CN106833817A - 一种高碱值甲醇机油及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种高碱值甲醇机油组合物，其基础油采用III类加氢天然气合成技术基础油，包括1‑3wt％的抗氧抗腐剂以及高碱值硫化烷基酚钙和超高碱值合成磺酸镁的复配物作为清净剂，其中该高碱值硫化烷基酚钙占该甲醇机油组合物总重量的2wt％‑3wt％，该超高碱值合成磺酸镁占甲醇机油组合物总重量的1.5wt％‑4wt％。本发明还提供一种高碱值甲醇机油的制备方法。

Description

一种高碱值甲醇机油及其制备方法

技术领域

本发明涉及甲醇燃料技术领域，尤其涉及高碱值甲醇机油及其制备方法，该甲醇机油主要用于甲醇车发动机润滑系统。

背景技术

由于石油资源的短缺及不可再生，以及出于保护环境的目的，世界各大汽车厂都在积极研究开发可替代石油的内燃机燃料，甲醇是内燃机最有希望的代用燃料，其主要优点在于：甲醇能达到比烃类燃料更低的排放，减少大气污染；与传统的发动机技术有继承性，不需对发动机结构做大幅改动；另外其辛烷值高，作为点燃式发动机燃料时，可以用于压缩比较高的发动机，提高发动机的热效率。甲醇汽车所用的“机油”作为发动机的“血液”，其性能的优劣直接影响到甲醇发动机的动力性、安全性和可靠性，因此，自20世纪80年代开始，一些汽车公司和润滑油公司如通用汽车、美孚、壳牌、康菲等相继对甲醇机油的性能要求进行了系统研究，主要集中在甲醇机油的抗磨损性能、抗乳化性能、抗高温氧化性能以及如何适应低温冷起动。80年代后期，已经有甲醇燃料汽车投入运行。

然而，甲醇燃料及燃烧产物不可避免地会进入曲轴箱，中和甲醇机油中的碱性物质，使机油酸化，形成油泥、漆膜等杂质。因此，甲醇机油要求具有很高的碱值和优良的酸中和能力，有效中和因为燃料稀释产生的甲醇及燃烧产物。

因此，提供一种用于甲醇汽车的高碱值、酸中和性能优良的甲醇机油就显得至关重要。

发明内容

鉴于以上，本发明提供了一种高碱值甲醇机油组合物，以甲醇机油组合物的重量计，其包含75-90wt％的基础油以及余量添加剂，该基础油为III类加氢天然气合成技术基础油，该添加剂包括1-3wt％的抗氧抗腐剂以及清净剂，该清净剂为高碱值硫化烷基酚钙和超高碱值合成磺酸镁的复配物，其中该高碱值硫化烷基酚钙占该甲醇机油组合物总重量的2wt％-3wt％，该超高碱值合成磺酸镁占甲醇机油组合物总重量的1.5wt％-4wt％。

本发明还提供一种高碱值甲醇机油组合物的制备方法，包括如下步骤：将75-90wt％的III类加氢天然气合成技术基础油、2-5wt％的粘度指数改进剂加入平底烧瓶中，磁力搅拌下加热5-6小时，使其完全溶解形成均相溶液；加入2-3wt％高碱值硫化烷基酚钙、1-4wt％超高碱值合成磺酸镁，作为清净剂，磁力搅拌并加热3小时，使其完全溶解并形成均相溶液；加入1wt％-3wt％的抗氧抗腐剂，可选地，加入1wt％-3wt％的分散剂、0.5wt％-2wt％的摩擦改进剂、0.3wt％-0.5wt％的金属钝化剂、0.25wt％-0.25wt％的防锈剂、0.5wt％-1.5wt％的降凝剂、0.2wt％-0.5wt％的抗泡剂或者0.5wt％-0.8wt％的破乳剂中的一种或两种以上，充分搅拌并加热数小时后，使其完全溶解并形成均相溶液；停止加热，静置冷却至常温，得到配制好的高碱值甲醇机油组合物。

采用本发明的方案，制备的甲醇机油组合物具有很高的碱值和优良的酸中和性能，能够有效中和进入曲轴箱的酸性物质。另外，还具有优良的抗乳化性能，能很好地控制水分对机油的影响。还具有优异的清净分散性，能够控制活塞沉积物，保证充分润滑。由于甲醇机油的高碱值，使得金属器件不易被酸腐蚀，III类加氢天然气合成技术基础油与其他添加剂的协同效应，使得制得的甲醇机油具有优异的粘温性能和抗磨损性、抗腐蚀性，能够延长发动机使用寿命。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本发明制备装置示意图。

