CN213199374U - 一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于轮胎领域，特别是涉及一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置，适合所有使用真空轮胎的车辆防扎防漏场所。将真空轮胎的气密层表面处理成光滑面，紧贴气密层设置一层黏胶隔离层，黏胶隔离层材料为一层不与黏胶相亲和的疏胶型涂层，黏胶隔离层涂覆在真空轮胎的气密层的光滑面，黏胶隔离层表面帖附一层阻扎阻漏层，所述阻扎阻漏层为平面型柔性高伸缩性双面胶，当尖锐物体从轮胎外侧刺入轮胎内部时，尖锐物体首先穿破轮胎气密层和黏胶隔离层，然后将紧贴轮胎黏胶隔离层的阻扎阻漏层相对应局部顶起，由于阻扎阻漏层采用柔性黏滞材料且具有较高的伸缩量，尖锐物体只能将阻扎阻漏层相应部位局部顶起而不能将其刺穿。本发明不但防扎防漏，还能防爆。
Description
技术领域
本发明属于轮胎领域，特别是涉及一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置，适合所有使用真空轮胎的车辆防扎防漏场所。
背景技术
目前，市场上轮胎防扎方式主要有以下几种，汽车外胎的内部构造里设置刚性防扎层，汽车外胎的气密层以内设置铠甲式防扎层，汽车轮胎的气密层部位设置液体或胶体式补漏液等，这些技术，或构造复杂，或防扎效果差，亟待改善。
发明内容
将真空轮胎的气密层表面处理成光滑面，紧贴气密层设置一层黏胶隔离层，黏胶隔离层表面帖附一层阻扎阻漏层，所述阻扎阻漏层为平面型柔性高伸缩性双面胶。当尖锐物体从轮胎外侧刺入轮胎内部时，尖锐物体将阻扎阻漏层相对应局部拉伸顶起，由于阻扎阻漏层采用柔性黏滞材料且具有较高的伸缩量，尖锐物体只能将阻扎阻漏层相应部位局部顶起而不能将其刺穿，因此起到轮胎防扎防漏之目的。
采用本发明所采用的具体技术方案是，将真空轮胎的气密层表面处理成光滑面，紧贴气密层设置一层黏胶隔离层，黏胶隔离层材料为一层不与黏胶相亲和的疏胶型涂层，黏胶隔离层涂覆在真空轮胎的气密层的光滑面，黏胶隔离层表面帖附一层阻扎阻漏层，所述阻扎阻漏层为平面型柔性高伸缩性双面胶，阻扎阻漏层在轮胎内部高压气体的压力下紧紧帖附在黏胶隔离层上，当尖锐物体从轮胎外侧刺入轮胎内部时，尖锐物体首先穿破轮胎气密层和黏胶隔离层，然后将紧贴轮胎黏胶隔离层的阻扎阻漏层相对应局部顶起，由于阻扎阻漏层采用柔性黏滞材料且具有较高的伸缩量，尖锐物体只能将阻扎阻漏层相应部位局部顶起而不能将其刺穿，轮胎内部高压气体仍然封闭在阻扎阻漏层与轮毂之间，气体就不会泄漏，而当尖锐物体被拔离轮胎后，阻扎阻漏层被顶起的部位在高压气体压迫下又紧贴在轮胎气密层上，由于气密层是光滑面，同时阻扎阻漏层也是光面，两面相贴就阻隔了轮胎内气体的泄漏，同时由于阻扎阻漏层紧贴在轮胎气密层上，将轮胎上被刺穿的小孔堵住，气体无法从刺穿处泄漏，因此也就防止了高压气体从刺穿处冲出而引起轮胎的爆炸。
附图说明
图1是轮胎被尖锐物体刺穿后阻扎阻漏层被局部拉伸顶起而不被刺穿的剖面原理示意图。
图2是轮胎内部气密层、阻扎阻漏层和铠甲层相互贴合的剖面原理示意图。
图3是轮胎内部气密层、阻扎阻漏层、铠甲层和阻漏加固层相互贴合的剖面原理示意图。
图4是轮胎内部气密层、阻扎阻漏层和阻漏加固层相互贴合的剖面原理示意图。
图5是阻扎阻漏层将轮胎面部、边部和唇部的气密层全部帖附包覆的立体示意图。
图6是尖锐物体刺入轮胎内部将阻扎阻漏层局部顶起的立体原理示意图。
图7是黏胶隔离层疏胶区区块状分布的平面原理示意图。
图8是黏胶隔离层区疏胶区整块涂覆且胶黏区分布在两侧的平面原理示意图。
图中，1.真空轮胎，2.气密层，3.黏胶隔离层，4.阻扎阻漏层，5.高压气体，6.尖锐物体，7.轮胎外侧，8.轮毂，9.刚性薄片，10.铠甲层，11.阻扎阻漏面部，12.阻扎阻漏边部，13.阻扎阻漏唇部，14.胎唇部，15.胎面部，16.密封边框，17.疏胶区，18.胶黏区，19.堵漏复合层，20.阻漏加固层，21.胎边部。
具体实施方式
下面结合附图对本发明加以进一步说明。
