CN106768726B - 一种用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法 - Google Patents

一种用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法，属于油箱密封性检测方法。该方法包括：A、检测前准备、B、腻子条密封性检测、C、油箱密封性检测；本发明能够检测复合材料油箱密封性，能够准确的检测出复合材料油箱是否存在漏点，该方法操作效果明显。

Description

一种用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法
技术领域
本发明涉及一种用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法，属于油箱密封性检测方法。
背景技术
飞机油箱结构密封性的完好是燃油安全储存和保证飞行安全的重要保证。油箱密封检测试验，则是考核燃油是否泄漏的一项行之有效的试验，随着科学技术以及各尖端武器系统、航天、航空、导弹系统的发展，对军工产品的密封性也提出了越来越高的要求，对复合材料油箱段密封性也提出了具体指标，因此发明此专利来检测飞机复合材料油箱的密封性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法，能够准确的检测出复合材料油箱是否存在漏点，该方法操作效果良好。
本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：
一种用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法：
检测时需用设备及材料：油箱抽真空泵车、压力表、抽真空管嘴、腻子条、白色毛毡、透明塑料布、红墨水；
A、检测前准备；
将油箱待检测部位划分好之后，需进行检测前的准备；因对每个待检测部位的抽真空检测是各自独立的过程，所以在对每个待检测部位进行检测前，均需按要求完成以下准备工作：
1）、按照划分好的待检测区域在油箱壁板上划出检测区域标识线，沿划线粘贴腻子胶带，并用表面光滑的圆柱形物体沿着腻子条进行滚压，使腻子条与油箱壁板表面紧密贴合；
2）、按照划分好的待检测区域尺寸，剪制相应大小的白色毛毡片，并铺设在相应的待检测区域内；
3）、按照划分好的待检测区域尺寸剪制相应大小的透明塑料薄膜，在剪制完成的塑料薄膜中间位置剪出一个Φ15～20大小的孔，用于穿过抽真空管嘴；
4）、将通过皮管与油箱抽真空泵车连接的抽真空接嘴穿过塑料薄膜上Φ15～20的孔，并用密封橡胶圈和并紧螺母将其与塑料薄膜固定好，确保连接密封可靠；
5）将之前在油箱壁板上待检测区域粘贴好的腻子胶带的外层保护纸轻轻撕掉，然后将剪制好的塑料薄膜粘贴在腻子胶带纸上，并用表面光滑的圆柱形物体沿着腻子条进行滚压，使塑料薄膜与腻子条表面紧密贴合；
B、腻子条密封性检测
在对油箱结构密封性进行检测之前，首先需对腻子条粘贴密封性进行检测，这是对油箱密封性进行检测的前提条件；
检测原理及方法如下：
通过在腻子条外侧周边刷涂一圈红墨水，开启油箱抽真空泵车，当发现腻子条内侧白色毛毡变红时，则说明相应部位的腻子条与油箱壁板表面没有紧密贴合，存在间隙，使得腻子条外侧的红墨水在真空负压作用下通过间隙被吸入内侧，并将白色毛毡染红；
此时需按照A、检测前准备第1）条步骤操作方法排除；
C、油箱密封性检测;
在确保腻子条与油箱壁板外表面密封性前提下，对结构密封性进行检测；下面说明具体检测方法和步骤如下：
a）开启油箱抽真空泵车电源；
b）开启抽气阀，使压力表指针示值达到-0.075MPa时，关闭抽气阀；
c）观察压力表指针回落情况，当指针回落到-0.070MPa左右，且不低于-0.065MPa，并能保持稳定，说明结构不漏气；此时需继续观察压力表，当压力保持时间达到1分钟以上时，在记录表中分别记录压力值和保压时间；如果指针持续回落，无法保持压力，说明结构存在漏气现象，需继续以下操作步骤；
d）重新开启抽气阀，使抽真空泵车处于连续工作状态；
