CN206488684U - 换热器用翅片以及换热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种换热器用翅片以及换热器，属于热交换设备领域，翅片包括翅片主体，翅片主体包括多个直板部以及多个连接部，多个直板部与多个连接部交错设置，相邻的直板部与连接部密封连接，且翅片主体的横断面的形状呈迂回状，相邻的两个直板部与位于两个直板部之间的连接部构成一个供介质流动的通道；直板部上设置有凹凸结构的加强筋。该换热器用翅片在加工过程中不需要设计开窗结构，没有开百叶窗结构，介质在翅片主体内的通道内流动时不易有灰尘堆积在翅片主体的通道内，不易影响介质在通道内的流动，不易影响换热量和换热效率，可适用于汽车换热器散热管内翅片和汽车换热器散热管外翅片。

Description

换热器用翅片以及换热器

技术领域

本实用新型涉及热交换设备领域，具体而言，涉及一种换热器用翅片以及中冷器。

背景技术

换热器是用来使热量从热介质传递到冷介质以满足汽车热管理要求的换热装置，汽车换热器包括：冷凝器、蒸发器、散热器、油冷器、EGR冷却器、中冷器等。中冷器一般在安装了增压器的车能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。中冷器中安装有内翅片和翅片。

发明人在研究中发现，传统的换热器中的翅片和翅片在使用过程中至少存在如下缺点：

其一、传统的翅片采用直线型结构，此种结构的翅片强度差，在制造过程中容易因为产品过度收腰而导致产品报废，降低了成品率，浪费材料和资源；此外，直线型结构的翅片因不能起到对迎面风扰流的作用，散热效果较低；

其二、传统的翅片采用开百叶窗的结构形成扰流提升换热效率，但百叶窗结构容易造成灰尘堆集在开窗处，长时间使用后产品散热性能衰减较大；

其三、传统的内翅片采用直线型结构，此种直线型结构的内翅片因不能起到对迎面风扰流的作用，散热效果较低，为提高换热量需要减少波距以增大换热面积才能达成理想换热需求，造成重量及成本增加，不利于节能减排；

其四、传统的中冷器内翅片采用错位开窗或开百叶窗的结构，在长时间工作后，容易造成翅片开窗处灰尘等杂质堆积，影响中冷器总成的散热性能；另外这种内翅片在模具冲压次数过多后，生产得到的内翅片容易产生毛刺和碎屑，而在中冷器工作过程中，毛刺和碎屑易进入到发动机，存在影响发动机正常工作及损坏发动机、降低其使用寿命的风险；再者，这种开窗内翅片在进行模具冲压加工时，对模具的精度要求高，模具长时间工作易出现磨损的情况，模具使用的寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种换热器用翅片，以改善传统的换热器用翅片在使用过程中易有灰尘堆积在介质流动通道内进而影响散热效果的问题。

本实用新型的目的在于提供一种中冷器，以改善传统的换热器用翅片在使用过程中易有灰尘堆积在介质流动通道内进而影响散热效果的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种换热器用翅片，包括翅片主体，所述翅片主体包括多个直板部以及多个连接部，多个所述直板部与多个所述连接部交错设置，相邻的所述直板部与所述连接部密封连接，且所述翅片主体的横断面的形状呈迂回状，相邻的两个所述直板部与位于两个所述直板部之间的所述连接部构成一个供介质流动的通道；所述直板部上设置有凹凸结构的加强筋。

在本实用新型较佳的实施例中，所述凹凸结构为沿所述直板部的长度方向延伸的波浪形结构，所述波浪形结构的宽度小于所述直板部的宽度。

在本实用新型较佳的实施例中，所述凹凸结构为沿所述直板部的长度方向延伸的折线形结构，所述折线形结构的宽度小于所述直板部的宽度。

在本实用新型较佳的实施例中，所述凹凸结构包括多组成对设置的凸起和凹槽，多组成对设置的所述凸起和所述凹槽均匀排布在所述直板部上。

在本实用新型较佳的实施例中，所述凸起的外表面为圆面。

在本实用新型较佳的实施例中，相邻的所述直板部倾斜设置，所述连接部位于两个所述直板部的相互靠近的侧边处。

在本实用新型较佳的实施例中，所述连接部为弧形板，所述连接部的内弧面朝向两个所述直板部的相互远离的侧边。

在本实用新型较佳的实施例中，所述翅片主体设置有折边，位于所述翅片主体的宽度方向的外侧的两个所述直板部的边侧上设置有所述折边，所述折边与对应的所述连接部位于同一所述直板部的宽度方向的两侧。

