CN106605068B - 压缩机 - Google Patents

Abstract

提供一种使用平衡重的压缩机，其能够抑制由平衡重引起的溢油。涡旋压缩机具备曲柄轴(50)、电动机、上部平衡重(60)和溢油抑制部件(70)。电动机具有：转子，其与曲柄轴连结；和定子，其在内部隔着气隙容纳转子。平衡重与转子相邻地配置，并与曲柄轴成为一体。溢油抑制部件围绕平衡重通过空间(Sbw)的上方、下方和侧方。平衡重通过空间是在曲柄轴旋转了360°时供平衡重的至少一部分通过的空间。

Description

压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机。

背景技术

以往，已知一种压缩机，其在平衡重上安装半圆筒状的罩，以抑制冷冻机油向压缩机外的流出(溢油)，减少了平衡重旋转时冷冻机油的飞溅(例如，专利文献1(日本特开2010-138863号公报)的图1)。

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1(日本特开2010-138863号公报)的图1那样的压缩机中，存在如下的问题。

图13是专利文献1(日本特开2010-138863号公报)中的图1的压缩机的、从上方观察被设置在电动机的转子上方的平衡重B的概略平面图。假设为曲柄轴旋转、并且被安装于曲柄轴上的平衡重B如图中的箭头那样逆时针旋转。在该情况下，在被安装于平衡重B上的罩围绕的空间中，平衡重B的旋转方向前方侧(图13中的P所示的区域)的压力变高(成为正压)，平衡重B的旋转方向后方侧(图13中的N所示的区域)的压力变低(成为负压)。

并且，由于平衡重B的旋转方向后方侧的负压，使得将电动机的转子的下方空间与上方空间连通的通路(例如，电动机的转子与定子之间的气隙、专利文献2(日本特开2010-209855号公报)公开的那样的将转子上下贯通的贯通孔等)中的气体流速局部地变大，存在于转子的下方空间中的冷冻机油容易被运向转子的上方空间。即，在专利文献1(日本特开2010-138863号公报)的图1那样的压缩机中也存在引起溢油的可能性较大这样的问题。

相对于此，如专利文献1(日本特开2010-138863号公报)中的图2的压缩机那样，若将罩的下表面堵塞，则在平衡重B的旋转方向后方侧产生的负压的空间与将电动机的转子的下方空间与上方空间连通的通路不直接连通。因此，根据专利文献1(日本特开2010-138863号公报)中的图2的压缩机，有可能减少由于平衡重B旋转而产生的负压的影响导致的溢油。但是，如专利文献1(日本特开2010-138863号公报)所述，若将罩的下表面堵塞，则冷冻机油积存在被罩围绕的空间内，有可能反而会促进溢油或发生压缩机的效率降低。

本发明的课题在于，提供一种使用平衡重的压缩机，其能够抑制由平衡重引起的溢油。

用于解决课题的手段

本发明的第一方面的压缩机具备曲柄轴、电动机、平衡重和溢油抑制部件。电动机具有转子和定子，所述转子与曲柄轴连结，所述定子在内部隔着气隙容纳转子。平衡重与转子相邻地配置，并与曲柄轴成为一体。溢油抑制部件围绕平衡重通过空间的上方、下方和侧方，所述平衡重通过空间是在曲柄轴旋转了360°时供平衡重的至少一部分通过的空间。

这里，由于平衡重通过空间被溢油抑制部件围绕，因此，在将转子的一端侧的空间和转子的另一端侧的空间连通的通路中，不容易发生由平衡重旋转所产生的平衡重周围的压力差导致的冷冻机油的移动。此外，这里，由于平衡重通过空间被溢油抑制部件围绕，因此，冷冻机油不容易积存在平衡重通过空间内。因此，容易抑制由平衡重引起的溢油。

本发明的第二方面的压缩机在第一方面的压缩机中，溢油抑制部件与曲柄轴一体地旋转。

这里，由于是溢油抑制部件与曲柄轴一体地旋转的结构，因此，容易通过溢油抑制部件围绕平衡重通过空间，在平衡重周围不容易产生压力差。因此，容易抑制由平衡重导致的溢油。

本发明的第三方面的压缩机在第一方面或第二方面的压缩机中，溢油抑制部件形成为沿曲柄轴的轴向延伸的圆柱状。

这里，由于溢油抑制部件形成为沿轴向延伸的圆柱状，因此，在溢油抑制部件周围不容易产生压力差。因此，容易抑制溢油。

本发明的第四方面的压缩机在第三方面的压缩机中，溢油抑制部件包括圆板，该圆板围绕平衡重通过空间的转子侧。平衡重和圆板与曲柄轴形成为一体。

这里，由于溢油抑制部件的转子侧的圆板和平衡重与曲柄轴形成为一体，因此，可削减部件数量。

本发明的第五方面的压缩机在第三方面的压缩机中，溢油抑制部件包括圆板，该圆板围绕平衡重通过空间的转子侧。圆板形成为环状，并作为与曲柄轴分体的部件而形成。

这里，由于溢油抑制部件的转子侧的圆板作为与曲柄轴分体的部件而形成，因此，可简化曲柄轴的形状，并可使曲柄轴的制造工序变得容易。

本发明的第六方面的压缩机在第五方面的压缩机中，平衡重包括第一平衡重和第二平衡重。第一平衡重与圆板形成为一体，并配置在转子侧。第二平衡重与曲柄轴形成为一体，并通过紧固部件与第一平衡重连结。紧固部件被配置成不会比圆板向转子侧突出。

这里，由于将第一平衡重和第二平衡重连结的紧固部件不比圆板向转子侧突出，因此，容易防止由于制冷剂气体被紧固部件搅拌而使冷冻机油的雾微小化、冷冻机油容易与制冷剂气体一同流出到压缩机外的情况。

本发明的第七方面的压缩机在第四方面至第六方面中的任一方面的压缩机中，溢油抑制部件包括罩。罩围绕平衡重通过空间的侧方和平衡重通过空间的、曲柄轴的轴向的相对于转子的远方侧。

这里，由于罩作为分体部件而制造，因此，与一体地形成溢油抑制部件的情况相比，溢油抑制部件的制造变得容易。

本发明的第八方面的压缩机在第七方面的压缩机中，平衡重配置在转子的上方。在圆板与罩之间，在至少一部分形成有间隙。

这里，由于在圆板与罩之间形成有间隙，因此，即使冷冻机油从罩与曲柄轴的间隙等进入到平衡重通过空间(溢油抑制部件内的空间)中，也可将其排出。因此，能够防止由于冷冻机油积存在平衡重通过空间中而产生的旋转体的平衡的失衡，能够防止压缩机的效率降低。

本发明的第九方面的压缩机在第八方面的压缩机中，圆板的外径大于形成为圆筒状的转子的外径、并小于内部容纳转子的定子的内径。

这里，由于圆板的外径大于转子的外径，因此，在平衡重通过空间内的冷冻机油从圆板与罩之间的间隙被排出时，容易抑制被排出的冷冻机油因气体制冷剂的流动而飞溅并与制冷剂气体一同被带出到压缩机外的情况。此外，由于圆板的外径小于定子的内径，因此，能够将安装有溢油抑制部件的曲柄轴插入到定子内部，不会由于存在圆板而妨碍压缩机的装配作业。

本发明的第十方面的压缩机在第四方面至第八方面中的任一方面的压缩机中，圆板的半径与形成为半圆状的平衡重的半径相同。

这里，由于溢油抑制部件的圆板的半径与平衡重的半径形成为相同，因此，不容易产生旋转体周围的压力差。

本发明的第十一方面的压缩机在第四方面至第八方面中的任一方面的压缩机中，圆板的外径在形成为圆筒状的转子的外径以下。

这里，由于溢油抑制部件的圆板的外径形成在转子的外径以下，因此，容易将安装有溢油抑制部件的曲柄轴插入到定子内部，能够使压缩机的装配变得容易。

发明效果

根据本发明的压缩机，由于平衡重通过空间被溢油抑制部件围绕，因此，不容易发生在将转子的一端侧的空间与转子的另一端侧的空间连通的通路中由平衡重旋转而产生的平衡重周围的压力差导致的冷冻机油的移动。此外，这里，由于平衡重通过空间被溢油抑制部件围绕，因此，冷冻机油不容易积存在平衡重通过空间内。因此，容易抑制由平衡重导致的溢油。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的涡旋压缩机的概略纵剖视图。

