CN106809112A - 中分式车门的照明开门警告 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆的警告系统，包括安装在车门上的外部可照明信号装置、与车门相关联的开门指示器、以及控制器，控制器被配置为启动外部可照明信号装置以在多个操作模式中选择的一个中发光。操作模式可以包括在由安装在车门上的外部可照明信号装置发射的光的强度和/或模式和/或颜色上与其它操作模式不同的增强可视性操作模式。车门可以是后铰接门，并且可照明信号装置可以与门的把手相关联。控制器可以在接收到来自开门指示器的信号和来自车辆导航系统的信号这两者时在不同的操作模式中启动外部可照明信号装置。

Description

中分式车门的照明开门警告
技术领域
公开总体上涉及机动车辆车门，并且更具体地涉及用于中分式车门(center-opening door)设计的照明开门开警告信号。
背景技术
多种安全特征被装配到现代机动车辆上。一个这样的特征是设置在车辆前铰接门的后内表面上的安装在车门上的警告指示器。这种警告指示器的示例包括反射镜、内部灯等。如图1A所示，当车辆10在道路R附近停止，最靠近道路R的车门12、14打开时，安装在车门上的警告指示器16对于接近的车辆T是可见的，从而提高安全性。
中分式或后铰接门设计由于它们改良的车辆侧面设计和乘客进出的容易性，而在某些车辆类型中流行。然而，对于这种门设计，诸如门反射镜、内部门灯等的常规警告信号基本上不起作用，因为从后方接近车辆的车辆不能看到它们。如图1B所示，在如图1A所示的类似情况中，其中车辆10在道路R附近停止并且后铰接门18打开，传统的车门上安装的警告指示器16不能被接近的车辆T看到。
因此，在本领域中需要改进用于车门的警告指示器。为了解决这个和其它问题，本公开涉及一种车门上安装的警告系统。有利地，所述系统包括可在多个模式下操作的安装在车门上的警告指示器，包括当车辆被确定位于邻近公共道路的位置时的增强可视性模式。
发明内容
根据本文所述的目的和益处，在一个方面，描述了一种用于车辆的警告系统，其包括安装在车门上的外部可照明信号装置、与车门相关联的开门指示器、以及控制器，控制器被配置为启动外部可照明信号装置以在多个操作模式中选择的一个操作模式中发光。多个操作模式可以在由安装在车门上的外部可照明信号装置发射的光的强度、模式和颜色中的一个或多个上彼此不同。在接收到来自开门指示器的信号时，控制器在基本操作模式中启动外部可照明信号装置。在接收到来自开门指示器的信号和来自车辆导航系统的信号两者时，控制器在不同于基本操作模式的增强可视性操作模式中启动外部可照明信号装置。开门指示器可以是门微启传感器和开门开关中的一个或两个。
在实施例中，车门是后铰接门。在其他实施例中，可照明信号装置可以与门的把手相关联。在其它实施例中，来自车辆导航系统的信号指示车辆位于邻近道路。在另一些其它实施例中，控制器可以被配置成在接收到来自导航系统的信号时启动车辆紧急指示器系统。
在另一方面，描述了一种用于车辆的警告系统，其包括安装在车门上的外部可照明信号装置、与车门关联的开门指示器、车辆导航系统和控制器，控制器被配置为在从所述开门指示器和所述导航系统中的一个或两个接收到信号时启动外部可照明信号装置以在多个操作模式中选择的一个中发光。多个操作模式可以在由安装在车门上的外部可照明信号装置发射的光的强度、模式和颜色中的一个或多个上彼此不同。在接收到来自开门指示器的信号和来自车辆导航系统的信号两者时，控制器在增强可视性操作模式中启动外部可照明信号装置。开门指示器可以是门微启传感器和开门开关中的一个或两个。
在实施例中，车门是后铰接门。在其他实施例中，可照明信号装置可以与门的把手相关联。在其它实施例中，来自车辆导航系统的信号指示车辆位于邻近道路。在另一些其它实施例中，控制器可以被配置成在接收到来自导航系统的信号时启动车辆紧急指示器系统。
在下面的描述中，示出并描述了所公开的安装在车门上的警告系统的实施例。应当认识到，系统能够具有其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离如所附权利要求中阐述和描述的装置和方法。因此，附图和说明书应当被认为本质上是说明性的而不是限制性的。
附图说明
并入本文并且形成说明书的一部分的附图示出了所公开的安装在车门上的照明警告信号装置的若干方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在图中：
图1A描绘了现有技术的安装在车门上的警告指示器；
