CN106767100A - 换热器用翅片以及换热器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种换热器用翅片以及换热器，属于热交换设备领域，换热器用翅片包括翅片主体，翅片主体具有多条并排设置的供介质的流动的通道，每条通道沿其长度方向呈非直线形延伸，翅片主体的横断面形状呈迂回状。该换热器用翅片在制造加工过程中，不需要设置窗口结构，加工时不需要切除材料，没有废料产生，也不会出现毛刺，避免了毛刺进入发动机对发动机造成损坏的情况发生；不需要切屑，对模具的损害程度低，模具的使用寿命长；且具有扰流作用，提升中冷器总成的散热性能。

Description

换热器用翅片以及换热器
技术领域
本发明涉及热交换设备领域，具体而言，涉及一种换热器用翅片以及换热器。
背景技术
换热器是用来使热量从热介质传递到冷介质以满足汽车热管理要求的换热装置，汽车换热器包括：冷凝器、蒸发器、散热器、油冷器、EGR冷却器、中冷器等。中冷器一般在安装了增压器的车能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。中冷器中供介质流动的通道内安装有翅片。
发明人在研究中发现，传统的中冷器中的翅片在使用过程中至少存在如下缺点：
传统的中冷器翅片采用错位开窗的结构，在长时间工作后，容易造成翅片开窗处灰尘等杂质堆积，影响中冷器总成的散热性能；其次，传统的翅片在模具冲压次数过多后，生产得到的翅片容易产生毛刺和碎屑，而在中冷器工作过程中，毛刺和碎屑易进入到发动机，影响发动机正常工作，损坏发动机，减少其使用寿命；此外，传统的翅片在进行模具冲压加工时，对模具的精度要求高，模具长时间工作易出现磨损的情况，模具使用的寿命短。
发明内容
本发明的目的在于提供一种换热器用翅片，以改善传统的换热器用翅片使用过程中易吸附灰尘影响中冷器的散热性能的问题。
本发明的目的在于提供一种换热器，以改善传统的换热器用翅片使用过程中易吸附灰尘影响中冷器的散热性能的问题。
本发明的实施例是这样实现的：
基于上述第一目的，本发明提供了一种换热器用翅片，包括翅片主体，所述翅片主体具有多条并排设置的供介质的流动的通道，每条所述通道沿其长度方向呈非直线形延伸，所述翅片主体的横断面形状呈迂回状。
在本发明较佳的实施例中，所述通道沿其长度方向呈波浪形延伸。
在本发明较佳的实施例中，所述通道沿其长度方向呈折线形延伸。
在本发明较佳的实施例中，所述翅片主体包括多个隔板以及多个连接板，所述隔板的长度方向沿所述通道的长度方向延伸，所述连接板的长度方向沿所述通道的长度方向延伸，相邻的两个所述隔板之间设置有一个所述连接板，相邻的两个所述连接板位于所述隔板的沿平行于所述通道的长度方向相对设置的两个侧边上，相邻的两个所述隔板与位于两个隔板之间的所述连接板形成一个所述通道。
在本发明较佳的实施例中，所述隔板的板面沿其长度方向呈波浪形延伸，所述隔板的板面垂直于所述连接板的板面设置。
在本发明较佳的实施例中，所述隔板的板面沿其长度方向呈折线形延伸，所述隔板的板面垂直于所述连接板的板面设置。
在本发明较佳的实施例中，所述连接板与所述隔板之间设置有圆角。
在本发明较佳的实施例中，位于所述翅片主体的宽度方向的外侧的两个所述隔板的边侧分别设置有折边，所述折边平行于所述连接板设置，且所述折边向外弯折。
在本发明较佳的实施例中，所述翅片主体采用冲压加工方式一体成型。
基于上述第二目的，本发明提供了一种换热器，包括所述的换热器用翅片。
本发明实施例的有益效果是：
综上所述，本发明实施例提供了一种换热器用翅片，其结构简单合理，便于制造加工，安装与使用方便，同时，该换热器用翅片在制造加工过程中，不需要设置窗口结构，加工时不需要切除材料，没有废料产生，也不会出现毛刺，避免了毛刺进入发动机对发动机造成损坏的情况发生；不需要切屑，对模具的损害程度低，模具的使用寿命长；且具有扰流作用，提升中冷器总成的散热性能。具体如下：
本实施例提供的换热器用翅片，包括有翅片主体，翅片主体具有多条并排设置的供介质流动的通道，将翅片安装在相邻的成型板之间，然后在通道的端部通介质，同时，在成型板形成的另一通道内通温度不同的介质，两种介质在不同的通道内流动过程中，实现热量的交换。介质在翅片形成的通道内流动时，翅片主体形成的通道沿通道的长度方向呈非直线形延伸，介质的流动方向沿通道的延伸方向，介质在流动过程中与翅片主体的接触时间长，增大了换热量。同时，翅片主体没有设置错位开窗结构，在实际使用过程中，翅片主体内不易有灰尘等杂质堆积，中冷器的散热效果好，能够长时间保持较佳的使用性能；同时，在加工制造翅片主体时，模具冲压时没有材料切除，所以在生产过程中不会产生碎屑，并在多次冲压后也不会有毛刺产生，不会有碎屑进入发动机的风险；翅片主体加工时，不需要对工件进行切屑，模具在使用过程中磨损小，模具的使用寿命更长。