图2为采用本发明的甲醇机油的汽车发动机部件经试验后的照片。

图3为采用常规机油的汽车发动机部件经试验后的照片。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。

本发明的高碱值甲醇机油用在甲醇汽车的发动机润滑系统，用于润滑发动机，以确保制备的甲醇机油具有很高的碱值和优良的酸中和能力，有效中和因燃料稀释产生的甲醇和甲酸，同时确保选用的高碱值清净剂与其他添加剂具有良好的配伍性。

在润滑油中，基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。同时，为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。发动机油的添加剂包括抗氧化添加剂、防锈添加剂、防腐蚀添加剂、抗泡添加剂、黏度指数改进剂、降凝剂、清洁添加剂、分散剂及抗磨损添加剂等。上述添加剂并不是越多越好，多项性能需要综合平衡。因此，润滑油需要进行台架试验，通过在发动机内的综合表现来评定添加剂配方的优劣。

本发明提供一种高碱值甲醇机油组合物，以甲醇机油组合物的总重量计，该甲醇机油组合物包含75-90wt％的基础油以及余量添加剂，该基础油为III类加氢天然气合成技术基础油(GTL基础油)，该添加剂包括1wt％-3wt％的抗氧抗腐剂以及清净剂，该清净剂为高碱值硫化烷基酚钙与超高碱值合成磺酸镁的复配物，其中该高碱值硫化烷基酚钙占甲醇机油总重量的2wt％-3wt％，该超高碱值合成磺酸镁占甲醇机油总重量的1.5wt％-4wt％。

GTL生产工艺主要使用费-托合成技术，通过对中间产物石蜡加氢裂化，通过选择不同操作条件来生产燃油或者超高黏度指数基础油。GTL基础油不含硫、不含芳烃、黏度低、挥发性低、黏度指数高、氧化安定性好、生物降解率高。该GTL基础油具有较高的粘度指数和热氧化安定性，同时与高碱值清净剂具有很好的配伍性。在本发明中，该GTL基础油为市售的壳牌公司产品。

该清净剂具有很高的碱值和优异的酸中和能力，可以有效中和润滑油氧化生成的有机酸和无机酸，阻止其进一步缩合导致漆膜减少，同时还可防止这些酸性物质对发动机部件的腐蚀。其中，该高碱值硫化烷基酚钙具有超强的酸中和能力和一定的高温清净性，还具有良好的抗氧化、抗腐蚀和抗水解性能，且与其他清净剂具有良好的协同作用。该超高碱值合成磺酸镁的碱值高达400mgKOH/g，具有优良的高温清净性、良好的低温分散性和防锈性，且与高碱值硫化烷基酚钙具有良好的协同作用。

该抗氧抗腐剂为仲烷基二烷基二硫代磷酸锌，其能有效抑制机油氧化，对防止油品粘度增长、凸轮挺杆磨损具有显著的效果。

优选地，在本发明的一个实施例中，该高碱值甲醇机油组合物还包括破乳剂，该破乳剂采用多效破乳剂DL-32，其为聚醚类高分子化合物破乳剂，由锦州百特化工有限公司生产。以该高碱值甲醇机油组合物的重量计，该破乳剂相对于该甲醇机油组合物的重量百分比为0.5wt％-0.8wt％。该破乳剂具有优良的抗乳化性能，能很好地控制水分对机油的影响。

优选地，本发明高碱值甲醇机油组合物还包括分散剂，该分散剂采用丁二酰亚胺，其占该甲醇机油重量的1wt％-3wt％。其能将本来在油中不能溶解的固体或液体物质增溶于多个丁二酰亚胺集合而成的胶束中心，形成胶体，防止进一步氧化和缩合，减少在发动机部件上有害沉积物的形成与聚集。而且，还能将已经吸附在部件表面的漆膜和积炭洗涤下来，分散在油中，使发动机和金属表面保持清洁。

可选地，本发明高碱值甲醇机油组合物还包括粘度指数改进剂，其占甲醇机油组合物重量的2wt％-5wt％。该粘度指数改进剂选自改进型的聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、乙烯丙烯共聚物(OCP)、聚异丁烯(PIB)、氢化苯乙烯双烯共聚物(HSD)中的一种或两种以上。在本发明的一个实施例中，该粘度指数改进剂采用梳状结构的PMMA，其具有优异的粘温性能和较高的HTHS值(High Temperature High Shear，高温高剪切系数)。HTHS反映了在活塞和气缸之间、轴与轴瓦之间的润滑油的附着能力。该粘度指数改进剂的使用，使得机油具有良好的低温流动性和燃料经济性，同时有效克服了因甲醇燃料窜入曲轴箱而导致气缸壁的磨损。

