CN106833768B - 一种高能效低油耗的经济型94#汽油 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种经济型94#汽油，所述经济型94#汽油由以下重量份的组分组成：石脑油5‑20份、烷基化汽油10‑40份、重整汽油10‑50份、C7‑C10多组分芳烃25‑55份、甲基叔丁基醚2‑10份、清净剂0.1‑0.5份。经过行车实验及台架实验证实，符合本发明所述配方及指标要求的所述经济型94#汽油，其加速性及动力感受性远远优于常规市售92#汽油，油耗比市售92#汽油降低10％以上，尾气排放物(CO/CH/NO)降低5％以上。
Description
技术领域
本发明涉及成品油技术领域，具体涉及一种高能效，低油耗的新配方经济型94#汽油。
背景技术
国内油品升级步伐快，十年时间走完国外几十年的升级道路。油品升级侧重于环保性能，以降低硫含量，烯芳烃含量，苯含量，馏程为目标，忽略了油品的动力性、经济性(油耗)，市场普遍反映的国五油品比国四、国三等92#、95#费油。通过对现有92#95#油品配方的升级，在环保性能的基础上，考量影响油品动力性和经济性的技术指标，新配方汽油环保性能优越，动力感受性好，油耗同比普通的92#、95#汽油降低10％以上。
目前，地炼等市场上普遍销售的92#、95#汽油，动力性弱，油耗高。消费者普遍反映比93#、97#汽油，提速无力，动力弱，油耗高。
发明内容
本发明的第一目的在于通过对现有92#、95#油品配方的升级，在环保性能的基础上，结合考量影响油品动力性和经济性的技术指标，得到一种高能效低油耗的新配方经济型94#汽油。该新配方汽油环保性能优越，喷油嘴进排气阀节气门的积碳会更低，CH/CO/NO排放物含量降低；动力感受性好，提速更快，动力更强；经济性好，油耗同比市售普通的92#、95#汽油降低10％以上。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种高能效低油耗的经济型94#汽油，所述汽油的辛烷值≥94；抗暴指数≥89；多组分总芳烃的体积含量为25％-35％；50％馏程介于95℃-105℃之间，90％馏程介于155℃-170℃之间。本发明同时提供了一种经济型94#汽油，其由以下重量份的组分组成：石脑油5-20份、烷基化汽油10-40份、重整汽油10-50份、C7-C10多组分芳烃25-55份、甲基叔丁基醚(MTBE)2-10份、清净剂0.1-0.5份。
其中，所述石脑油由原油蒸馏或其他石油产品二次加工切取相应馏分所得：一般烷烃和单环烷烃含量大于90％以上。平均分子量为114，密度为0.70-0.75g/cm3，爆炸极限1.2％～6.0％。所述石脑油在常温、常压下为无色透明或微黄色液体，有特殊气味，不溶于水。
作为一种优选的实施方案，所述石脑油可以为较窄馏程段石脑油，馏程段选择初馏点不小于30℃，终馏点不大于150℃。本发明所选择石脑油作为产品的优质烷烃组分以及前馏分组成，具有燃烧充分，燃烧后产物NO化合物含量较低的优势。本发明所述的石脑油可购自内蒙煤化工石脑，山东地炼产石脑。
其中，所述烷基化汽油是用液化石油气(LPG)中的异丁烷与丁烯-1、丁烯-2、异丁烯反应生成异辛烷，所以烷基化汽油组分全是异辛烷，它辛烷值高、敏感度好、蒸气压低、沸点范围宽，不含芳烃、硫和烯烃的饱和烃，是理想的高辛烷值清洁汽油组分。作为一种优选的实施方案，所述烷基化汽油可以为目前市售合格烷基化汽油组分，可购自山东、河南等地的烷基化厂家。
其中，所述重整汽油是辛烷值较低的汽油(或石脑油)馏分通过重整装置后发生烷烃脱氢环化反应，芳烃脱烷基等反应所得。作为一种优选的实施方案，所述重整汽油选择研究法辛烷值大于94以上，烯烃含量小于5％(体积比)，芳烃含量大于30％的重整装置产品，可购自山东、辽宁地炼产重整汽油。
本发明选择重整汽油作为重要调和组分，具有高辛烷值、低烯烃含量，高芳烃含量，馏程分布均匀，馏程曲线无平台、拐点的优势。
