CN109114123A - 一种三节式传动轴总成 - Google Patents

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倪观军
毛宇芳
马鹏辉
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Wanxiang Qianchao Transmission Shaft Co Ltd
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Wanxiang Group Corp
Wanxiang Qianchao Transmission Shaft Co Ltd
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts

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Abstract

本发明公开了一种三节式传动轴总成，主要包括由前法兰叉、前万向节、前焊接叉、前轴管、前球笼组成的第一节，由前支架、前轴头、中轴管、后轴头、后支架组成的第二节，由后球笼、后轴管、后焊接叉、后万向节、后法兰叉组成的第三节。本发明在传动轴总长、传递扭矩、临界转速及最大管径确定的前提下，通过节数和每节长度的调整，来满足整车NVH要求；将传动轴二节改三节，减短了每节的长度，提高了临界转速；三节传动轴能有效的避开相邻两节由于模态接近导致的共振；适用于轴距较长、底盘布置空间紧凑的车型，如大型SUV。

Description

一种三节式传动轴总成
技术领域
本发明涉及汽车传动轴总成的领域，具体涉及一种三节式传动轴总成。
背景技术
现有SUV车型上所用的两节式传动轴结构，主要由前法兰叉、前焊接叉、球笼、支架、后轴管、后焊接叉、后法兰叉、前万向节、前轴管、前轴头、后万向节等组成，轴管中装有消音纸进行隔音。前法兰叉与PTU连接，支架连接在车底盘上，后法兰叉与后桥相连接，进行扭矩传递。这种两节式传动轴，对于轴距较长的汽车，如大SUV、MPV，会造成其中一节的轴管较长，导致临界转速低，甚至低于传动轴的最高转速，造成车辆共振，同时由于单节长度较长，导致其模态较低，容易发生振动，影响整车的NVH性能；两节式传动轴若需要满足临界转速，则会选用更大直径的轴管，但会受限于底盘安装空间，无法满足主机厂的安保间距。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种三节式传动轴总成。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的：这种三节式传动轴总成，主要包括由前法兰叉、前万向节、前焊接叉、前轴管、前球笼组成的第一节，由前支架、前轴头、中轴管、后轴头、后支架组成的第二节，由后球笼、后轴管、后焊接叉、后万向节、后法兰叉组成的第三节，前万向节前后分别连接前法兰叉和前焊接叉，前轴管前后分别连接前焊接叉和前球笼，前支架前后分别连接前球笼和前轴头，中轴管前后分别连接前轴头和后轴头，后支架前后分别连接后轴头和后球笼，后轴管前后分别连接后球笼和后焊接叉，后万向节前后分别连接后焊接叉和后法兰叉。
所述前轴管、后轴管和中轴管中均有消音纸。
所述第二节的长度远小于第一节和第三节的长度，第二节的模态远高于第一节和第三节，并且第二节和第一节和第三节的长度错开10％，从而避开模态接近导致的共振问题。
本发明的有益效果为：
1、本发明在传动轴总长、传递扭矩、临界转速及最大管径确定的前提下，通过节数和每节长度的调整，来满足整车NVH要求。
2、本发明将传动轴二节改三节，减短了每节的长度，提高了临界转速；三节传动轴能有效的避开相邻两节由于模态接近导致的共振。
3、本发明适用于轴距较长、底盘布置空间紧凑的车型，如大型SUV；可有效避免传动轴共振，提高模态，从而提升整车的NVH性能。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图。
图2为本发明的结构示意图。
附图标记说明：前法兰叉1、前焊接叉2、球笼3、前球笼31、后球笼32、支架4、前支架41、后支架42、后轴管5、后焊接叉6、后法兰叉7、前万向节8、前轴管9、前轴头10、后万向节11、中轴管12、后轴头13。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明做详细的介绍：
实施例：如附图所示，这种三节式传动轴总成，主要包括由前法兰叉1、前万向节8、前焊接叉2、前轴管9、前球笼31组成的第一节，由前支架41、前轴头10、中轴管12、后轴头13、后支架42组成的第二节，由后球笼32、后轴管5、后焊接叉6、后万向节11、后法兰叉7组成的第三节，前万向节8前后分别连接前法兰叉1和前焊接叉2，前轴管9前后分别连接前焊接叉2和前球笼31，前支架41前后分别连接前球笼31和前轴头10，中轴管12前后分别连接前轴头10和后轴头13，后支架42前后分别连接后轴头13和后球笼32，后轴管5前后分别连接后球笼32和后焊接叉6，后万向节11前后分别连接后焊接叉6和后法兰叉7。
所述前轴管9、后轴管5和中轴管12中均有消音纸，减少运行噪声。
所述第二节的长度远小于第一节和第三节的长度，第二节的模态远高于第一节和第三节，并且第二节和第一节和第三节的长度错开10％，从而避开模态接近导致的共振问题。
可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种三节式传动轴总成，其特征在于：主要包括由前法兰叉(1)、前万向节(8)、前焊接叉(2)、前轴管(9)、前球笼(31)组成的第一节，由前支架(41)、前轴头(10)、中轴管(12)、后轴头(13)、后支架(42)组成的第二节，由后球笼(32)、后轴管(5)、后焊接叉(6)、后万向节(11)、后法兰叉(7)组成的第三节，前万向节(8)前后分别连接前法兰叉(1)和前焊接叉(2)，前轴管(9)前后分别连接前焊接叉(2)和前球笼(31)，前支架(41)前后分别连接前球笼(31)和前轴头(10)，中轴管(12)前后分别连接前轴头(10)和后轴头(13)，后支架(42)前后分别连接后轴头(13)和后球笼(32)，后轴管(5)前后分别连接后球笼(32)和后焊接叉(6)，后万向节(11)前后分别连接后焊接叉(6)和后法兰叉(7)。
2.根据权利要求1所述的三节式传动轴总成，其特征在于：所述前轴管(9)、后轴管(5)和中轴管(12)中均有消音纸。
3.根据权利要求1所述的三节式传动轴总成，其特征在于：所述第二节的长度远小于第一节和第三节的长度，第二节的模态远高于第一节和第三节，并且第二节和第一节和第三节的长度错开10％。
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