图2是图1中的涡旋压缩机的上部平衡重周边的放大图。描绘出了以沿曲柄轴的轴向延伸的面将溢油抑制部件的罩切断的状态。

图3是在将溢油抑制部件的罩卸下的状态下从上方观察图1的涡旋压缩机的曲柄轴和上部平衡重的平面图。

图4是本发明的第二实施方式的涡旋压缩机的概略纵剖视图。

图5是图4中的涡旋压缩机的上部平衡重周边的放大图。描绘出了以沿曲柄轴的轴向延伸的面将溢油抑制部件的罩切断的状态。

图6是在将溢油抑制部件的罩卸下的状态下从上方观察图4的涡旋压缩机的曲柄轴和上部平衡重的平面图。

图7是本发明的第三实施方式的涡旋压缩机的概略纵剖视图。

图8是从下方观察图7的涡旋压缩机的圆筒部件的平面图。

图9是图7的涡旋压缩机的圆筒部件和被安装于圆筒部件的圆板的纵剖视图。

图10是本发明的第四实施方式的涡旋压缩机的概略纵剖视图。

图11是图10中的涡旋压缩机的上部平衡重周边的放大图。描绘出了以沿曲柄轴的轴向延伸的面将溢油抑制部件的罩切断的状态。

图12是在将溢油抑制部件的罩卸下的状态下从上方观察图10的涡旋压缩机的曲柄轴和上部平衡重的平面图。

图13是对在以往的、利用中空的圆筒仅围绕平衡重通过空间的侧方的压缩机中平衡重周围产生的压力差进行说明的图。

具体实施方式

参照附图对本发明的压缩机的实施方式进行说明。另外，下述的实施方式只是实施例，在不脱离本发明的主旨的范围内可适当变更。

<第一实施方式>

对本发明的第一实施方式的涡旋压缩机10进行说明。

(1)整体结构

图1是第一实施方式的涡旋压缩机10的概略纵剖视图。图2是涡旋压缩机10的、后述的上部平衡重60周边的放大图。在图2中描绘出了以沿后述的曲柄轴50的轴向延伸的面将后述的溢油抑制部件70的罩72切断的状态。图3是在将溢油抑制部件70的罩72卸下的状态下从上方观察涡旋压缩机10的曲柄轴50和上部平衡重60的平面图。

涡旋压缩机10例如用于空调装置的室外机，构成空调装置的制冷剂回路的一部分。

涡旋压缩机10主要具有外壳20、压缩机构30、电动机40、曲柄轴50、上部平衡重60、溢油抑制部件70、下部平衡重80和下部轴承90(参照图1)。

(2)详细结构

下面，对涡旋压缩机10的结构详细地进行说明。另外，在下面的说明中，为了说明方向及配置，有时使用“上”、“下”等表述，但在没有特别说明的情况下，以图1中的箭头U的方向为上。

(2-1)外壳

涡旋压缩机10具有纵长圆筒状的外壳20(参照图1)。外壳20具有上下开口的圆筒状的筒状部件21和分别设置在筒状部件21的上端和下端的上盖22a和下盖22b(参照图1)。筒状部件21和上盖22a、下盖22b以保持气密的方式通过焊接被固定。

在外壳20的内部容纳有包括压缩机构30、电动机40、曲柄轴50、上部平衡重60、溢油抑制部件70、下部平衡重80和下部轴承90在内的涡旋压缩机10的构成设备(参照图1)。此外，在外壳20的下部形成有存油空间25(参照图1)。在存油空间25中积存有用于对压缩机构30等进行润滑的冷冻机油L。

在外壳20的上部以贯通上盖22a的方式设置有吸入管23，该吸入管吸入作为压缩机构30的压缩对象的气体制冷剂(参照图1)。吸入管23的下端与后述的压缩机构30的固定涡旋件31连接。吸入管23与后述的压缩机构30的压缩室Sc连通。压缩前的低压的气体制冷剂从与涡旋压缩机10连接的制冷剂回路被提供到吸入管23。

在外壳20的筒状部件21的中间部设置有排出管24，该排出管供被排出到外壳20外的气体制冷剂通过(参照图1)。排出管24被设置成，排出管24的外壳20内侧的端部向压缩机构30的壳体33的下方突出。被压缩机构30压缩的高压的气体制冷剂通过排出管24并被排出到外壳20外。

(2-2)压缩机构

压缩机构30被配置在外壳20内的上部(参照图1)。压缩机构30主要具有壳体33、固定涡旋件31和可动涡旋件32(参照图1)。固定涡旋件31配置在壳体33的上方。在固定涡旋件31与可动涡旋件32之间形成有对制冷剂进行压缩的压缩室Sc。

(2-2-1)固定涡旋件

固定涡旋件31主要具有：圆板状的固定侧端板31a；涡卷状的固定侧涡盘31b，其从固定侧端板31a的下表面向下方突出；和外缘部31c，其围绕固定侧涡盘31b(参照图1)。

在固定侧端板31a的中央部，以沿厚度方向贯通固定侧端板31a的方式形成有与后述的压缩室Sc连通的非圆形形状的排出口31aa(参照图1)。在压缩室Sc中被压缩的气体制冷剂从排出口31aa向上方被排出，并通过形成于固定涡旋件31和壳体33的未图示的制冷剂通路而流入到壳体33的下方的空间中。

外缘部31c形成在固定涡旋件31的下部外周缘。外缘部31c形成为环状，其配置成围绕固定侧涡盘31b。固定涡旋件31在外缘部31c处与壳体33固定。

(2-2-2)可动涡旋件

可动涡旋件32具有：圆板状的可动侧端板32a；涡卷状的可动侧涡盘32b，其从可动侧端板32a的上表面突出；和凸台部32c，其形成为从可动侧端板32a的下表面突出的圆筒状(参照图1)。

固定侧涡盘31b和可动侧涡盘32b被组合成固定侧端板31a的下表面与可动侧端板32a的上表面对置，在相邻的固定侧涡盘31b与可动侧涡盘32b之间形成有压缩室Sc。

凸台部32c是上端被可动侧端板32a堵塞的圆筒状部分。通过后述的曲柄轴50的偏心部51被插入到凸台部32c中，从而可动涡旋件32与曲柄轴50被连结。

可动涡旋件32经由未图示的十字环而被支承于后述的壳体33。十字环是防止可动涡旋件32自转并使其公转的部件。偏心部51被插入到凸台部32c中，当与可动涡旋件32连结的曲柄轴50旋转时，可动涡旋件32相对于固定涡旋件31公转而不进行自转，压缩室Sc内的制冷剂被压缩。

(2-2-3)壳体

壳体33被压入到外壳20的筒状部件21中，壳体33的外周面的整周被固定于筒状部件21的内周面。在壳体33的上方配置有固定涡旋件31，使得壳体33的上表面与外缘部31c的下表面紧贴(参照图1)。壳体33与固定涡旋件31通过未图示的螺栓等被固定。在壳体33形成有制冷剂通路(未图示)，所述制冷剂通路将从压缩机构30的压缩室Sc经由形成于固定侧端板31a的排出口31aa被排出并通过形成于固定涡旋件31的制冷剂通路(未图示)后的制冷剂向壳体33的下方的空间引导。

如图1所示，在外壳33的中央上部形成有凹部33a。凹部33a形成为平面观察时为圆形。在凹部33a的内侧容纳有与曲柄轴50的偏心部51连结的可动涡旋件32的凸台部32c。

在壳体33的下部(凹部33a的下方)设置有将曲柄轴50枢轴支承的上部轴承35(参照图1)。上部轴承35包括：轴承壳体35a，其与壳体33形成为一体；和轴承合金35b，其被容纳在轴承壳体35a内(参照图1)。轴承合金35b将曲柄轴50的主轴52枢轴支承成旋转自如。

