CN106607498B - 一种精密汽车尾气排放管的加工设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种精密汽车尾气排放管的加工设备，包括送料装置、冲压模具、自动冲压传动装置与计数控制装置，其中，该送料装置连接至冲压模具的进料口，不断的为冲压模具传送物料；该自动冲压传动装置位于冲压模具上方，为冲压模具提供动力；该计数控制装置与自动冲压传动装置电连接，为自动冲压传动装置设定精确的冲压频率。本发明提供的精密汽车尾气排放管的加工设备，结构设计合理，稳定性高，适于批量化生产，特别适用于对精密汽车尾气排放管的冲压，以形成精密排放孔，使精密排放孔的精密孔径能保证流经排放孔的液体的精确流量，从而使汽车尾气的排放达到尾气环保排放标准。

Description

一种精密汽车尾气排放管的加工设备

技术领域

本发明涉及加工设备，尤其涉及一种精密汽车尾气排放管的加工设备。

背景技术

随着人们环保意思的提升，汽车尾气的排放问题一直深受人们的关注。若直接将汽车尾气排放于大气中，会对环境造成很大的影响，因此，需要将尾气与某种液体中和后，再排放到大气中，以减小对环境的污染。然而，若排放液体的流量不满足要求，依然无法达到汽车尾气环保排放标准。

因此，需要对汽车尾气排放管的排放孔的孔径进行研究，然而，由于现有排放管加工设备的不合理性，导致排放管的排放孔形成不稳定，在生产过程中，由于制备工艺的限制，排放孔的孔径无法保证一致，有些排放孔的孔径大有些小，且存在偏心、圆度不够、变形等现象，精度低，无法满足汽车尾气环保排放要求。

发明内容

针对上述不足，本发明的目的在于提供一种精密汽车尾气排放管的加工设备，结构设计合理，稳定性高，适于批量化生产，特别适用于对精密汽车尾气排放管的冲压，以形成精密排放孔，使精密排放孔的精密孔径能保证流经排放孔的液体的精确流量，从而使汽车尾气的排放达到尾气环保排放标准。

本发明为达到上述目的所采用的技术方案是：

一种精密汽车尾气排放管的加工设备，其特征在于，包括送料装置、冲压模具、自动冲压传动装置与计数控制装置，其中，该送料装置连接至冲压模具的进料口，不断的为冲压模具传送物料；该自动冲压传动装置位于冲压模具上方，为冲压模具提供动力；该计数控制装置与自动冲压传动装置电连接，为自动冲压传动装置设定精确的冲压频率。

作为本发明的进一步改进，所述送料装置包括振动盘、及与振动盘连接的输送机构，该振动盘包括底盘、设置于底盘上的料斗、及设置于底盘内的驱动电机，其特征在于，所述料斗内壁设置有螺旋上升的台阶，该台阶上端部与输送机构之间通过一排序机构连接，该排序机构包括一排序槽、及分别设置于排序槽侧壁上端的凸块与挡臂。

作为本发明的进一步改进，所述凸块设置于排序槽的外侧壁上端；所述挡臂包括设置于台阶外侧边的挡轴、及连接于挡轴端部的挡板，该挡板位于排序槽内侧壁上端。

作为本发明的进一步改进，所述输送机构包括一振动器、及设置于振动器上的翻转输送轨道，该翻转输送轨道前端与排序槽连接；所述翻转输送轨道的后端内侧底部开设有一方孔，所述翻转输送轨道的后端内侧上部设置有挡块。

作为本发明的进一步改进，所述冲压模具包括上凹模板、及与上凹模板相匹配的下凹模板，该上凹模板与下凹模板相结合形成容置腔，其特征在于，所述容置腔内设置有一曲杆与一拨块，所述上凹模板上设置有推动机构、顶出机构、及连接于推动机构与顶出机构之间的冲头，其中，所述顶出机构包括一排放管通道、与排放管通道垂直设置的插孔、设置于排放管通道内的两块顶块、两块顶块之间形成排放管容置区、及设置于排放管通道内下端的推钉；所述推动机构包括一滑块、挡板、分别设置于滑块与挡板之间的斜滑块与斜楔、及依次插入挡板与斜滑块中的推杆，该推杆上套设有第一弹性件，该斜楔下端插入斜滑块与挡板之间，该冲头后端固定于斜滑块端部，前端插入插孔中；所述曲杆与拨块分别通过一转轴转动连接于容置腔内，该拨块上端通过第二弹性件连接于滑块上，右端通过第三弹性件连接于斜滑块上，该曲杆一端抵触于推钉下端，另一端抵触于拨块下端，下端通过第四弹性件连接于下凹模板内。