可选地，本发明高碱值甲醇机油组合物还包括该摩擦改进剂，该摩擦改进剂占该甲醇机油组合物重量的0.5wt％-2wt％，其采用有机钼盐，在本发明的一个实施例中，该有机钼盐选自硫代磷酸钼、二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)、二烷基二硫代氨基磷酸钼、有机钼混合物等中的一种或两种以上，优选硫代磷酸钼。该摩擦改进剂可明显降低机油的摩擦系数，提高发动机的燃料经济性，延长发动机使用寿命，还具有优异的抗氧化性能，减少高温沉积物的形成，有效抑制机油氧化，同时可以修复受损的摩擦表面。有机钼盐的作用原理可能是钼渗入粗糙的金属磨损面，并形成聚态的二硫化钼。有机钼盐形成的聚态物质在磨损面表层形成一层致密的氧化膜，从而提高金属件表面的耐磨性。

优选地，在本发明的一个实施例中，该高碱值甲醇机油组合物还包括金属钝化剂，其占甲醇机油组合物总重量的0.3wt％-0.5wt％。该金属钝化剂采用苯三唑衍生物、或者N,N'-二亚水杨基丙二胺。它能抑制金属对油品的影响，提高油品的安定性，延长储存期。

优选地，在本发明的另一个实施例中，该高碱值甲醇机油组合物还包括防锈剂，该防锈剂采用烯基丁二酸半酯。以该高碱值甲醇机油的重量计，该防锈剂占该甲醇机油总重量的0.2wt％-0.25wt％。它能强力渗入铁锈、腐蚀物、油污内从而轻松地清除掉金属表面的锈迹和腐蚀物，并可在部件表面上形成并贮存一层润滑膜，抑制湿气及其它化学成份造成的腐蚀。

优选地，该高碱值甲醇机油组合物还包括降凝剂，该降凝剂采用聚丙烯酸酯，以该高碱值甲醇机油组合物的重量计，该降凝剂所占百分比为0.5wt％-1.5wt％。少量添加能显着降低油品的表观粘度和屈服值冰点，从而提高低温流动性。

优选地，该高碱值甲醇机油还包括抗泡剂，该抗泡剂为甲基硅油和聚丙烯酸酯以1:1调配后的复合抗泡剂。以该高碱值甲醇机油组合物的重量计，该抗泡剂相对于该甲醇机油的重量百分比为0.2wt％-0.5wt％。

本发明的耐高温氧化甲醇机油具有以下优点：其一，采用III类加氢天然气合成技术基础油，具有较高的粘度指数和热氧化安定性，同时与高碱值清净剂具有很好的配伍性。其二，高碱值硫化烷基酚钙和超高碱值合成磺酸镁复配的清净剂，具有很高的碱值和优异的酸中和能力，可有效中和产生的酸性物质。其三，采用仲烷基二烷基硫代磷酸锌作为抗氧抗腐剂，可有效抑制机油氧化，对防止油品粘度增长极凸轮挺杆磨损非常有效。

本发明还提供一种高碱值甲醇机油组合物的制备方法，其包括如下步骤：首先，将75-90wt％的GTL基础油加入平底烧瓶中，加入2-5wt％的粘度指数改进剂，磁力搅拌下加热5-6小时，使其完全溶解形成均相溶液。随后，加入2-3wt％的高碱值硫化烷基酚钙、1-4wt％的超高碱值合成磺酸镁，作为清净剂，磁力搅拌并加热3小时，使其完全溶解并形成均相溶液。

加入1wt％-3wt％的抗氧抗腐剂，可选地，还可加入1wt％-3wt％的分散剂，0.5wt％-2wt％的摩擦改进剂、0.3wt％-0.5wt％的金属钝化剂、0.25wt％-0.25wt％的防锈剂、0.5wt％-1.5wt％的降凝剂、0.2wt％-0.5wt％的抗泡剂或者0.5wt％-0.8wt％的破乳剂中的一种或两种以上，充分搅拌并加热数小时后，使其完全溶解并形成均相溶液。