(2-3)电动机

电动机40驱动压缩机构30。电动机40被配置在上部轴承35与后述的下部轴承90之间，所述上部轴承35被设置于壳体33(参照图1)。

电动机40主要具有定子41和转子42(参照图1)。

定子41形成为厚壁圆筒状。在定子41的内部(中空部)隔着微小的间隙(气隙G)而容纳有转子42(参照图1)。

定子41被固定于外壳20的筒状部件21的内周面。另外，在定子41的圆筒状的外周面的一部分形成有铁心切割部41a，所述铁心切割部以向径向中心侧凹陷的方式切口而成(参照图1)。在定子41的铁心切割部41a与筒状部件21之间形成有制冷剂通路43，所述制冷剂通路43将定子41的上部空间和定子41的下部空间连通(参照图1)。

转子42旋转自如地被容纳在定子41的中空部中。在转子42的中央部形成有中央孔42a，所述中央孔用于插入曲柄轴50的主轴52(参照图1)。在转子42的中央孔42a中插入有曲柄轴50的主轴52。转子42通过热装而与曲柄轴50连结。

此外，在转子42形成有多个孔42b，所述多个孔42b沿曲柄轴50的轴向延伸并将转子42上下贯通。

转子42经由曲柄轴50而与可动涡旋件32连结。当转子42旋转时，可动涡旋件32相对于固定涡旋件31而公转。

(2-4)曲柄轴

曲柄轴50是将电动机40的驱动力向可动涡旋件32传递的传动轴。曲柄轴50被配置成沿外壳20的筒状部件21的轴心在上下方向上延伸，并将电动机40的转子42和压缩机构30的可动涡旋件32连结起来(参照图1)。

曲柄轴50具有：主轴52，筒状部件21的轴心与中心轴一致；和偏心部51，其相对于筒状部件21的轴心而偏心(参照图1)。在曲柄轴50的内部形成有油流路53(参照图1)。

曲柄轴50与后述的上部平衡重60(参照图1)和溢油抑制部件70的圆板71(参照图2)形成为一体。上部平衡重60和圆板71在曲柄轴50的轴向(上下方向)上被配置在压缩机构30的壳体33与电动机40的转子42之间。关于上部平衡重60和圆板71，后面进行说明。

偏心部51配置在主轴52的上端，并与可动涡旋件32的凸台部32c连结。

主轴52由被设置于壳体33的上部轴承35和下述的下部轴承90枢轴支承成旋转自如。此外，主轴52在上部轴承35与下部轴承90之间与电动机40的转子42连结。

油流路53是用于将润滑用的冷冻机油L向涡旋压缩机10的滑动部提供的冷冻机油L的流路。油流路53沿曲柄轴50的轴向从曲柄轴50的下端延伸到上端、并在曲柄轴50的上下的端部开口。曲柄轴50的下端被配置在存油空间25内，存油空间25内的冷冻机油L从油流路53的下端侧的开口被运到上端侧的开口。在油流路53中流动的冷冻机油L在与油流路53连通的未图示的油通路中流过而被提供到涡旋压缩机10的各滑动部。

另外，被提供到涡旋压缩机10的各滑动部的冷冻机油L回到存油空间25中。

例如，在压缩机构30的滑动部滑动的冷冻机油L的一部分流入到压缩室Sc中并与被压缩的高压的制冷剂一同流入到壳体33的下方的空间中。混有冷冻机油L的高压的气体制冷剂在形成于定子41与筒状部件21之间的制冷剂通路43中下降并与固定于后述的下部轴承90的轴承壳体90a上的油分离板91碰撞。混有冷冻机油L的制冷剂与油分离板91碰撞，从而冷冻机油L从制冷剂中被分离。从制冷剂中被分离的冷冻机油L从形成于油分离板91的未图示的开口流入到存油空间25中。此外，例如，对曲柄轴50与凸台部32c的滑动部和曲柄轴50与上部轴承35的滑动部进行了润滑的冷冻机油L漏出到壳体33的下方的空间中而落下并向存油空间25返回。此外，例如，对曲柄轴50与下部轴承90的滑动部进行了润滑的冷冻机油L也落下而向存油空间25返回。

(2-5)上部平衡重

上部平衡重60与后述的下部平衡重80一同被使用而将包括电动机40的转子42和曲柄轴50在内的旋转体的质量分布的不平衡消除并抑制旋转体的振动。通过旋转体的振动被抑制，从而可得到抑制噪声产生、抑制上部轴承35和下部轴承90的寿命降低、抑制涡旋压缩机10的效率降低等效果。

上部平衡重60被配置在转子42的上方(参照图1)。上部平衡重60与转子42相邻地配置(参照图1)。此外，上部平衡重60与壳体33相邻地配置在壳体33的下方(参照图1)。

如图3所示，上部平衡重60形成为从上方观察以曲柄轴50的主轴52的中心O为中心的半圆环状。此外，从侧方观察，上部平衡重60沿曲柄轴50的轴向延伸。即，上部平衡重60形成为沿曲柄轴50的轴向延伸的中空半圆柱形状。在中空半圆柱形状的上部平衡重60的中空部配置有曲柄轴50的主轴52。

上部平衡重60与曲柄轴50形成为一体。即，上部平衡重60与曲柄轴50成为一体。当与曲柄轴50连结的转子42旋转时，上部平衡重60与曲柄轴50一体地旋转。这里，将曲柄轴50旋转了360°时供上部平衡重60的至少一部分通过的空间称为平衡重通过空间Sbw(参照图1)。

此外，上部平衡重60还与后述的溢油抑制部件70的圆板71形成为一体。上部平衡重60配置成从圆板71的上表面向上方延伸。另外，外形形成为半圆状的上部平衡重60的外周的半径R1(参照图3)与圆板71的外周的半径R2(参照图3)相同。

后述的溢油抑制部件70的罩72通过螺栓73安装于上部平衡重60的上部(参照图2)。

在上部平衡重60的下方设置有圆板71，通过在上部平衡重60安装罩72，从而曲柄轴50旋转时供上部平衡重60通过的平衡重通过空间Sbw的下方被圆板71围绕，侧方和上方被罩72围绕。

(2-6)溢油抑制部件

溢油抑制部件70是用于抑制溢油的部件。溢油抑制部件70既可以是磁性体，也可以是非磁性体。

在转子42的下方空间中存在气体制冷剂与油分离板91碰撞时被分离的冷冻机油L的雾及对上部轴承35润滑后在涡旋压缩机10内落下的冷冻机油L的液滴等。溢油抑制部件70是用于抑制冷冻机油L的雾等通过形成于转子42的孔42b及转子42与定子41的气隙G而从转子42的下方空间被移送到转子42的上方空间、并与气体制冷剂一同从排出管24流出到涡旋压缩机10外的部件。

溢油抑制部件70将在曲柄轴50旋转了360°时供上部平衡重60的至少一部分通过的平衡重通过空间Sbw的上方、下方和侧方围绕。

溢油抑制部件70主要具有圆板71和罩72(参照图2)。

平面观察时，圆板71形成为以曲柄轴50的主轴52的中心O为中心的圆形(参照图3)。圆板71与曲柄轴50的主轴52形成为一体。主轴52以与圆板71的平面正交的方式沿上下方向延伸并贯通圆板71的中央部(参照图2和图3)。圆板71围绕平衡重通过空间Sbw的、电动机40的转子42侧。换言之，圆板71围绕平衡重通过空间Sbw的下方。圆板71的外周的半径R2(参照图3)与外形形成为半圆状的上部平衡重60的外周的半径R1(参照图3)相同。此外，圆板71的直径、即圆板71的外径D3(参照图2)大于形成为圆筒状的转子42的直径、即转子42的外径D2(参照图1)。另一方面，圆板71的外径D3(参照图2)小于内部容纳转子42的定子41的中空部的直径、即定子41的内径D1(参照图1)。

罩72围绕平衡重通过空间Sbw的上方和侧方。换言之，罩72围绕平衡重通过空间Sbw的侧方和曲柄轴50的轴向上的相对于转子42的远方侧(壳体33侧)。

罩72包括上部圆板部72a和侧方部72b(参照图2)。

上部圆板部72a形成为薄的圆板状。在上部圆板部72a的中央部形成有供曲柄轴50的主轴52插入的孔72aa(参照图1)。罩72以主轴52被插入到上部圆板部72a的孔72aa中的状态通过螺栓73被固定于与曲柄轴50形成为一体的上部平衡重60的上部(参照图2)。上部圆板部72a围绕平衡重通过空间Sbw的、曲柄轴50的轴向上的相对于转子42的远方侧(壳体33侧)。即，上部圆板部72a围绕平衡重通过空间Sbw的上方。