作为本发明的进一步改进，所述斜滑块上端具有一上倾斜面，所述斜楔下端具有与上倾斜面相匹配的下倾斜面。

作为本发明的进一步改进，所述顶出机构还包括设置于排放管通道侧边的限位插入部，且该限位插入部与插孔位于同一直线上。

作为本发明的进一步改进，所述拨块下端具有一斜面，所述曲杆另一端具有一凸起。

作为本发明的进一步改进，所述自动冲压传动装置包括基座、分别设置于基座上的若干固定轮与一转动轮、插入固定轮与转动轮中的转动轴、及设置于转动轴端部的飞轮，其中，该飞轮侧边转动连接有一拉杆，该拉杆上设置有驱动机构，该驱动机构包括气缸与行程开关；该转动轮下端设置有一冲压推动机构，该冲压推动机构包括连接于转动轮下端的推动轴、及连接于推动轴下端的推动块。

作为本发明的进一步改进，所述拉杆与气缸之间通过一卡块连接，该卡块具有一向下开设的卡槽，该气缸连接于卡块上端，该拉杆卡入卡槽中；所述基座上架设有一安装架，该气缸与行程开关分别吊装于安装架下。

本发明的有益效果为：

（1）送料装置采用排序机构中凸块与挡臂的特殊结构设计，能将排放管按照后续加工需要整齐排列出来，实现排放管的自动排序功能，提高排放管排序效率，无卡料堵料现象，保护产品不受损伤，最终提高送料效率。

（2）采用特殊结构的冲压模具，结构设计合理，结构精度高，对排放管冲压出的排放孔稳定性高，孔径无偏心，孔圆度够，无变形，精度高，能保证流经排放孔的液体的精确流量，达到尾气环保排放标准。

（3）自动冲压传动装置采用合理的结构设计，可以高效使用在精密汽车尾气排放管冲压加工过程中，为冲压模具提供动力，有效地提高了排放管冲压过程中的驱动力，制动性能与平衡效果好，动力传动精确，稳定性高，效率高，有利于提高排放管冲压形成排放孔的精度，提高产品质量。

（4）本发明提供的加工设备特别适用于对精密汽车尾气排放管的冲压，以形成精密排放孔，精密排放孔的孔径能达到0.448 ± 0.003mm，能保证流经排放孔的液体的精确流量，达到汽车尾气环保排放标准。

上述是发明技术方案的概述，以下结合附图与具体实施方式，对本发明做进一步说明。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明送料装置的整体结构示意图；

图3为本发明送料装置的部分结构示意图；

图4为本发明冲压模具的外部结构示意图；

图5为本发明冲压模具待机状态的内部结构示意图；

图6为本发明冲压模具开始冲压状态的内部结构示意图；

图7为本发明冲压模具冲压到位状态的内部结构示意图；

图8为本发明冲压模具复位顶料的内部结构示意图；

图9为本发明排放管的结构示意图；

图10为本发明自动冲压传动装置的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达到预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明的具体实施方式详细说明。

请参照图1，本发明实施例提供一种精密汽车尾气排放管的加工设备，其特征在于，包括送料装置20、冲压模具10、自动冲压传动装置30与计数控制装置，其中，该送料装置20连接至冲压模具10的进料口，不断的为冲压模具10传送物料；该自动冲压传动装置30位于冲压模具10上方，为冲压模具10提供动力；该计数控制装置与自动冲压传动装置30电连接，为自动冲压传动装置30设定精确的冲压频率。

请参照图2与图3，所述送料装置20包括振动盘201、及与振动盘201连接的输送机构202，该振动盘201包括底盘2011、设置于底盘2011上的料斗2012、及设置于底盘2011内的驱动电机，所述料斗2012内壁设置有螺旋上升的台阶20121，该台阶20121上端部与输送机构202之间通过一排序机构203连接，该排序机构203包括一排序槽2031、及分别设置于排序槽2031侧壁上端的凸块2032与挡臂2033。

