CN106809045A - 一种电动汽车的充电方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车的充电方法及系统，充电系统包括：拖拽部件、电机和蓄电池，当将待充电车辆作为被拖拽车辆附着到拖拽车辆上，在待充电车辆被所述拖拽车辆拖拽运动过程中，待充电车辆的电机将待充电车辆的动能转换成电能，并存储至蓄电池，以为待充电车辆提供再生动力。因此，本发明实现了当电动车辆电量不足时，电动车辆可以边行驶边充电，相比传统充电方案而言，本发明提供的充电方法为用户带来了很大的便利。

Description

一种电动汽车的充电方法及系统

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域，更具体的说，涉及一种电动汽车的充电方法及系统。

背景技术

近年来，随着人们生活质量的不断提高，汽车逐步进入百姓家庭，成为广大人们的代步工具，同时越来越多的燃气排放污染了环境。在环保部门倡导绿色环保的背景下，各种用途的电动汽车应运而生。

目前的电动汽车大多采用蓄电池储存的电能作为动力能源，其在实际应用中，最突显的问题就是充电不方便。当电动汽车电量不足时，驾驶员就需要驾驶电量不足的电动汽车回家充电，或是在附近的充电桩充电。由于针对电动汽车设置的充电桩，并没有像加油站那样普及，因此很多情况下，都需要驾驶员回家充电，从而为用户带来很大不便。

发明内容

有鉴于此，本发明公开一种电动汽车的充电方法及系统，以实现当电动车辆电量不足时，电动车辆可以边行驶边充电。

一种电动汽车的充电系统，包括：

拖拽部件，用于将待充电车辆作为被拖拽车辆附着到拖拽车辆上；

电机，用于在所述待充电车辆被所述拖拽车辆拖拽运动过程中，将所述待充电车辆的动能转换成电能，其中，所述电机为所述待充电车辆具有的电机；

蓄电池，用于对所述电机生成的电能进行存储，为所述待充电车辆提供再生动力，其中，所述蓄电池为所述待充电车辆具有的蓄电池。

优选的，所述拖拽部件包括：拖钩。

一种电动汽车的充电方法，当将待充电车辆作为被拖拽车辆，通过拖拽构件附着到拖拽车辆后，所述待充电车辆在所述拖拽车辆的牵引下运动；所述充电方法包括：

在所述待充电车辆被所述拖拽车辆拖拽运动过程中，电机将所述待充电车辆的动能转换成电能，其中，所述电机为所述待充电车辆具有的电机；

蓄电池对所述电机生成的电能进行存储，为所述待充电车辆提供再生动力，其中，所述蓄电池为所述待充电车辆具有的蓄电池。

从上述的技术方案可知，本发明公开了一种电动汽车的充电方法及系统，充电系统包括：拖拽部件、电机和蓄电池，当将待充电车辆作为被拖拽车辆附着到拖拽车辆上，在待充电车辆被所述拖拽车辆拖拽运动过程中，待充电车辆的电机将待充电车辆的动能转换成电能，并存储至蓄电池，以为待充电车辆提供再生动力。因此，本发明实现了当电动车辆电量不足时，电动车辆可以边行驶边充电，相比传统充电方案而言，本发明提供的充电方法为用户带来了很大的便利。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据公开的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的一种电动汽车的充电系统的结构示意图；

图2为本发明实施例公开的一种电动汽车的充电方法流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种电动汽车的充电方法及系统，以实现当电动车辆电量不足时，电动车辆可以边行驶边充电。

参见图1，本发明实施例公开的一种电动汽车的充电系统的结构示意图，该充电系统包括：拖拽部件11、电机12和蓄电池13；

其中：

拖拽部件11，用于将待充电车辆作为被拖拽车辆附着到拖拽车辆上。

具体的，当待充电车辆10需要充电时，由拖拽部件11将待充电车辆10附着到拖拽车辆20上。其中，拖拽部件11可以是拖车联结装置，该拖车联结装置可以包括：拖钩。拖拽车辆20可以是轿车、休闲车、电动汽车等能够拖拽电动汽车的任何其它车辆。

