与控制装置（图中未示出）信号连接的压力传感器3及报警装置4，压力传感器3设置于挡止面21上，报警装置4安装于地面车位区域1的一侧。
藉此，当车主倒车至挡轮杆2，车轮与压力传感器3接触时，压力传感器3将信号传达到控制装置（图中未示出），控制装置（图中未示出）响应后，将信号传达到报警装置4，报警装置4就会报警，用以提示车主，以防车主倒车过猛而越过挡轮杆2，其中，报警装置4安装于地面车位区域1的一侧，以便车主能及时的视察到报警提示。
进一步说明一点，控制装置（图中未示出）可随便的安置于地面车位区域1附近，一个控制装置（图中未示出）可以控制多个车位停车杆100的工作，每一个地面车位区域1中的挡轮杆2的挡止面21上均安装一个压力传感器3，另与控制装置（图中未示出）信号连接一个报警装置4，控制装置（图中未示出）即可控制每一个压力传感器3及报警装置4的工作。
优选地，挡止面21为倾斜面，挡轮杆2的横截面呈梯形。同时，挡止面21上设有一弹性缓冲板5，弹性缓冲板5与压力传感器3相抵接。
由此，使得车主倒车万一过猛，车轮与挡轮杆2上的倾斜面有一个缓冲过程，且挡止面21上设有的弹性缓冲板5与压力传感器3相抵接，能增加压力传感器3的使用寿命，尚若车主倒车过猛，车轮首先碰到的是弹性缓冲板5，弹性缓冲板5能起到一定的缓冲作用，同时又能起到保护压力传感器3的作用，使得压力传感器3经久耐用。
具体来说，当车主倒车过猛时，车轮碰到弹性缓冲板5后，弹性缓冲板5将车轮后退的压力传递给压力传感器3，压力传感器3再将压力信号传达到控制装置（图中未示出），控制装置（图中未示出）将信号传达到报警装置4，从而实现报警装置4的报警提示，
本实施例中，报警装置4包括一用以与地面固定的支撑杆41及设置于支撑杆41的顶部的声光报警器42。声光报警器42有声控报警及光信号报警这两种报警方式，合二为一，能更加醒目的提示车主，倒车的安全。
需要说明的是，当车轮接触到挡轮杆2，通过压力传感器3的感应，控制装置（图中未示出）就会响应，同时，声光报警器42即刻便会发出报警信号，车主视察到报警信号后，便会往地面车位区域1前端开进一段距离，车轮离开挡轮杆2后，声光报警器42便会停止报警。
进一步的，挡轮杆2为金属材料，坚固耐用，能更加的增强本实用新型车位停车杆100的使用寿命。同时，报警装置4安装于地面车位区域1的前侧，尚若车主倒车过猛，以便于车主能更清楚的视察到报警信号，并作出相应回应，避免倒车时越过车位停车杆100，而造成安全隐患。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种车位停车杆，安装于地面车位区域，包括挡轮杆，所述挡轮杆固定于所述地面车位区域，所述挡轮杆具有一用以阻挡汽车车轮后退的挡止面，其特征在于：还包括控制装置、与所述控制装置信号连接的压力传感器及报警装置，所述压力传感器设置于所述挡止面，所述报警装置安装于所述地面车位区域的一侧。
2.根据权利要求1所述的车位停车杆，其特征在于：所述挡止面为倾斜面。
3.根据权利要求1所述的车位停车杆，其特征在于：所述挡轮杆的横截面呈梯形。
4.根据权利要求1或2所述的车位停车杆，其特征在于：所述挡止面上设有一弹性缓冲板，所述弹性缓冲板与所述压力传感器相抵接。
5.根据权利要求1所述的车位停车杆，其特征在于：所述报警装置包括一用以与地面固定的支撑杆及设置于所述支撑杆的顶部的声光报警器。
6.根据权利要求1所述的车位停车杆，其特征在于：所述挡轮杆为金属材料。
7.根据权利要求1所述的车位停车杆，其特征在于：所述报警装置安装于所述地面车位区域的前侧。
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