被固定于上部平衡重60上的罩72的侧方部72b从上部圆板部72a的周缘沿曲柄轴50的轴向而朝向转子42侧延伸(参照图2)。即，被固定于上部平衡重60上的罩72的侧方部72b从上部圆板部72a的周缘向下方延伸。侧方部72b形成为沿曲柄轴50的轴向延伸的薄壁圆筒状。侧方部72b覆盖平衡重通过空间Sbw的侧方。

罩72基本上被设计成，在罩72被固定于上部平衡重60上的状态下侧方部72b的内周面与圆板71的外周面紧贴并不形成间隙。但是，罩72被设计成，在侧方部72b的周向上的一部分处侧方部72b的内周面与圆板71的外周面之间形成有间隙C(参照图2)。设置形成在侧方部72b的内周面与圆板71的外周面之间的间隙C是为了将流入到平衡重通过空间Sbw内(溢油抑制部件70内)的冷冻机油L从形成于上部圆板部72a的中央部的孔72aa与被插入到该孔72aa中的曲柄轴50的主轴52之间的微小间隙等排出到外部。

溢油抑制部件70的外形由配置在平衡重通过空间Sbw的下方(转子42侧)的圆板71、配置在上方(壳体33侧)的圆板状的上部圆板部72a和中空圆筒状的侧方部72b整体上形成为沿曲柄轴50的轴向延伸的圆柱状。

由于圆板71与曲柄轴50形成为一体，罩72被固定于与曲柄轴50形成为一体的上部平衡重60，因此，溢油抑制部件70与曲柄轴50一体地旋转。

(2-7)下部平衡重

如上所述，下部平衡重80与上部平衡重60一同被使用而将包括电动机40的转子42和曲柄轴50在内的旋转体的质量分布的不平衡消除并抑制旋转体的振动。

下部平衡重80被固定于转子42的下部(参照图1)。即，下部平衡重80被配置在转子42的下方。此外，下部平衡重80被配置在下部轴承90的上方。

(2-8)下部轴承

下部轴承90是对曲柄轴50进行枢轴支承的轴承，其被配置在电动机40的下方(参照图1)。下部轴承90包括：轴承壳体90a，其被固定于外壳20的筒状部件21；和轴承合金90b，其被容纳在轴承壳体90a内。轴承合金90b将曲柄轴50的主轴52枢轴支承成旋转自如。此外，油分离板91被固定于下部轴承90的轴承壳体90a。

(3)涡旋压缩机的动作说明

对涡旋压缩机10的动作进行说明。

当电动机40被驱动时，转子42进行旋转，与转子42连结的曲柄轴50进行旋转。通过曲柄轴50进行旋转，从而可动涡旋件32被驱动。由于未图示的十字环的作用，可动涡旋件32相对于固定涡旋件31进行公转而不自转。

随着可动涡旋件32的公转，压缩机构30的压缩室Sc的容积周期性地变化。在压缩室Sc的容积增加时，低压的气体制冷剂通过吸入管23而被提供到压缩室Sc中。更具体而言，在最周缘侧的压缩室Sc的容积增加时，从吸入管23提供的低压的气体制冷剂被提供到最周缘侧的压缩室Sc中。另一方面，在压缩室Sc的容积减少时，气体制冷剂在压缩室Sc内被压缩，并最终成为高压的气体制冷剂。高压的气体制冷剂从位于固定涡旋件31的上表面的中心附近的排出口31aa被排出。从排出口31aa被排出的高压的气体制冷剂通过形成于固定涡旋件31和壳体33的未图示的制冷剂通路而流入到壳体33的下方的空间中。被压缩机构30压缩的高压的气体制冷剂最终从排出管24被排出到涡旋压缩机10外。

(4)特征

(4-1)

本实施方式的涡旋压缩机10具备曲柄轴50、电动机40、作为平衡重的一个示例的上部平衡重60和溢油抑制部件70。电动机40具有转子42和定子41，所述转子与曲柄轴50连结，所述定子在内部隔着气隙G而容纳转子42。上部平衡重60与转子42相邻地配置，并与曲柄轴50成为一体。溢油抑制部件70围绕平衡重通过空间Sbw的上方、下方和侧方，所述平衡重通过空间是在曲柄轴50旋转了360°时供上部平衡重60的至少一部分通过的空间。

这里，由于平衡重通过空间Sbw被溢油抑制部件70围绕，因此，在将转子42的下方空间和上方空间连通的通路(定子41与转子42之间的气隙G、沿上下方向贯通转子42的孔42b等)中，不容易发生由上部平衡重60旋转所产生的上部平衡重60周围的压力差导致的冷冻机油L的移动。此外，这里，由于平衡重通过空间Sbw被溢油抑制部件70围绕，因此，冷冻机油不容易积存在平衡重通过空间Sbw内。因此，容易抑制由平衡重引起的溢油。

(4-2)

在本实施方式的涡旋压缩机10中，溢油抑制部件70与曲柄轴50一体地旋转。

这里，由于是溢油抑制部件70与曲柄轴50一体地旋转的结构，因此，容易利用溢油抑制部件70围绕平衡重通过空间Sbw，在上部平衡重60周围不容易产生压力差。因此，容易抑制由上部平衡重60导致的溢油。

(4-3)

在本实施方式的涡旋压缩机10中，溢油抑制部件70形成为沿曲柄轴50的轴向延伸的圆柱状。

这里，由于溢油抑制部件70的外形形成为沿曲柄轴50的轴向延伸的圆柱状，因此，即使溢油抑制部件70与曲柄轴50一同旋转，在溢油抑制部件70周围也不容易产生压力差。因此，容易抑制溢油。

(4-4)

在本实施方式的涡旋压缩机10中，溢油抑制部件70包括圆板71，该圆板围绕平衡重通过空间Sbw的转子42侧。上部平衡重60和圆板71与曲柄轴50形成为一体。

这里，由于溢油抑制部件70的转子42侧的圆板71和上部平衡重60与曲柄轴50形成为一体，因此，可削减部件数量。

(4-5)

在本实施方式的涡旋压缩机10中，溢油抑制部件70包括罩72。罩72围绕平衡重通过空间Sbw的侧方和平衡重通过空间Sbw的、曲柄轴50的轴向的相对于转子42的远方侧。

这里，由于罩72作为分体部件而制造，因此，与一体地形成溢油抑制部件70的情况相比，溢油抑制部件70的制造变得容易。

(4-6)

在本实施方式的涡旋压缩机10中，上部平衡重60配置在转子42的上方。在圆板71与罩72之间，在至少一部分形成有间隙C。

这里，由于在圆板71与罩72之间形成有间隙C，因此，即使冷冻机油L从罩72与曲柄轴50的间隙等进入到平衡重通过空间Sbw(溢油抑制部件70内的空间)中，也可将其排出。因此，能够防止由于冷冻机油L积存在平衡重通过空间Sbw内而产生的平衡的失衡，能够防止涡旋压缩机10的效率降低。

(4-7)

在本实施方式的涡旋压缩机10中，圆板71的外径D3大于形成为圆筒状的转子42的外径D2、并小于内部容纳转子42的定子41的内径D1。

这里，由于圆板71的外径D3大于转子42的外径D2，因此，在平衡重通过空间Sbw内的冷冻机油L从圆板71与罩72之间的间隙被排出时，能够抑制被排出的冷冻机油L因气体制冷剂的流动而飞溅并与制冷剂气体一同被带出到涡旋压缩机10外。此外，由于圆板71的外径D3小于定子41的内径D1，因此，能够将安装有溢油抑制部件70的曲柄轴50插入到定子41内部，不会由于存在圆板71而妨碍涡旋压缩机10的装配作业。

(4-8)

在本实施方式的涡旋压缩机10中，圆板71的半径R2与形成为半圆状的上部平衡重60的半径R1相同。

这里，由于溢油抑制部件70的圆板71的半径R2与上部平衡重60的半径R1形成为相同，因此，不容易产生旋转体周围的压力差。

<第二实施方式>

对本发明的第二实施方式的涡旋压缩机110进行说明。

图4是第二实施方式的涡旋压缩机110的概略纵剖视图。图5是涡旋压缩机110的、后述的上部平衡重160周边的放大图。在图5中描绘出了以沿曲柄轴150的轴向延伸的面将后述的溢油抑制部件170的罩72切断的状态。图6是在将溢油抑制部件170的罩72卸下的状态下从上方观察涡旋压缩机110的曲柄轴150和上部平衡重160的平面图。

