CN106609841A - 液压变矩器的液压控制装置 - Google Patents

液压变矩器的液压控制装置 Download PDF

Info

Publication number
CN106609841A
CN106609841A CN201610472176.6A CN201610472176A CN106609841A CN 106609841 A CN106609841 A CN 106609841A CN 201610472176 A CN201610472176 A CN 201610472176A CN 106609841 A CN106609841 A CN 106609841A
Authority
CN
China
Prior art keywords
hydraulic pressure
hydraulic
torque
converters
clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610472176.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106609841B (zh
Inventor
黄真荣
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN106609841A publication Critical patent/CN106609841A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106609841B publication Critical patent/CN106609841B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/14—Control of torque converter lock-up clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/76—Friction clutches specially adapted to incorporate with other transmission parts, i.e. at least one of the clutch parts also having another function, e.g. being the disc of a pulley
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F16D25/14—Fluid pressure control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D2048/0257—Hydraulic circuit layouts, i.e. details of hydraulic circuit elements or the arrangement thereof
    • F16D2048/0287—Hydraulic circuits combining clutch actuation and other hydraulic systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/021—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type three chamber system, i.e. comprising a separated, closed chamber specially adapted for actuating a lock-up clutch
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H2045/0215—Details of oil circulation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

本发明提供一种液压变矩器的液压控制装置，该变矩器具有供给管路和排出管路，接合液压室管路以及释放液压室管路，该变矩器的液压控制回路包括：变矩器控制阀，用于控制从管路调节阀供给的管路压力，管路调节阀对从液压泵供给的液压进行稳定地控制，以便直接供给到变矩器内部的流体室，作为工作液压；减压阀，用于对从管路调节阀供给的液压进行稳定地控制以使其减压；变矩器控制电磁阀，用于对从管路调节阀供给的液压进行控制，以便供给到锁止离合器的接合液压室；以及转换阀，在被变矩器控制电磁阀的控制压力控制的同时，将从减压阀供给的液压供给到锁止离合器的释放液压室，或者排出锁止离合器的释放液压室的液压。

