CN205970677U - 一种三角臂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三角臂总成，旨在提供一种结构强度高、减震效果好的三角臂总成，其技术方案要点是一种三角臂总成，包括第一弯管和第二弯管，所述第一弯管和第二弯管通过第一固定板相连接，第一固定板上设有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第一弯管相连接，第二连接部与第二弯管相连接，第一弯管和第二弯管还通过第二固定板相连接，第二固定板包括依次连接的第一连接壁、第一缓冲壁、第二连接壁、第二缓冲壁、第一支撑壁、第三连接壁、第三缓冲壁、第四连接壁、第二支撑壁和第四缓冲壁，本实用新型适用于汽车零部件技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零配件技术领域，更具体地说，它涉及一种三角臂总成。
背景技术
三角臂总成是汽车的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动，三角臂总成分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，提高操纵稳定性的作用，减小汽车与地面的震动,缓冲了部分的力量,从而来增加乘坐的舒适性。
目前市场的三角臂总成还存在结构强度不足、减震效果不好的情况，影响三角臂总成的安全性，而三角臂总成的安全性能对汽车的安全性有极大的影响，所以汽车三角臂总成一旦出现损坏，将会影响汽车的整体质量。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度高、减震效果好的三角臂总成。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种三角臂总成，包括第一弯管和第二弯管，所述第一弯管和第二弯管通过第一固定板相连接，第一固定板上设有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第一弯管相连接，第二连接部与第二弯管相连接，第一弯管和第二弯管还通过第二固定板相连接，第二固定板包括依次连接的第一连接壁、第一缓冲壁、第二连接壁、第二缓冲壁、第一支撑壁、第三连接壁、第三缓冲壁、第四连接壁、第二支撑壁和第四缓冲壁，第一连接壁置于第一弯管和第一连接部的连接端，第二连接壁置于第二弯管和第二连接部的连接端，第三连接壁与第一弯管连接，第四连接壁与第二弯管相连接，第一缓冲壁、第二缓冲壁、第三缓冲壁和第四缓冲壁均为弧形结构，第二固定板上设有缓冲块。
通过采用上述技术方案，第一固定板用于连接第一弯管和第二弯管，第一固定板上还安装有悬挂球头总成，第一连接壁置于第一弯管和第一连接部的连接端，增加了第一弯管和第一连接部的连接端的强度，第二连接壁置于第二弯管和第二连接部的连接端，第二连接壁增加了第二弯管和第二连接部的连接端的强度，因为第一缓冲壁、第二缓冲壁、第三缓冲壁和第四缓冲壁均为弧形结构，弧形结构具有一定的弹性，可以起到减震缓冲的效果，所以第一缓冲壁能够对第一连接壁和第二连接壁之间起到减震缓冲的效果、第二缓冲壁能够对第二连接壁和第三连接壁之间起到减震缓冲的效果、第三缓冲壁能够对第三连接壁和第四连接壁之间起到减震缓冲的效果、第四缓冲壁能够对第四连接壁和第一连接壁之间起到减震缓冲的效果，第一支撑壁对第二缓冲壁和第三连接壁之间起到支撑加强作用，第二支撑壁对第四缓冲壁和第三连接壁之间起到支撑加强作用，即第二固定板能够进一步增加第一弯管和第二弯管的连接强度及其稳定性，第二固定板上设有缓冲块，进一步起到缓冲效果。
本实用新型进一步设置为：所述第一弯管与第一连接部的连接端的另一端上设有第一套筒，第二弯管与第二连接部的连接端的另一端上设有第二套筒，第一套筒和第二套筒通过转轴相连接。
通过采用上述技术方案，第一弯管和第二弯管通过转轴进一步增加的连接强度、及使用过程中的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述第一套筒和转轴之间、第二套筒和转轴之间均设有套管，套管和转轴之间设有轴套，第一套筒上和第二套筒上均设有油嘴，套管内壁上设有呈螺旋型的油道，油嘴贯穿套管与油道连通。
通过采用上述技术方案，轴套便于转轴的转动，套管增加第一套筒和轴套之间、第二套筒和轴套之间的稳定性，油嘴还与轴套内壁连通，油嘴便于向转轴与轴套之间注油，起到润滑作用，减小摩擦，螺旋型的油道使油均匀的置于套管与轴套之间，使转套管与轴套之间润滑更加均匀，减小摩擦的效果更好。
本实用新型进一步设置为：所述第一弯管上设有与第一套筒相连接的第一加强筋，第二弯管上设有与第二套筒相连接的第二加强筋。
通过采用上述技术方案，第一加强筋可以增加第一弯管与第一套筒之间的连接强度，第二加强筋可以增加第二弯管与第二套筒之间的连接强度。
附图说明
图1为本实用新型一种三角臂总成实施例的结构示意图。
图2为本实用新型一种三角臂总成实施例图1中第二固定板的结构示意图。
图中附图标记为，1-第一弯管，2-第二弯管，3-第一固定板，4-第一连接部，5-第二连接部，6-第二固定板，7-缓冲块，11-第一连接壁，12-第一缓冲壁，13-第二连接壁，14-第二缓冲壁，15-第一支撑壁，16-第三连接壁，17-第三缓冲壁，18-第四连接壁，19-第二支撑壁，20-第四缓冲壁，21-第一套筒，22-第二套筒，23-套管，24-轴套，25-油嘴，26-油道，30-转轴，31-第一加强筋，32-第二加强筋。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型一种三角臂总成实施例做进一步说明。