除了曲柄轴150、上部平衡重160和溢油抑制部件170(参照图4)以外，第二实施方式的涡旋压缩机110与第一实施方式的涡旋压缩机10相同。这里，对作为与涡旋压缩机10的不同点的曲柄轴150、上部平衡重160和溢油抑制部件170进行说明，对其它部分省略说明。

(1)详细结构

下面，对曲柄轴150、上部平衡重160和溢油抑制部件170详细地进行说明。另外，曲柄轴150、上部平衡重160和溢油抑制部件170与第一实施方式的涡旋压缩机10的曲柄轴50、上部平衡重60和溢油抑制部件70的相同点也多，因此，主要对不同点进行说明。

(1-1)曲柄轴

曲柄轴150在仅与后述的上部平衡重160的一部分而非上部平衡重160整体形成为一体这点上与第一实施方式的曲柄轴50不同。此外，曲柄轴150与后述的溢油抑制部件170的圆板171未形成一体，这点与第一实施方式的曲柄轴50不同。

除了以上所述的方面以外，曲柄轴150与第一实施方式的曲柄轴50相同，因此，省略其它说明。

(1-2)上部平衡重

上部平衡重160与第一实施方式的上部平衡重60同样地与下部平衡重80一同被使用而将包括电动机40的转子42和曲柄轴150在内的旋转体的质量分布的不平衡消除并抑制旋转体的振动。

上部平衡重160与第一实施方式的上部平衡重60同样地与转子42相邻地配置(参照图4)。上部平衡重160配置在电动机40的转子42的上方(参照图4)。此外，上部平衡重160与第一实施方式的上部平衡重60同样地与壳体33相邻地配置在壳体33的下方(参照图4)。

上部平衡重160主要在沿曲柄轴150的轴向被分割(被分割成第一平衡重161和第二平衡重162这两部分)这点上与第一实施方式的上部平衡重60不同(参照图5)。由第一平衡重161和第二平衡重162构成的上部平衡重160与第一实施方式的上部平衡重60同样地形成为沿曲柄轴150的轴向延伸的中空半圆柱形状(参照图5和图6)。即，从上方观察时，上部平衡重160与第一实施方式的上部平衡重60同样地形成为以曲柄轴150的主轴52的中心O为中心的半圆环状(参照图5)。在中空半圆柱形状的上部平衡重160的中空部配置有曲柄轴150的主轴52(参照图6)。

第一平衡重161配置在比第二平衡重162靠电动机40的转子42侧的位置(参照图5)。第一平衡重161形成为沿曲柄轴150的轴向延伸的中空半圆柱形状。从上方观察时，第一平衡重161形成为以曲柄轴150的主轴52的中心O为中心的半圆环状。

第一平衡重161未与曲柄轴150形成为一体。第一平衡重161通过螺栓163而与如后面所述与曲柄轴150形成为一体的第二平衡重162连结(参照图5)。螺栓163是紧固部件的一个示例。这里，由于与曲柄轴150形成为一体的第二平衡重162和第一平衡重161通过螺栓163而被固定，因此，上部平衡重160整体与曲柄轴150成为一体。

第一平衡重161与后述的溢油抑制部件170的圆板171形成为一体。在圆板171的中央部形成有用于插入曲柄轴150的主轴52的孔(未图示)。第一平衡重161和第二平衡重162在主轴52被插入到圆板171的中央部的孔中的状态下通过螺栓163而被固定。第一平衡重161以从圆板171的上表面沿曲柄轴150的轴向向上方延伸的姿态与第二平衡重162固定(参照图5)。

第二平衡重162配置在比第一平衡重161远离电动机40的转子42的一侧、即靠壳体33侧(参照图5)。第二平衡重162与曲柄轴150的主轴52形成为一体。第二平衡重162形成为沿曲柄轴150的轴向延伸的中空半圆柱形状。从上方观察时，第二平衡重162形成为以曲柄轴150的主轴52的中心O为中心的半圆环状(参照图6)。

在第二平衡重162的上表面的两处形成有用于插入螺栓163的孔。通过将螺栓163从上方插入到形成于第二平衡重162的上表面的孔中，并将螺栓163拧入到形成于第一平衡重161的螺纹孔中，从而第一平衡重161和第二平衡重162被连结起来(参照图5)。螺栓163以不会比圆板171向转子42侧突出的方式、换言之、在不贯通圆板171的范围内被拧入到第一平衡重161中(参照图5)。

另外，中空半圆柱形状的第二平衡重162的外周的半径与中空半圆柱形状的第一平衡重161的外周的半径相同。此外，上部平衡重160的外周的半径R3(参照图6)、即中空半圆柱形状的第一平衡重161和第二平衡重162的外周的半径与后述的圆板171的外周的半径R4(参照图6)相同。

在上部平衡重160的上部(第二平衡重162的上部)，与第一实施方式的上部平衡重60同样地，通过螺栓73而安装有溢油抑制部件170的罩72(参照图5)。

在上部平衡重160的下方设置有圆板171(第一平衡重161与圆板171形成为一体)，在上部平衡重160的上部安装有罩72，从而平衡重通过空间Sbw的下方被圆板171围绕、且侧方和上方被罩72围绕(参照图4)。另外，与第一实施方式同样地，平衡重通过空间Sbw是在曲柄轴150旋转了360°时供上部平衡重160的至少一部分通过的空间。

(1-3)溢油抑制部件

溢油抑制部件170是用于抑制溢油的部件。溢油抑制部件170既可以是磁性体，也可以是非磁性体。

与第一实施方式的溢油抑制部件70同样地，溢油抑制部件170将在曲柄轴150旋转了360°时供上部平衡重160的至少一部分通过的平衡重通过空间Sbw的上方、下方和侧方围绕。

与第一实施方式的溢油抑制部件70同样地，溢油抑制部件170主要具有圆板171和罩72(参照图5)。在圆板171未与曲柄轴150形成为一体这点上，溢油抑制部件170与第一实施方式的溢油抑制部件70不同。

圆板171是中央部形成有用于插入曲柄轴150的主轴52的孔(未图示)的圆环状的平板。圆板171与上部平衡重160的第一平衡重161形成为一体(参照图5)。在与圆板171形成为一体的第一平衡重161被固定于第二平衡重162的状态下，平面观察时，圆板171形成为以曲柄轴150的主轴52的中心O为中心的环状(参照图6)。此外，在第一平衡重161被固定于第二平衡重162的状态下，主轴52以与圆板171的平面正交的方式沿上下方向延伸、并贯通圆板171的中央部(参照图5和图6)。圆板171围绕平衡重通过空间Sbw的、电动机40的转子42侧。换言之，圆板171围绕平衡重通过空间Sbw的下方。

另外，圆板171的外周的半径R4(参照图6)与中空半圆形状的上部平衡重160的半径R3(参照图6)相同。此外，圆板171的直径、即圆板171的外径D4(参照图5)与形成为圆筒状的转子42的直径、即转子42的外径D2(参照图4)相同。关于其它方面，由于圆板171与第一实施方式的溢油抑制部件70的圆板71相同，因此省略说明。

溢油抑制部件170的罩72与第一实施方式的溢油抑制部件70的罩72相同，因此省略说明。

溢油抑制部件170的整体上的外形由配置在平衡重通过空间Sbw的下方(转子42侧)的圆板171、配置在上方(壳体33侧)的圆板状的罩72的上部圆板部72a和中空圆筒状的罩72的侧方部72b形成为沿曲柄轴150的轴向延伸的圆柱状。

由于与圆板171形成为一体的第一平衡重161和与曲柄轴150形成为一体的第二平衡重162被连结，罩72被固定于与曲柄轴50形成为一体的第二平衡重162，因此，溢油抑制部件170与曲柄轴50一体地旋转。

(2)特征

第二实施方式的涡旋压缩机110具有与作为第一实施方式的涡旋压缩机10的特征而记载的(4-1)、(4-2)、(4-3)、(4-5)、(4-6)和(4-8)同样的特征。