本实施例提供的换热器包括上述的换热器用翅片，具有换热器用翅片的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例的换热器用翅片的结构图；
图2为本发明实施例的对应图1的俯视图；
图3为本发明实施例的换热器用翅片的横断面的示意图；
图4为本发明实施例的换热器用翅片的变形结构图。
图标：100－翅片主体；110－通道；120－隔板；130－连接板；140－折边。
具体实施方式
传统的中冷器翅片采用错位开窗的结构，在长时间工作后，容易造成翅片开窗处灰尘等杂质堆积，影响中冷器总成的散热性能；其次，传统的翅片在模具冲压次数过多后，生产得到的翅片容易产生毛刺和碎屑，而在中冷器工作过程中，毛刺和碎屑易进入到发动机，影响发动机正常工作，损坏发动机，减少其使用寿命；此外，传统的翅片在进行模具冲压加工时，对模具的精度要求高，模具长时间工作易出现磨损的情况，模具使用的寿命短。
鉴于此，本发明设计者设计了一种换热器用翅片以及换热器，通过将换热器用翅片的介质通道加工为非直线型，介质在通道内流动过程中，与翅片主体100的接触时间长，接触面积大，换热量大，提高了整体设备的换热性能，同时，不需要在翅片主体100上设置开窗结构，不需要进行切割动作，模具的使用寿命更长；没有毛刺的产生，不易影响发动机的使用寿命。
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
换热器用翅片实施例
请参阅图1，本实施例提供了一种换热器用翅片，通过将换热器用翅片的供介质流动的通道设置为非直线型，既保证了介质在流动过程中与翅片的接触面积大，换热量大，也不需要在加工制造过程中进行切屑工序，翅片上不会出现毛刺，在使用过程中不会影响发动机的使用寿命。
换热器用翅片包括翅片主体100，翅片主体100的数量按需设置，在中冷器安装过程中，多个成型板以重叠的方式排布，多个成型板之间形成了交错设置的第一通道和第二通道，在第一通道和第二通道内分别同不同温度的介质，在介质流动过程中能够实现热量的交换。本实施例中，翅片主体100安装在第一通道内，翅片主体100本身具有多个并排设置的通道，即多个并排设置的通道组成了第一通道，介质在多个通道内流动，在流动过程中与翅片主体100接触。翅片主体100的数量根据第一通道的数量进行相应设计，因此，本实施例中不进行数量上的限定。
请参阅图1和图3，翅片主体100包括多个通道110，多个通道110相邻且平行设置，每个通道110的长度方向沿平行于翅片主体100的长度方向延伸，每个通道110都能够供介质流动。每个通道110沿其长度方向呈非直线形延伸，即当介质在通道110内流动时，介质在通道110内能够形成扰流现象，介质与翅片主体100的接触面积大，接触的时间长，进而提高了换热量，提高了换热效率。相比于现有技术，本实施例提供的翅片主体100上没有设置开窗结构，在利用冲压模具进行加工时，不需要对工件进行切屑工序，在加工时没有废料的产生，节省了材料，且加工完成后的翅片主体100上形成的毛刺少，基本没有毛刺，在使用过程中没有毛刺进入到发动机，发动机的工作正常，且使用寿命不会受到影响。本实施例提供的中冷器，在工作过程中通入的两种介质都为气体，当气体在通入到具有传统翅片结构的通道110内时，气体中携带了灰尘等杂质，气体通过通道110时，由于传统的翅片上具有开窗结构，灰尘易堆积在翅片上，进而减小了介质流动时的通道110孔径，影响了换热效率，降低了中冷器的使用性能。而本申请提供的换热器用翅片，没有开窗结构，气体流动过程中，通道110内不易堆积灰尘，使用更加安全可靠。
请参阅图1和图2，通道110沿其长度方向呈非直线型延伸，通道110的形状多种多样，在本实施例的优选方案中，通道110可以是但不仅限于是沿其长度方向呈波浪形，多条通道110平行设置，介质在通道110内流动时，与通道110的内壁接触，通道110的内壁呈波浪形，具有光滑的壁面，能够很好的起到导流和扰流的作用，能够增加介质的热交换量，提高热交换效率。
进一步的，翅片主体100采用冲压成型的加工方式制成，翅片主体100在加工过程中不需要设计开窗结构，没有碎屑的产生，且翅片主体100上不易出现毛刺，翅片主体100的使用更加安全可靠。翅片主体100包括多个隔板120以及多个连接板130，每个隔板120的长度方向沿翅片主体100的长度方向延伸，每个连接板130的长度方向沿翅片主体100的长度方向延伸，同时，多个隔板120沿翅片主体100的宽度方向间隔排布，相邻的两个隔板120之间设置有一个连接板130，连接板130的长度方向的两侧边分别与两个隔板120的长度方向的一侧边密封连接，相邻的两个连接板130位于同一隔板120的两个长度侧边上，整个翅片主体100的横断面呈迂回状。进一步的，隔板120设置为波浪形板，即隔板120沿其长度方向呈波浪形延伸，多个隔板120平行设置，相邻的隔板120之间具有一个连接板130。连接板130具有两个板面，两个板面为平面，连接板130的长度方向的两个侧面与隔板120连接，对应的呈波浪形延伸。翅片主体100采用冲压加工方式一体成型，隔板120和连接板130结构紧密，整体的结构牢固可靠。