优选地，所述经济型94#汽油由以下重量份的组分组成：石脑油10-15份、烷基化汽油20-30份、重整汽油30-40份、C7-C10多组分芳烃35-45份、甲基叔丁基醚4-8份、清净剂0.1-0.4份。
更优选地，所述汽油的总重量份为100份。
本发明所得的上述新配方经济型94#汽油，围绕提升油品动力和经济性能，改进汽油在发动机内的点火时机和燃烧速度，定义了汽油中烃类含量，对于烯烃、芳烃、饱和烃等含量和烃类结构形式，发明了严格上下限范围要求；发明了汽油中所有馏程段的上下范围要求；符合以上数据要求的配方汽油能够实现动力性强，油耗低的目标。
上述配方中，所述C7-C10多组分芳烃由C7-C8多组分芳烃和C9-C10多组分芳烃组成。
优选地，所述C7-C8多组分芳烃含量大于或等于15份，C9-C10多组分含量大于或等于10份。
和/或，所述C7-C8多组分芳烃和C9-C10多组分芳烃的用量比为大于或等于1.5:1，在该比例下，有利于确保汽油芳烃碳链完整，后馏程分布合理。在发动机燃烧室和气缸内做功时，燃烧期和补燃期时机恰当，燃烧时间充分，有利于一个循环做功的完整性，提高发动机的做功效率。
上述C7-C8多组分芳烃和C9-C10多组分芳烃均为已知原料，如C7-C8多组分芳烃购自山东地炼产芳烃，天津港、东营港进口欧洲芳烃、泰国芳烃；C9-C10多组分芳烃购自山东地炼产芳烃，东营港、青岛港韩国进口芳烃。
上述配方中，所述清净剂优选为复配高效清净剂，尤其是为含有润滑改进剂的复配高效清净剂。
如：以高活性聚醚胺和高活性聚异丁烯胺为主的第五代汽油清净剂为基础清净剂(即本发明所述清净剂优选为以高活性聚醚胺和高活性聚异丁烯胺为主的第五代汽油清净剂)，调配润滑改进剂后复配形成(优选路博润高效动力改进剂，产自美国)。
本发明所述的甲基叔丁基醚(MTBE)可购自山东地炼、辽宁地炼MTBE等厂家。
采用该类清净剂，可有利于润滑发动机气缸内活塞与气缸壁的运行干涩部位，有效改善发动机活塞做功环境，降低摩擦做功损失，提升动力，节省油耗。
作为本发明的一种理想实施方式，所述经济型94#汽油由以下重量份的组分组成：石脑油10-15份、烷基化汽油20-30份、重整汽油30-40份、C7-C8多组分芳烃15-35份、C9-C10多组分芳烃10-20份、甲基叔丁基醚4-8份、复配高效清净剂0.1-0.3份。
上述配方的经济型94#汽油具有环保、耐烧、有劲的优点。
总体而言，本发明提供的上述94#高能效，低油耗汽油配方，指标数据符合要求：辛烷值≥94；抗暴指数≥89；多组分总芳烃含量(体积比)介于(25％-35％)；50％馏程介于(95℃-105℃)之间，90％馏程介于(155℃-170℃)之间。
经过行车实验及台架实验证实，符合本发明所述配方及指标要求的所述经济型94#汽油，其加速性及动力感受性远远优于常规市售92#汽油，油耗比市售92#汽油降低10％以上。尾气排放物(CO/CH/NO)降低5％以上。
具体实施方式
以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。以下实施例中所涉及的所有组分均为已知原料，可通过市售购得。
其中，石脑油购自内蒙煤化工石脑；烷基化汽油购自山东烷基化厂家；重整汽油购自辽宁地炼产重整汽油；C7-C8多组分芳烃为C7、C8芳烃(购自山东地炼产)按照1:1的比例掺混所得；C9-C10多组分芳烃C9、C10芳烃(购自山东地炼产)按照1:1的比例掺混所得；甲基叔丁基醚购自辽宁地炼MTBE厂家，复配高效清净剂购自美国路博润高效动力改进剂。
实施例1
本实施例提供了一种经济型94#汽油，其具体配方如下：石脑油15份、烷基化汽油23份、重整汽油20份、C7-C8多组分芳烃20份、C9-C10多组分芳烃13份、甲基叔丁基醚9份，复配高效清净剂0.1份。
实施例2
本实施例提供了一种经济型94#汽油，其具体配方如下：石脑油5份、烷基化汽油28份、重整汽油35份、C7-C8多组分芳烃17份、C9-C10多组分芳烃10份、甲基叔丁基醚5份，复配高效清净剂0.2份。
实施例3