一种三角臂总成，包括第一弯管1和第二弯管2，所述第一弯管1和第二弯管2通过第一固定板3相连接，第一固定板3上设有第一连接部4和第二连接部5，第一连接部4和第一弯管1相连接，第二连接部5与第二弯管2相连接，第一弯管1和第二弯管2还通过第二固定板6相连接，第二固定板6包括依次连接的第一连接壁11、第一缓冲壁12、第二连接壁13、第二缓冲壁14、第一支撑壁15、第三连接壁16、第三缓冲壁17、第四连接壁18、第二支撑壁19和第四缓冲壁20，第一连接壁11置于第一弯管1和第一连接部4的连接端，第二连接壁13置于第二弯管2和第二连接部5的连接端，第三连接壁16与第一弯管1连接，第四连接壁18与第二弯管2相连接，第一缓冲壁12、第二缓冲壁14、第三缓冲壁17和第四缓冲壁20均为弧形结构，第二固定板6上设有缓冲块7。
通过采用上述技术方案，第一固定板3用于连接第一弯管1和第二弯管2，第一固定板3上还安装有悬挂球头总成，第一连接壁11置于第一弯管1和第一连接部4的连接端，增加了第一弯管1和第一连接部4的连接端的强度，第二连接壁13置于第二弯管2和第二连接部5的连接端，第二连接壁13增加了第二弯管2和第二连接部5的连接端的强度，因为第一缓冲壁12、第二缓冲壁14、第三缓冲壁17和第四缓冲壁20均为弧形结构，弧形结构具有一定的弹性，可以起到减震缓冲的效果，所以第一缓冲壁12能够对第一连接壁11和第二连接壁13之间起到减震缓冲的效果、第二缓冲壁14能够对第二连接壁13和第三连接壁16之间起到减震缓冲的效果、第三缓冲壁17能够对第三连接壁16和第四连接壁18之间起到减震缓冲的效果、第四缓冲壁20能够对第四连接壁18和第一连接壁11之间起到减震缓冲的效果，第一支撑壁15对第二缓冲壁14和第三连接壁16之间起到支撑加强作用，第二支撑壁19对第四缓冲壁20和第三连接壁16之间起到支撑加强作用，即第二固定板6能够进一步增加第一弯管1和第二弯管2的连接强度及其稳定性，第二固定板6上设有缓冲块7，进一步起到缓冲效果。
本实用新型进一步设置为：所述第一弯管1与第一连接部4的连接端的另一端上设有第一套筒21，第二弯管2与第二连接部5的连接端的另一端上设有第二套筒22，第一套筒21和第二套筒22通过转轴30相连接。
通过采用上述技术方案，第一弯管1和第二弯管2通过转轴30进一步增加的连接强度、及使用过程中的稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述第一套筒21和转轴30之间、第二套筒22和转轴30之间均设有套管23，套管23和转轴30之间设有轴套24，第一套筒21上和第二套筒22上均设有油嘴25，套管23上设有呈螺旋型的油道26，油嘴25贯穿套管23与油道26连通。
通过采用上述技术方案，轴套24便于转轴30的转动，套管23增加第一套筒21和轴套24之间、第二套筒22和轴套24之间的稳定性，油嘴25还与轴套24内壁连通，油嘴25便于向转轴30与轴套24之间注油，起到润滑作用，减小摩擦，螺旋型的油道26使油均匀的置于套管23与轴套24之间，使转套管23与轴套24之间润滑更加均匀，减小摩擦的效果更好。
本实用新型进一步设置为：所述第一弯管1上设有与第一套筒21相连接的第一加强筋31，第二弯管2上设有与第二套筒22相连接的第二加强筋32。
通过采用上述技术方案，第一加强筋31可以增加第一弯管1与第一套筒21之间的连接强度，第二加强筋32可以增加第二弯管2与第二套筒22之间的连接强度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种三角臂总成，包括第一弯管和第二弯管，其特征是：所述第一弯管和第二弯管通过第一固定板相连接，第一固定板上设有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第一弯管相连接，第二连接部与第二弯管相连接，第一弯管和第二弯管还通过第二固定板相连接，第二固定板包括依次连接的第一连接壁、第一缓冲壁、第二连接壁、第二缓冲壁、第一支撑壁、第三连接壁、第三缓冲壁、第四连接壁、第二支撑壁和第四缓冲壁，第一连接壁置于第一弯管和第一连接部的连接端，第二连接壁置于第二弯管和第二连接部的连接端，第三连接壁与第一弯管连接，第四连接壁与第二弯管相连接，第一缓冲壁、第二缓冲壁、第三缓冲壁和第四缓冲壁均为弧形结构，第二固定板上设有缓冲块。
2.根据权利要求1所述的一种三角臂总成，其特征是：所述第一弯管与第一连接部的连接端的另一端上设有第一套筒，第二弯管与第二连接部的连接端的另一端上设有第二套筒，第一套筒和第二套筒通过转轴相连接。
3.根据权利要求2所述的一种三角臂总成，其特征是：所述第一套筒和转轴之间、第二套筒和转轴之间均设有套管，套管和转轴之间设有轴套，第一套筒上和第二套筒上均设有油嘴，套管内壁上设有呈螺旋型的油道，油嘴贯穿套管与油道连通。
4.根据权利要求2所述的一种三角臂总成，其特征是：所述第一弯管上设有与第一套筒相连接的第一加强筋，第二弯管上设有与第二套筒相连接的第二加强筋。
Priority Applications (1)
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| CN (1) | CN205970677U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109624633A (zh) * | 2019-01-08 | 2019-04-16 | 安徽科源机械有限公司 | 一种轻量下摆臂 |
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2016
- 2016-08-05 CN CN201620852782.6U patent/CN205970677U/zh active Active
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