在本实用新型较佳的实施例中，所述内翅片主体采用冲压加工方式一体成型。

基于上述第二目的，本实用新型提供了一种中冷器，包括所述的换热器用翅片。

本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，本实用新型实施例提供了一种换热器用翅片，其结构简单合理，便于制造加工，安装与使用方便，同时，该换热器用翅片在加工过程中不需要设计开窗结构，没有开百叶窗结构，介质在翅片主体内的通道内流动时不易有灰尘堆积在翅片主体的通道内，不易影响介质在通道内的流动，不易影响换热量和换热效率；且翅片主体的结构强度高，加工制造过程中不易损坏，使用寿命长。具体如下：

本实施例提供的换热器用翅片，包括翅片主体，翅片主体翅片主体具有多条并排设置的供介质流动的通道，将翅片安装在相邻的成型板之间，然后在通道的一端部通介质，从另一对应的端部流出，同时，在成型板形成的另一通道内通温度不同的介质，两种介质在不同的通道内流动的过程中，实现热量的交换。介质在翅片形成的通道外流动时，由于通道的多个直板部上设置有凹凸结构的加强筋，介质的流动方向沿通道的延伸方向，介质在流动过程中与翅片主体的接触时间长，增大了换热量，提高了换热的效率。同时，翅片主体没有设置开百叶窗结构，在实际使用过程中，翅片主体外不易有灰尘等杂质堆积，中冷器的散热效果好，能够长时间保持较佳的使用性能；同时，在加工制造翅片主体时，模具冲压时没有材料切除，所以在生产过程中翅片上不会产生毛刺，空气介质在通道内流动时，不易在翅片主体上堆积灰尘，不会影响中冷器的热交换效率；翅片主体加工时，不需要对工件进行切屑，模具在使用过程中磨损小，模具的使用寿命更长。

本实施例提供的换热器包括上述的换热器用翅片，具有换热器用翅片的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的换热器用翅片的结构图；

图2为本实用新型实施例的换热器用翅片的侧向视图；

图3为图2中A－A向的剖视图；

图4为本实用新型实施例的换热器用翅片的加强筋的结构变形图。

图标：100－翅片主体；110－直板部；120－连接部；130－通道；140－加强筋；150－折边。

具体实施方式

传统的翅片采用直线型结构以及开百叶窗的结构，第一种结构的翅片强度差，在制造过程中容易因为产品过度收腰而导致产品报废，降低了成品率，浪费材料和资源；此外，直线型结构的翅片因不能起到对迎面风扰流的作用，散热效果较低；第二种结构增对迎面风扰流作用，可以提升散热性能，但百叶窗结构容易造成灰尘堆集在开窗处，长时间使用后产品散热性能衰减。

鉴于此，本实用新型设计者设计了一种换热器用翅片以及换热器，通过在换热器用翅片上的直板部110设置凹凸结构的加强筋140，增加了整体的强度，使用寿命长；同时，在介质流动过程中，介质在通道130内流动的时间增加，与翅片主体100的接触时间增加，增大了换热面积以及提高了换热率。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

换热器用翅片实施例

请参阅图1，本实施例提供了一种换热器用翅片，通过将换热器用翅片的结构进行改进，既增加了换热器用翅片的结构强度，在加工过程中不易损坏，同时使用寿命长，降低了成本；并且，介质在通道130内流动时，通道130内不易有灰尘堆积，不会影响散热效率，介质在通道130内流动时，介质与通道130内壁的接触面积大，增加了换热量和换热效率。

