CN106678192B - 一种汽车用防尘润滑万向节 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车用防尘润滑万向节，包括驱动主轴、防尘橡胶套和固定螺母，所述驱动主轴前端嵌入星形套，且星形套外圈镶嵌有钢球，所述润滑液挤压管道内部安装有挤压杆，且挤压杆外端连接润滑液按压块，所述润滑液进口镶嵌在润滑液挤压管道内表面，且润滑液挤压管道后端设有润滑液储存腔，所述润滑液储存腔下表面安装有橡胶塞，所述钟形罩后端连接输出轴，且钟形罩前端两侧设有防尘橡胶套接头，所述防尘橡胶套嵌套在驱动主轴左端。该汽车用防尘润滑万向节通过向钢球运动的滑槽中通入润滑油，减小钢球与保持架之间的摩擦，并且在驱动主轴外圈加设防尘橡胶套对万向节进行保护，避免灰尘进入，从而增加设备的使用寿命。

Description

一种汽车用防尘润滑万向节
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用防尘润滑万向节。
背景技术
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
现有的万向节在对汽车驱动动力进行传递和变向的过程中，在输入、输出轴之间有夹角的条件下工作，两轴的角速度不等，并因此会导致输出轴及与之相连的传动部件产生扭转振动和影响这些部件的寿命，并且现有的万向节不具备防尘功能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车用防尘润滑万向节，以解决上述背景技术中提出的现有的万向节在传动、变向时产生振动影响零件的寿命和不具备防尘功能的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种汽车用防尘润滑万向节，包括驱动主轴、润滑液挤压管道、润滑液进口、钟形罩、防尘橡胶套和固定螺母，所述驱动主轴前端嵌入星形套，且星形套外圈镶嵌有钢球，所述星形套外圈安装有保持架，且保持架通过润滑液滑道与润滑液挤压管道相连接，所述润滑液挤压管道内部安装有挤压杆，且挤压杆外端连接润滑液按压块，所述润滑液进口镶嵌在润滑液挤压管道内表面，且润滑液挤压管道后端设有润滑液储存腔，所述润滑液储存腔下表面安装有橡胶塞，所述钟形罩后端连接输出轴，且钟形罩前端两侧设有防尘橡胶套接头，所述防尘橡胶套嵌套在驱动主轴左端。
优选的，所述保持架内部镶嵌有孔洞，且孔洞与星形套相连通。
优选的，所述挤压杆为弹性结构，且其内部设有复位弹簧。
优选的，所述钟形罩内表面设有钢球滚动滑槽，且滑槽为“S”形。
优选的，所述防尘橡胶套通过固定螺母采用螺纹铰接的方式与驱动主轴相连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车用防尘润滑万向节通过向钢球运动的滑槽中通入润滑油，减小钢球与保持架之间的摩擦，并且在驱动主轴外圈加设防尘橡胶套对万向节进行保护，避免灰尘进入，从而增加设备的使用寿命。保持架内部镶嵌有孔洞，且孔洞与星形套相连通，便于润滑液与钢球接触，降低钢球与保持架之间的摩擦，挤压杆为弹性结构，且其内部设有复位弹簧，操作简单，便于使用，防尘橡胶套通过固定螺母采用螺纹铰接的方式与驱动主轴相连接，便于设备的安装与拆卸。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明外部结构示意图。
图中：1、驱动主轴，2、星形套，3、钢球，4、保持架，5、润滑液滑道，6、润滑液挤压管道，7、挤压杆，8、润滑液按压块，9、润滑液进口，10、润滑液储存腔，11、橡胶塞，12、输出轴，13、钟形罩，14、防尘橡胶套接头，15、防尘橡胶套，16、固定螺母。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种汽车用防尘润滑万向节，包括驱动主轴1、润滑液挤压管道6、润滑液进口9、钟形罩13、防尘橡胶套15和固定螺母16，驱动主轴1前端嵌入星形套2，且星形套2外圈镶嵌有钢球3，星形套2外圈安装有保持架4，且保持架4通过润滑液滑道5与润滑液挤压管道6相连接，保持架4内部镶嵌有孔洞，且孔洞与星形套2相连通，便于润滑液与钢球3接触，降低钢球3与保持架4之间的摩擦，润滑液挤压管道6内部安装有挤压杆7，且挤压杆7外端连接润滑液按压块8，挤压杆7为弹性结构，且其内部设有复位弹簧，操作简单，便于使用，润滑液进口9镶嵌在润滑液挤压管道6内表面，且润滑液挤压管道6后端设有润滑液储存腔10，润滑液储存腔10下表面安装有橡胶塞11，钟形罩13后端连接输出轴12，且钟形罩13前端两侧设有防尘橡胶套接头14，钟形罩13内表面设有钢球3滚动滑槽，且滑槽为“S”形，防尘橡胶套15嵌套在驱动主轴1左端，防尘橡胶套15通过固定螺母16采用螺纹铰接的方式与驱动主轴1相连接，便于设备的安装与拆卸。
工作原理：在使用该汽车用防尘润滑万向节时，先把驱动主轴1与汽车的驱动装置相连接后，再把输出轴12与动力输出零件相连接，随后取下橡胶塞11向润滑液储存腔10注入适量的润滑油，再向内挤压润滑液按压块8，使挤压杆7收缩后，润滑液从润滑液进口9进入润滑液挤压管道6内，随后松开润滑液按压块8，挤压杆7在其外圈嵌套的复位弹簧的作用力下使其反弹，从而压缩润滑液挤压管道6内的润滑液通过润滑液滑道5进入保持架4和星形套2之间；在驱动装置带动驱动主轴1旋转时，驱动主轴1把驱动装置的动力通过钢球3对其进行变向，并传递动力，从而带动输出轴12变向，并传递驱动装置的动力至输出零件上，以此完成万向节的传动和变向工作。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车用防尘润滑万向节，包括驱动主轴(1)、润滑液挤压管道(6)、润滑液进口(9)、钟形罩(13)、防尘橡胶套(15)和固定螺母(16)，其特征在于：所述驱动主轴(1)前端嵌入星形套(2)，且星形套(2)外圈镶嵌有钢球(3)，所述星形套(2)外圈安装有保持架(4)，且保持架(4)通过润滑液滑道(5)与润滑液挤压管道(6)相连接，所述润滑液挤压管道(6)内部安装有挤压杆(7)，且挤压杆(7)外端连接润滑液按压块(8)，所述挤压杆(7)为弹性结构，且其内部设有复位弹簧，所述润滑液进口(9)镶嵌在润滑液挤压管道(6)内表面，且润滑液挤压管道(6)后端设有润滑液储存腔(10)，所述润滑液储存腔(10)下表面安装有橡胶塞(11)，所述钟形罩(13)后端连接输出轴(12)，且钟形罩(13)前端两侧设有防尘橡胶套接头(14)，所述防尘橡胶套(15)嵌套在驱动主轴(1)左端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用防尘润滑万向节，其特征在于：所述保持架(4)内部镶嵌有孔洞，且孔洞与星形套(2)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用防尘润滑万向节，其特征在于：所述钟形罩(13)内表面设有钢球(3)滚动滑槽，且滑槽为“S”形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用防尘润滑万向节，其特征在于：所述防尘橡胶套(15)通过固定螺母(16)采用螺纹铰接的方式与驱动主轴(1)相连接。
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