图1B描绘了图1A的安装在车门上的警告指示器的替代实施例；
图2描绘了根据本公开的安装在车门上的警告系统；和
图3描绘了根据本公开的包括可发光警告信号装置的车门；
图4描绘了包括图2的安装在车门上的警告系统的车辆；和
图5以流程图形式描绘了图2的系统的操作。
现在将详细参考所公开的警告系统的实施例，其示例在附图中示出。
具体实施方式
如上所述，本公开描述了一种用于车辆的安装在车门上的警告系统。初步地，尽管本公开主要描述了与后铰接车门的把手相关联的系统，但是本领域技术人员将容易理解，所描述的结构可以被修改为与车门的其他部分以及与其他车门类型相关联地设置。因此，这些描述不被认为是限制性的。
图2提供了根据本说明书的安装在车门上的警告系统200的图形描绘。如图所示，系统200包括与多种车辆系统可操作地通信的控制器202，包括如图所示的一个或多个开门指示器204、一个或多个安装在车门上的外部可照明信号装置206、车辆导航系统208、以及车辆紧急或危险指示器系统210。众所周知，车辆紧急或危险指示器系统210包括一个或多个可启动的灯，该灯通常发出琥珀色的光，当被启动时间歇地闪烁以指示危险状况。
可预期各种控制器202被用于本文中。在一个实施例中，控制器是车身控制模块(BCM)，其已知是负责监视和控制车辆车身中的各种电子附件的电子控制单元。通常，BCM控制车辆的各种功能，例如电动车窗、电动后视镜、空调、防盗系统、中控锁等。
同样，众多合适的车辆导航系统208是已知的并且可预期用于本文中。在基本水平，车辆导航系统208利用合适的地理定位系统，例如基于卫星的全球定位系统(GPS)或其他卫星导航设备，以获得车辆地理坐标并将其映射到道路上的位置，如地址等。在导航系统208中可以包括其他导航设备，例如各种传动系统传感器、加速度计、陀螺仪等，以在基于卫星的技术暂时故障的情况下补充和增加系统的可靠性。
各种开门指示器204在本领域中是已知的并且可预期在本文中使用。在一个实施例中，开门指示器204是门微启传感器，其已知通过机械或电子开关指示门打开状态，该机械或电子开关在电子电路的接触断开和开路时向所述控制器发送信号指示与所述门微启传感器相关联的门已经打开。在另一个实施例中，开门指示器是与电子门锁和/或自动门相关联的开门开关。在用户启动开门开关时，向控制器发出信号，指示与开门开关相关联的门已经被指示打开。
图3示出了包括根据本公开的安装在车门上的外部可照明信号装置206的车门212。如图所示，可照明信号装置206与门的把手214相关联，但是可以预期将信号装置206安装在其他地方。如将理解的，外部可照明信号装置206可以包括任何合适的光源，包括发光二极管(LED)、印刷LED、光纤、光导管、白炽灯、卤素灯、荧光灯等。继而，可照明信号装置206可以被配置为任何期望的形状，包括如所示的条带、箭头等。
还将理解，可照明信号装置206可以被配置为以各种操作模式发射光，所述操作模式可以在发射光强度、发射光模式、发射光颜色等中的一个或多个方面不同。用于实现发射光中的这些差异的机制是众所周知的。例如，可以通过改变被启动的LED的数量、通过改变提供给LED的电压等来改变从例如LED发射的光的强度。改变发射的光模式可以通过以预定模式顺序地启动多个LED以产生运动/动画的错觉来实现。发射光的颜色可以通过使用发射不同颜色的光的LED，通过将合适的滤色器(例如有色基底或光致发光染料)放置在光源上等而改变。
现在将描述根据本说明书的安装在车门上的警告系统200的操作。图4示出了装备有系统200的车辆400，其停靠在道路R附近，例如停放在道路R的路肩上。车辆400的道路相邻门被打开，例如包括如图1A和1B所示的常规反射镜16的前部铰接的驾驶员侧门402和后部铰接的后门404。车门404包括在图3中所示的与车门404把手相关联可照明信号装置206。如在图2的描述中所讨论的，控制器202可操作地与可照明信号装置206、与车辆导航系统208、开门指示器204、以及车辆紧急或危险警告系统210相关联。
图5以流程图形式示出了警告系统200的操作。在步骤502处，打开如图4所示的车门404启动开门指示器204，使其在步骤504处向控制器202发送信号。当接受到来自开门指示器204的信号，在步骤506处控制器202询问车辆导航系统208。如果车辆导航系统208确定车辆位置不与道路相邻，例如车辆停在距离道路一段距离的停车场或车道中，则控制器使得可照明信号装置206在基本操作模式(步骤508)中启动，以第一强度和/或模式和/或颜色发光。例如，信号装置206可以以第一强度发光而不闪烁。或者，发射的光可以是第一颜色，例如琥珀色。当然，对于基本操作模式，光强度和/或模式和/或颜色的组合是可能的。