除此以外，第二实施方式的涡旋压缩机110具有以下特征。

(2-1)

在本实施方式的涡旋压缩机110中，溢油抑制部件170包括围绕平衡重通过空间Sbw的转子42侧的圆板171。圆板171形成为环状，并作为与曲柄轴150分体的部件而形成。

这里，由于溢油抑制部件170的转子42侧的圆板171作为与曲柄轴150分体的部件而形成，因此，可简化曲柄轴150的形状，能够使曲柄轴150的制造工序变得容易。

(2-2)

在本实施方式的涡旋压缩机110中，上部平衡重160包括第一平衡重161和第二平衡重162。第一平衡重161与圆板171形成为一体，并被配置在转子42侧。第二平衡重162与曲柄轴150形成为一体，并通过作为紧固部件的一个示例的螺栓163而与第一平衡重161连结。螺栓163被配置成不会比圆板171向转子42侧突出。

这里，由于将第一平衡重161和第二平衡重162连结的螺栓163不比圆板171向转子42侧突出，因此，能够防止制冷剂气体被螺栓163搅拌而冷冻机油L的雾微小化、冷冻机油L容易与制冷剂气体一同流出到涡旋压缩机110外的情况。

(2-3)

在本实施方式的涡旋压缩机110中，圆板171的外径D4在形成为圆筒状的转子42的外径D2以下。特别是，这里，圆板171的外径D4与形成为圆筒状的转子42的外径D2相同。

这里，由于溢油抑制部件170的圆板171的外径D4形成为转子42的外径D2以下，因此，容易将安装有溢油抑制部件170的状态的曲柄轴150插入到定子41内部，能够使涡旋压缩机110的装配变得容易。

<第三实施方式>

对本发明的第三实施方式的涡旋压缩机210进行说明。

图7是第三实施方式的涡旋压缩机210的概略纵剖视图。图8是从下方侧观察涡旋压缩机210的、后述的圆筒部件280的图。图9是以向曲柄轴250的轴向(上下方向)扩展的面将涡旋压缩机210的圆筒部件280和后述的圆板271切断的剖视图。

第三实施方式的涡旋压缩机210具备：上部平衡重260；和圆筒部件280，其围绕平衡重通过空间Sbw的侧方和上方的侧面部281和上面部282形成为一体，这点与第一实施方式的涡旋压缩机10不同。另外，与第一实施方式同样地，平衡重通过空间Sbw是在曲柄轴250旋转了360°时供上部平衡重260的至少一部分通过的空间。

此外，在涡旋压缩机210中，围绕平衡重通过空间Sbw的下方的圆板271未与曲柄轴250和上部平衡重260中的任一个形成为一体，这点与第一实施方式的涡旋压缩机10不同。圆板271通过作为紧固部件的一个示例的螺栓272而与圆筒部件280具有的上部平衡重260固定。

此外，在涡旋压缩机210中，曲柄轴250与上部平衡重260未形成一体，这点与第一实施方式的涡旋压缩机10不同。上部平衡重260、具有侧面部281和上面部282的圆筒部件280通过热装被固定于曲柄轴250。

下面，对曲柄轴250、圆筒部件280和圆板271进行说明，关于其它部分，省略说明。

(1)详细结构

(1-1)曲柄轴

曲柄轴250未与上部平衡重260(具有上部平衡重260的圆筒部件280)形成为一体，这点与第一实施方式的曲柄轴50不同。此外，曲柄轴250未与后述的溢油抑制部件270的圆板271形成为一体，这点与第一实施方式的曲柄轴50不同。

除了以上所述的方面以外，曲柄轴250与第一实施方式的曲柄轴50相同，因此，省略其它说明。

(1-2)圆筒部件

圆筒部件280是上部平衡重260、围绕平衡重通过空间Sbw的侧方的侧面部281和围绕平衡重通过空间Sbw的上方的上面部282形成为一体而成的部件。

具体而言，圆筒部件280形成为如下形状：将厚壁圆筒以沿周向在大致180°的区间保留围绕平衡重通过空间Sbw的侧方的侧面部281、围绕平衡重通过空间Sbw的上方的上面部282和厚壁圆筒的中心侧的内面部283的方式沿曲柄轴250的轴向挖空而成的形状(参照图8和图9)。换言之，圆筒部件280是沿周向在大致180°的区间形成有被侧面部181、上面部282和内面部283围绕而成的凹部的厚壁圆筒(参照图8和图9)。在圆筒部件280中，厚壁圆筒的未被挖空的一侧(未形成凹部的一侧(在图8中是左侧))作为上部平衡重260而起作用。另外，上部平衡重260的外缘侧作为侧面部281而起作用，上部平衡重260的上缘侧作为上面部282而起作用。另外，这里，记载了圆筒部件280具有将厚壁圆筒挖空而成的形状，但圆筒部件280也可以通过铸造等形成上述形状而无需通过机械加工将厚壁圆筒挖空而形成。

在圆筒部件280的中央形成有孔280a(参照图8)。曲柄轴250被插入到圆筒部件280的孔280a中并通过热装而被固定。其结果是，被固定于曲柄轴250上的圆筒部件280具有的上部平衡重260与曲柄轴250成为一体。另外，圆筒部件280与曲柄轴250的固定方法是示例，固定方法不限定于热装。

圆筒部件280具有的上部平衡重260与第一实施方式的上部平衡重60同样地，与转子42相邻地配置(参照图7)。上部平衡重260配置在电动机40的转子42的上方(参照图7)。此外，上部平衡重260与第一实施方式的上部平衡重60同样地，与壳体33相邻地配置在壳体33的下方(参照图7)。上部平衡重260与第一实施方式的上部平衡重60同样地，与下部平衡重80一同被使用而将包括电动机40的转子42和曲柄轴250在内的旋转体的质量分布的不平衡消除并抑制旋转体的振动。

关于圆筒部件280的侧面部281和上面部282，后面进行说明。

(1-3)溢油抑制部件

溢油抑制部件270与第一实施方式的溢油抑制部件70同样地是用于抑制溢油的部件。溢油抑制部件270既可以是磁性体，也可以是非磁性体。

溢油抑制部件270主要包括：圆筒部件280具有的侧面部281及上面部282；和圆板271，其被固定于圆筒部件280具有的上部平衡重260的下表面。

侧面部281形成为圆筒状，其围绕平衡重通过空间Sbw的侧方。上面部282形成为圆环状，其围绕平衡重通过空间Sbw的上方。换言之，上面部282围绕平衡重通过空间Sbw的、曲柄轴250的轴向上的相对于转子42的远方侧(壳体33侧)。圆板271是围绕平衡重通过空间Sbw的下方的圆环状的部件。溢油抑制部件270以被安装于曲柄轴250的状态(圆筒部件280被安装于曲柄轴250、圆板271被安装于上部平衡重260的状态)整体上外形形成为圆柱状。具有侧面部281和上面部282的圆筒部件280通过热装被固定于曲柄轴250，圆板271被固定于(圆筒部件280具有的)上部平衡重260，因此，溢油抑制部件270与曲柄轴250一体地旋转。

圆板271是在中央部形成有用于插入曲柄轴250的主轴52的孔271a(参照图9)的圆环状的平板。圆板271通过螺栓272被固定在上部平衡重260的下表面。圆板271围绕平衡重通过空间Sbw的、电动机40的转子42侧。换言之，圆板271围绕平衡重通过空间Sbw的下方。

另外，圆板271的外周的半径R6(参照图9)与圆筒部件280的外周的半径R5(参照图8)相同。此外，圆板271的直径、即圆板271的外径D5(参照图9)与形成为圆筒状的转子42的直径、即转子42的外径D2(参照图7)相同。

与第一实施方式不同，在围绕平衡重通过空间Sbw的侧方的圆筒部件280的侧面部281与围绕平衡重通过空间Sbw的下方的圆板271之间未形成间隙。如图9所示，侧面部281的下表面与圆板271的上表面紧贴。

但是，在冷冻机油L等有可能进入到平衡重通过空间Sbw内的情况下，有可能不容易消除旋转体的不平衡，因此，优选的是，形成为在圆板271与侧面部281之间形成间隙并使冷冻机油L被排出。