显然，隔板120呈波浪形，翅片主体100的结构依据应用环境和要求进行设计的，因此隔板120的波矩、波高以及弧度半径等参数在此不进行具体限定。
进一步的，隔板120与连接板130的连接位置处通过圆弧面连接，即隔板120与连接板130的连接位置处设置有圆角，隔板120与连接板130的连接位置的外侧和内侧都设置有圆角，隔板120和连接板130的连接位置更加平滑，翅片主体100加工时不易损坏，使用过程中不易开裂。
翅片主体100安装在相邻成型板之间，与成型板密封连接，因此，为了便于翅片主体100的宽度方向的边侧与成型板的固定，位于翅片主体100的宽度方向的外侧的两个隔板120的边侧分别设置有折边140，折边140平行于连接板130设置，且折边140向外弯折，安装时，折边140能够很好的贴合在成型板的板面上，便于焊接固定。折边140的宽度按需设置，在此不进行具体限定。
换热器用翅片实施例2
请参阅图4，本实施例也提供了一种换热器用翅片，本实施例是在实施例1的技术方案的基础上的进一步改进，实施例1中公开的方案同样适用于本实施例，为了避免叙述重复累赘，实施例1中已经描述的技术方案不再重复描述，具体如下：
本实施例是针对通道110的形状进行的改进，通道110沿其长度方向呈折线形，翅片主体100加工时不需要进行开窗，不会产生毛刺和碎屑，在使用过程中，不易有碎屑进入到发动机，发动机的使用寿命长；同时，呈折线形延伸的通道110在通气体介质时，通道110内不易堆积灰尘，不会影响中冷器总成的散热性能。
进一步的，翅片主体100包括多个隔板120和多个连接板130，相邻的隔板120之间设置有一个连接板130，隔板120沿其长度方向呈折线形延伸，隔板120的板面与连接板130的板面垂直设置，翅片主体100的横断面的形状为迂回状，即垂直于内齿片主体的长度方向的截面形状为迂回状，相邻两个连接板130位于同一隔板120的长度方向的两条长度侧边上。隔板120的相邻两条折线之间的角度按需设置，折线的长度按需设置，在此不进行具体限定。
需要说明的是，本实施例提供的换热器用翅片可以作为内翅片使用，还可以作为外翅片使用。
换热器实施例
本实施例提供了一种中冷器，包括有上述实施例提供的换热器用翅片，将换热器用翅片安装在对应的供介质流动的通道110内，在气体介质流动过程中，不易在翅片主体100上堆积灰尘，散热性能好，且没有碎屑进入到发动机，提高了安全性。该换热器可以用在汽车上，也可以用在其他设备上。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种换热器用翅片，其特征在于，包括翅片主体，所述翅片主体具有多条并排设置的供介质的流动的通道，每条所述通道沿其长度方向呈非直线形延伸，所述翅片主体的横断面形状呈迂回状。
2.根据权利要求1所述的换热器用翅片，其特征在于，所述通道沿其长度方向呈波浪形延伸。
3.根据权利要求1所述的换热器用翅片，其特征在于，所述通道沿其长度方向呈折线形延伸。
4.根据权利要求1所述的换热器用翅片，其特征在于，所述翅片主体包括多个隔板以及多个连接板，所述隔板的长度方向沿所述通道的长度方向延伸，所述连接板的长度方向沿所述通道的长度方向延伸，相邻的两个所述隔板之间设置有一个所述连接板，相邻的两个所述连接板位于所述隔板的沿平行于所述通道的长度方向相对设置的两个侧边上，相邻的两个所述隔板与位于两个隔板之间的所述连接板形成一个所述通道。
5.根据权利要求4所述的换热器用翅片，其特征在于，所述隔板的板面沿其长度方向呈波浪形延伸，所述隔板的板面垂直于所述连接板的板面设置。
6.根据权利要求4所述的换热器用翅片，其特征在于，所述隔板的板面沿其长度方向呈折线形延伸，所述隔板的板面垂直于所述连接板的板面设置。
7.根据权利要求4－6任一项所述的换热器用翅片，其特征在于，所述连接板与所述隔板之间设置有圆角。
8.根据权利要求4所述的换热器用翅片，其特征在于，位于所述翅片主体的宽度方向的外侧的两个所述隔板的边侧分别设置有折边，所述折边平行于所述连接板设置，且所述折边向外弯折。
9.根据权利要求8所述的换热器用翅片，其特征在于，所述翅片主体采用冲压加工方式一体成型。
10.一种换热器，其特征在于，包括根据权利要求1－9任一项所述的换热器用翅片。
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