Description

液压变矩器的液压控制装置
技术领域
本发明涉及一种应用到车辆自动变速器的变矩器的液压控制回路。更具体地涉及以下这种变矩器的液压控制回路，其根据变矩器中的工作压力独立地控制内置在4分室多片式离合器的变矩器中的锁止离合器(lock-up clutch)。
背景技术
近来，由于全球高油价和二氧化碳的管理条例产生的中心任务，车辆制造商已经开发出具有改良的燃料消耗的车辆。燃料消耗的改良和环境友好车辆的技术发展包括应用到车辆自动变速器的变矩器。
自动变速器的变矩器包括叶轮、涡轮和定子，叶轮直接接收发动机的旋转功率，涡轮被布置成与叶轮相对并且由从叶轮供给的流体驱动，定子布置在叶轮和涡轮的相对部分的内部并执行扭矩倍增的操作。
而且，自动变速器的变矩器具有锁止离合器，该锁止离合器能够在高速范围内直接且机械地传递扭矩，并且锁止离合器布置在前盖与涡轮之间形成的空间处，前盖直接连接到叶轮作为变矩器的输入侧的旋转部件，涡轮作为输出侧的旋转部件。
而且，当除了利用扭矩倍增操作的振荡或者对于允许叶轮和涡轮相对旋转的必要偏移以外，当锁止离合器在高速范围内操作时，燃料消耗性能可得到改善。
然而，由于一般的锁止离合器使填充在变矩器壳体中以便在叶轮与涡轮之间传递功率的液压能够作为接合液压而被供给，因此可获得有效的控制。
更具体地，为了在叶轮与涡轮之间传递功率，在变矩器壳体中填充工作油，然而，壳体中的液压依赖于叶轮的旋转速度、涡轮的旋转速度以及叶轮与涡轮的相对速度比，而很大程度地被改变。
当工作液压作为接合液压作用在锁止离合器的活塞上时，由于作用在锁止离合器上的接合力发生变化，因此锁止离合器的接合和滑移控制未被恰当地执行。
而且，为了充当锁止离合器的接合液压，由于实际上必须以超过工作液压的高压力来施加工作液压，因此需要高容量的液压泵，变速器的功率输出效率因此劣化，并且燃料消耗性能因发动机载荷的增加而劣化。
在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。
发明内容
本发明的示例性实施例提供一种变矩器的液压控制回路，用于控制内置在4分室多片式离合器的变矩器的锁止离合器，作为从变矩器中的工作压分离的接合液压，以增强锁止离合器的控制特性和功率输出性能，从而获得燃料消耗性能的改善。
根据本发明的一个或多个示例性实施例，一种用于4分室多片式离合器的变矩器的液压控制回路，该变矩器具有用于在变矩器中供给和排出工作液压的供给管路和排出管路，和用于向变矩器中的锁止离合器的接合液压室供给接合液压的接合液压室管路，以及将释放液压排出到变矩器中的锁止离合器的释放液压室的释放液压室管路，该变矩器的液压控制回路包括：变矩器控制阀，用于控制从管路调节阀供给的管路压力，管路调节阀对从液压泵供给的液压进行稳定地控制，以便直接供给到变矩器内部的流体室，作为工作液压；减压阀，用于对从管路调节阀供给的液压进行稳定地控制以使其减小；变矩器控制电磁阀，用于对从管路调节阀供给的液压进行控制，以便供给到锁止离合器的接合液压室；以及转换阀，在被变矩器控制电磁阀的控制压力控制的同时，将从减压阀供给的液压供给到锁止离合器的释放液压室，或者排出锁止离合器的释放液压室的液压。
转换阀可包括：第一端口，用于接收来自减压阀的液压；第二端口，用于将被供给到第一端口的液压供给到释放液压室；第三端口，用于将从第二端口排出的液压排出；以及第四端口，用于从变矩器控制电磁阀接收控制压力。
止回阀可连接于转换阀的第三端口，使得在释放液压室中维持剩余压力水平的液压。
根据本发明的示例性实施例，在4分室多片式离合器类型的变矩器中，变矩器中的锁止离合器的接合和释放控制可独立地执行，而与工作液压无关。
因此，当通过降低用于接合锁止离合器的管路压力来减小液压泵的载荷而无需使其增大时，可改善车辆的功率输出性能和燃料消耗性能。
同时，因为可通过变矩器控制电磁阀、转换阀和止回阀控制锁止离合器的接合和接合释放，因此控制稳定性可得到改善。
此外，通过本发明的示例性实施例中获得或预期的效果在以下详细说明中直接或提示性地进行描述。换言之，从本发明的示例性实施例中预期的各种效果，将在以下详细说明中进行描述。
附图说明
图1为根据本发明示例性实施例的变矩器的液压控制回路的4分室变矩器的半截面图；
图2作为根据本发明示例性实施例的变矩器的液压控制回路图，表示锁止离合器的未工作状态；
图3作为根据本发明示例性实施例的变矩器的液压控制回路图，表示锁止离合器的工作状态。
具体实施方式
在下文，将参考附图更全面地描述本发明，在附图中示出了本发明的示例性实施例。本领域技术人员应该理解，在不偏离本发明的实质或范围的情况下，所描述的实施方式还可以以各种不同的方式进行修改。
为了清楚地描述本发明，省略与本发明的示例性实施例的描述不相关的部分，贯穿整个说明书，相同或类似的元件使用相同的附图标记。
图1为根据本发明示例性实施例的变矩器的液压控制回路的4分室变矩器的半截面图。
参考图1，变矩器TC可包括前盖2、叶轮4、涡轮6和定子8。
前盖2可连接到发动机的曲柄轴(未示出)，以与发动机一起旋转。
叶轮4可连接到前盖2，以与前盖2一起旋转。
涡轮6可被布置成面向叶轮4，并且在通过从叶轮4提供的流体而旋转时，通过涡轮毂10驱动变速器的输入轴。
定子8可被布置成，通过叶轮4与涡轮6之间的单向离合器而仅在一个方向上旋转，并且改变从涡轮6出来的流体(自动变速器的油)的流动，从而将流体传送到叶轮4。
定子8可具有与前盖2相同的旋转中心。