本实施例提供了一种经济型94#汽油，其具体配方如下：石脑油12份、烷基化汽油20份、重整汽油27份、C7-C8多组分芳烃25份、C9-C10多组分芳烃16份、甲基叔丁基醚8份，复配高效清净剂0.5份。
实施例4
本实施例提供了一种经济型94#汽油，其具体配方如下：石脑油18份、烷基化汽油30份、重整汽油14份、C7-C8多组分芳烃28份、C9-C10多组分芳烃10份、甲基叔丁基醚8份，复配高效清净剂0.2份。
实验例1
本实施例验证了本发明所述经济型94#汽油的性能。
实验对象：
实验组1-3：实施例1-3所制备得到的经济型94#汽油；
对照组1：市售的某92#汽油，具体的配方为：石脑油18份、烷基化汽油10份、催化汽油40份、重整汽油20份、甲基叔丁基醚12份，汽油清净剂0.05份；
对照组2：市售的某92#汽油，具体的配方为：石脑油20份、烷基化汽油30份、催化汽油20份、重整汽油15份、甲基叔丁基醚15份，汽油清净剂0.05份；
实验方法：采用固定实验车辆(丰田卡罗拉1.8四速自动，行驶公里数36000公里)，固定实验人员(实验员鲁冰、周玉山)，固定实验路段(北京六环路全程)的行车实验方法，对比实施例1-3所得汽油与对照组1和对照组2开展5000公里行车实验结果对比。
实验结果：实施例1-3所得油品平均油耗为7.4L/百公里，车辆平均百公里加速时间为12.8秒；
对照组1所得油品平均油耗为8.6L/百公里，车辆平均百公里加速时间为13.5秒；对照组2所得油品平均油耗为8.8L/百公里，车辆平均百公里加速时间为13.8秒。
通过上述实验结果可知，本发明所得经济型94#汽油较市售的已知92#汽油在加速性、燃油经济性上，具有明显的优势。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
Claims (11)
1.一种高能效低油耗的经济型94#汽油，其特征在于，由以下重量份的组分组成：石脑油5-20份、烷基化汽油10-40份、重整汽油10-50份、C7-C10多组分芳烃25-55份、甲基叔丁基醚2-10份、清净剂0.1-0.5份；
所述C7-C10多组分芳烃由C7-C8多组分芳烃和C9-C10多组分芳烃组成；所述C7-C10多组分芳烃中，所述C7-C8多组分芳烃大于或等于15份，所述C9-C10多组分大于或等于10份；
所述汽油的辛烷值≥94；抗暴指数≥89；多组分总芳烃的体积含量为25%-35%；50%馏程介于95℃-105℃之间，90%馏程介于155℃-170℃之间。
2.根据权利要求1所述的汽油，其特征在于，由以下重量份的组分组成：石脑油10-15份、烷基化汽油20-30份、重整汽油30-40份、C7-C10多组分芳烃35-45份、甲基叔丁基醚 4-8份、清净剂0.1-0.4份。
3.根据权利要求1或2所述的汽油，其特征在于，所述汽油的总重量份为100份。
4.根据权利要求1或2所述的汽油，其特征在于，所述C7-C8多组分芳烃和所述C9-C10多组分芳烃用量比大于或等于1.5：1。
5.根据权利要求3所述的汽油，其特征在于，所述C7-C8多组分芳烃和所述C9-C10多组分芳烃用量比大于或等于1.5：1。
6.根据权利要求1、2、5中任一项所述的汽油，其特征在于，所述清净剂为复配高效清净剂。
7.根据权利要求3所述的汽油，其特征在于，所述清净剂为复配高效清净剂。
8.根据权利要求4所述的汽油，其特征在于，所述清净剂为复配高效清净剂。
9.根据权利要求6所述的汽油，其特征在于，所述清净剂为含有润滑改进剂的复配高效清净剂。
10.根据权利要求7或8所述的汽油，其特征在于，所述清净剂为含有润滑改进剂的复配高效清净剂。
11.根据权利要求1所述的汽油，其特征在于，由以下重量份的组分组成：石脑油10-15份、烷基化汽油20-30份、重整汽油30-40份、C7-C8多组分芳烃15-35份、C9-C10多组分芳烃10-20份、甲基叔丁基醚 4-8份、复配高效清净剂0.1-0.3份。
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