CN106762867B - 液压油箱呼吸器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种液压油箱呼吸器，包括用于连接油箱的下呼吸座、设置在所述下呼吸座上的壳体和设置在所述壳体上的下盖，所述下呼吸座设置有通气孔，所述下盖上设置有螺纹孔，还包括设置在所述壳体和下盖间的螺旋分离部，所述螺旋分离部包括分离筒、螺旋叶片、叶片轴和隔挡板，所述螺旋叶片外缘固定在所述分离筒内壁、内缘固定在所述叶片轴上，所述叶片轴下端与所述分离筒的下端齐平、上端伸出所述分离筒且与所述隔挡板相连。本发明的目的，通过在下呼气装置中设置滤油网和螺旋分离部，减少到达上呼气装置的油颗粒浓度，从而有利于设置在上呼气装置中的棉网滤芯完全吸收油颗粒，避免油颗粒从呼吸器的出气孔流出污染环境、影响液压油箱的外观。

Description

液压油箱呼吸器

技术领域

本发明属于油箱技术领域，涉及一种液压油箱呼吸器。

背景技术

液压油箱作为液压设备必不可少的储油容器，当液压油缸的活塞杆伸出时，液压泵将液压油送至液压油缸内，而当液压油缸的活塞杆回缩时则液压油又回到液压油箱，因此液压油箱需要设置呼吸口与外部相通，使得箱体内的空气随着液压油的进出而进出。当设备长时间工作后，液压油箱中的空气中漂浮着很多液压油颗粒，当液压油回到液压油箱中时，液压油箱内的液压油增多，并将空气从呼吸口排出，从而将含在空气中的液压油颗粒也排出。为了防止液压油箱中空气排出的过程中带出液压油颗粒，往往在液压油箱的呼吸口设置呼吸器。

现有呼吸器结构如图1所示，上腔室21由上底座24和倒扣于上底座24上的杯状的上盖构成，其中上底座的中心设有连通上腔室的上进气口25，用于连接液压油箱的出气口，在上底座的边缘设有出气口26，在上腔室内设有环状的过滤棉23，过滤棉23隔在上进气口26和上腔室进气口25之间。这种结构的呼吸器在液压油箱的空气进出时，含在空气中的液压油颗粒粘附在过滤棉上，当过滤棉上粘附的液压油达到饱和，过滤棉上的液压油有随呼出的气流以及重力的作用下经呼吸器的出气孔流出而污染环境、影响液压油箱的外观。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种液压油箱呼吸器，通过在上呼气装置进口端设置下呼气装置，并在下呼气装置中设置滤油网和螺旋分离部，能有效的将排出空气中的油颗粒吸附在滤油网和螺旋分离部，减少到达上呼气装置的油颗粒浓度，从而有利于设置在上呼气装置中的棉网滤芯完全吸收油颗粒，避免油颗粒从呼吸器的出气孔流出污染环境、影响液压油箱的外观。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

液压油箱呼吸器，包括上呼气装置和设置在所述上呼气装置上的下呼气装置，所述上呼气装置包括上呼吸座、设置在所述上呼吸座上的上盖和设置在所述上呼吸座与所述上盖间的棉网滤芯，所述上呼吸座顶部的四周设有上出气口、中间设置有上进气口，所述下呼气装置包括用于连接油箱的下呼吸座、设置在所述下呼吸座上的壳体和设置在所述壳体上的下盖，所述下呼吸座上设置有下进气口，所述下盖上设置有用于连接所述上呼吸座的螺纹孔，还包括设置在所述壳体和下盖间的螺旋分离部，所述螺旋分离部包括分离筒、螺旋叶片、叶片轴和隔挡板，所述螺旋叶片外缘固定在所述分离筒内壁、内缘固定在所述叶片轴上，所述叶片轴下端与所述分离筒的下端齐平、上端伸出所述分离筒且与所述隔挡板相连,所述隔挡板下端设置有吸油棉。

进一步，所述分离筒为锥形筒，所述锥形筒小端设置有圆盘，所述圆盘的外圆面上设置有密封沟槽、端面设置有锥形孔，所述密封沟槽上设置有第一O形密封圈。

进一步，所述隔挡板的横向尺寸大于所述锥形筒小端出口的横向尺寸，隔挡板的四周与所述圆盘间设置有环形空气通道。

进一步，所述上呼吸座上端设置有用于固定所述棉网滤芯的环形凹槽、下端设置有与所述下盖相连的第一螺纹且靠近螺纹端设置有密封环槽，所述密封环槽中设置有第二O形密封圈。

进一步，所述下呼吸座一端设置有用于连接油箱呼吸口的第二螺纹、另一端设置有用于固定所述壳体的圆柱面、中间设置有用于拧紧的外六方，所述外六方靠近第一外螺纹端设置有密封环槽，所述密封环槽上设置有密封圈。