流体可通过供给管路12供给到变矩器壳体内部的流体室14，且可通过排出管路16排出，并且可通过冷却和润滑部供给到冷却器。
而且，锁止离合器LUC作为直接连接发动机和变速器的装置，可布置在变矩器TC内部、前盖2与涡轮6之间。
锁止离合器LUC可具有固定于前盖2的凸台18和沿旋转方向支撑到凸台18的离合器片20。
而且，锁止离合器LUC可具有离合器保持器24和离合器盘26，离合器保持器24通过固定于涡轮6的阻尼器组件22连接到涡轮6，离合器盘26在离合器片20之间沿旋转方向被支撑到离合器保持器24。
锁止离合器LUC在离合器片20的后侧具有活塞28，并且离合器片20和离合器盘26可以在活塞28的压力作用下压缩，使得锁止离合器LUC变成接合状态。
而且，在活塞28与凸台18之间可形成接合液压室30，而在活塞28与前盖2之间可形成释放液压室32。
因此，如果通过接合液压室管路34向接合液压室30供给离合器接合液压，则当活塞28向前移动到附图中的左侧时，活塞28可与锁止离合器LUC相接合。
而且，如果通过释放液压室管路36向释放液压室32供给离合器释放液压，同时通过接合液压室管路34排出接合液压室30的液压，活塞28可向后移动到附图中的右侧，并且锁止离合器LUC的接合状态被释放。
图2作为根据本发明示例性实施例的变矩器的液压控制回路图，表示锁止离合器的未工作状态。
参考图2，变矩器TC内部的流体室14的液压,可由变矩器控制阀TCCV来控制，并且变矩器控制阀TCCV可稳定地控制从管路调节阀LRV供给的压力，作为工作液压，被直接供给到变矩器TC的流体室14。
管路调节阀LRV可通过第一再循环管路R1，使从液压泵OP提供到油盘P的这部分液压再循环，并且稳定地控制液压以便被供给到变矩器控制阀TCCV。
因此，当从管路调节阀LRV供给的这部分液压，可通过变矩器控制阀TCCV中的第二再循环管路R2循环到油盘P时，液压可被稳定地控制，以通过供给管路12供给到变矩器TC的流体室14，从而成为变矩器TC的工作液压。
而且，通过排出管路16从变矩器TC的流体室14排出的液压可被供给，作为冷却和润滑压力。
而且，可通过变矩器控制电磁阀SOL和转换阀SWV控制锁止离合器LUC的接合液压室30和释放液压室32的液压，并且转换阀SWV可接收来自减压阀RDV的液压，减压阀RDV控制从管路调节阀LRV供给的液压以使其减小。
锁止离合器LUC的接合液压室30的液压，可通过被供给的变矩器控制电磁阀SOL进行控制，如果从管路调节阀LRV供给的管路压力被供给到锁止离合器LUC的接合液压室30，这部分液压同时作为转换阀SWV的控制压力被提供，则变矩器控制电磁阀SOL可控制管路压力。
减压阀RDV可控制液压以使其减压，同时通过第三再循环管路R3使从管路调节阀LRV供给到油盘P的这部分液压再循环以被供给到转换阀SWV，并且当转换阀SWV在被变矩器控制电磁阀SOL控制时，转换阀SWV可将液压供给到锁止离合器LUC的释放液压室32，或者阻挡液压到锁止离合器LUC的释放液压室32。
在此，转换阀SWV可由滑阀构成(在附图中未具体示出)，然而，阀体可通过包括第一端口101、第二端口102、第三端口103和第四端口104而形成，第一端口101接收来自减压阀RDV的液压，第二端口102用于将供给到第一端口101的液压供给到锁止离合器LUC的释放液压室32，第三端口103排出从第二端口102排出的液压，第四端口104接收来自变矩器控制电磁阀SOL的控制压力。
换言之，参考图2，如果从扭矩控制电磁阀SOL供给小于参考值的控制压力，或者未提供控制压力，则第一端口101和第二端口102可连接，使得锁止离合器LUC的工作被释放，同时从减压阀RDV供给的液压被供给到锁止离合器LUC的释放液压室32。
而且，第三端口103可连接到止回阀CV，而止回阀CV可通过第四再循环管路R4连接到油盘P。
止回阀CV可执行沿一个方向传递液压，同时将通过第三端口103排出的液压维持在具有剩余压力水平(大约0.1～0.2bar)的压力的作用。
止回阀CV的结构可以是典型的结构，省略其详细描述。
另一方面，参考图2，第一再循环管路R1、第二再循环管路R2、第三再循环管路R3以及第四再循环管路R4均可使排出压力再循环到油盘P，然而，它们的操作并不限于此，并且再循环管路可被连接到液压泵OP的输入管路。
图3作为根据本发明示例性实施例的变矩器的液压控制回路图，表示锁止离合器的工作状态。
参考图3，在锁止离合器LUC的操作控制中，可将转换阀SWV的管路进行转换，使得第二端口102和第三端口103连接，以阻断从减压阀RDV供给的液压。
因此，释放液压室32的液压可排出，同时通过止回阀CV维持剩余压力，并且接合液压室30可被供给变矩器控制电磁阀SOL的控制压力，以控制锁止离合器LUC以被接合。
如上所述，根据本发明的示例性实施例，对于4分室多片式离合器类型的变矩器TC而言，锁止离合器LUC的接合和接合释放控制可独立执行，而与变矩器TC中的工作液压无关。
换言之，对于锁止离合器LUC的接合而言，当管路压力降低，而不必升高以减小发动机载荷时，可改善车辆的功率输出性能和燃料消耗性能。
而且，由于可通过变矩器控制电磁阀SOL、转换阀SWV和止回阀CV控制锁止离合器LUC的接合和接合释放，因此可改善控制的稳定性。
尽管本发明已经结合目前被认为是示例性的实施例进行了描述，然而，应当理解，本发明不限于所公开的示例性实施例，相反地，本发明旨在涵盖被包括在附属权利要求的精神和范围之内的各种修改和等同布置。