如果车辆导航系统208确定车辆位置邻近道路，例如在如图4所示的道路路肩上，则控制器202使得可照明信号装置206以不同的操作模式启动，例如以增强可视性操作模式(步骤510)，以不同于基本操作模式的第二强度和/或模式和/或颜色发光。例如，信号装置206可以以大于第一强度的第二强度发光。信号装置206可以以闪烁或间歇模式发光，或者通过LED的顺序启动来产生如上所述的动画幻觉。或者，发射的光可以是不同于第一颜色的第二颜色，例如红色。当然，光强度和/或模式和/或颜色的组合是可能的，并且可预期在本文中用于增强可视性操作模式。
根据上述教导，显而易见的修改和变化是可能的。例如，可以为所描述的可照明信号装置206提供其他用户选择或自动操作模式，从而提供增加或减小的发射光的强度、模式和/或颜色。作为一个非限制性示例，可以提供开关或其他专用启动器以允许用户在上述或其他操作模式之间进行选择，诸如默认操作模式、增强可视性操作模式、其中警告系统200被禁用的“隐形模式”等。或者，用户可以选择其中增强可视性操作模式被启动但车辆危险警告系统210没有启动的操作模式。此外，控制器202可以被配置为从已知配置的日光传感器接收信号，由此当日光传感器指示足够量的环境光时，系统200将不会被控制器启动。
当根据所附权利要求公平、合法和合理地被授予的广度来解释时，所有这些修改和变化在所附权利要求的范围内。

Claims (20)

1.一种用于车辆的警告系统，包括：
安装在车门上的外部可照明信号装置；
与所述车门相关联的开门指示器；和
控制器，所述控制器被配置为启动所述外部可照明信号装置以在多个操作模式中选择的一个操作模式中发光。
2.如权利要求1所述的警告系统，其中所述车门是后铰接门。
3.如权利要求1所述的警告系统，其中所述控制器在接收到来自所述开门指示器的信号时在基本操作模式中启动所述外部可照明信号装置。
4.如权利要求1所述的警告系统，其中所述控制器在接收到来自所述开门指示器的信号和来自车辆导航系统的信号两者时在不同的操作模式下启动所述外部可照明信号装置。
5.如权利要求4所述的警告系统，其中来自所述车辆导航系统的所述信号指示所述车辆位于邻近道路处。
6.如权利要求5所述的警告系统，其中所述不同的操作模式是与所述多个操作模式中的其他操作模式在由所述安装在车门上的外部可照明信号装置发射的光的强度和/或模式和/或颜色上不同的增强可视性操作模式。
7.如权利要求4所述的警告系统，其中所述控制器还被配置成在接收到来自所述导航系统的所述信号时启动车辆紧急指示器系统。
8.如权利要求1所述的警告系统，其中所述开门指示器是门微启传感器和开门开关中的一个或两个。
9.如权利要求1所述的警告系统，其中所述外部可照明信号装置与所述车门的把手相关联。
10.一种包括如权利要求1所述的警告系统的车辆。
11.一种用于车辆的警告系统，包括：
安装在车门上的外部可照明信号装置；
与所述车门相关联的开门指示器；
导航系统；和
控制器，所述控制器被配置为在从所述开门指示器和所述导航系统中的一个或两个接收到信号时，启动所述外部可照明信号装置以在多个操作模式中选择的一个操作模式中发光。
12.如权利要求11所述的警告系统，其中所述车门是后铰接门。
13.如权利要求11所述的警告系统，其中所述控制器在接收到来自所述开门指示器的信号时在基本操作模式中启动所述外部可照明信号装置。
14.如权利要求11所述的警告系统，其中所述控制器在接收到来自所述开门指示器的信号和来自所述车辆导航系统的信号两者时在不同的操作模式下启动所述外部可照明信号装置。
15.如权利要求14所述的警告系统，其中来自所述车辆导航系统的所述信号指示所述车辆位于邻近道路处。
16.如权利要求14所述的警告系统，其中所述不同的操作模式是与所述多个操作模式中的其他操作模式在由所述安装在车门上的外部可照明信号装置发射的光的强度和/或模式和/或颜色上不同的增强可视性操作模式。
17.如权利要求14所述的警告系统，其中所述控制器还被配置成在接收到来自所述车辆导航系统的所述信号时启动车辆紧急指示器系统。
18.如权利要求11所述的警告系统，其中所述开门指示器是门微启传感器和开门开关中的一个或两个。
19.如权利要求11所述的警告系统，其中所述外部可照明信号装置与所述车门的把手相关联。
20.一种包括权利要求11所述的警告系统的车辆。
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