停止加热，静置冷却至常温，观察冷却后的机油是否存在分层、有无沉淀，若有则适当增加基础油的用量，再次搅拌加热溶解，使其形成均相溶液；若无，试验完成，密封保存配制好的甲醇机油。

以下以实施例1为例，并结合图1所示的装置，来说明本发明的高碱值甲醇机油组合物的制备工艺：

首先在2000mL的平底烧瓶中放入3-5颗沸石和磁力搅拌器，分别称好780g基础油GTL倒入平底烧瓶中，将烧瓶放在带有磁力感应的加热装置上。为防止平底烧瓶爆裂，在平底烧瓶和加热装置之间放置一张石棉网。加入50g聚甲基丙烯酸酯至平底烧瓶中，磁力搅拌并加热5～6小时，使其完全溶解并形成均相溶液。

分别加入30g高碱值硫化烷基酚钙和40g超高碱值合成磺酸镁(TBN400)的复合清净剂，磁力搅拌并加热3小时，使其完全溶解并形成均相溶液。

依次往平底烧瓶中加入30g丁二酰亚胺、30g仲烷基ZDDP、20g硫代磷酸钼、3g苯三唑衍生物、2g烯基丁二酸半酯、5g聚丙烯酸酯、2g复合抗泡剂以及8g多效破乳剂DL-32，充分搅拌并加热数小时后，使其完全溶解并形成均相溶液。

停止加热，静置冷却至常温，观察冷却后的机油是否存在分层、有无沉淀，若有则适当增加基础油的用量，再次搅拌加热溶解，使其形成均相溶液；若无，试验完成，密封保存配制好的甲醇机油。

实施例1制得的高碱值甲醇机油的组成为：78％的GTL基础油、5％聚甲基丙烯酸酯、3％高碱值硫化烷基酚钙、4％超高碱值合成磺酸镁(TBN400)、3％丁二酰亚胺、3％仲烷基二烷基二硫代磷酸锌、2％硫代磷酸钼、0.3％苯三唑衍生物、0.2％烯基丁二酸半酯、0.5％聚丙烯酸酯、0.2％复合抗泡剂和0.8％多效破乳剂DL-32。

用类似方法制备甲醇机油，实施例1-3的配方如表1所示。对实施例1-3制得的甲醇机油产品分别测试下列理化数据：

(1)100℃和40℃的运动粘度(Kinetic viscosity，KV)，表明一种流体抵抗流动或者说是内部摩擦的能力的度量值。运动粘度会随温度变化而变化，因此运动粘度的数值需要注明测试温度。其检测仪器为运动粘度检测仪，测定运动粘度的标准方法为GB/T 265、GB/T 11137，即在某一恒定的温度下，一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管的时间。粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积就是该温度下液体的运动粘度。

(2)粘度指数VI，表示油品粘温性能的一个约定量值，粘度指数高，表示油品的粘度随着温度变化小，油品的粘温性能好。反之亦然。所谓粘温性能，即润滑油的粘度随温度变化的性质。粘度指数的计算方法在我国的GB/T 1995或美国的ASTM D2270、德国的DIN51564、ISO 2902、日本的JIS K 2284等标准中有详细的说明。粘度指数还可以用查表法得到，我国的GB/T 2541。

(3)高温抗剪切粘度系数HTHS，油膜高温抗剪切能力与油膜高转速高温状态保护能力有关。高温抗剪切粘度系数的意义是机油高温下的油膜稳定度。HTHS越高，机油能够在高温下提供给引擎的保护越好。HTHS越低，代表油膜高温时越稀，容易造成引擎的磨损。HTHS需要在2.6以上才能减低引擎的磨损。

(4)低温泵送粘度MRV，是在超低温的条件下，机油还能够泵送到发动机内部正常流动时，其黏度的临界数值。

(5)低温动力粘度CCS，是油品在低温、高剪切速率条件下所测得的内摩擦力大小的量度，可作为预示发动机在低温条件下能否顺利启动的黏度指标。在同一种低温条件下，测出的该黏度值越小，说明机油的冷启动性能越好。

(6)总碱值(Totalbase number，TBN)，指在规定条件下，中和存在于1g油样中全部碱组分(强碱与弱碱)所需要的量，换算成等当量的碱量，，以mgKOH/g表示。TBN越高代表机油能中和的酸越多。

(7)灰分，油品试样在规定条件下燃烧后所剩下的残留物称为灰分，灰分主要是润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。润滑油灰分过大，容易在机件上发生坚硬的积炭，造成机械零件的磨损。灰分的测定采用GB/T 2433标准方法测定。