进一步，所述下盖包括盖筒和设置在所述盖筒内侧的连接柱，所述螺纹孔贯穿所述盖筒和连接柱。

进一步，所述隔挡板为倒置的球冠形。

进一步，所述壳体底部和螺旋分离部间还设置有滤油网，所述滤油网为不锈钢网。

本发明的有益效果在于：

第一、本发明中壳体直接远大于下呼吸座是通气孔的直接，使得含油颗粒的空气在壳体中的流速变小，便于滤油网吸附油颗粒。

第二、本发明中在滤油网的上部设置螺旋分离部，当经过滤油网吸附过的空气流经螺旋通道时，剩余的油颗粒将会附着在螺旋叶片上，进而减少空气中的油颗粒含量。

第三、本发明中螺旋分离部的出口面积减少，当空气流经出口出空气加速冲击在隔板上，隔板上的吸油棉会继续吸附一些油颗粒，使得空气中的油颗粒进一步减少。

第四、本发明中的排出的空气经过上述吸附后，含油颗粒很稀少，有利于设置在上呼气装置中的棉网滤芯完全吸收油颗粒，从而避免了油颗粒被排出到呼吸器外污染环境、影响液压油箱的外观。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为现有液压油箱呼吸器的结构示意图；

图2为本发明液压油箱呼吸器的结构示意图；

附图标记：

1-下呼吸座；2-壳体；3-下盖；31-盖筒；32-连接柱；4-螺旋分离部；41-分离筒；42-螺旋叶片；43-叶片轴；44-隔挡板；45-圆盘；46-吸油棉；5-第一O形密封圈；6-密封圈；7-滤油网；8-上呼吸座；9-上盖；10-棉网滤芯；11-第一密封垫；12-第二O形密封圈；13-第二垫片；14-压环。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。

如图1-2所示，液压油箱呼吸器，包括上呼气装置和设置在上呼气装置上的下呼气装置，上呼气装置包括上呼吸座8、设置在上呼吸座8上的上盖9和设置在上呼吸座8与上盖9间的棉网滤芯10，棉网滤芯10与上呼吸座8和上盖9接触处均设置有第一密封垫11，上呼吸座8顶部的四周设有上出气口、中间设置有上进气口，下呼气装置包括用于连接油箱的下呼吸座1、设置在下呼吸座1上的壳体2和设置在壳体2上的下盖3，壳体2与下盖3间设置有第二密封垫13，下呼吸座1上设置有下进气口，下盖3上设置有用于连接上呼吸座8的螺纹孔，还包括设置在壳体2和下盖3间的螺旋分离部4，螺旋分离部4包括分离筒41、螺旋叶片42、叶片轴43和隔挡板44，螺旋叶片42外缘固定在分离筒41内壁、内缘固定在叶片轴43上，叶片轴43下端与分离筒41的下端齐平、上端伸出分离筒41且与隔挡板44相连,隔挡板44下端设置有吸油棉46，螺旋分离部4与下盖2间设置有压环14。实施例中，壳体直接远大于下呼吸座是通气孔的直接，使得含油颗粒的空气在壳体中的流速变小，便于滤油网吸附油颗粒；在滤油网的上部设置螺旋分离部，当经过滤油网吸附过的空气流经螺旋通道时，剩余的油颗粒将会附着在螺旋叶片上，进而减少空气中的油颗粒含量；螺旋分离部的出口面积减少，当空气流经出口出空气加速冲击在隔板上，隔板上吸油棉会继续吸附一些油颗粒，使得空气中的油颗粒进一步减少，有利于设置在上呼气装置中的棉网滤芯完全吸收油颗粒，从而避免了油颗粒被排出到呼吸器外污染环境、影响液压油箱的外观。

本实施例中，分离筒41为锥形筒，锥形筒小端设置有圆盘45，圆盘45的外圆面上设置有密封沟槽、端面设置有锥形孔，密封沟槽上设置有第一O形密封圈5。实施例中，将分离筒设计为锥形筒是为了增大出口空气流速，使得出口空气冲击到隔挡板，使得少量的油颗粒被隔挡板吸附，设置锥形孔是为了方便将从隔挡板掉下的油粒回到锥形筒中，并流回壳体中；在圆盘的外圆面上设置O形密封圈是为了放置含油颗粒空气从螺旋分离部与壳体间的间隙泄漏，从而将含油颗粒带到呼吸器中，增大呼吸器中空气的含油颗粒浓度，从而造成油颗粒被排出到呼吸器外污染环境、影响液压油箱的外观。