图中，将真空轮胎1的气密层2表面处理成光滑面，紧贴气密层2设置一层黏胶隔离层3，黏胶隔离层3材料为一层不与黏胶相亲和的疏胶型涂层，黏胶隔离层3涂覆在真空轮胎1的气密层2的光滑面，黏胶隔离层3表面帖附一层阻扎阻漏层4，所述阻扎阻漏层4为平面型柔性高伸缩性双面胶，阻扎阻漏层4在轮胎内部高压气体5的压力下紧紧帖附在黏胶隔离层3 上，当尖锐物体6从轮胎外侧7刺入轮胎内部时，尖锐物体6首先穿破轮胎气密层2和黏胶隔离层3，然后将紧贴轮胎黏胶隔离层3的阻扎阻漏层4相对应局部顶起，由于阻扎阻漏层4采用柔性黏滞材料且具有较高的伸缩量，尖锐物体只能将阻扎阻漏层4相应部位局部顶起而不能将其刺穿，轮胎内部高压气体5仍然封闭在阻扎阻漏层4与轮毂8之间，气体就不会泄漏，而当尖锐物体被拔离轮胎后，阻扎阻漏层4被顶起的部位在高压气体压迫下又紧贴在轮胎气密层2上，由于气密层2是光滑面，同时阻扎阻漏层4也是光面，两面相贴就阻隔了轮胎内气体的泄漏，同时由于阻扎阻漏层4紧贴在轮胎气密层2上，将轮胎上被刺穿的小孔堵住，气体无法从刺穿处泄漏，因此也就防止了高压气体从刺穿处冲出而引起轮胎的爆炸。
所述阻扎阻漏层4表面还帖附一层由若干刚性薄片9相互紧挨拼贴组成的平面型铠甲层10，铠甲层10与阻扎阻漏层4紧贴且大小形状吻合，相邻刚性薄片9之间尽量减小间隙。
所述阻扎阻漏层4形状如轮胎外胎的气密层2一样的闭环圆周平面体，其面积大小也与轮胎外胎的气密层2基本吻合，即阻扎阻漏层4将轮胎的气密层2全部帖附包覆，因此达到全方位保护轮胎的防扎防漏目的；阻扎阻漏层4由阻扎阻漏面部11、阻扎阻漏边部12、和阻扎阻漏唇部13组成，分别与轮胎的胎面部15、胎边部21、胎唇部14相对应，阻扎阻漏唇部13与气密层2相应部位的轮胎的胎唇部14密闭贴合并密封；该阻扎阻漏层4可以全方位防穿刺，达到全方位防扎防漏目的。
阻扎阻漏层4帖附在气密层2的胎面部15一侧，即只有阻扎阻漏面部11，只保护路面正向的尖锐物体的穿刺。
所述阻扎阻漏层4表面不帖附铠甲层10。
所述黏胶隔离层3为一层面积比相应的阻扎阻漏层4较小的涂层，该涂层涂覆在气密层2上，阻扎阻漏层4紧紧帖附在黏胶隔离层3上，由于阻扎阻漏层4面积比黏胶隔离层3稍大，阻扎阻漏层4边框处比黏胶隔离层3 多出1-5厘米的边框，该边框称为密封边框16，该密封边框16的胶面正好帖附在气密层2上，起到将阻扎阻漏层4黏贴在气密层2上和气体密闭的目的。
所述黏胶隔离层3为一层面积与相应的阻扎阻漏层4面积相等且形状吻合的涂层，该涂层以网格状涂覆在气密层2上，即涂层以一定几何形状分块平面涂覆，涂层有疏胶型涂层的地方称为疏胶区17，不涂覆疏胶型涂层的地方称为胶黏区18，胶黏区18与疏胶区17相邻，胶黏区18与胶黏区18相隔；当阻扎阻漏层4帖附在黏胶隔离层3上，黏胶隔离层3上的胶黏区18与阻扎阻漏层4相粘合并紧贴，而疏胶区17由于有疏胶涂层，不能与阻扎阻漏层4相粘合，便于外部尖锐物体6刺入轮胎内部时，将阻扎阻漏层4拉伸顶起而不会刺穿；胶黏区18的作用是将阻扎阻漏层4固定在气密层2上。
所述阻扎阻漏层4上再均匀涂覆一层液体型不干胶，该液体型不干胶称为堵漏复合层19。
所述铠甲层10外侧还均匀涂覆一层不干胶，该层不干胶称为阻漏加固层20。
所述阻扎阻漏层4外侧还均匀涂覆一层不干胶，该层不干胶称为阻漏加固层20。
图1中，将真空轮胎1的气密层2表面处理成光滑面，紧贴气密层2 设置一层黏胶隔离层3，黏胶隔离层3材料为一层不与黏胶相亲和的疏胶型涂层，黏胶隔离层3涂覆在真空轮胎1的气密层2的光滑面，黏胶隔离层3 表面帖附一层阻扎阻漏层4，所述阻扎阻漏层4为平面型柔性高伸缩性双面胶，阻扎阻漏层4在轮胎内部高压气体5的压力下紧紧帖附在黏胶隔离层3 上，当尖锐物体6从轮胎外侧7刺入轮胎内部时，尖锐物体6首先穿破轮胎气密层2和黏胶隔离层3，然后将紧贴轮胎黏胶隔离层3的阻扎阻漏层4相对应局部顶起，由于阻扎阻漏层4采用柔性黏滞材料且具有较高的伸缩量，尖锐物体只能将阻扎阻漏层4相应部位局部顶起而不能将其刺穿，轮胎内部高压气体5仍然封闭在阻扎阻漏层4与轮毂8之间，气体就不会泄露【泄漏】，而当尖锐物体被拔离轮胎后，阻扎阻漏层4被顶起的部位在高压气体压迫下又紧贴在轮胎气密层2上，由于气密层2是光滑面，同时阻扎阻漏层 4也是光面，两面相贴就阻隔了轮胎内气体的泄漏，同时由于阻扎阻漏层4 紧贴在轮胎气密层2上，将轮胎上被刺穿的小孔堵住，气体无法从刺穿处泄漏，因此也就防止了高压气体从刺穿处冲出而引起轮胎的爆炸。