电机12，为待充电车辆10具有的电机，用于在待充电车辆10被拖拽车辆20拖拽运动过程中，将所述待充电车辆10的动能转换成电能。

具体的，在待充电车辆10正常操作而非被拖拽期间，电机12可作为电动机运转，给待充电车辆10的车轮提供扭矩；在再生制动期间，电机12可作为发电机，从车轮接收扭矩，实现将待充电车辆10的动能转换成电能。

蓄电池13，为待充电车辆10具有的蓄电池，用于对所述电机12生成的电能进行存储，为所述待充电车辆10提供再生动力。

在待充电车辆10被拖拽期间，待充电车辆10的四个轮子均接触道路，因此能够使待充电车辆10使用其充电系统。

综上可知，本发明提供的电动汽车的充电系统，当电动汽车需要充电时，将该待充电车辆10作为拖拽车辆附着到拖拽车辆20上，在待充电车辆10被所述拖拽车辆20拖拽运动过程中，待充电车辆10的电机将待充电车辆10的动能转换成电能，并存储至蓄电池13，以为待充电车辆提供再生动力。因此，本发明实现了当电动车辆电量不足时，电动车辆可以边行驶边充电，相比传统充电方案而言，本发明提供的充电方法为用户带来了很大的便利。

与上述系统实施例相对应，本发明还公开了一种电动汽车的充电方法。

参见图2，本发明实施例公开的一种电动汽车的充电方法流程图，该方法应用于上述充电系统，当将待充电车辆10作为被拖拽车辆，通过拖拽构件11附着到拖拽车辆20后，所述待充电车辆10在所述拖拽车辆20的牵引下运动；所述充电方法包括：

步骤S201、在所述待充电车辆10被所述拖拽车辆20拖拽运动过程中，待充电车辆10的电机将所述待充电车辆10的动能转换成电能，其中，所述电机为所述待充电车辆具有的电机；

具体的，在待充电车辆10正常操作而非被拖拽期间，电机12可作为电动机运转，给待充电车辆10的车轮提供扭矩；在再生制动期间，电机12可作为发电机，从车轮接收扭矩，实现将待充电车辆10的动能转换成电能。

步骤S202、蓄电池13对所述电机12生成的电能进行存储，为所述待充电车辆10提供再生动力，其中，所述蓄电池13为所述待充电车辆10具有的蓄电池。

在待充电车辆10被拖拽期间，待充电车辆10的四个轮子均接触道路，因此能够使待充电车辆10使用其充电系统。

综上可知，本发明提供的电动汽车的充电方法，当电动汽车需要充电时，将该待充电车辆10作为拖拽车辆附着到拖拽车辆20上，在待充电车辆10被所述拖拽车辆20拖拽运动过程中，待充电车辆10的电机将待充电车辆10的动能转换成电能，并存储至蓄电池13，以为待充电车辆提供再生动力。因此，本发明实现了当电动车辆电量不足时，电动车辆可以边行驶边充电，相比传统充电方案而言，本发明提供的充电方法为用户带来了很大的便利。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种电动汽车的充电系统，其特征在于，包括：

拖拽部件，用于将待充电车辆作为被拖拽车辆附着到拖拽车辆上；

电机，用于在所述待充电车辆被所述拖拽车辆拖拽运动过程中，将所述待充电车辆的动能转换成电能，其中，所述电机为所述待充电车辆具有的电机；

蓄电池，用于对所述电机生成的电能进行存储，为所述待充电车辆提供再生动力，其中，所述蓄电池为所述待充电车辆具有的蓄电池。

2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述拖拽部件包括：拖钩。

3.一种电动汽车的充电方法，其特征在于，当将待充电车辆作为被拖拽车辆，通过拖拽构件附着到拖拽车辆后，所述待充电车辆在所述拖拽车辆的牵引下运动；所述充电方法包括：

在所述待充电车辆被所述拖拽车辆拖拽运动过程中，电机将所述待充电车辆的动能转换成电能，其中，所述电机为所述待充电车辆具有的电机；

蓄电池对所述电机生成的电能进行存储，为所述待充电车辆提供再生动力，其中，所述蓄电池为所述待充电车辆具有的蓄电池。