在本实施例中，所述凸块2032设置于排序槽2031的外侧壁上端。

如图3所示，所述挡臂2033包括设置于台阶20121外侧边的挡轴20331、及连接于挡轴20331端部的挡板20332，该挡板20332位于排序槽2031内侧壁上端。

如图2所示，所述输送机构202包括一振动器2021、及设置于振动器2021上的翻转输送轨道2022，该翻转输送轨道2022前端与排序槽2031连接。

作为本发明的进一步改进，所述翻转输送轨道2022的后端内侧底部开设有一方孔。所述翻转输送轨道2022的后端内侧上部设置有挡块，若排放管9的摆放方向错误，即排放管9的大端部被挡块挡住，起到报警提示作用，进行人工干预。

本实施例提供的送料装置特别适用于对精密汽车尾气排放管的自动排序及输送，利于精密汽车尾气排放管的后续加工。精密汽车尾气排放管为具有一大端部与一小端部的零部件。

本实施例送料装置20的工作原理为：将排放管204放置于料斗2012中，驱动电机带动底盘2011震动，排放管9在料斗2012内台阶20121上向上移动，接着排放管9进入排序槽2031后，进入排序槽2031的排放管9有些为横向摆放状态，有些为竖直摆放状态，竖直摆放的排放管9有些为大端部朝上，有些为小端部朝上；当排放管9经过凸块2032时，凸块2032将横向摆放状态的排放管9变为竖直摆放状态，或者将横向摆放状态的排放管9挤出，掉落回料斗2012中，而凸块2032对竖直摆放状态的排放管9无直接作用，竖直摆放状态的排放管9直接经过凸块2032处；接着，排放管9经过挡臂2033，挡臂2033的挡板20332将大端部朝上的排放管9挤出排序槽2031，掉落回料斗2012中，小端部朝上的排放管9直接经过挡臂2033；接着，排放管9进入翻转输送轨道2022与排序槽2031的连接处，未被凸块2032挤掉或未转为竖直摆放状态的排放管9被挤出，掉落回料斗2012中；最后，处于竖直摆放状态且小端部朝上的排放管9进入翻转输送轨道2022，在振动器2021的震动与排放管9的推挤作用下，翻转输送轨道2022将处于竖直摆放状态的排放管9转化成横向摆放状态，横向摆放状态的排放管9的大端部掉入翻转输送轨道2022后端方孔中，进入冲压模具10的进料口中。

请参照图4至图9，所述冲压模具10，包括上凹模板1、及与上凹模板1相匹配的下凹模板2，该上凹模1板与下凹模板2相结合形成容置腔3，所述容置腔3内设置有一曲杆4与一拨块5，所述上凹模板1上设置有推动机构6、顶出机构7、及连接于推动机构6与顶出机构7之间的冲头8，其中，所述顶出机构7包括一排放管通道71、与排放管通道71垂直设置的插孔72、设置于排放管通道71内的两块顶块73、两块顶块73之间形成排放管容置区、及设置于排放管通道71内下端的推钉75；所述推动机构6包括一滑块61、挡板62、分别设置于滑块61与挡板62之间的斜滑块63与斜楔64、及依次插入挡板62与斜滑块63中的推杆65，该推杆65上套设有第一弹性件66，该斜楔64下端插入斜滑块63与挡板62之间，该冲头8后端固定于斜滑块63端部，前端插入插孔72中；所述曲杆4与拨块5分别通过一转轴转动连接于容置腔3内，该拨块5上端通过第二弹性件51连接于滑块61上，右端通过第三弹性件52连接于斜滑块63上，该曲杆4一端抵触于推钉75下端，另一端抵触于拨块5下端，下端通过第四弹性件41连接于下凹模板2内。

在本实施例中，所述斜滑块63上端具有一上倾斜面631，所述斜楔64下端具有与上倾斜面631相匹配的下倾斜面641。在斜楔64向下移动过程中，下倾斜面641与上倾斜面631的结合，为斜楔64向下滑动提供导向作用。

作为本实施例的进一步改进，所述顶出机构7还包括设置于排放管通道71侧边的限位插入部76，且该限位插入部76与插孔72位于同一直线上。当冲头8对排放管9进行冲压时，冲头8端部限位于限位插入部76中，利于对排放管9的冲压，防止冲头8端部偏离，避免形成的排放孔91偏心，保证排放管9冲压形成排放孔91的精度。