对实施例1-3制得的甲醇机油分别进行上述所列理化性能参数的测试，测得的具体数值如表1所示。

对实施例1-3所得的油品分别进行发动机台架100小时耐久试验和整车道路1万公里试验，如下表2为经100小时耐久试验和整车道路1万公里试验使用过的机油的理化数据。

表2使用过的机油的理化数据

与表1的数据对比，可以看出，运动粘度稍微有所降低，幅度很小，基本在20％左右，说明经过上述耐久测试后，油品运动粘度仍处于可接受范围。粘度指数也没有产生大幅降低。根据表1和表2中总碱值TBN的数据，得出总碱值平均降低了35％左右，仍然未达到换油指标，也就是说油品经过上述耐久试验后还可以继续使用。新油品中的灰分几乎可以忽略不计，说明几乎没有金属盐或金属氧化物，不容易产生积炭，对器件造成磨损。

使用过的油样中铁和铜的含量可反应试验过程中的磨损状况，铁含量增大，可能是因为凸轮轴、摇臂、缸套的磨损增大导致铁含量升高，因此，铁含量增大可能会引起油泥增多。根据相关标准，油样中的金属含量小于70ppm为可接受范围，表2的数据均远远小于70ppm也就是说，磨损量较小，仍在可接受范围。

以上分析说明，本发明的甲醇机油具有优异的碱值保持性和抗磨损性能。

为了与常规机油作对比，本申请人使用车况、品牌相同的车辆，采用常规机油，同样经过100小时耐久试验和整车道路1万公里试验，与采用本发明的高碱值甲醇机油的汽车作对照试验，拆机得到的发动机部件的照片分别如图2和图3所示，其中图2为采用本发明的甲醇机油的汽车发动机部件经试验后的照片，图3为采用常规机油的汽车发动机部件经试验后的照片。从照片可以看出，采用本发明的甲醇机油的发动机部件金属面几乎没有磨损，漆膜均匀清净，没有粘附在金属表面；同时，没有明显的积炭。而相反，采用常规机油的发动机部件漆膜粘附在金属表面比较严重，导致金属面本身光泽都看不清；同时周边的积炭严重，油泥比较厚。总之，拆机评价发动机润滑系统的油泥，对比得到的结论是，使用本申请的高碱值甲醇机油组合物比常规机油产生的油泥少了很多，发动机润滑系统也更清洁。

为进一步验证本发明的不同组成的甲醇机油的效果，本发明还提供如下对比例。

对比例1：与实施例1类似，不同之处在于清净剂仅采用7wt％的高碱值硫化烷基酚钙。

对比例2：与实施例1类似，不同之处在于清净剂仅采用7wt％的超高碱值合成磺酸镁。

对比例3：与实施例1类似，不同之处在于不含有抗氧抗腐剂。

对比例4：与实施例1类似，不同之处在于抗泡剂仅为甲基硅油。

对比例5：与实施例1类似，不同之处在于抗泡剂仅为聚丙烯酸酯。

将上述对比例1-5制得的甲醇机油用表1一样的方法进行新油的理化性能测试。同样经过100小时耐久试验和整车道路1万公里试验后，再测试使用过的机油的理化数据见表4。

由上述对比例可以看出，采用两种清净剂的甲醇机油，相比于单独使用其中一种而言，油品性能得到了显著提升，并不是单独使用效果的简单叠加，而是两者的协同效应所致。抗泡剂采用两种抗泡剂的复配物，相比于对比例4-5单独使用其中一种而言，仍然提升效果明显。对比例3与实施例1相比，抗氧抗腐剂的存在，也使得油品的耐腐蚀性、抗磨损性有了大幅提升。

综上，采用本发明的方案，制备的甲醇机油组合物具有很高的碱值和优良的酸中和性能，能够有效中和进入曲轴箱的酸性物质。另外，还具有优良的抗乳化性能，能很好地控制水分对机油的影响。还具有优异的清净分散性，能够控制活塞沉积物，保证充分润滑。由于甲醇机油的高碱值，使得金属器件不易被酸腐蚀，III类加氢天然气合成技术基础油与其他添加剂的协同效应，使得制得的甲醇机油具有优异的粘温性能和抗磨损性、抗腐蚀性，能够延长发动机使用寿命。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (13)