e）在油箱壁板内表面连接件尾端依次刷涂红墨水，当发现油箱壁板外表面所铺白色毛毡变红时，则说明相应部位的连接件处不密封，使得壁板内表面一侧连接件尾端的红墨水在真空负压作用下通过间隙被吸入壁板外表面，并将白色毛毡染红，按照此方法将所有漏点找出，并做好标记；
f）关闭油箱抽真空泵车电源；
g）重复上述a～f操作步骤，直至整个油箱区域的漏点全部被找出并标识；
h）去除油箱漏点处所涂的密封胶，并按要求重新补涂密封胶，待密封胶硫化后重新按照a～c步骤进行操作，直至检测合格为止。
进一步的，
在A、检测前准备第1）步骤中：粘贴腻子条时，要求使用整条腻子条，首尾相接，不能采用分段拼接式粘贴，防止拼接对缝点过多影响检测效果，加大检测难度。
进一步的，
在A、检测前准备第2）步骤中：白色毛毡周边尺寸应比腻子条包围的区域尺寸小10mm，防止毛毡周边脱落的毛屑影响腻子条与透明塑料薄膜的粘贴效果。
进一步的，
在A、检测前准备第3）步骤中：塑料薄膜相对待检测部位周边尺寸需大出50～100mm，确保塑料薄膜大小能够完全覆盖待检测部位。
进一步的，
在A、检测前准备第5）步骤中：塑料薄膜相对待检测部位周边尺寸需大出50～100mm，确保塑料薄膜大小能够完全覆盖待检测部位；
因塑料薄膜质地较软，为防止塑料薄膜与腻子条粘贴部位起皱而造成漏气，需在已经粘贴好的腻子长条中间位置增加一个“几”字形腻子条，在粘贴塑料薄膜时将两端的褶皱向中间挤压至“几”字形腻子条部位，以消除褶皱，然后使用圆柱形物体采用滚压的方式，将塑料薄膜与腻子条压贴，确保贴合部位无褶皱，检测时不漏气。
进一步的，
在C、油箱密封性检测第b）步骤中：当抽气达到一定压力时，因压力自然释放，压力表指针会自然回落一定范围，为了确保其回落后的压力值可以稳定在-0.070MPa，需将初始压力打到-0.075MPa。
本发明的有益效果：
本发明能够检测复合材料油箱密封性，能够准确的检测出复合材料油箱是否存在漏点，该方法操作效果明显。
附图说明
图1为本发明油箱结构密封性检测示意图；
图2为本发明油箱结构密封性检测截面示意图；
图1、2中：1）压力表、2）油箱抽真空泵车、3）皮管、4）抽真空接嘴、5）腻子条、6）透明塑料薄膜、7）白色毛毡、8）油箱壁板、9）红墨水。
图3为本发明腻子条渗漏和油箱渗漏示意图。
具体实施方式
一种用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法：
检测时需用设备及材料：油箱抽真空泵车、压力表、抽真空管嘴、腻子条、白色毛毡、透明塑料布、红墨水；
A、检测前准备；
将油箱待检测部位划分好之后，需进行检测前的准备；因对每个待检测部位的抽真空检测是各自独立的过程，所以在对每个待检测部位进行检测前，均需按要求完成以下准备工作：
1）、按照划分好的待检测区域在油箱壁板上划出检测区域标识线，沿划线粘贴腻子胶带，并用表面光滑的圆柱形物体沿着腻子条进行滚压，使腻子条与油箱壁板表面紧密贴合；
2）、按照划分好的待检测区域尺寸，剪制相应大小的白色毛毡片，并铺设在相应的待检测区域内；
3）、按照划分好的待检测区域尺寸剪制相应大小的透明塑料薄膜，在剪制完成的塑料薄膜中间位置剪出一个Φ15～20大小的孔，用于穿过抽真空管嘴；
4）、将通过皮管与油箱抽真空泵车连接的抽真空接嘴穿过塑料薄膜上Φ15～20的孔，并用密封橡胶圈和并紧螺母将其与塑料薄膜固定好，确保连接密封可靠；
5）将之前在油箱壁板上待检测区域粘贴好的腻子胶带的外层保护纸轻轻撕掉，然后将剪制好的塑料薄膜粘贴在腻子胶带纸上，并用表面光滑的圆柱形物体沿着腻子条进行滚压，使塑料薄膜与腻子条表面紧密贴合；
B、腻子条密封性检测
在对油箱结构密封性进行检测之前，首先需对腻子条粘贴密封性进行检测，这是对油箱密封性进行检测的前提条件；
检测原理及方法如下：
通过在腻子条外侧周边刷涂一圈红墨水，开启油箱抽真空泵车，当发现腻子条内侧白色毛毡变红时，则说明相应部位的腻子条与油箱壁板表面没有紧密贴合，存在间隙，使得腻子条外侧的红墨水在真空负压作用下通过间隙被吸入内侧，并将白色毛毡染红；
此时需按照A、检测前准备第1）条步骤操作方法排除；
C、油箱密封性检测;