图2中，轮胎内气密层2上涂覆一层黏胶隔离层3，黏胶隔离层3上再帖附一层阻扎阻漏层4，阻扎阻漏层4上再帖附一层铠甲层10。
图3中，轮胎内气密层2上涂覆一层黏胶隔离层3，黏胶隔离层3上再帖附一层阻扎阻漏层4，阻扎阻漏层4上再帖附一层铠甲层10，铠甲层 10上再帖附一层阻漏加固层20。
图4中，轮胎内气密层2上涂覆一层黏胶隔离层3，黏胶隔离层3上再帖附一层阻扎阻漏层4，阻扎阻漏层4上再帖附一层阻漏加固层20。
图5中，阻扎阻漏层4将轮胎内的胎面部15、胎边部21和胎唇部 14相对应的气密层全部帖附包覆，起到轮胎全方位防扎防漏目的。这种设置最适合军用车辆或道路崎岖坑洼地区车辆场所，可以起到对轮胎全方位的保护。
图6中，阻扎阻漏层4只帖附在轮胎内的胎面部15对应的气密层处，只对胎面部15部位起防护作用，这种设置适合大部分民用车辆的轮胎防护，应用最广。
图7中，黏胶隔离层3区块状设置，黏胶区17与疏胶区18相邻设置，用黏胶区17将疏胶区18区块隔离。
图8中，黏胶区18条状设置，且与轮胎的胎唇部14相平行，两侧黏胶区18之间设置疏胶区17。
Claims (10)
1.一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置，其特征是，将真空轮胎(1)的气密层(2)表面处理成光滑面，紧贴气密层(2)设置一层黏胶隔离层(3)，黏胶隔离层(3)材料为一层不与黏胶相亲和的疏胶型涂层，黏胶隔离层(3)涂覆在真空轮胎(1)的气密层(2)的光滑面，黏胶隔离层(3)表面帖附一层阻扎阻漏层(4)，所述阻扎阻漏层(4)为平面型柔性高伸缩性双面胶，阻扎阻漏层(4)在轮胎内部高压气体(5)的压力下紧紧帖附在黏胶隔离层(3)上，当尖锐物体(6)从轮胎外侧(7)刺入轮胎内部时，尖锐物体(6)首先穿破轮胎气密层(2)和黏胶隔离层(3)，然后将紧贴轮胎黏胶隔离层(3)的阻扎阻漏层(4)相对应局部顶起，由于阻扎阻漏层(4)采用柔性黏滞材料且具有较高的伸缩量，尖锐物体只能将阻扎阻漏层(4)相应部位局部顶起而不能将其刺穿，轮胎内部高压气体(5)仍然封闭在阻扎阻漏层(4)与轮毂(8)之间，气体就不会泄漏，而当尖锐物体被拔离轮胎后，阻扎阻漏层(4)被顶起的部位在高压气体压迫下又紧贴在轮胎气密层(2)上，由于气密层(2)是光滑面，同时阻扎阻漏层(4)也是光面，两面相贴就阻隔了轮胎内气体的泄漏，同时由于阻扎阻漏层(4)紧贴在轮胎气密层(2)上，将轮胎上被刺穿的小孔堵住，气体无法从刺穿处泄漏，因此也就防止了高压气体从刺穿处冲出而引起轮胎的爆炸。
2.根据权利要求1所述的一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置，其特征是，所述阻扎阻漏层(4)表面还帖附一层由若干刚性薄片(9)相互紧挨拼贴组成的平面型铠甲层(10)，铠甲层(10)与阻扎阻漏层(4)紧贴且大小形状吻合，相邻刚性薄片(9)之间尽量减小间隙。
3.根据权利要求1所述的一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置，其特征是，所述阻扎阻漏层(4)形状如轮胎外胎的气密层(2)一样的闭环圆周平面体，其面积大小也与轮胎外胎的气密层(2)基本吻合，即阻扎阻漏层(4)将轮胎的气密层(2)全部帖附包覆，因此达到全方位保护轮胎的防扎防漏目的；阻扎阻漏层(4)由阻扎阻漏面部(11)、阻扎阻漏边部(12)、和阻扎阻漏唇部(13)组成，分别与轮胎的胎面部(15)、胎边部(21)、胎唇部(14)相对应，阻扎阻漏唇部(13)与气密层(2)相应部位的轮胎的胎唇部(14)密闭贴合并密封；该阻扎阻漏层(4)可以全方位防穿刺，达到全方位防扎防漏目的。
4.根据权利要求1所述的一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置，其特征是，阻扎阻漏层(4)帖附在气密层(2)的胎面部(15)一侧，即只有阻扎阻漏面部(11)，只保护路面正向的尖锐物体的穿刺。