本实施例提供的换热器用翅片，包括有翅片主体100，翅片主体100采用金属材料制成，优选采用铝材制成，便于加工成形，强度高，使用安全可靠。翅片主体100具有多个并排设置的通道130，每个通道130能够同时供介质流通，每个通道130的形状按需进行设置，实际加工时，翅片主体100的横断面的形状为迂回状，即垂直于翅片主体100的长度方向的断面形状为迂回状，翅片主体100的加工更加方便，且便于安装。在实际加工时，可以将翅片主体100的横断面形状设计为波浪形或者方波形等，在此不进行一一列举。

请参阅图1，翅片主体100包括有多个直板部110以及多个连接板，每个直板部110的长度方向沿翅片主体100的长度方向延伸，每个连接板的长度方向沿翅片主体100的长度方向延伸，两个直板部110之间通过一个连接部120进行密封连接，且两个直板部110与位于该两个直板部110之间的连接部120形成了一个通道130，介质能够在该通道130内流动。多个通道130并排设置，多个连接部120和多个直板部110沿翅片主体100的宽度方向交错设置，相邻的通道130之间共用一个直板部110，相邻两个通道130的两个连接部120位于该共用直板部110的宽度方向的两条侧边上，即翅片主体100的横断面形成了迂回状。在实际加工时，翅片主体100为一个整体结构，因此，本实施例的优选方案中，翅片主体100采用冲压成型工艺加工制成，翅片主体100的整体结构牢固可靠，加工制造方便，可批量生产，进而降低了生产成本，节省了制造成本。

同时，本实施例提供的换热器用翅片，不需要在直板部110上设置开百叶窗的结构，因此，在利用冲压模具加工时，冲压模具没有切屑的工序，冲压模具的磨损小，使用寿命长，且在加工制造过程中没有材料的切除，便于模具的清理，节省了材料，节省了资源。进一步的，换热器用翅片由于没有设置开窗结构，在翅片主体100上没有毛刺，空气介质在长时间通过通道130后，也不易在通道130内堆积灰尘，不会堵塞通道130或者造成通道130孔径减小，不会影响换热效率，也减少了维修和检修花费的人力物力。

请参阅图1和图2，进一步的，在实际加工时，相邻两个直板部110为倾斜设置，连接部120位于两个直板部110的相互靠近的两个侧边处，每个通道130形成敞口状，加工制造过程中减少了废品的产生，节省了成本。进一步的，将连接部120设置为弧形板，即在冲压加工制造过程中，将连接部120冲压呈弧形板状，弧形板的内弧面朝向两个直板部110的相互远离的两条侧边处，连接部120与直板部110的连接位置更加平滑，不易出现开裂的情况，同样减少了废品的数量。

请参阅图1－图3，同时，翅片主体100还包括加强筋140结构，在每个直板部110上都设置有加强筋140结构，加强筋140结构为凹凸结构，即利用冲压设备在直板部110上进行冲压，使得直板部110发生一定的形变，进而形成了凹凸结构的加强筋140，不需要破坏翅片原有的结构，且翅片主体100为一体加工成型，整体结构牢固，加强筋140结构进一步提高了翅片主体100的结构强度。在实际加工时，加强筋140结构位于直板部110上，且不延伸至直板部110的两个长度边侧上，即加强筋140的宽度小于直板部110的宽度，不会改变连接部120的形状，降低了加工制造的难度，且便于安装。在翅片主体100上加工了凹凸结构后，也改变了通道130的结构，即在通道130内具有凹陷部或者凸出部，形成了扰流结构，在气体介质通入到通道130后，气体介质在通道130内流动的时不会沿着一条直线直接从通道130的一端流向通道130的另一端，凹陷部和凸出部起到了导流作用，增加了气体介质在通道130内流动的时间，也增加了气体介质与直板部110的接触面积，进而增加了换热量，增加了换热效率。

本实施例的优选方案中，凹凸结构为沿直板部110的长度方向延伸的非直线形结构，实际加工时，例如可以是沿直板部110的长度方向延伸的折线形结构，还可以是沿直板部110的长度方向延伸的波浪形结构，折线形结构的宽度小于直板部110的宽度，波浪形结构的宽度小于直板部110的宽度。凹凸结构的加工制造方便，便于成型。且波浪形结构的凹凸结构，在空气介质流动过程中，介质能够沿着波浪形结构在通道130内流动，导流效果好，提高了热交换效率。