(2)特征

第三实施方式的涡旋压缩机210具有与作为第一实施方式的涡旋压缩机10的特征而记载的(4-1)、(4-2)、(4-3)和(4-8)同样的特征。此外，第三实施方式的涡旋压缩机210具有与作为第二实施方式的涡旋压缩机110的特征而记载的(2-1)和(2-3)同样的特征。

<第四实施方式>

对本发明的第四实施方式的涡旋压缩机310进行说明。

图10是第四实施方式的涡旋压缩机310的概略纵剖视图。图11是涡旋压缩机310的后述的上部平衡重360周边的放大图。在图11中，描绘出了以沿曲柄轴350的轴向延伸的面将后述的溢油抑制部件370的罩372切断的状态。图12是在将溢油抑制部件370的罩372卸下的状态下从上方观察涡旋压缩机310的曲柄轴350和上部平衡重360的平面图。

第四实施方式的涡旋压缩机310除了曲柄轴350、上部平衡重360和溢油抑制部件370(参照图4)以外与第一实施方式的涡旋压缩机10相同。这里，对作为与涡旋压缩机10的不同之处的曲柄轴350、上部平衡重360和溢油抑制部件370进行说明，对其它部分省略说明。

(1)详细结构

下面，对曲柄轴350、上部平衡重360和溢油抑制部件370详细地进行说明。另外，曲柄轴350、上部平衡重360和溢油抑制部件370与第一实施方式的涡旋压缩机10的曲柄轴50、上部平衡重60和溢油抑制部件70的相同点也多，因此，主要对不同点进行说明。

(1-1)曲柄轴

曲柄轴350与第一实施方式的曲柄轴50同样地与上部平衡重360形成为一体。但是，曲柄轴350与第一实施方式的曲柄轴50不同，未与后述的溢油抑制部件370的圆板371形成为一体。

除了以上所述方面以外，曲柄轴350与第一实施方式的曲柄轴50相同，因此，省略其它说明。

(1-2)上部平衡重

上部平衡重360与第一实施方式的上部平衡重60同样地与下部平衡重80一同被使用而将包括电动机40的转子42和曲柄轴350在内的旋转体的质量分布的不平衡消除并抑制旋转体的振动。

上部平衡重360与第一实施方式的上部平衡重60同样地，与转子42相邻地配置在电动机40的转子42的上方(参照图10)。此外，上部平衡重360与第一实施方式的上部平衡重60同样地，与壳体33相邻地配置在壳体33的下方(参照图10)。

上部平衡重360未与溢油抑制部件370的圆板371形成为一体，这点与第一实施方式的上部平衡重60不同。在上部平衡重360的下部形成有用于拧入螺栓374(参照图11)的螺纹孔(未图示)。通过在使上部平衡重360的下表面与溢油抑制部件370的圆板371的上表面紧贴的状态下将螺栓374贯穿插入到形成于圆板371的孔(未图示)中并拧入到上部平衡重360的下部的螺纹孔中，从而上部平衡重360与圆板371成为一体。另外，借助于螺栓374的固定是上部平衡重360与圆板371的固定方法的一个示例，例如，也可以使用铆钉等其它紧固部件使上部平衡重360与圆板371被固定。

上部平衡重360与第一实施方式的上部平衡重60同样地，形成为沿曲柄轴350的轴向延伸的中空半圆柱形状(参照图11和图12)。即，从上方观察时，上部平衡重360与第一实施方式的上部平衡重60同样地形成为以曲柄轴350的主轴52的中心O为中心的半圆环状(参照图11)。在中空半圆柱形状的上部平衡重360的中空部配置有曲柄轴350的主轴52(参照图12)。另外，外形形成为半圆状的上部平衡重360的外周的半径R7大于后述的圆板371的外周的半径R8(参照图12)。

与第一实施方式的上部平衡重60同样地，在上部平衡重360的上部通过螺栓73而安装有溢油抑制部件370的罩372(参照图11)。

在上部平衡重360的下方设置有圆板371，在上部平衡重360的上部安装有罩372，从而平衡重通过空间Sbw被圆板371围绕下方、并被罩372围绕侧方和上方(参照图11)。另外，与第一实施方式同样地，平衡重通过空间Sbw是在曲柄轴350旋转了360°时供上部平衡重360的至少一部分通过的空间。

(1-3)溢油抑制部件

与第一实施方式的溢油抑制部件70同样地，溢油抑制部件370围绕平衡重通过空间Sbw的上方、下方和侧方，该平衡重通过空间Sbw是在曲柄轴350旋转了360°时供上部平衡重360的至少一部分通过的空间。溢油抑制部件370既可以是磁性体，也可以是非磁性体。

与第一实施方式的溢油抑制部件70同样地，溢油抑制部件370主要具有圆板371和罩372(参照图11)。

圆板371未与曲柄轴350和上部平衡重360形成为一体，与曲柄轴350和上部平衡重360是分体部件。圆板371是中央部形成有用于插入曲柄轴350的主轴52的孔(未图示)的圆环状的平板。在圆板371上还形成有用于供螺栓374贯穿插入的孔(未图示)。如上所述，圆板371通过螺栓374被固定于上部平衡重360的下表面。圆板371围绕平衡重通过空间Sbw的、电动机40的转子42侧。换言之，圆板371围绕平衡重通过空间Sbw的下方。

圆板371的外周的半径R8小于上部平衡重360的外周的半径R7(参照图12)。此外，圆板371的直径、即圆板371的外径D6(参照图11)小于形成为圆筒状的转子42的直径、即转子42的外径D2(参照图10)。

在溢油抑制部件370中，由于圆板371的外周的半径R8小于被容纳在罩372的内部的上部平衡重360的外周的半径R7，因此，在圆板371的外周面371a和罩372的侧方部372b的与外周面371a对置的内周面372ba之间形成有间隙C’，这点与第一实施方式的溢油抑制部件70不同。即，在第一实施方式中，通过局部地变更罩72的侧方部72b的下部的形状，从而在圆板71与罩72之间产生间隙C，但在本实施方式中，不变更罩372的侧方部372b的下部的形状(使下部的形状在整周范围相同)，使圆板371的外径小于罩372的内径，从而产生间隙C’。间隙C’的作用与第一实施方式的间隙C相同。

除了以上所述方面以外，罩372与第一实施方式的罩72相同，因此，省略其它说明。

溢油抑制部件370作为整体的外形由配置在平衡重通过空间Sbw的下方(转子42侧)的圆板371、配置在上方(壳体33侧)的圆板状的罩372的上部圆板部72a和中空圆筒状的罩372的侧方部372b形成为沿曲柄轴350的轴向延伸的圆柱状。

由于圆板371和罩372被固定于与曲柄轴350形成为一体的上部平衡重360，因此，溢油抑制部件370与曲柄轴350一体地旋转。

(2)特征

第四实施方式的涡旋压缩机310具有与作为第一实施方式的涡旋压缩机10的特征而记载的(4-1)、(4-2)、(4-3)、(4-5)和(4-6)同样的特征。此外，第四实施方式的涡旋压缩机310具有与作为第二实施方式的涡旋压缩机110的特征而记载的(2-1)和(2-3)同样的特征。

除此以外，第四实施方式的涡旋压缩机310具有以下特征。

(2-1)

在本实施方式的涡旋压缩机310中，圆板371的半径R8小于形成为半圆状的上部平衡重360的半径R7。

这里，在将罩372安装于上部平衡重360时，容易防止发生圆板371阻碍而无法安装罩372这样的状态。

<变形例>

也可以将其它实施方式的涡旋压缩机10、110、210、310的结构的特征的一部分组合起来应用于上述的第一、第二、第三和第四实施方式的涡旋压缩机10、110、210、310的结构。

下面，示出了第一、第二、第三、第四实施方式的变形例。另外，也可以在彼此不矛盾的范围内将下面所示的变形例多个组合起来应用。

(1)变形例A

在上述实施方式中，溢油抑制部件70、170、270、370形成为圆柱状，但不限于此。例如，溢油抑制部件70、170、270、370也可以形成为多边形柱状或椭圆形状。但是，为了抑制溢油，优选的是，在溢油抑制部件70、170、270、370与曲柄轴50、150、250、350一体地旋转时在溢油抑制部件70、170、270、370周围不产生压力差，因此，优选的是形成为圆柱状。