同时，所述拨块5下端具有一斜面53，所述曲杆4另一端具有一凸起42。

在本实施例中，所述第一弹性件66、第二弹性件51、第三弹性件52与第四弹性件41均为弹簧。

本实施例冲压模具10的工作原理为：

如图5所示，为冲压模具待机状态，此时，排放管容置区内放置有排放管9，排放管9、冲头8与限位插入部76处于同一直线上，斜滑块63与挡板62接触形成卡槽，且斜楔64下端卡设于卡槽中，曲杆4一端抵触于推钉75下端，另一端的凸起42抵触于拨块5下端的斜面53。

当开始冲压时，如图6所示，通过冲压设备对斜楔64施加向下的作用力，使斜楔64向下移动插入斜滑块63与挡板62之间，使斜滑块63与挡板62分开，与此同时，斜滑块63沿A方向滑动并推动滑块61滑动，使冲头8在插孔72中前进，而推杆65上的第一弹性件66被压缩。随着冲压设备不断向斜楔64施加作用力，使滑块61与顶出机构7接触，冲头8端部插入排放管容置区内的排放管9中，实现对排放管9进行冲压形成排放孔91的目的，如图7所示。

冲压完成后，如图8所示，由于第一弹性件66的弹性恢复力，第一弹性件66复位，推动机构6往B方向复位，拨块5也往B方向移动，在移动过程中，拨块5向下抵压曲杆4的凸起42，由于杠杆原理，使与推钉75抵触的曲杆4端部向上顶推钉75，推钉75向上推动顶块73，使排放管9沿排放管通道71顶出外部。

本发明提供的冲压模具10特别适用于对精密汽车尾气排放管9的冲压，形成精密排放孔91，如图9所示，精密排放孔91的孔径能达到0.448 ± 0.003mm。

请参照图10，所述自动冲压传动装置30，包括基座301、分别设置于基座301上的若干固定轮302与一转动轮303、插入固定轮302与转动轮303中的转动轴304、及设置于转动轴304端部的飞轮305，其中，该飞轮305侧边转动连接有一拉杆306，该拉杆306上设置有驱动机构307，该驱动机构307包括气缸3071与行程开关3072；该转动轮303下端设置有一冲压推动机构308，该冲压推动机构308包括连接于转动轮303下端的推动轴3081、及连接于推动轴3081下端的推动块3082。

在本实施例中，所述拉杆306与气缸3071之间通过一卡块3073连接，该卡块3073具有一向下开设的卡槽，该气缸3071连接于卡块3073上端，该拉杆306卡入卡槽中。

同时，所述基座301上架设有一安装架309，该气缸3071与行程开关3072分别吊装于安装架309下。

在本实施例中，所述转动轴304为方轴。

通过计数控制装置设定时间，以控制飞轮305驱动拉杆306向下摆动的时间间隔，从而控制转动轮303的转动，最终控制冲压推动机构308中推动块3082向下推动的时间，冲压推动机构308下端放置的是排放管冲压模具10，通过冲压推动机构308的推动块3082向下推动冲压模具10的斜楔64，为动冲压模具10提供动力来源，从而实现在冲压模具10内部对排放管的冲压，冲压形成精密排放孔。

本发明的重点主要在于：

（1）送料装置采用排序机构中凸块与挡臂的特殊结构设计，能将排放管按照后续加工需要整齐排列出来，实现排放管的自动排序功能，提高排放管排序效率，无卡料堵料现象，保护产品不受损伤，最终提高送料效率。

（2）采用特殊结构的冲压模具，结构设计合理，结构精度高，对排放管冲压出的排放孔稳定性高，孔径无偏心，孔圆度够，无变形，精度高，能保证流经排放孔的液体的精确流量，达到尾气环保排放标准。

（3）自动冲压传动装置采用合理的结构设计，可以高效使用在精密汽车尾气排放管冲压加工过程中，为冲压模具提供动力，有效地提高了排放管冲压过程中的驱动力，制动性能与平衡效果好，动力传动精确，稳定性高，效率高，有利于提高排放管冲压形成排放孔的精度，提高产品质量。

