CN106679605A - 一种汽车方向盘转轴端面之间高度差的检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车方向盘转轴端面之间高度差的检测装置，包括固定设置的定位座，所述定位座上开设有与四个固定柱相对应的导向孔，定位座的中部开设有供汽车方向盘转轴通过的过孔，所述定位座的上侧设有检测组件，所述检测组件的一侧通过挂杆挂接有检测基块，检测基块的下侧设有控制面板。本发明能够快速准确的测量出汽车方向盘转轴的高度差。
Description
技术领域：
本发明涉及汽车零部件的检测，尤其是涉及汽车方向盘转轴的检测。
背景技术：
汽车方向盘的转轴90，如图1所示，所述转轴90的顶部与方向盘连接，转轴顶部位于转轴四周设有四个与方向盘固定连接的固定柱91，固定柱91的顶端面与所述转轴90的顶端面存在高度差，而用手工测量效率低下。
发明内容：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车方向盘转轴端面之间高度差的检测装置，它能够快速准确的测量出汽车方向盘转轴的高度差。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种汽车方向盘转轴端面之间高度差的检测装置，包括固定设置的定位座，所述定位座上开设有与四个固定柱相对应的导向孔，定位座的中部开设有供汽车方向盘转轴通过的过孔，所述定位座的上侧设有检测组件，所述检测组件的一侧通过挂杆挂接有检测基块，检测基块的下侧设有控制面板。
所述检测组件包括检测基板，检测基板的中部成型有与过孔同轴心设置的第一过孔，检测基板的四周成型有与四个导向孔同轴心设置的四个第二过孔，第一过孔的上侧成型有第一导向孔，第二过孔的上端成型有第二导向孔，第一导向孔内活动配合连接有第一测量块，第二导向孔内活动配合连接有第二测量块，所述一个第一测量块和四个第二测量块的上端各固定连接在位移传感器的测量端上，所述位移传感器固定在传感器支架上，传感器支架固定在检测基板的上方。
所述导向孔的下端开口处设有倒角。
所述检测基块包括固定在平板第一芯轴和四根第二芯轴，第一芯轴、第二芯轴的上端面之间的高度差与转轴、固定柱上端面之间的高度差的公称尺寸相等，所述四根第二芯轴相对于第一芯轴的位置与四根固定柱相对于转轴的位置一致。
所述定位座的下方设有驱使汽车方向盘转轴上下移动的提升机构，所述提升机构包括固定在双向气缸的两侧活塞杆上的对称设置的左夹持块和右夹持块，所述左夹持块和右夹持块上设有若干等高的顶柱，所述左夹持块和右夹持块上成型有半圆孔，所述左夹持块和右夹持块通过导向部滑动连接在提升架，提升架的两侧套接在两根竖直设置的导向柱上，导向柱的上端穿过定位座固定在检测基板上，所述导向柱的下端固定在底座上，所述提升架固定在气缸的活塞杆上，气缸通过支架固定在底座上。
本发明的突出效果是：与现有技术相比，它能够快速准确的测量出汽车方向盘转轴的高度差。
附图说明：
图1为汽车方向盘转轴的结构示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明的其他侧视图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图3所示，一种汽车方向盘转轴端面之间高度差的检测装置，包括固定设置的定位座1，所述定位座1上开设有与四个固定柱91相对应的导向孔101，定位座1的中部开设有供汽车方向盘转轴90通过的过孔102，所述定位座1的上侧设有检测组件2，所述检测组件2的一侧通过挂杆26挂接有检测基块3，检测基块3的下侧设有控制面板4。
更进一步地说，所述检测组件2包括检测基板21，检测基板21的中部成型有与过孔102同轴心设置的第一过孔211，检测基板21的四周成型有与四个导向孔101同轴心设置的四个第二过孔212，第一过孔211的上侧成型有第一导向孔213，第二过孔212的上端成型有第二导向孔214，第一导向孔213内活动配合连接有第一测量块22，第二导向孔214内活动配合连接有第二测量块23，所述一个第一测量块22和四个第二测量块23的上端各固定连接在位移传感器24的测量端上，所述位移传感器24固定在传感器支架25上，传感器支架25固定在检测基板21的上方。
更进一步地说，所述导向孔101的下端开口处设有倒角103。
更进一步地说，所述检测基块3包括固定在平板33第一芯轴31和四根第二芯轴32，第一芯轴31、第二芯轴32的上端面之间的高度差与转轴90、固定柱91上端面之间的高度差的公称尺寸相等，所述四根第二芯轴32相对于第一芯轴31的位置与四根固定柱91相对于转轴90的位置一致。
更进一步地说，所述定位座1的下方设有驱使汽车方向盘转轴上下移动的提升机构5，所述提升机构5包括固定在双向气缸53的两侧活塞杆上的对称设置的左夹持块51和右夹持块52，所述左夹持块51和右夹持块52上设有若干等高的顶柱58，所述左夹持块51和右夹持块52上成型有半圆孔500，所述左夹持块51和右夹持块52通过导向部54滑动连接在提升架55，提升架55的两侧套接在两根竖直设置的导向柱56上，导向柱56的上端穿过定位座1固定在检测基板21上，所述导向柱56的下端固定在底座57上，所述提升架55固定在气缸59的活塞杆上，气缸59通过支架固定在底座57上。