本实施例中，隔挡板44的横向尺寸大于锥形筒小端出口的横向尺寸，隔挡板44的四周与圆盘45间设置有环形空气通道。实施例中，隔挡板的的横向尺寸大于锥形筒小端出口的横向尺寸，是为使得从锥形筒喷出的气体全部冲击到隔挡板上，从而进一步吸附油颗粒。

本实施例中，上呼吸座8上端设置有用于固定棉网滤芯10的环形凹槽、下端设置有与下盖3相连的第一螺纹且靠近螺纹端设置有密封环槽，密封环槽中设置有第二O形密封圈12。实施例中，通过在呼吸座8上端设置环形凹槽用于固定棉网滤芯，避免棉网滤芯移动，通过设置第二O形密封圈，当排气时避免含油颗粒气体从该处泄漏、污染环境，当吸气时避免外面的污染物进入到呼吸器内部。

本实施例中，下呼吸座1一端设置有用于连接油箱呼吸口的第二螺纹、另一端设置有用于固定壳体2的圆柱面、中间设置有用于拧紧的外六方，外六方靠近第一外螺纹端设置有密封环槽，密封环槽上设置有密封圈6。实施例中，在下呼吸座上设置圆柱面是为了壳体的定位，方便焊接，在外六方靠近第一外螺纹端设置密封圈，是为了避免含油颗粒的空气从该处泄漏到油箱外面。

本实施例中，下盖3包括盖筒31和设置在盖筒31内侧的连接柱32，螺纹孔贯穿盖筒和连接柱。实施例中，设计螺纹孔贯穿盖筒和连接柱，是为了方便连接呼吸器。

本实施例中，隔挡板44为倒置的球冠形。实施例中，将隔挡板设计为倒置的球冠形，增大吸附面积和当吸附一定量的油颗粒后，便于油颗粒下落到锥形孔中。

本实施例中，壳体2底部和螺旋分离部4间还设置有滤油网7，滤油网7为不锈钢网。实施例中，在壳体底部和螺旋分离部间设置有滤油网，是为了将大量的油先通过滤油网吸附，便于空气吸进时，将油颗粒带回油箱。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。

Claims (6)

1.液压油箱呼吸器，其特征在于：包括上呼气装置和设置在所述上呼气装置上的下呼气装置，所述上呼气装置包括上呼吸座、设置在所述上呼吸座上的上盖和设置在所述上呼吸座与所述上盖间的棉网滤芯，所述上呼吸座顶部的四周设有上出气口、中间设置有上进气口，所述下呼气装置包括用于连接油箱的下呼吸座、设置在所述下呼吸座上的壳体和设置在所述壳体上的下盖，所述下呼吸座上设置有下进气口，所述下盖上设置有用于连接所述上呼吸座的螺纹孔，还包括设置在所述壳体和下盖间的螺旋分离部，所述螺旋分离部包括分离筒、螺旋叶片、叶片轴和隔挡板，所述螺旋叶片外缘固定在所述分离筒内壁、内缘固定在所述叶片轴上，所述叶片轴下端与所述分离筒的下端齐平、上端伸出所述分离筒且与所述隔挡板相连,所述隔挡板下端设置有吸油棉，所述分离筒为锥形筒，所述锥形筒小端设置有圆盘，所述圆盘的外圆面上设置有密封沟槽、端面设置有锥形孔，所述密封沟槽上设置有第一O形密封圈，所述隔挡板的横向尺寸大于所述锥形筒小端出口的横向尺寸，所述隔挡板的四周与所述圆盘间设置有环形空气通道。

2.根据权利要求1所述的液压油箱呼吸器，其特征在于：所述上呼吸座上端设置有用于固定所述棉网滤芯的环形凹槽、下端设置有与所述下盖相连的第一螺纹且靠近螺纹端设置有密封环槽，所述密封环槽中设置有第二O形密封圈。

3.根据权利要求1所述的液压油箱呼吸器，其特征在于：所述下呼吸座一端设置有用于连接油箱呼吸口的第二螺纹、另一端设置有用于固定所述壳体的圆柱面、中间设置有用于拧紧的外六方，所述外六方靠近第一外螺纹端设置有密封环槽，所述密封环槽上设置有密封圈。

4.根据权利要求1所述的液压油箱呼吸器，其特征在于：所述下盖包括盖筒和设置在所述盖筒内侧的连接柱，所述螺纹孔贯穿所述盖筒和连接柱。

5.根据权利要求1所述的液压油箱呼吸器，其特征在于：所述隔挡板为倒置的球冠形。

6.根据权利要求1-5任一所述的液压油箱呼吸器，其特征在于：所述壳体底部和螺旋分离部间还设置有滤油网，所述滤油网为不锈钢网。