（4）本发明提供的加工设备特别适用于对精密汽车尾气排放管的冲压，以形成精密排放孔，精密排放孔的孔径能达到0.448 ± 0.003mm，能保证流经排放孔的液体的精确流量，达到汽车尾气环保排放标准。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故采用与本发明上述实施例相同或近似的技术特征，而得到的其他结构，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种精密汽车尾气排放管的加工设备，其特征在于，包括送料装置、冲压模具、自动冲压传动装置与计数控制装置，其中，该送料装置连接至冲压模具的进料口，不断的为冲压模具传送物料；该自动冲压传动装置位于冲压模具上方，为冲压模具提供动力；该计数控制装置与自动冲压传动装置电连接，为自动冲压传动装置设定精确的冲压频率；所述冲压模具包括上凹模板、及与上凹模板相匹配的下凹模板，该上凹模板与下凹模板相结合形成容置腔，所述容置腔内设置有一曲杆与一拨块，所述上凹模板上设置有推动机构、顶出机构、及连接于推动机构与顶出机构之间的冲头，其中，所述顶出机构包括一排放管通道、与排放管通道垂直设置的插孔、设置于排放管通道内的两块顶块、两块顶块之间形成排放管容置区、及设置于排放管通道内下端的推钉；所述推动机构包括一滑块、挡板、分别设置于滑块与挡板之间的斜滑块与斜楔、及依次插入挡板与斜滑块中的推杆，该推杆上套设有第一弹性件；该斜楔下端插入斜滑块与挡板之间，该冲头后端固定于斜滑块端部，前端插入插孔中；所述曲杆与拨块分别通过一转轴转动连接于容置腔内，该拨块上端通过第二弹性件连接于滑块上，右端通过第三弹性件连接于斜滑块上，该曲杆一端抵触于推钉下端，另一端抵触于拨块下端，下端通过第四弹性件连接于下凹模板内。

2.根据权利要求1所述的精密汽车尾气排放管的加工设备，其特征在于，所述送料装置包括振动盘、及与振动盘连接的输送机构，该振动盘包括底盘、设置于底盘上的料斗、及设置于底盘内的驱动电机，所述料斗内壁设置有螺旋上升的台阶，该台阶上端部与输送机构之间通过一排序机构连接，该排序机构包括一排序槽、及分别设置于排序槽侧壁上端的凸块与挡臂。

3.根据权利要求2所述的精密汽车尾气排放管的加工设备，其特征在于，所述凸块设置于排序槽的外侧壁上端；所述挡臂包括设置于台阶外侧边的挡轴、及连接于挡轴端部的挡板，该挡板位于排序槽内侧壁上端。

4.根据权利要求2所述的精密汽车尾气排放管的加工设备，其特征在于，所述输送机构包括一振动器、及设置于振动器上的翻转输送轨道，该翻转输送轨道前端与排序槽连接；所述翻转输送轨道的后端内侧底部开设有一方孔，所述翻转输送轨道的后端内侧上部设置有挡块。

5.根据权利要求1所述的精密汽车尾气排放管的加工设备，其特征在于，所述斜滑块上端具有一上倾斜面，所述斜楔下端具有与上倾斜面相匹配的下倾斜面。

6.根据权利要求1所述的精密汽车尾气排放管的加工设备，其特征在于，所述顶出机构还包括设置于排放管通道侧边的限位插入部，且该限位插入部与插孔位于同一直线上。

7.根据权利要求1所述的精密汽车尾气排放管的加工设备，其特征在于，所述拨块下端具有一斜面，所述曲杆另一端具有一凸起。

8.根据权利要求1所述的精密汽车尾气排放管的加工设备，其特征在于，所述自动冲压传动装置包括基座、分别设置于基座上的若干固定轮与一转动轮，插入固定轮与转动轮中的转动轴、及设置于转动轴端部的飞轮，其中，该飞轮侧边转动连接有一拉杆，该拉杆上设置有驱动机构，该驱动机构包括气缸与行程开关；该转动轮下端设置有一冲压推动机构，该冲压推动机构包括连接于转动轮下端的推动轴、及连接于推动轴下端的推动块。

9.根据权利要求8所述的精密汽车尾气排放管的加工设备，其特征在于，所述拉杆与气缸之间通过一卡块连接，该卡块具有一向下开设的卡槽，该气缸连接于卡块上端，该拉杆卡入卡槽中；所述基座上架设有一安装架，该气缸与行程开关分别吊装于安装架下。