在确保腻子条与油箱壁板外表面密封性前提下，对结构密封性进行检测；下面说明具体检测方法和步骤如下：
a）开启油箱抽真空泵车电源；
b）开启抽气阀，使压力表指针示值达到-0.075MPa时，关闭抽气阀；
c）观察压力表指针回落情况，当指针回落到-0.070MPa左右，且不低于-0.065MPa，并能保持稳定，说明结构不漏气；此时需继续观察压力表，当压力保持时间达到1分钟以上时，在记录表中分别记录压力值和保压时间；如果指针持续回落，无法保持压力，说明结构存在漏气现象，需继续以下操作步骤；
d）重新开启抽气阀，使抽真空泵车处于连续工作状态；
e）在油箱壁板内表面连接件尾端依次刷涂红墨水，当发现油箱壁板外表面所铺白色毛毡变红时，则说明相应部位的连接件处不密封，使得壁板内表面一侧连接件尾端的红墨水在真空负压作用下通过间隙被吸入壁板外表面，并将白色毛毡染红，按照此方法将所有漏点找出，并做好标记；
f）关闭油箱抽真空泵车电源；
g）重复上述a～f操作步骤，直至整个油箱区域的漏点全部被找出并标识；
h）去除油箱漏点处所涂的密封胶，并按要求重新补涂密封胶，待密封胶硫化后重新按照a～c步骤进行操作，直至检测合格为止。
进一步的，
在A、检测前准备第1）步骤中：粘贴腻子条时，要求使用整条腻子条，首尾相接，不能采用分段拼接式粘贴，防止拼接对缝点过多影响检测效果，加大检测难度。
进一步的，
在A、检测前准备第2）步骤中：白色毛毡周边尺寸应比腻子条包围的区域尺寸小10mm，防止毛毡周边脱落的毛屑影响腻子条与透明塑料薄膜的粘贴效果。
进一步的，
在A、检测前准备第3）步骤中：塑料薄膜相对待检测部位周边尺寸需大出50～100mm，确保塑料薄膜大小能够完全覆盖待检测部位。
进一步的，
在A、检测前准备第5）步骤中：塑料薄膜相对待检测部位周边尺寸需大出50～100mm，确保塑料薄膜大小能够完全覆盖待检测部位；
因塑料薄膜质地较软，为防止塑料薄膜与腻子条粘贴部位起皱而造成漏气，需在已经粘贴好的腻子长条中间位置增加一个“几”字形腻子条，在粘贴塑料薄膜时将两端的褶皱向中间挤压至“几”字形腻子条部位，以消除褶皱，然后使用圆柱形物体采用滚压的方式，将塑料薄膜与腻子条压贴，确保贴合部位无褶皱，检测时不漏气。
进一步的，
在C、油箱密封性检测第b）步骤中：当抽气达到一定压力时，因压力自然释放，压力表指针会自然回落一定范围，为了确保其回落后的压力值可以稳定在-0.070MPa，需将初始压力打到-0.075MPa。
首先在待检测区域铺设腻子条、毛毡片及塑料薄膜，待检测腻子条及塑料薄膜与油箱壁板密封后，抽真空检测油箱结构的密封性，若检测过程中发现不能保压，则在油箱内部涂刷红墨水查找漏点并做标记。
为确保检测能够顺进行，在检测前的准备过程中必须把握好以下两个关键点，这是确保检测成功率的决定性因素：
1、检测前准备工作过程中，为防止塑料薄膜褶皱造成漏气，需在长条中间部位增加一个“几”字形腻子条，在粘贴塑料薄膜时将两端的褶皱向中间挤压至“几”字形腻子条部位，以消除褶皱。
2、在粘贴腻子条时，要求使用整条腻子条，首尾相接，不能采用分段拼接式粘贴，防止拼接对缝点过多影响检测效果，加大检测难度。

Claims (6)

1.一种用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法，其特征在于：
检测时需用设备及材料：油箱抽真空泵车、压力表、抽真空管嘴、腻子条、白色毛毡、透明塑料布、红墨水；
A、检测前准备；
将油箱待检测部位划分好之后，需进行检测前的准备；因对每个待检测部位的抽真空检测是各自独立的过程，所以在对每个待检测部位进行检测前，均需按要求完成以下准备工作：
1）、按照划分好的待检测区域在油箱壁板上划出检测区域标识线，沿划线粘贴腻子胶带，并用表面光滑的圆柱形物体沿着腻子条进行滚压，使腻子条与油箱壁板表面紧密贴合；
2）、按照划分好的待检测区域尺寸，剪制相应大小的白色毛毡片，并铺设在相应的待检测区域内；
3）、按照划分好的待检测区域尺寸剪制相应大小的透明塑料薄膜，在剪制完成的塑料薄膜中间位置剪出一个Φ15～20大小的孔，用于穿过抽真空管嘴；