工作原理：第一，将检测基块3的第一芯轴31、第二芯轴32分别插入第一过孔211、第二过孔212，然后让第一测量块22和第二测量块23位置上移，从控制面板4将位移传感器24测出的数值进行对零处理；第二，双向气缸53收缩，两个半圆孔500形成的夹持腔活动夹持汽车方向盘转轴的下端轴上，气缸59伸展，将提升架55和汽车方向盘转轴沿导向柱56上升；第三，倒角103将四根固定柱91导向到正确的位置，然后经导向孔101的定位，使汽车方向盘转轴定好检测位置后，固定柱91穿过第二过孔212压靠在第二测量块23上，转轴90穿过第一过孔压靠在第一测量块23上，控制面板4通过位移传感器24测出相应数值。
以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (5)
1.一种汽车方向盘转轴端面之间高度差的检测装置，包括固定设置的定位座(1)，其特征在于：所述定位座(1)上开设有与四个固定柱(91)相对应的导向孔(101)，定位座(1)的中部开设有供汽车方向盘转轴(90)通过的过孔(102)，所述定位座(1)的上侧设有检测组件(2)，所述检测组件(2)的一侧通过挂杆(26)挂接有检测基块(3)，检测基块(3)的下侧设有控制面板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘转轴端面之间高度差的检测装置，其特征在于：所述检测组件(2)包括检测基板(21)，检测基板(21)的中部成型有与过孔(102)同轴心设置的第一过孔(211)，检测基板(21)的四周成型有与四个导向孔(101)同轴心设置的四个第二过孔(212)，第一过孔(211)的上侧成型有第一导向孔(213)，第二过孔(212)的上端成型有第二导向孔(214)，第一导向孔(213)内活动配合连接有第一测量块(22)，第二导向孔(214)内活动配合连接有第二测量块(23)，所述一个第一测量块(22)和四个第二测量块(23)的上端各固定连接在位移传感器(24)的测量端上，所述位移传感器(24)固定在传感器支架(25)上，传感器支架(25)固定在检测基板(21)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘转轴端面之间高度差的检测装置，其特征在于：所述导向孔(101)的下端开口处设有倒角(103)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘转轴端面之间高度差的检测装置，其特征在于：所述检测基块(3)包括固定在平板(33)第一芯轴(31)和四根第二芯轴(32)，第一芯轴(31)、第二芯轴(32)的上端面之间的高度差与转轴(90)、固定柱(91)上端面之间的高度差的公称尺寸相等，所述四根第二芯轴(32)相对于第一芯轴(31)的位置与四根固定柱(91)相对于转轴(90)的位置一致。
5.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘转轴端面之间高度差的检测装置，其特征在于：所述定位座(1)的下方设有驱使汽车方向盘转轴上下移动的提升机构(5)，所述提升机构(5)包括固定在双向气缸(53)的两侧活塞杆上的对称设置的左夹持块(51)和右夹持块(52)，所述左夹持块(51)和右夹持块(52)上设有若干等高的顶柱(58)，所述左夹持块(51)和右夹持块(52)上成型有半圆孔(500)，所述左夹持块(51)和右夹持块(52)通过导向部(54)滑动连接在提升架(55)，提升架(55)的两侧套接在两根竖直设置的导向柱(56)上，导向柱(56)的上端穿过定位座(1)固定在检测基板(21)上，所述导向柱(56)的下端固定在底座(57)上，所述提升架(55)固定在气缸(59)的活塞杆上，气缸(59)通过支架固定在底座(57)上。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108436371A (zh) * | 2018-06-25 | 2018-08-24 | 芜湖中铁科吉富轨道有限公司 | 一种钢轨焊接用定位夹紧装置 |
| CN112729418A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-04-30 | 健芮智能科技（昆山）有限公司 | 一种高精密检测设备 |
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| CN112729418B (zh) * | 2021-04-01 | 2021-06-29 | 健芮智能科技（昆山）有限公司 | 一种高精密检测设备 |
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