Claims (3)

1.一种用于4分室多片式离合器的变矩器的液压控制回路，所述变矩器具有用于在变矩器中供给和排出工作液压的供给管路和排出管路，和用于向所述变矩器中的锁止离合器的接合液压室供给接合液压的接合液压室管路，以及将释放液压排出到所述变矩器中的锁止离合器的释放液压室的释放液压室管路，所述变矩器的液压控制回路包括：
变矩器控制阀，用于控制从管路调节阀供给的管路压力，所述管路调节阀对从液压泵供给的液压进行稳定地控制，以便直接供给到所述变矩器内部的流体室，作为工作液压；
减压阀，用于对从所述管路调节阀供给的液压进行稳定地控制以使其减压；
变矩器控制电磁阀，用于对从所述管路调节阀供给的液压进行控制，以便供给到所述锁止离合器的接合液压室；以及
转换阀，在被所述变矩器控制电磁阀的控制压力控制的同时，将从所述减压阀供给的液压供给到所述锁止离合器的释放液压室，或者排出所述锁止离合器的释放液压室的液压。
2.根据权利要求1所述的液压控制回路，其中所述转换阀包括：
第一端口，用于接收来自所述减压阀的液压；
第二端口，用于将被供给到所述第一端口的液压供给到所述释放液压室；
第三端口，用于将从所述第二端口排出的液压排出；以及
第四端口，用于从所述变矩器控制电磁阀接收控制压力。
3.根据权利要求2所述的液压控制回路，其中止回阀连接于所述转换阀的第三端口，使得在释放液压室中维持剩余压力水平的液压。
CN201610472176.6A 2015-10-26 2016-06-24 液压变矩器的液压控制装置 Expired - Fee Related CN106609841B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150148979A KR101713738B1 (ko) 2015-10-26 2015-10-26 토크 컨버터의 유압제어회로
KR10-2015-0148979 2015-10-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106609841A true CN106609841A (zh) 2017-05-03
CN106609841B CN106609841B (zh) 2019-08-20

Family

ID=58403805

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610472176.6A Expired - Fee Related CN106609841B (zh) 2015-10-26 2016-06-24 液压变矩器的液压控制装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9797507B2 (zh)
KR (1) KR101713738B1 (zh)
CN (1) CN106609841B (zh)
DE (1) DE102016118686B4 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111536215A (zh) * 2019-02-07 2020-08-14 通用汽车环球科技运作有限责任公司 变矩器离合器

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180011086A (ko) * 2015-05-20 2018-01-31 가부시키가이샤 에쿠세디 토크 컨버터의 록업 장치
JP6654072B2 (ja) * 2016-03-18 2020-02-26 株式会社エクセディ トルクコンバータのロックアップ装置
CN108626270A (zh) * 2017-03-22 2018-10-09 徐工集团工程机械股份有限公司 液压控制系统、控制方法和工程机械变速箱
US11156278B2 (en) * 2019-09-13 2021-10-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Cross flow turbine hub
KR102184844B1 (ko) * 2019-09-18 2020-12-01 현대트랜시스 주식회사 자동변속기의 유압제어장치
KR102184843B1 (ko) * 2019-09-18 2020-12-01 현대트랜시스 주식회사 자동변속기의 유압제어장치
KR102621937B1 (ko) * 2021-08-26 2024-01-08 현대트랜시스 주식회사 자동변속기의 유압제어장치