1.一种高碱值甲醇机油组合物，以甲醇机油组合物的重量计，其包含75-90wt％的基础油以及余量添加剂，其特征在于：该基础油为III类加氢天然气合成技术基础油，该添加剂包括1-3wt％的抗氧抗腐剂以及清净剂，该清净剂为高碱值硫化烷基酚钙和超高碱值合成磺酸镁的复配物，其中该高碱值硫化烷基酚钙占该甲醇机油组合物总重量的2wt％-3wt％，该超高碱值合成磺酸镁占甲醇机油组合物总重量的1.5wt％-4wt％。

2.根据权利要求1所述的高碱值甲醇机油组合物，其特征在于：该抗氧抗腐剂为仲烷基二烷基二硫代磷酸锌。

3.根据权利要求1所述的高碱值甲醇机油组合物，其特征在于：该高碱值甲醇机油组合物包括破乳剂，其占该甲醇机油组合物总重量的0.5wt％-0.8wt％，该破乳剂为多效破乳剂DL-32。

4.根据权利要求1所述的高碱值甲醇机油组合物，其特征在于：该高碱值甲醇机油组合物包括分散剂，其占该甲醇机油组合物总重量的1wt％-3wt％，该分散剂为丁二酰亚胺。

5.根据权利要求1所述的高碱值甲醇机油组合物，其特征在于：该高碱值甲醇机油组合物包括粘度指数改进剂，其占该甲醇机油组合物总重量的2wt％-5wt％，该粘度指数改进剂选自聚甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯共聚物、聚异丁烯、氢化苯乙烯双烯共聚物中的一种或两种以上。

6.根据权利要求1所述的高碱值甲醇机油组合物，其特征在于：该高碱值甲醇机油组合物还包括摩擦改进剂，其占该甲醇机油组合物总重量的0.5wt％-2wt％，该摩擦改进剂为有机钼盐。

7.根据权利要求6所述的高碱值甲醇机油组合物，其特征在于：该有机钼盐选自硫代磷酸钼、二烷基二硫代氨基甲酸钼、二烷基二硫代氨基磷酸钼或其混合物。

8.根据权利要求1所述的高碱值甲醇机油组合物，其特征在于：该高碱值甲醇机油组合物包括金属钝化剂，其占该甲醇机油组合物总重量的0.3wt％-0.5wt％，该金属钝化剂为苯三唑衍生物或者N,N’-二亚水杨基丙二胺。

9.根据权利要求1所述的高碱值甲醇机油组合物，其特征在于：该高碱值甲醇机油组合物包括防锈剂，其占该甲醇机油组合物总重量的0.2wt％-0.25wt％，该防锈剂为烯基丁二酸半酯。

10.根据权利要求1所述的高碱值甲醇机油组合物，其特征在于：该高碱值甲醇机油组合物还包含降凝剂，其占该甲醇机油组合物总重量的0.25wt％-0.5wt％，该降凝剂为聚丙烯酸酯。

11.根据权利要求1所述的高碱值甲醇机油组合物，其特征在于：该高碱值甲醇机油还包含抗泡剂，其占该甲醇机油组合物总重量的0.2wt％-0.5wt％，该抗泡剂为甲基硅油与聚丙烯酸酯以1:1调配的复合抗泡剂。

12.一种高碱值甲醇机油组合物的制备方法，包括如下步骤：

将75-90wt％的III类加氢天然气合成技术基础油、2-5wt％的粘度指数改进剂加入平底烧瓶中，磁力搅拌下加热5-6小时，使其完全溶解形成均相溶液；

加入2-3wt％高碱值硫化烷基酚钙、1-4wt％超高碱值合成磺酸镁，作为清净剂，磁力搅拌并加热3小时，使其完全溶解并形成均相溶液；

加入1wt％-3wt％的抗氧抗腐剂，可选地，加入1wt％-3wt％的分散剂、0.5wt％-2wt％的摩擦改进剂、0.3wt％-0.5wt％的金属钝化剂、0.25wt％-0.25wt％的防锈剂、0.5wt％-1.5wt％的降凝剂、0.2wt％-0.5wt％的抗泡剂或者0.5wt％-0.8wt％的破乳剂中的一种或两种以上，充分搅拌并加热数小时后，使其完全溶解并形成均相溶液；

停止加热，静置冷却至常温，得到配制好的高碱值甲醇机油组合物。

13.根据权利要求12所述的高碱值甲醇机油组合物的制备方法，其特征在于：观察静置冷却后的甲醇机油是否存在分层、有无沉淀，若有则适当增加基础油的用量，再次搅拌加热溶解，使其形成均相溶液；若无，试验完成，密封保存配制好的甲醇机油。