5.根据权利要求1所述的一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置，其特征是，所述阻扎阻漏层(4)表面不帖附铠甲层(10)。
6.根据权利要求1所述的一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置，其特征是，所述黏胶隔离层(3)为一层面积比相应的阻扎阻漏层(4)较小的涂层，该涂层涂覆在气密层(2)上，阻扎阻漏层(4)紧紧帖附在黏胶隔离层(3)上，由于阻扎阻漏层(4)面积比黏胶隔离层(3)稍大，阻扎阻漏层(4)边框处比黏胶隔离层(3)多出1-5厘米的边框，该边框称为密封边框(16)，该密封边框(16)的胶面正好帖附在气密层(2)上，起到将阻扎阻漏层(4)黏贴在气密层(2)上和气体密闭的目的。
7.根据权利要求1所述的一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置，其特征是，所述黏胶隔离层(3)为一层面积与相应的阻扎阻漏层(4)面积相等且形状吻合的涂层，该涂层以网格状涂覆在气密层(2)上，即涂层以一定几何形状分块平面涂覆，涂层有疏胶型涂层的地方称为疏胶区(17)，不涂覆疏胶型涂层的地方称为胶黏区(18)，胶黏区(18)与疏胶区(17)相邻，胶黏区(18)与胶黏区(18)相隔；当阻扎阻漏层(4)帖附在黏胶隔离层(3)上，黏胶隔离层(3)上的胶黏区(18)与阻扎阻漏层(4)相粘合并紧贴，而疏胶区(17)由于有疏胶涂层，不能与阻扎阻漏层(4)相粘合，便于外部尖锐物体(6)刺入轮胎内部时，将阻扎阻漏层(4)拉伸顶起而不会刺穿；胶黏区(18)的作用是将阻扎阻漏层(4)固定在气密层(2)上。
8.根据权利要求1所述的一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置，其特征是，所述阻扎阻漏层(4)上再均匀涂覆一层液体型不干胶，该液体型不干胶称为堵漏复合层(19)。
9.根据权利要求2所述的一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置，其特征是，所述铠甲层(10)外侧还均匀涂覆一层不干胶，该层不干胶称为阻漏加固层(20)。
10.根据权利要求1或2所述的一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置，其特征是，所述阻扎阻漏层(4)外侧还均匀涂覆一层不干胶，该层不干胶称为阻漏加固层(20)。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021784722.8U CN213199374U (zh) | 2020-08-18 | 2020-08-18 | 一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置 |
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| CN202021784722.8U CN213199374U (zh) | 2020-08-18 | 2020-08-18 | 一种内贴式阻扎阻漏轮胎装置 |
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| CN (1) | CN213199374U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111890851A (zh) * | 2020-08-18 | 2020-11-06 | 姚志勇 | 一种内贴式阻扎阻漏轮胎方法 |
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2020
- 2020-08-18 CN CN202021784722.8U patent/CN213199374U/zh active Active
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