凹凸结构还可以设置为成对设置的凸起和凹槽，即在冲压制造过程中，利用冲压机在直板部110进行冲压动作，进而在冲压位置形成了凹槽和凸起的结构，凹槽和凸起为成对设置，冲压依次，形成一对凸起和凹槽，显然，凸起和凹槽的位置以及数量按需进行设置，在此不进行具体限定，凸起的方向可以向通道130内，同样可以向通道130外，加工灵活。进一步的，凸起的外表面为圆面，对应的，凹槽的内表面为圆面，空气介质在通道130内流动时，凹凸结构导流效果更好，提高了热交换率。

请参阅图1，进一步，翅片主体100设置有折边150，位于翅片主体100的宽度方向的外侧的两个直板部110的边侧上设置有折边150，折边150与对应的连接部120位于同一直板部110的宽度方向的两侧，折边150为冲压成型，便于加工制造，翅片主体100的整体性好。在实际安装过程中，中冷器包括多块重叠设置的成型板，相邻的成型板之间形成交错设置的第一流道和第二流道，在第一流道或者第二流道内设置翅片主体100，因此，翅片主体100与成型板之间密封连接，优选采用焊接，实际安装时，翅片主体100的折边150与成型板紧密贴合，进而便于焊接固定。

需要说明的是，本实施例提供的换热器用翅片可以作为内翅片使用，还可以作为外翅片使用。

换热器实施例

本实施例提供了一种换热器，包括有上述实施例提供的换热器用翅片，将换热器用翅片安装在对应的供介质流动的流道内，在气体介质流动过程中，不易在翅片主体100上堆积灰尘，散热性能好，且翅片主体100具有加强筋140结构，结构强度高，使用寿命长。该换热器可以用在汽车上，也可以用在其他设备上。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种换热器用翅片，其特征在于，包括翅片主体，所述翅片主体包括多个直板部以及多个连接部，多个所述直板部与多个所述连接部交错设置，相邻的所述直板部与所述连接部密封连接，且所述翅片主体的横断面的形状呈迂回状，相邻的两个所述直板部与位于两个所述直板部之间的所述连接部构成一个供介质流动的通道；所述直板部上设置有凹凸结构的加强筋。

2.根据权利要求1所述的换热器用翅片，其特征在于，所述凹凸结构为沿所述直板部的长度方向延伸的波浪形结构，所述波浪形结构的宽度小于所述直板部的宽度。

3.根据权利要求1所述的换热器用翅片，其特征在于，所述凹凸结构为沿所述直板部的长度方向延伸的折线形结构，所述折线形结构的宽度小于所述直板部的宽度。

4.根据权利要求1所述的换热器用翅片，其特征在于，所述凹凸结构包括多组成对设置的凸起和凹槽，多组成对设置的所述凸起和所述凹槽均匀排布在所述直板部上。

5.根据权利要求4所述的换热器用翅片，其特征在于，所述凸起的外表面为圆面。

6.根据权利要求1所述的换热器用翅片，其特征在于，相邻的所述直板部倾斜设置，所述连接部位于两个所述直板部的相互靠近的侧边处。

7.根据权利要求6所述的换热器用翅片，其特征在于，所述连接部为弧形板，所述连接部的内弧面朝向两个所述直板部的相互远离的侧边。

8.根据权利要求1－7任一项所述的换热器用翅片，其特征在于，所述翅片主体设置有折边，位于所述翅片主体的宽度方向的外侧的两个所述直板部的边侧上设置有所述折边，所述折边与对应的所述连接部位于同一所述直板部的宽度方向的两侧。

9.根据权利要求8所述的换热器用翅片，其特征在于，所述翅片主体采用冲压加工方式一体成型。

10.一种换热器，其特征在于，包括根据权利要求1－9任一项所述的换热器用翅片。