4）、将通过皮管与油箱抽真空泵车连接的抽真空接嘴穿过塑料薄膜上Φ15～20的孔，并用密封橡胶圈和并紧螺母将其与塑料薄膜固定好，确保连接密封可靠；
5）将之前在油箱壁板上待检测区域粘贴好的腻子胶带的外层保护纸轻轻撕掉，然后将剪制好的塑料薄膜粘贴在腻子胶带纸上，并用表面光滑的圆柱形物体沿着腻子条进行滚压，使塑料薄膜与腻子条表面紧密贴合；
B、腻子条密封性检测
在对油箱结构密封性进行检测之前，首先需对腻子条粘贴密封性进行检测，这是对油箱密封性进行检测的前提条件；
检测原理及方法如下：
通过在腻子条外侧周边刷涂一圈红墨水，开启油箱抽真空泵车，当发现腻子条内侧白色毛毡变红时，则说明相应部位的腻子条与油箱壁板表面没有紧密贴合，存在间隙，使得腻子条外侧的红墨水在真空负压作用下通过间隙被吸入内侧，并将白色毛毡染红；
此时按照步骤A、检测前准备中：第1）条操作方法排除；
C、油箱密封性检测;
在确保腻子条与油箱壁板外表面密封性前提下，对结构密封性进行检测；下面说明具体检测方法和步骤如下：
a）开启油箱抽真空泵车电源；
b）开启抽气阀，使压力表指针示值达到-0.075MPa时，关闭抽气阀；
c）观察压力表指针回落情况，当指针回落到-0.070MPa左右，且不低于-0.065MPa，并能保持稳定，说明结构不漏气；此时需继续观察压力表，当压力保持时间达到1分钟以上时，在记录表中分别记录压力值和保压时间；如果指针持续回落，无法保持压力，说明结构存在漏气现象，需继续以下操作步骤；
d）重新开启抽气阀，使抽真空泵车处于连续工作状态；
e）在油箱壁板内表面连接件尾端依次刷涂红墨水，当发现油箱壁板外表面所铺白色毛毡变红时，则说明相应部位的连接件处不密封，使得壁板内表面一侧连接件尾端的红墨水在真空负压作用下通过间隙被吸入壁板外表面，并将白色毛毡染红，按照此方法将所有漏点找出，并做好标记；
f）关闭油箱抽真空泵车电源；
g）重复上述a～f操作步骤，直至整个油箱区域的漏点全部被找出并标识；
h）去除油箱漏点处所涂的密封胶，并按要求重新补涂密封胶，待密封胶硫化后重新按照a～c步骤进行操作，直至检测合格为止。
2.根据权利要求1所述的用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法，其特征在于：
在A、检测前准备第1）步骤中：粘贴腻子条时，要求使用整条腻子条，首尾相接，不能采用分段拼接式粘贴，防止拼接对缝点过多影响检测效果，加大检测难度。
3.根据权利要求1所述的用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法，其特征在于：
在A、检测前准备第2）步骤中：白色毛毡周边尺寸应比腻子条包围的区域尺寸小10mm，防止毛毡周边脱落的毛屑影响腻子条与透明塑料薄膜的粘贴效果。
4.根据权利要求1所述的用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法，其特征在于：
在A、检测前准备第3）步骤中：塑料薄膜相对待检测部位周边尺寸需大出50～100mm，确保塑料薄膜大小能够完全覆盖待检测部位。
5.根据权利要求1所述的用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法，其特征在于：
在A、检测前准备第5）步骤中：塑料薄膜相对待检测部位周边尺寸需大出50～100mm，确保塑料薄膜大小能够完全覆盖待检测部位；
因塑料薄膜质地较软，为防止塑料薄膜与腻子条粘贴部位起皱而造成漏气，需在已经粘贴好的腻子长条中间位置增加一个“几”字形腻子条，在粘贴塑料薄膜时将两端的褶皱向中间挤压至“几”字形腻子条部位，以消除褶皱，然后使用圆柱形物体采用滚压的方式，将塑料薄膜与腻子条压贴，确保贴合部位无褶皱，检测时不漏气。
6.根据权利要求1所述的用于飞机复合材料油箱密封性检测的方法，其特征在于：
在C、油箱密封性检测第b）步骤中：当抽气达到一定压力时，因压力自然释放，压力表指针会自然回落一定范围，为了确保其回落后的压力值可以稳定在-0.070MPa，需将初始压力达到-0.075MPa。
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