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08145166A (ja) * 1994-11-22 1996-06-04 Daihatsu Motor Co Ltd 自動変速機用ロックアップクラッチの制御装置
JPH08254266A (ja) * 1995-03-16 1996-10-01 Daihatsu Motor Co Ltd 自動変速機のロックアップ制御装置
CN101255917A (zh) * 2007-02-27 2008-09-03 丰田自动车株式会社 油压供应装置
CN101566226A (zh) * 2008-04-24 2009-10-28 丰田自动车株式会社 液压控制设备
US20120073924A1 (en) * 2010-09-28 2012-03-29 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fluid pressure control device
CN103363097A (zh) * 2012-04-09 2013-10-23 通用汽车环球科技运作有限责任公司 操作变矩器离合器的方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4224472A1 (de) * 1992-07-24 1994-01-27 Zahnradfabrik Friedrichshafen Hydrodynamischer Wandler mit einer Überbrückungskupplung
DE10104346A1 (de) 2001-02-01 2002-08-08 Zahnradfabrik Friedrichshafen Hydrodynamischer Drehmomentwandler
KR20060084640A (ko) 2005-01-20 2006-07-25 현대자동차주식회사 자동 변속 차량의 토크 컨버터 내압 조절장치
JP2009243640A (ja) 2008-03-31 2009-10-22 Aisin Aw Co Ltd 発進装置の油圧制御装置
JP5477181B2 (ja) * 2010-06-11 2014-04-23 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 油圧制御装置
WO2013084993A1 (ja) * 2011-12-08 2013-06-13 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 油圧制御装置
KR101339236B1 (ko) * 2011-12-09 2014-01-03 현대자동차 주식회사 토크 컨버터의 유압 제어 회로
JP6015401B2 (ja) 2012-12-10 2016-10-26 マツダ株式会社 自動変速機

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08145166A (ja) * 1994-11-22 1996-06-04 Daihatsu Motor Co Ltd 自動変速機用ロックアップクラッチの制御装置
JPH08254266A (ja) * 1995-03-16 1996-10-01 Daihatsu Motor Co Ltd 自動変速機のロックアップ制御装置
CN101255917A (zh) * 2007-02-27 2008-09-03 丰田自动车株式会社 油压供应装置
CN101566226A (zh) * 2008-04-24 2009-10-28 丰田自动车株式会社 液压控制设备
US20120073924A1 (en) * 2010-09-28 2012-03-29 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fluid pressure control device
CN103119337A (zh) * 2010-09-28 2013-05-22 爱信艾达株式会社 流体压力控制装置
CN103363097A (zh) * 2012-04-09 2013-10-23 通用汽车环球科技运作有限责任公司 操作变矩器离合器的方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111536215A (zh) * 2019-02-07 2020-08-14 通用汽车环球科技运作有限责任公司 变矩器离合器

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016118686A1 (de) 2017-04-27
KR101713738B1 (ko) 2017-03-08
US20170114890A1 (en) 2017-04-27
DE102016118686B4 (de) 2022-10-20
CN106609841B (zh) 2019-08-20
US9797507B2 (en) 2017-10-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106609841A (zh) 液压变矩器的液压控制装置
US11168772B2 (en) Hydrostatic torque converter and torque amplifier
AU776856B2 (en) Hydraulic hybrid vehicle
CN102128260B (zh) 用于动力传动装置的液压回路
KR101283950B1 (ko) 트랜스미션 내에 가압된 유압 유체를 제공하는 장치
CN106870724A (zh) 自动变速器的液压供应系统
JP6427471B2 (ja) 油圧回路及びその制御装置
US10788112B2 (en) Hydro-mechanical transmission with multiple modes of operation
CN106870710A (zh) 自动变速器的液压供应系统
CN104160180A (zh) 用于具有发动机的车辆传动系的液压致动无级变速器
US20140137545A1 (en) Hydraulic system for providing auxiliary drive to a powertrain and a hydraulic circuit
JP2009257426A (ja) 油圧制御装置
CN103671883A (zh) 用于液力变矩器的液压控制装置
JP6529441B2 (ja) Ａｗｄ車両における流体式のディスクカップリングの作動方法およびディスクカップリング
US10077834B2 (en) Hydraulic control system for a transmission
US9556735B2 (en) Radial piston hydraulic motor
CN107850206B (zh) 用于运行机动车的自动变速器的方法
CN106286285B (zh) 双转子叶片泵
CN104088862A (zh) 油泵预热系统、液压驱动系统及工程机械
CN102434646B (zh) 双能容液力变矩器
CN103688087A (zh) 操作液力变扭器的摩擦锁合的变扭器锁止离合器的设备
RU2682892C1 (ru) Комбинированный гидротрансформатор
JP2010031914A (ja) トルクコンバータ
US20120118694A1 (en) Method For The Operation Of An Open 3-Line Type Hydrodynamic Coupling Device
CN105971952A (zh) 用于装载机的液力变矩器闭锁充油液压系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20190820