(2)变形例B

在上述的第二实施方式中，第二平衡重162与曲柄轴150形成为一体，第一平衡重161未与曲柄轴150形成为一体，但不限于此。例如，也可以这样：将第一平衡重161与曲柄轴150形成为一体，第二平衡重162不与曲柄轴150形成为一体。但是，从曲柄轴150的制造容易性的角度而言，优选的是，使与圆板171形成为一体的第一平衡重161与曲柄轴150分体，并使第二平衡重162与曲柄轴50形成为一体。

(3)变形例C

上述实施方式的压缩机是涡旋压缩机，但不限于此。例如，也可以在涡旋压缩机设置与电动机的转子相邻并与曲柄轴成为一体的平衡重和围绕平衡重通过空间的上方、下方和侧方的溢油抑制部件。

(4)变形例D

上述实施方式的压缩机是曲柄轴50、150、250、350沿上下方向延伸的纵型的涡旋压缩机10、110、210、310，但不限于此。例如，同样的结构也可以应用于曲柄轴沿水平方向延伸的横型的涡旋压缩机。

(5)变形例E

在上述实施方式中，在配置于转子42的上方并与曲柄轴50、150、250、350成为一体的上部平衡重60、160、260、360设置有溢油抑制部件70、170、270、370，但不限于此。例如，当在转子42的下方设置有与上部平衡重60、160、260、360同样的平衡重的情况下，有可能在平衡重周围产生图13那样的压力差、并产生使冷冻机油L的雾从转子42的下方空间向转子42的上方空间移动的气体制冷剂流。因此，更优选的是，当在转子42的下方设置有与上部平衡重60、160、260、360同样的平衡重的情况下，设置有与溢油抑制部件70、170、270、370同样的结构的溢油抑制部件。

(6)变形例F

在第二实施方式中，列举了螺栓163作为用于将第一平衡重161和第二平衡重162连结起来的紧固部件的一个示例，但第一平衡重161与第二平衡重162的连结方法不限于此，例如，第一平衡重161与第二平衡重162也可以通过销等被固定。

产业上的可利用性

本发明作为可抑制由平衡重引起的溢油的压缩机是有用的。

标号说明

10、110、210、310 涡旋压缩机(压缩机)

40 电动机

41 定子

42 转子

50、150、250、350 曲柄轴

60、160、260、360 上部平衡重(平衡重)

161 第一平衡重

162 第二平衡重

163 螺栓(紧固部件)

70、170、270、370 溢油抑制部件

71、171、271、371 圆板

72、372 罩

C、C’ 间隙

D1 定子的内径

D2 转子的外径

D3、D4、D5、D6 圆板的外径

R2、R4、R6、R8 圆板的半径

R1、R3、R5、R7 平衡重的半径

Sbw 平衡重通过空间

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-138863号公报

专利文献2：日本特开2010-209855号公报

Claims (23)

1.一种压缩机(10、110、210、310)，该压缩机具备：

曲柄轴(50、150、250、350)；

电动机(40)，其具有转子(42)和定子(41)，所述转子与所述曲柄轴连结，所述定子在内部隔着气隙容纳所述转子；

平衡重(60、160、260、360)，其与所述转子相邻地配置，并与所述曲柄轴成为一体；和

溢油抑制部件(70、170、270、370)，其围绕平衡重通过空间(Sbw)的上方、下方和侧方，抑制油向所述平衡重通过空间内的流入，所述平衡重通过空间是在所述曲柄轴旋转了360°时供所述平衡重的至少一部分通过的空间，

所述溢油抑制部件形成为沿所述曲柄轴的轴向延伸的圆柱状。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其中，

所述溢油抑制部件与所述曲柄轴一体地旋转。

3.根据权利要求1所述的压缩机(10)，其中，

所述溢油抑制部件包括圆板(71)，该圆板围绕所述平衡重通过空间的所述转子侧，

所述平衡重和所述圆板与所述曲柄轴形成为一体。

4.根据权利要求2所述的压缩机(10)，其中，

所述溢油抑制部件包括圆板(71)，该圆板围绕所述平衡重通过空间的所述转子侧，

所述平衡重和所述圆板与所述曲柄轴形成为一体。

5.根据权利要求1所述的压缩机(110、210、310)，其中，

所述溢油抑制部件包括圆板(171、271、371)，该圆板围绕所述平衡重通过空间的所述转子侧，

所述圆板形成为环状，并作为与所述曲柄轴分体的部件而形成。

6.根据权利要求2所述的压缩机(110、210、310)，其中，

所述溢油抑制部件包括圆板(171、271、371)，该圆板围绕所述平衡重通过空间的所述转子侧，

所述圆板形成为环状，并作为与所述曲柄轴分体的部件而形成。

7.根据权利要求5所述的压缩机(110)，其中，

所述平衡重包括：第一平衡重(161)，其与所述圆板形成为一体，并配置在所述转子侧；和第二平衡重(162)，其与所述曲柄轴形成为一体，并通过紧固部件(163)与所述第一平衡重连结，

所述紧固部件被配置成不会比所述圆板向所述转子侧突出。

8.根据权利要求6所述的压缩机(110)，其中，

所述平衡重包括：第一平衡重(161)，其与所述圆板形成为一体，并配置在所述转子侧；和第二平衡重(162)，其与所述曲柄轴形成为一体，并通过紧固部件(163)与所述第一平衡重连结，

所述紧固部件被配置成不会比所述圆板向所述转子侧突出。

9.根据权利要求3至8中的任一项所述的压缩机(10、110、310)，其中，

所述溢油抑制部件包括罩(72、372)，所述罩围绕所述平衡重通过空间的侧方和所述曲柄轴的轴向的相对于所述转子的远方侧。

10.根据权利要求9所述的压缩机(10、110、310)，其中，

所述平衡重配置在所述转子的上方，

在所述圆板与所述罩之间，在至少一部分形成有间隙(C、C’)。

11.根据权利要求10所述的压缩机(10)，其中，

所述圆板的外径(D3)大于形成为圆筒状的所述转子的外径(D2)、并小于内部容纳所述转子的所述定子的内径(D1)。

12.根据权利要求3至8中的任一项所述的压缩机(10、110、210)，其中，

所述圆板的半径(R2、R4、R6)与形成为半圆状的所述平衡重的半径(R1、R3、R5)相同。

13.根据权利要求9所述的压缩机(10、110、210)，其中，

所述圆板的半径(R2、R4、R6)与形成为半圆状的所述平衡重的半径(R1、R3、R5)相同。

14.根据权利要求10所述的压缩机(10、110、210)，其中，

所述圆板的半径(R2、R4、R6)与形成为半圆状的所述平衡重的半径(R1、R3、R5)相同。

15.根据权利要求11所述的压缩机(10、110、210)，其中，

所述圆板的半径(R2、R4、R6)与形成为半圆状的所述平衡重的半径(R1、R3、R5)相同。

16.根据权利要求3至8中的任一项所述的压缩机(110、210、310)，其中，

所述圆板的外径(D4、D5、D6)在形成为圆筒状的所述转子的外径(D2)以下。

17.根据权利要求9所述的压缩机(110、210、310)，其中，

所述圆板的外径(D4、D5、D6)在形成为圆筒状的所述转子的外径(D2)以下。

18.根据权利要求10所述的压缩机(110、210、310)，其中，

所述圆板的外径(D4、D5、D6)在形成为圆筒状的所述转子的外径(D2)以下。

19.根据权利要求11所述的压缩机(110、210、310)，其中，

所述圆板的外径(D4、D5、D6)在形成为圆筒状的所述转子的外径(D2)以下。

20.根据权利要求12所述的压缩机(110、210、310)，其中，

所述圆板的外径(D4、D5、D6)在形成为圆筒状的所述转子的外径(D2)以下。

21.根据权利要求13所述的压缩机(110、210、310)，其中，

所述圆板的外径(D4、D5、D6)在形成为圆筒状的所述转子的外径(D2)以下。

22.根据权利要求14所述的压缩机(110、210、310)，其中，

所述圆板的外径(D4、D5、D6)在形成为圆筒状的所述转子的外径(D2)以下。

23.根据权利要求15所述的压缩机(110、210、310)，其中，

所述圆板的外径(D4、D5、D6)在形成为圆筒状的所述转子的外径(D2)以下。